柴油機ecu硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)軟件設計_開題報告-閱讀頁
2025-02-02 19:00本頁面
【正文】 系統(tǒng)軟件的主程序在 Labview 環(huán)境下采用 G語言編寫。 （ 1）建立硬件在環(huán)仿真的發(fā)動機動態(tài)模型的關鍵在于兩個方面：一是要能準確的預測發(fā)動機的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)性能，滿足精確性要求；另一方面就是要滿足實時性的要求。 （ 2）發(fā)動機模型龐大而復雜，需要找到合適的平臺在合理的時間段內構建出模型并能與監(jiān)控系統(tǒng)相兼容。 研究重點、難點 （ 1）針對發(fā)動機模型需滿足精確性與實時性的問題，解決方法一般是在保證一定精度的前提下簡化模型，盡量達到二者的平衡。平均值模型計算量合理、仿真速度快 ,可以滿足系統(tǒng)實時性要求；在柴油機各組成部分的仿真中能結合特定柴油機的結構參數(shù)和特性參數(shù) ,保證了模型的精確性達到目標要求。在該環(huán)境中，無需大量書寫程序而只要通過簡單直觀的鼠標操作就可構造出復雜的系統(tǒng)。 （ 3）通過 LabVIEW強有力的圖形化編程環(huán)境，可以創(chuàng)建一個友好的人機交互界面。 解決方案 工作計劃 1. ECU硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的功能要求，對仿真系統(tǒng)的總體方案進行設計。 3. ，運用Labview軟件進行上位機監(jiān)控程序的編寫并實現(xiàn)對柴油機模型的調用
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