柴油機(jī)ecu硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)_開題報(bào)告-資料下載頁
2025-01-18 19:00本頁面
【正文】 保證一定精度的前提下簡化模型，盡量達(dá)到二者的平衡。綜合考慮采用平均值模型對柴油機(jī)進(jìn)行仿真。平均值模型計(jì)算量合理、仿真速度快 ,可以滿足系統(tǒng)實(shí)時(shí)性要求；在柴油機(jī)各組成部分的仿真中能結(jié)合特定柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和特性參數(shù) ,保證了模型的精確性達(dá)到目標(biāo)要求。 （ 2） Simulink提供了一個(gè)動態(tài)建模、仿真和綜合分析的集成環(huán)境。在該環(huán)境中，無需大量書寫程序而只要通過簡單直觀的鼠標(biāo)操作就可構(gòu)造出復(fù)雜的系統(tǒng)。用 Simulink 對柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)行建模具有直觀快速的特點(diǎn)，能在一定程度上滿足硬件在環(huán)仿真對實(shí)時(shí)性的要求。 （ 3）通過 LabVIEW強(qiáng)有力的圖形化編程環(huán)境，可以創(chuàng)建一個(gè)友好的人機(jī)交互界面。不僅能顯示仿真的狀態(tài)和結(jié)果，而且能調(diào)用發(fā)動機(jī)模型程序、進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理。 解決方案 工作計(jì)劃 1. ECU硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的功能要求，對仿真系統(tǒng)的總體方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。 2. ECU硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的基本工作原理和特性，運(yùn)用 simulink軟件進(jìn)行柴油機(jī)模型的構(gòu)建。 3. ，運(yùn)用Labview軟件進(jìn)行上位機(jī)監(jiān)控程序的編寫并實(shí)現(xiàn)對柴油機(jī)模型的調(diào)用。 謝謝各位老師！
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