把物流規(guī)劃放在物流發(fā)展的優(yōu)先位置-文庫吧資料
2025-01-25 05:20本頁面
【正文】 為迫切，這是因?yàn)椋F道部正在全國規(guī)劃十五個(gè)集裝箱樞紐站，交通部也已經(jīng)規(guī)劃了全國的主樞紐和一級(jí)樞紐，由于這些樞紐都是幾億、幾十億甚至上百億的投資大項(xiàng)目，再加上這些樞紐在未來舉足輕重的作用，引起了物流界和經(jīng)濟(jì)的廣泛重視。這個(gè)物流基礎(chǔ)平臺(tái)的規(guī)劃，固然會(huì)包含鐵路、公路已經(jīng)宣布的幾縱幾橫的線路規(guī)劃，但是，更重要的是，應(yīng)當(dāng)從現(xiàn)代物流綜合的角度而不是從部門的角度全面規(guī)劃綜合的網(wǎng)絡(luò)，包括不同線路合理布局以及使用網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮更大效用的綜合物流結(jié)點(diǎn)——物流基地。 物流規(guī)劃的層次和主要內(nèi)容 第一，國家一級(jí)的物流規(guī)劃 應(yīng)當(dāng)著重于以物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)為內(nèi)容的物流基礎(chǔ)平臺(tái)規(guī)劃。我國的技術(shù)水平和管理水平而言，實(shí)現(xiàn)這一跨越是完全有可能的。 第五，要跨越低水平的發(fā)展階段，實(shí)現(xiàn)我國物流跨越式的發(fā)展，需要有規(guī)劃的指導(dǎo)。這是因?yàn)椋臀覈裕@種項(xiàng)目的數(shù)量相當(dāng)多，僅深圳市就規(guī)劃了六個(gè)規(guī)模比較大的物流園區(qū)，如果再加上港口、車站、貨場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，一個(gè)城市大型物流項(xiàng)目就會(huì)有十幾個(gè)甚至幾十個(gè)。 第四，物流領(lǐng)域的建設(shè)投資，尤其是基礎(chǔ)建設(shè)的投資規(guī)模巨大，需要有規(guī)劃的引導(dǎo)。物流領(lǐng)域進(jìn)入的門檻比較低，而發(fā)展的門檻比較高，這就使物流領(lǐng)域容易出現(xiàn)在低水平層次的重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，尤其最近幾年的“物流熱”引發(fā)一定的“尋租”的問題，加劇了物流領(lǐng)域低水平的重復(fù)建設(shè)。物流過程往往是很長的過程，一個(gè)過程經(jīng)常由諸多環(huán)節(jié)組成，物流系統(tǒng)的一個(gè)重要特性，就是這些環(huán)節(jié)之間往往存在“效益背反”現(xiàn)象，如果沒有共同的規(guī)劃可以遵循制約，各個(gè)環(huán)節(jié)各自獨(dú)立去發(fā)展，就可能使“背反”現(xiàn)象強(qiáng)化。 所以，必須有一個(gè)更高層次的、全面的、綜合的物流規(guī)劃，才能夠把我國的現(xiàn)代物流發(fā)展納入到有序的軌道。實(shí)際上，這些領(lǐng)域和行業(yè)在各自的發(fā)展規(guī)劃中、都包含有局部的物流規(guī)劃。物流涉及軍事領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域、消費(fèi)及后消費(fèi)領(lǐng)域，涵蓋了幾乎全部社會(huì)產(chǎn)品在社會(huì)上與企業(yè)中的運(yùn)動(dòng)過程，是一個(gè)非常龐大而且復(fù)雜的領(lǐng)域。 物流規(guī)劃的重要性在何處？ 物流領(lǐng)域而言，規(guī)劃更具有重要的意義，這是和物流本身的特殊性有關(guān) 。
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