把物流規(guī)劃放在物流發(fā)展的優(yōu)先位置-資料下載頁(yè)
2025-01-19 05:20本頁(yè)面
【正文】 業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力。 第五，科技、教育，大型物流企業(yè)培育和發(fā)展規(guī)劃 物流科技、教育布局和發(fā)展規(guī)劃也應(yīng)當(dāng)放在重要位置。發(fā)展現(xiàn)代物流，培育一批大型的、專業(yè)物流企業(yè)，尤其是培育一批第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)給予足夠的重視，既要培育發(fā)展，又要防止過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，這是需要通過(guò)規(guī)劃進(jìn)行指導(dǎo)的。在物流科技、教育方面，我國(guó)尤其處于落后的地位，這也是當(dāng)前規(guī)劃需要考慮的問(wèn)題。 做好物流發(fā)展規(guī)劃，當(dāng)前應(yīng)當(dāng)做哪些事情？ 首先是應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí) 對(duì)現(xiàn)代物流缺乏學(xué)習(xí)，是我國(guó)普遍存在的比較嚴(yán)重的問(wèn)題，迄今為止，我們對(duì)現(xiàn)在物流的許多問(wèn)題還沒(méi)有完全掌握，例如供應(yīng)鏈、物流中心的模式和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)等。也許“物流”兩個(gè)字字面意義太好理解了，這就出現(xiàn)了認(rèn)識(shí)的不足和認(rèn)識(shí)的誤區(qū)，也容易使規(guī)劃走入歧途。在這種情況下，規(guī)劃當(dāng)然會(huì)帶有片面性和局限性，人們對(duì)于物流規(guī)劃的重視不夠也就不足為奇了。 政府應(yīng)當(dāng)組織實(shí)施物流規(guī)劃的制定 物流規(guī)劃是政府事情，是政府履行的行政職能。鑒于我國(guó)仍然處在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的時(shí)期，部門(mén)體制所形成的局部利益，部門(mén)分割現(xiàn)象仍然存在，物流規(guī)劃應(yīng)當(dāng)有部以上的更權(quán)威的、更綜合的機(jī)構(gòu)去組織和制定。在省、市，也應(yīng)當(dāng)由政府統(tǒng)籌物流規(guī)劃事宜。 應(yīng)當(dāng)建立物流規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)院 要使規(guī)劃更為科學(xué)和有更強(qiáng)的指導(dǎo)，必須做好規(guī)劃的基礎(chǔ)工作，例如要確定不同物流設(shè)施的用地性質(zhì)，確定物流設(shè)施的不同物流設(shè)施的規(guī)模，確定不同物流企業(yè)和物流設(shè)施的使用年限、投資回報(bào)周期，確定不同物流設(shè)施各項(xiàng)污染的等級(jí)指標(biāo)，確定不同物流設(shè)施內(nèi)外道路的水平和要求等等，這些都是制定物流規(guī)劃的基礎(chǔ)。同時(shí)，雖然對(duì)于物流結(jié)點(diǎn)認(rèn)識(shí)，趨向物流基地，物流中心、配送中心三個(gè)層次，但是這三個(gè)層次物流結(jié)點(diǎn)的詳細(xì)情況，我國(guó)實(shí)際上還沒(méi)有去認(rèn)真研究它和掌握它，這必須使規(guī)劃帶有一定的盲目性。通過(guò)研究，掌握這三個(gè)層次物流結(jié)點(diǎn)各種不同模式，規(guī)模、結(jié)構(gòu)方式，運(yùn)作方式乃至標(biāo)準(zhǔn)的和特殊設(shè)計(jì)，也是制定物流規(guī)劃必須具備基礎(chǔ)。這方面的工作應(yīng)當(dāng)更早一些進(jìn)行，更為抓緊進(jìn)行。 召開(kāi)全國(guó)性的物流規(guī)劃工作會(huì)議 建議國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)召開(kāi)全國(guó)物流規(guī)劃工作會(huì)議，對(duì)物流規(guī)劃作出指導(dǎo)和部署。
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