天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件安裝及使用-資料下載頁
2025-01-18 19:21本頁面
【正文】 理 三、診斷模式 四、下載程序 五、其他功能 5,1自適應(yīng)數(shù)據(jù) 電腦進(jìn)入主頁面，選擇 “ 閉環(huán) /自適應(yīng)數(shù)據(jù)選項(xiàng) ” ，進(jìn)入 “ 閉環(huán) /自適應(yīng)數(shù)據(jù) ” 頁面。自適應(yīng)數(shù)據(jù)是判斷混合氣稀濃的標(biāo)志，幫助排查問題。 其他功能 ?自適應(yīng)系數(shù)正值大于 ，表示混合氣偏稀，說明天然氣供給不充分需檢查供氣系統(tǒng)是否漏氣或堵塞； ?負(fù)值小于 ,表示混合氣偏濃 。說明點(diǎn)火或供氣可能異常 。 ?過稀或過濃時(shí)，需清除自適應(yīng)系數(shù)，方法為： ?腳踏板清除法：在 20秒內(nèi)，將腳踏板從全開到全關(guān)，連續(xù)踩 12次，將自適應(yīng)表清零。 ?軟件清除：選擇自適應(yīng)表中所有數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊右鍵，輸入 0， 點(diǎn)擊完成后清除。 5,2數(shù)據(jù)曲線記錄 其他功能 ?保存圖形：激活數(shù)據(jù)曲線窗口后，直接按 ALT+印屏幕 (Prnt Scr)快捷鍵，然后粘貼在 word文件里面； ?保存數(shù)據(jù)：點(diǎn)擊上圖中的 Export, 此文件可以用 excel打開，數(shù)據(jù)將以每 。 參數(shù)顯示數(shù)量沒有限值，可以多選擇有用的參數(shù)；但顯示參數(shù)過多時(shí)，保存圖形的方式容易混淆參數(shù)。 在任一參數(shù)上點(diǎn)擊右鍵 ，彈出選項(xiàng)“ Add to trend” , 就可以將此參數(shù)用時(shí)間曲線形式顯示出來 ,然后點(diǎn)擊“ START”按鈕開始采樣。 在曲線圖上點(diǎn)擊“ Properties”按鈕， 可以修改所顯示參數(shù)的屬性：如 最大 /最小值、采樣時(shí)間等 數(shù)據(jù)曲線記錄 跟車數(shù)據(jù)采集、截圖 轉(zhuǎn)速 MAT進(jìn)氣溫度 MAP 進(jìn)氣壓力 TPS節(jié)氣門位置 FPP腳踏板 節(jié)氣門控制模式 分別是理論phi 和實(shí)際phi 車速 其他功能 數(shù)據(jù)曲線記錄 跟車記錄 改成 hours ，即可記錄 20小時(shí)的數(shù)據(jù) 導(dǎo)出數(shù)據(jù) ， 其數(shù)據(jù)格式為 htm，但可用 Excel直接打開 其他功能 5,3限速功能 電腦進(jìn)入主頁面，從下拉菜單選擇 “ 車速限制控制 RSG” ，進(jìn)入 “ 車速限制控制標(biāo)定界面 ” ，可以根據(jù)整車廠的要求，輸入限速數(shù)據(jù)。 CAN儀表處接收車速信號時(shí) , 步驟如下： 其他功能 選擇“ Tachograph vehicle spd from J1939 CAN” 兩者一樣，設(shè)定車速限值 點(diǎn)擊保存，完成 5,： 從車速傳感器處接收車速信號時(shí)：步驟如下： 其他功能 選擇“ SPD2” , 表示從車速傳感器接收車速信號 兩者一樣，設(shè)定車速限值 點(diǎn)擊保存，完成 輸入轉(zhuǎn)換常量（ EOL），數(shù)值由主機(jī)廠提供 5,4理解軟件頁面主要參數(shù)含義，幫助分析與排查故障。 其他功能 ?進(jìn)氣溫度：一般不超過 60 ℃ ， 超出原因?yàn)橹欣淦髌ヅ溥^小或工作效果不良； ?燃?xì)鉁囟龋翰荒艿陀?40 ℃ ， 超出原因?yàn)槠骷訜崴h(huán)不良； ?發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：起動(dòng)或運(yùn)行時(shí)一直有數(shù)值，若無數(shù)值或出現(xiàn)間斷，表示相位傳感器及與之相關(guān)故障； ?進(jìn)氣歧管壓力：怠速時(shí)一般在 30Kpa左右，若明顯過大，表示進(jìn)氣管存在漏氣現(xiàn)象； ?燃?xì)鈮毫Γ旱∷贂r(shí)一般在 ,是穩(wěn)壓器調(diào)整的依據(jù) ,也是反映氣瓶供氣是否正常的重要參考 。 ?提前角 :ECU設(shè)定提前角度數(shù) ,用點(diǎn)火正時(shí)燈實(shí)際測量時(shí) ,以此數(shù)為標(biāo)準(zhǔn) 。
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