【正文】 移運至存梁場或棧橋上。同時為防止底座側(cè)面漏漿，可考 慮在側(cè)面留一凹槽，以穿球形橡膠條止?jié){。2）模板制作：底模采用砼基礎(chǔ)上鋪槽鋼縱梁，上覆 8mm 鋼板。側(cè)模采用 6mm 厚鋼板及型鋼制作，保證幾何尺寸準(zhǔn)確，有足 夠的剛度，各接縫嚴(yán)密不漏漿。共制作 40mT 梁中梁模板 3 套、 邊梁模板 1 套，50mT 梁中梁模板 套（另半套為中梁和邊梁共用內(nèi)側(cè)模板），邊梁模板 套（外側(cè)模板），底座 設(shè)置下拱度。大梁一聯(lián)邊跨與中跨的頂部預(yù)留管道在模板頂部安裝一活動槽口，根據(jù)不同部位的梁片安裝及拆除，以 設(shè)置張拉槽口。3）制梁步驟：清理底模并涂脫膜劑→安裝梁體鋼筋→點焊預(yù)應(yīng)力束定位鋼筋→安裝波紋管并穿束→立側(cè)?！鷿仓后w混凝土→拆模養(yǎng)生待強→預(yù)應(yīng)力張拉→孔道壓漿→移運出坑。4）模板安裝：在檢查鋼筋和鋼束并確認(rèn)無誤后，先立端模，然后依次拼接側(cè)模板， 側(cè) 樂化至溫家圳高速公路 A7 標(biāo)段施工組織設(shè)計【江西省公路橋梁工程局】 26 模就位后穿上、下拉桿，使其固定，檢查其垂直度和各接縫的止?jié){件是否完好。在澆筑砼過程中對模板要有專人守護。（4）拆模時間：拆除時間視氣溫而定，一般為 12～15 小時。（5）裝模精度要求：應(yīng)符合招標(biāo)文件和施工規(guī)范的規(guī)定。（6）鋼筋制作安裝① 所用鋼筋必須符合國家標(biāo)準(zhǔn) GB149984 的規(guī)定，應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書，并按規(guī)定的頻率進行抽檢。① 所有鋼筋必須保持表面潔凈、無污無銹、無局部彎折。① 受力鋼筋或構(gòu)造鋼筋其末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無特別說明者，應(yīng)符合《橋規(guī)》有關(guān)要求。① 鋼筋的搭接：設(shè)計有明確規(guī)定要求焊接的，采用搭接焊，如單面焊其焊縫長度大于 10d，如采用雙面焊其焊縫長度大于 5d。對于采用綁扎搭接的，其搭接 長度 T 級鋼筋大于 30d，II 級鋼筋大于 35d。① 受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)盡量設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開設(shè)置，接頭截面積占斷面鋼筋總截面面積的百分率應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。① 鋼筋在鋼筋加工區(qū)內(nèi)按圖紙尺寸下料、制作，橫隔梁鋼筋與預(yù)埋鋼板焊接好，分類存放，在預(yù)制場底板上現(xiàn)場拼裝。① 現(xiàn)場綁扎鋼筋時其接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯開，鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，鋼筋排布要均勻，間距符合設(shè)計要求，箍筋除 間距符合要求外， 還應(yīng)與主筋垂直。① 多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，以保 證其位置準(zhǔn)確?？拷０宓匿摻睿瑧?yīng)綁扎水泥砂漿方型墊塊，墊塊大小及排布間距， 應(yīng)符合有關(guān)要求，以保 證保護層厚度。① 澆筑砼前應(yīng)仔細(xì)檢查定位筋、預(yù)埋筋（如邊梁上防撞墻預(yù)埋筋、梁端伸縮縫預(yù)埋筋等）、預(yù)埋鋼板（支座鋼板）、 預(yù)留孔（吊裝孔）等位置是否正確，確 認(rèn)無誤后方能澆筑砼。① 鋼筋制作及安裝精度要求必須符合規(guī)范要求。 （7）混凝土的制備、運輸、 澆筑及養(yǎng)護①配制混凝土用的材料 a. 水泥 樂化至溫家圳高速公路 A7 標(biāo)段施工組織設(shè)計【江西省公路橋梁工程局】 27 a1 配制混凝土所用的水泥使用散裝水泥，符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并附有廠家的水泥品質(zhì)試驗報告等合格證明文件。 a2 水泥進場后，要根據(jù)證明文件、出廠 時間分批檢查、驗收，水泥在運輸和儲存過程中，應(yīng)防止受潮。 a3 水泥如受潮或存放時間超過 3 個月，要重新取樣檢驗，并按檢驗結(jié)果決定是否使用。 b. 細(xì)骨料、粗骨料 b1 采用級配良好、質(zhì)地堅硬、 顆粒潔凈的中砂或粗砂。 b2 應(yīng)先測定所用砂的雜質(zhì)含量，超過有關(guān)規(guī)定的不予采用。 b3 配制混凝土的粗骨料，采用 質(zhì)地堅硬的碎石，其雜質(zhì)含量、壓碎值指標(biāo)均應(yīng)符合要求。 b4 所用碎石的最大粒徑應(yīng)小于 30MM，摻配后其級配范圍應(yīng)符合規(guī)定要求。 c. 拌和用水及外加 劑 c1 拌制混凝土用的水，采用供 飲用的井水，必要時通過試驗確定。 c2 采用早強劑、減水劑作為砼的外摻劑，其品牌及摻量試驗確定。 d. 配制砼所用的水泥、砂石應(yīng)按試驗規(guī)定的頻率分批抽檢，以確保其質(zhì)量的穩(wěn)定性。②混凝土的配合比 a. 根據(jù)現(xiàn)行《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》所列步驟，經(jīng)驗資料和經(jīng)驗公式進行配合比設(shè)計。 b. 使用施工實際所用的材料，在試驗室按設(shè)計配合比進行試配，通過試配確定能滿足強度、和易性、面抗性等質(zhì)量指標(biāo)的施工配合比。 c. 在實際 施工拌制砼時 ，應(yīng)根據(jù)砂石含水量變 化及時調(diào)整配合比。③混凝土的拌制和運輸 子稱的強 制式攪拌機拌制。 ，按配合比用量摻配，從而保證混凝土的拌制質(zhì)量等同于商品混凝土的質(zhì)量。 程中應(yīng)定期 檢測骨料的含水率，據(jù)以及時調(diào)整骨料和 水的用量。 ，以確保砼的和易性符合泵送要求。 ，一組與梁體同條件養(yǎng) 護，作為確定梁體施加預(yù)應(yīng)力的依 樂化至溫家圳高速公路 A7 標(biāo)段施工組織設(shè)計【江西省公路橋梁工程局】 28 據(jù)，另二組作為確定齡期 28 天時的抗壓強度的依據(jù)。 預(yù)制場內(nèi)用小軌道車運送混凝土。④混凝土澆筑 ，要對模板、 鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)應(yīng)力束進行全面檢查；模板內(nèi)雜物、鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈；模板的縫隙要填塞嚴(yán)密；澆筑前還要濕潤模板。 。 層澆 筑、第一 層澆筑高度約 50cm，第二、三 層澆筑高度約 70cm，第四層澆至頂面，每層按斜面逐漸摻進，施工中要注意防止大石子滾動集中造成離析。要控制好各層澆筑時間，上層與下層澆筑的間隔時間不能超過規(guī)定的間斷時間，以免造成冷縫影響梁體外觀。 ：以倒模附著振搗器為主輔以插入式振動器，頂面用平板式振動器。 動器時，其插點間距應(yīng)小于振動器作用半徑的 倍；與側(cè)模保持5～10cm 的距離，插入下層混凝土 5～10cm；要快插慢提；避免振動器中碰撞模板，鋼筋及預(yù)埋件。 ，拖動進應(yīng)注意使平板能覆蓋已振實部分 10CM 左右為宜。 ，如角隔處、梁端鋼筋密集處、橫隔梁處、錨墊板螺旋筋處等，既要充分振搗，又要避免過振，以免過多漏漿。，必須振動到該部位混凝土充分密實為主，振搗時間控制以現(xiàn)場肉眼觀察為準(zhǔn)，混凝土密實 的標(biāo)志是停止下沉、不再冒氣泡、表面平坦、汽漿。，設(shè)專人檢查 模板、 鋼筋、預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時， 應(yīng)及時采權(quán)加固措施。⑤梁體養(yǎng)護及外形尺寸 檢查，盡快灑水降溫；外模板拆除前、對梁體裸露面灑水養(yǎng)護，對模板灑水降溫；外模拆除后，對全梁灑水養(yǎng)護。 30℃或低于 5℃時，均 應(yīng)考慮覆蓋養(yǎng)護。 專人負(fù)責(zé)，養(yǎng)護時間不少于 7 天，要求在養(yǎng)護期間梁體常處濕潤狀態(tài)。 ，各部尺寸偏差應(yīng)在規(guī)范范圍內(nèi)。 （8）施加預(yù)應(yīng)力 樂化至溫家圳高速公路 A7 標(biāo)段施工組織設(shè)計【江西省公路橋梁工程局】 29 ①預(yù)應(yīng)力材料和 張拉機具 a. 預(yù)應(yīng)力 鋼材、錨具、 錨墊板根據(jù)設(shè)計規(guī)定采用，其質(zhì)量必須符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 ，包裝方法及標(biāo)志內(nèi)容是否齊全、正確；表面質(zhì)量及規(guī)格是否符合要求等，并按規(guī)定頻率抽取試樣進行力學(xué)性能檢測； 頂 ，二臺 ZB4500 型油泵，配成一套張拉設(shè)備；選用一臺 YJ340 型攪拌桶，一臺 SNS 型壓漿泵組成一套壓漿設(shè)備。 ，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線與回歸方程，張拉控制噸位與壓力表讀數(shù)要一一對應(yīng)，其他分級張拉噸位用回歸方程換算。 專人使用和管理，經(jīng)常維護， 張拉 200 次或千斤頂使用出現(xiàn)不正常時，要重新校驗。②鋼絞線下料及 編束 整盤放在 懸架上，使 鋼絞線拉出時 整盤可轉(zhuǎn)動。鋼絞線放出后安設(shè)計下料，長度用鋼尺量取，用砂輪切割機切斷。 ，梳理順直，綁扎牢固，防止相互 纏繞。 束在梁體澆 筑前穿入波紋管中，穿好后應(yīng)檢查波絞管是否破損。張拉前應(yīng)抽動鋼束檢查鋼束是否固結(jié)，以免影響張拉效果。③張拉操作及 張拉應(yīng)力控制 規(guī)定的 強度即可開始張拉。由于設(shè)計圖中的錨下控制應(yīng)力未計入錨頭的預(yù)應(yīng)力損失值，在進 行成批張拉前進行錨頭預(yù)應(yīng)力損失的測定。 ，錨下砼是否密實，清理錨墊板槽口內(nèi)浮漿，安裝 錨環(huán)，裝上夾片，輕輕打緊，注意使錨環(huán)對中。 ，裝上千斤頂。然后安裝千斤頂尾部的工具錨環(huán)和工具夾片、打緊。 ，為使兩端張拉基本同步，由一人統(tǒng)一指揮。 張拉到初應(yīng)力，然后分級張拉，每級為 20T，要求每 級基本同時開始，達到分級張拉力后同時記錄伸長量。 拉程序采用： 0 初應(yīng)力 分級 105%δK 持荷 5min δK（錨固）初應(yīng)力取張拉控制應(yīng)力 δK 的 10%，在油表上反映張拉控制應(yīng)力 δK 達到穩(wěn)定后方可錨固，錨固階段錨固系統(tǒng)的內(nèi)縮值不得大于 5mm。 樂化至溫家圳高速公路 A7 標(biāo)段施工組織設(shè)計【江西省公路橋梁工程局】 30 “雙控” 方式，即從應(yīng)力控制為主，鋼束伸長量作為校核，實際伸長值與理論伸長值之差控制在177。6%以內(nèi)，超出范圍內(nèi)應(yīng)停止張拉，待 查明原因采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 和，理論伸長值按規(guī)范公式計算。 對稱進行，嚴(yán)禁跳越。 、滑絲量的控制：如出現(xiàn)鋼絞線 內(nèi)滑（從外露的鋼束上記號可以觀察出）應(yīng)重新張拉，重新張拉還不能達到要求就應(yīng)更換鋼束和錨再張拉；同一束鋼絞線斷絲超過 1 根時則應(yīng)更換斷絲的鋼絞線。 （9）孔道壓漿a. 每片梁的張拉工作完成后，即用龍門吊將該梁移至存梁場，移梁過程中應(yīng)注意觀察鋼絞線是否有滑動。為加快 預(yù)制場底模的周轉(zhuǎn)， 壓漿 工作在存梁場進行。b. 移梁后在之內(nèi)壓漿，用純水泥漿壓入， 標(biāo)號同梁體混凝土標(biāo)號。將水泥和水按配比加入到攪拌捅中制漿，攪 拌過程中加入鋁粉作膨脹劑，鋁粉加入量為水泥用量的%。c. 水泥漿自調(diào)制至灌入孔道不應(yīng)超過 40min，水泥漿在使用過程中要不斷攪拌，使其均勻。d. 壓漿前要用水沖洗濕潤孔道，壓漿要緩慢、均勻地進行，最大 壓力 左右，同一片梁壓漿應(yīng)一次完成。e. 對同一片梁，應(yīng)先壓下面的孔道，再壓上面的孔道，進出漿口采用帶開關(guān)的噴嘴。對某一條孔道，水泥漿從一端向另一端壓入，待出 漿 口噴出濃漿后再將出漿口開關(guān)關(guān)閉，然后加壓至 ～ ，持壓 5min 后卸去壓漿裝置，并關(guān)閉進漿口。f. 壓漿時，每一工作班留取 3 組 立方體試件，標(biāo)養(yǎng) 28 天，其抗壓強度作為水泥質(zhì)量的評價依據(jù)。g. 梁片在壓漿后孔道水泥漿強度達到梁體強度的 80%以上后方可進行移運吊裝。2．安裝 T 形梁： 1）、梁用預(yù)制場跨預(yù)制區(qū)的龍門架將 T 梁移至存梁場或吊至棧橋平車上，并移至縱向運梁軌道上。T 梁采用兜底吊，吊裝孔在預(yù)留在翼緣板根部，其大小應(yīng)不超過 10cm。2）、為架設(shè)棧橋及大梁上橋，架 橋機先從 16→14孔安裝，而后在其上 鋪設(shè)縱向運梁 樂化至溫家圳高速公路 A7 標(biāo)段施工組織設(shè)計【江西省公路橋梁工程局】 31 軌道。3）、用縱向運梁平車將 T 梁縱運到待架橋孔，用架橋機進行 T 梁安裝。由于梁片數(shù)量較多，為 保證進度要求，用導(dǎo)梁從 13~1及一臺架橋機從 17~37孔安裝。 （詳見后附圖8） 4）、在大梁橫移或縱運過程中以及安裝就位后，均要設(shè)撐體保持梁體的穩(wěn)定。5）、大梁安裝到位時，用砂筒作為臨時支座。為確保砂能 順利地流出，砂需用細(xì)砂，并在砂筒的外周用鋼筋焊接，減少砂筒的回縮不超過規(guī)定。6）、一孔 T 梁安裝就位后，進行橫向連接，初步形成整體，由于需要縱向運輸 T 梁，未鋪軌的另半幅，可先進行橫隔梁的澆筑、 縱向濕接 縫的澆筑、梁端 頭的濕接縫施工以及后期的連續(xù)部位的施工。需運梁的半幅在架完梁后再進行接縫及連續(xù)部位的施工。3．現(xiàn)澆連續(xù) 段的施工： 只要在一聯(lián)內(nèi)的相鄰孔跨的梁片全部安裝完后即可進行梁間的連續(xù)部位體系轉(zhuǎn)換的施工。1①澆筑需連續(xù)相鄰橋跨的梁片間的縱向的濕接縫。2① 安裝連續(xù)支座，裝?，F(xiàn)澆墩頂梁間的接頭砼，注意預(yù)留好梁片負(fù)彎矩鋼束的管道。3① 待接頭處砼強度達規(guī)定后，穿預(yù)應(yīng)力鋼束，按 設(shè)計順序張拉 T 形梁連續(xù)鋼束，張拉、壓漿工藝基本與預(yù)制 T 梁工藝相同， 澆注封錨砼。4① 將大梁下臨時支座的砂筒放筒，取出砂筒，放砂時同一個端頭應(yīng)緩慢地同步進行，原簡支體系轉(zhuǎn)換成連續(xù)體系。（五）橋面系的施工橋面鋪裝、防撞欄的施工工序詳見施工工藝流程圖。，應(yīng)對各孔標(biāo)高進行聯(lián)測， 為橋面鋪裝施工提供數(shù)據(jù)，確保 橋面鋪裝厚度及橋面平整度符合規(guī)范要求。，要將橋上清理干凈，必要 時作鑿毛處理。 ，澆筑砼時在橋面上搭設(shè)支架平臺，以免運輸工具壓壞鋼筋網(wǎng)。，施工明在橋面鋪裝的兩側(cè)分別制作一條標(biāo)高帶，作 樂化至溫家圳高速公路 A7 標(biāo)段施工組織設(shè)計【江西省公路橋梁工程局】 32 為整平梁的走軌及標(biāo)高控制面。，用重型振動梁進行整平，收 漿后要作拉毛處理。二、沿線大中橋、分離立交橋、跨線橋施工（一）、工程概況及總體布置