月河南科技大學(xué)汽車?yán)碚摽倧?fù)習(xí)-資料下載頁
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【正文】 汽車?yán)碚摬糠? 主要內(nèi)容 15. 影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素有哪些？ P5763 答：影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素包括： 一、使用方面： 行駛車速； 擋位選擇； 掛車的應(yīng)用； 正確地保養(yǎng)與調(diào)整。 二、汽車結(jié)構(gòu)方面： 汽車尺寸和質(zhì)量； 發(fā)動機(jī)； 傳動系； 汽車外形與 輪胎。 三、使用條件： 行駛的道路； 交通情況； 駕駛習(xí)慣； 氣候狀況。 2022/2/15 河南科技大學(xué) 車輛與動力工程學(xué)院 車輛工程系 徐銳良 33 汽車學(xué)總復(fù)習(xí) 汽車?yán)碚摬糠? 主要內(nèi)容 1. 討論影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素和提高燃油經(jīng)濟(jì)性的途徑。 P5763 答 ：（一） 使用方面：⑴行駛車速 汽車在接近于低速的中等車速時(shí)燃油消耗量最低，高速時(shí)隨車速的增加而增加；⑵擋位選擇 同一道路與車速時(shí)，使用高檔時(shí)，后備功率變低，發(fā)動機(jī)負(fù)荷率變高，燃油消耗率降低，燃油消耗量低；⑶掛車的應(yīng)用 帶掛車后阻力增加，發(fā)動機(jī)負(fù)荷率增加，使燃油消耗率降低；汽車列車的質(zhì)量利用系數(shù)較大；⑷正確保養(yǎng)與調(diào)整 對發(fā)動機(jī)狀況、前輪定位、制動器、輪胎氣壓等的正確調(diào)整與保養(yǎng)。 （二）汽車結(jié)構(gòu)方面：⑴縮減轎車總尺寸和減輕質(zhì)量；⑵提高發(fā)動機(jī)熱效率和機(jī)械效率，擴(kuò)大柴油機(jī)使用范圍，增壓化，電子計(jì)算機(jī)控制技術(shù)； ⑶傳動系檔位數(shù)增加，無級變速器的使用。（ 4）汽車外形與輪胎 應(yīng)改善車身流線型，降低空氣阻力系數(shù)，并選擇經(jīng)濟(jì)性、動力性、耐磨性等綜合性能好的輪胎。 （三）使用條件：（ 1）行駛的道路；（ 2）交通情況；（ 3）駕駛習(xí)慣；（ 4）氣候狀況。 2022/2/15 河南科技大學(xué) 車輛與動力工程學(xué)院 車輛工程系 徐銳良 34 汽車學(xué)總復(fù)習(xí) 汽車?yán)碚摬糠? 主要內(nèi)容 2. 試分析說明為什么汽車傳動系各檔傳動比的分配要大體上按等比級數(shù)分配。 答題要點(diǎn)： 離合器接合平順、保證動力性和經(jīng)濟(jì)性。 （最好畫出換擋圖來說明，見書 p79）。按等比級數(shù)分配傳動比，在換檔過程中，發(fā)動機(jī)總在同一范圍內(nèi)工作，增加駕駛員操縱的方便性。 按等比級數(shù)分配傳動比的主要目的還在于充分利用發(fā)動機(jī)提供的功率，提高汽車的動力性。 ⑴使用發(fā)動機(jī)外特性圖對按等比級數(shù)分配的汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的工作范圍說明； ⑵分三種不同傳動比分配的情況對汽車后備功率影響說明。 2022/2/15 河南科技大學(xué) 車輛與動力工程學(xué)院 車輛工程系 徐銳良 35 汽車學(xué)總復(fù)習(xí) 汽車?yán)碚摬糠? 主要內(nèi)容 3. 已知汽車軸距 L，質(zhì)心至前軸距離 a，至后軸距離 b，質(zhì)心高度 hg，制動器制動力分配系數(shù) ?，根據(jù)汽車同步附著系數(shù)的定義，推導(dǎo)出同步附著系數(shù) ?0用上述參數(shù)表示的表達(dá)式。已知一汽車總重 4075kg，前軸荷重 1357kg，質(zhì)心高度 886mm，軸距 2800mm，該車經(jīng)常行使的路面附著系數(shù) ?為 ～ ，試確定其前后制動器制動力分配的比例是多少？ p107 解：由于 ?與 I線的交點(diǎn)處對應(yīng)的附著系數(shù)為同步附著系數(shù)。 前、后制動器制動力之比為： 又根據(jù) I曲線的定義有： 有： ，整理得： b 4075=1357 2800,得 b=。 ?0=(2800 ?)/886=～，宜取 ?0=～ 值，代入上式可得 ?=～ 。 ???? ?? 121FFgghahbFF???????21ggha hb ???? ????1ghbL ?? ??0 ???? ? ????FF2022/2/15 河南科技大學(xué) 車輛與動力工程學(xué)院 車輛工程系 徐銳良 36 汽車學(xué)總復(fù)習(xí) 汽車?yán)碚摬糠? 主要內(nèi)容 4. 已知某 4 4汽車的軸距 L＝ 2200毫米，質(zhì)心至前軸距離 a＝ 1150毫米，質(zhì)心高度 hg=660毫米，道路附著系數(shù) φ ＝ ，路面堅(jiān)實(shí)，試分別計(jì)算出該汽車以前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動以及全輪驅(qū)動三種情況下所能克服的最大縱向坡度。 P3132 解提要點(diǎn)： ⑴正確畫出在縱垂面內(nèi)汽車上坡時(shí)的受力圖 重心處的重力，車輪的滾動阻力、空氣阻力和垂直反力 ⑵能求解汽車車輪的垂直反力 (3)能列出附著力公式 2022/2/15 河南科技大學(xué) 車輛與動力工程學(xué)院 車輛工程系 徐銳良 37 汽車學(xué)總復(fù)習(xí) 汽車?yán)碚摬糠? 主要內(nèi)容 5. 已知某轎車的質(zhì)量為 1713Kg, 滾動阻力系數(shù)f= （ 1+u2/19400），該車的空氣阻力系數(shù)CD=，迎風(fēng)面積 A=，當(dāng) u=120Km/h的速度勻速行駛時(shí)其發(fā)動機(jī)的耗油率為 280g/, 油的密度為 ，汽車的傳動系效率 η C=，求該速度下轎車的等速百公里油耗？ P5052 解：①計(jì)算 u=120Km時(shí)的發(fā)動機(jī)功率； P=Fq u/η c，F(xiàn)q=Ff+Fw， Ff=G f， Fw=CDAu2 / ② 求百公里的行駛時(shí)間； t=100/u ③ 求消耗的燃料； Q=P ge t
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