【正文】 器輸入信號為：上、下行方向指令，零速、爬行、低速、高速、檢修速度等各種速度編碼指令，復(fù)位和使能信號。變頻器輸出信號為：（1）變頻器準(zhǔn)備就緒信號，在變頻器運轉(zhuǎn)正常時，通知控制系統(tǒng)變頻器可以正常運行；（2）運行中信號，通知 PLC 變頻器正在正常輸出；（3）零速信號，當(dāng)電梯運行速度為零時，此信號輸出有效并通知 PLC 完成抱閘、停車等動作；（4）故障信號，變頻器出現(xiàn)故障時，此信號輸出有效并通知 PLC 作出響應(yīng)，給變頻器斷電。輸入輸出單元為 PLC 的 I/O接口部分，主要由廳外呼叫、轎箱內(nèi)選層、樓層及方向指示、開關(guān)門、井道內(nèi)的上下平層、上下強(qiáng)迫換速開關(guān)、門鎖、安全保護(hù)繼電器、檢修、消防、泊梯、稱重等單元構(gòu)成。輸入單元為： （1）廳外呼叫單元，用來對各層站的廳外召喚信號進(jìn)行登記、記憶和消除，而且兼有無司機(jī)狀態(tài)的“本層廳外開門”功能，全集選方式的呼梯信號為 2N2 個（N 為層站數(shù)），下集選方式的呼梯信號為 N 個； （2）轎箱內(nèi)選層單元，負(fù)責(zé)對預(yù)選樓層指令的登記、消除和指示，呼梯信號數(shù)為電梯停站層數(shù) （3）開關(guān)門按鈕，輸入 PLC 控制轎門的開閉（廳門也同時動作）； （4）上下平層裝置，用來保證電梯轎箱在各層?？繒r準(zhǔn)確平層，通常設(shè)置在轎頂，電梯轎箱上行接近預(yù)選層站時，上平層感應(yīng)器限進(jìn)入遮磁板，電梯仍繼續(xù)慢速運行，當(dāng)下平層感應(yīng)器再進(jìn)入遮磁板時，上行接觸器線圈失電，制動器抱閘停車； （5）上下限強(qiáng)迫換速開關(guān)，用于保護(hù)電梯的高速運行安全，避免電梯出現(xiàn)沖頂或蹲底事故，當(dāng)電梯到達(dá)上下端站時，裝在轎廂邊的上下限強(qiáng)迫換速開關(guān)打板，信號輸入PLC，PLC 發(fā)出換速信號強(qiáng)迫電梯減速運行到平層位置； （6）門鎖裝置（或轎門和廳門聯(lián)鎖保護(hù)裝置），轎門閉合和各廳門閉合上鎖是電梯正常起動運行的前提； （7）安全回路，通常包括轎內(nèi)急停開關(guān)、轎頂內(nèi)急停開關(guān)、安全鉗開關(guān)、限速器斷繩開關(guān)、限速器超速開關(guān)、底坑急停開關(guān)、相序保護(hù)繼電器、上下限極限開關(guān)等； （8）檢修、消防和泊梯，檢修、消防和泊梯為電梯的三種運行方式，檢修運行為電梯檢修時的慢速運行方式，消防運行有消防返回基站和消防員專用兩種運行狀態(tài)，泊梯狀態(tài)，消除內(nèi)選和外呼信號，自動返回泊梯層、關(guān)門并斷電； （9）稱重單元，用來檢測轎廂負(fù)荷，判斷電梯處于欠載、滿載或超載狀態(tài)，然后輸出數(shù)字信號給 PLC，根據(jù)負(fù)載情況進(jìn)行起動力矩補(bǔ)償，使電梯運行平穩(wěn)。輸出單元為：（1）樓層及方向指示單元，包括電梯上下行方向指示燈、層樓指示燈以及報站鐘等，目前的方向及層樓指示燈主要有七段碼顯示方式和點陣顯示方式，本系統(tǒng)為七段碼顯示方式；（2）開關(guān)門單元，用于控制電梯的廳門和轎門的打開和關(guān)閉，在自動定向完成或電梯平穩(wěn)?？亢螅琍LC 給出相關(guān)指令，由變頻門機(jī)完成開關(guān)門動作。電梯控制系統(tǒng)原理圖PLC 單元為電梯控制系統(tǒng)的核心部分，由 PLC 提供變頻器的運行方向和速度指令，使變頻器根據(jù)電梯需要的速度曲線調(diào)節(jié)運行方向和速度。通過 PLC 的合理編程，實現(xiàn)自動平層、自動開關(guān)門、自動掌握停站時間、內(nèi)外呼信號的登記與消除、順向截梯及自動換向等集選控制功能。選用德維森科技（深圳）有限公司的 V80 系列，PLC 的輸入輸出點數(shù)可根據(jù)需要配置，并可根據(jù)用戶的要求增加并聯(lián)功能。以編制一臺 4 層 4 站的電梯為例，先根據(jù)控制要求計算所需要的 I/O 接口點數(shù)，其中輸入點數(shù)為 32，輸出點數(shù)為 24。選用 V80 系列 PLC 的一個 CPU 單元 M40DR 和一個擴(kuò)展單元 E16DR 來完成電梯控制系統(tǒng)的邏輯控制。電梯完成一個呼叫響應(yīng)的步驟如下： （1）電梯在檢測到門廳或轎箱的召喚信號后將此樓層信號與轎箱所在樓層信號比較，通過選向模塊進(jìn)行運行選向。 （2）電梯開始起動，通過變頻器驅(qū)動電機(jī)拖動轎箱運動。轎箱運動速度由低速轉(zhuǎn)變?yōu)橹兴僭俎D(zhuǎn)變?yōu)楦咚?，并以高速運行至目標(biāo)層。 （3）當(dāng)電梯檢測到目標(biāo)層減速點后，電梯進(jìn)入減速狀態(tài)，由高速變?yōu)榈退?，并以低速運行至平層點停止。 （4）平層后，經(jīng)過一定延時開門，直至碰到開門到位行程開關(guān)；再經(jīng)過一定延時后關(guān)門，直到安全觸板開關(guān)動作。參考文獻(xiàn)《可編程序控制器原理及應(yīng)用》 趙金榮 葉 真編 上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院《可編程序控制器應(yīng)用指南》 易傳祿主編 上?？破粘霭嫔纭犊删幊绦蚩刂破鳎≒C）原理與應(yīng)用》 朱紹祥主編 上海交大出版社 《可編程序控制器教程》 王兆義主編 機(jī)械工業(yè)出版社《工廠電氣控制技術(shù)》 方承遠(yuǎn)主編 機(jī)械工業(yè)出版社 《可編程序控制器原理及應(yīng)用》 鐘肇新 彭 侃編 華南理工大學(xué)出版社 《現(xiàn)代電氣及可編程技術(shù)》 王永華主編 北京航空航天大學(xué)出版社《電氣與可編程序控制器技術(shù)》 湯以范主編 機(jī)械工業(yè)出版社《PLC編程及應(yīng)用》 廖常初主編 機(jī)械工業(yè)出版社《SIMATIC S7200可編程序控制器CPU22X系統(tǒng)手冊》 西門子（中國）有限公司致謝： 在本次論文設(shè)計過程中，郝老師對該論文從選題，構(gòu)思到最后定稿的各個環(huán)節(jié)給予細(xì)心指引與教導(dǎo),使我得以最終完成畢業(yè)論文設(shè)計。在學(xué)習(xí)中,老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、豐富淵博的知識、敏銳的學(xué)術(shù)思維、精益求精的工作態(tài)度以及侮人不倦的師者風(fēng)范是我終生學(xué)習(xí)的楷模，導(dǎo)師們的高深精湛的造詣與嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)精神，將永遠(yuǎn)激勵著我。這三年中還得到眾多老師的關(guān)心支持和幫助。在此，謹(jǐn)向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意！ 最后，我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示感謝。附錄 （黑體，小四號，頂格書寫，