【正文】 “ 第三方物流 ” 概念圖 物流需求方 物流供給方 廠家 流通業(yè) 服務業(yè) 第三方物流 運輸（公、鐵、水、空） 倉儲、配送、搬移 流通加工 管理特性 包裝分拆 在庫管理 物流管理 信息系統(tǒng) 1PL和 2PL的聯(lián)系源遠流長 管理和運作低層物流資源，完成特定的物流服務 物流復雜性增強，導致物流的又一次專業(yè)化分工，出現(xiàn) 3PL 物流管理方 第三方物流的特征 關系契約化 信息網(wǎng)絡化 管理系統(tǒng)化 功能專業(yè)化 服務個性化 1 2 3 4 5 第三方物流優(yōu)勢 ? 企業(yè)可以集中精力于 核心業(yè)務 ? 靈活運用新技術，實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本 ? 減少固定資產(chǎn)投資 ，加速資本周轉 ? 提供 靈活多樣的顧客服務 ，為顧客創(chuàng)造更多的價值 第三方物流的發(fā)展目標 低成本 高質量 快速響應 1 2 3 發(fā)展第三方物流的利與弊 發(fā)展第三方物流的正面效應 ?有利于促進物流 社會化、專業(yè)化 ?有利于企業(yè)優(yōu)化 資源配置，發(fā)展核心業(yè)務 ?有利于 減少庫存 ?有利于 降低物流成本 ?有利于 提高信息處理和挖掘能力 發(fā)展第三方物流的負面效應 ? 降低物流的控制能力 ?增加客戶 關系管理的風險 ?增添 企業(yè)戰(zhàn)略機密泄露的危險 ?出現(xiàn) 連帶經(jīng)營風險 國內外第三方物流的發(fā)展 ? 第三方物流是一個相對年輕的行業(yè)， 1988年Chrisoula和 Douglas根據(jù)第三方物流所提供的服務類型、所實施控制的水平以及在企業(yè)戰(zhàn)略重要性方面所扮演的角色，把第三方物流的歷史演進分為五個階段，即導入期、知曉期、需求期、整合期、差別化期，如下表所示。 時期 階段 特征 20世紀初 — 20世紀 50年代晚期 20世紀 50年代末 — 20世紀 60年代中期 20世紀 60年代中期 — 20世紀 70年代末 20世紀 70年代末 — 20世紀 80年代晚期 20世紀 80年代末 — 20世紀 90年代晚期 導入期 知曉期 需求期 整合期 差別化期 單一服務 獨立服務 集成服務 綜合服務 組合服務 國外第三方物流的發(fā)展狀況 ? 第三方物流在美國的發(fā)展 雖然美國最早提出第三方物流，但到目前為止第三方物流業(yè)仍處于發(fā)展期。 ? 第三方物流在歐洲的發(fā)展 歐洲的第三方物流啟動較早，在二十世紀八十年代末和九十年代初就開始運作，但直到九十年代開始才大規(guī)模地擴展業(yè)務，歐洲目前使用第三方物流的比例約為76％。 ? 第三方物流在日本的發(fā)展 日本物流發(fā)展的歷史雖然不長，但其發(fā)展速度之快，規(guī)模經(jīng)營之大，整體現(xiàn)代化程度之高，令世界矚目。 中國第三方物流的發(fā)展狀況 ? 20世紀 90年代初， 大批的跨國公司在我國大 陸 投資建廠 ，隨著規(guī)模的擴大和市場競爭的加 劇 ，這些企業(yè)對物流的要求越來越高，我國傳統(tǒng)的物流類企業(yè)，已經(jīng)很難滿足他們對物流的需求， 他們 迫 切需要一家能提供 24小時貨運倉儲服務的企業(yè) ，在這種 背 景下第三方物流企業(yè)誕生了。 ? 根據(jù)中國倉儲協(xié)會對國內物流供求狀況調查所得，工商企業(yè)采用第三方物流的比例較低，只有 20%～ 30%，遠低于歐美，說明 第三方物流在我國的發(fā)展較落后 ， 處于發(fā)展初期， 呈 地域性集中分布，近 80%的收益都來自長 江 三角洲和 珠江 三角洲地區(qū)。 我國第三方物流發(fā)展存在的主要問題是 條塊分割嚴重，企業(yè)規(guī)模偏小 第三方物流企業(yè)市場需求嚴重不足，第三方物流占整個 供應鏈市場的份額仍然很低 物流服務單一 信息化程度低 國內企業(yè)的物流管理觀念仍然十分落后 第四方物流概念 ? 4PL是由著名的管理咨詢公司埃森哲公司提出的，物流管理的日益負責和信息技術的爆炸性發(fā)展，使得供應鏈管理的過程中的確需要一個“ 超級經(jīng)理 ”。 ? 第四方物流 :一個調配和管理組織自身的及具有互補性服務提供商的資源、能力與技術，來提供全面的供應鏈解決方案的 供應鏈集成商 。 ?主要作用是：作為供應鏈的集成者、整合者和管理者，主要通過對物流資源、物流設施和物流技術的整合和管理， 提出物流全過程的方案設計、實施辦法和解決途徑 。 ?對制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應鏈進行監(jiān)控，在客戶和它的物流和信息供應商之間 充當唯一“聯(lián)系人”的角色 。 第四方物流的作用 第四方物流的特點 ? 超能力組合： 能有效地適應需方多樣化和復雜化的需求，集中所有的資源為客戶完善地解決問題 ? 4PL是方案集成商： 通過其對整個供應鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值，提供一整 套 完善的供應鏈解決方案， ? 4PL是行業(yè)創(chuàng)新者 第四方物流 相對于第三方物流的優(yōu)勢 ? 與第三方物流相比較，第四方物流能為客戶 “ 提供最接近要求的最完美的服務 ” 。 ? 第四方物流提供的是一個 綜合性的供應鏈解決方案 ，能集中所有的資源為客戶完善地解決問題。 ? 利用自身的資本規(guī)模、管理經(jīng)驗和資源優(yōu)勢，第四方物流為 打 造一個 規(guī)范、統(tǒng)一、整合了不同物流企業(yè)資源的信息應用平臺 提供了可能性。 ? 第四方物流 充分重視物流信息系統(tǒng)的建設 ，如條形碼技術、全球 衛(wèi)星 定位系統(tǒng) (GPS)、物流采購管理 (MRP)和企業(yè)資源管理 (ERP)等物流管理軟件，并對其實施無 縫 鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長的信息化需求。 ? 第四方物流同第三方物流相比，其 服務的內容更多， 覆 蓋的地區(qū)更廣。 118 物流行業(yè) ? 物流行業(yè)被業(yè)界稱為 第三利潤源 ? 被媒體稱為 21世紀最大的行業(yè) 、 被老百 姓 稱為 金 飯碗 。 119 “第三利潤源泉 ” ? “第一利潤源泉 ” ：物質資源的節(jié)約 ? “ 第二利潤源泉 ” ：勞動消耗的降低 ? “ 第三利潤源泉 ” ：物流成本的降低 120 物流行業(yè)是一個復合型產(chǎn)業(yè) ? 物流行業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復合型或聚合型產(chǎn)業(yè) ， 物流資源有運輸 、 倉儲 、 裝卸 、 搬運 、包裝 、 流通加工 、 配送 、 信息平臺等 ， 其中運輸又包括鐵路 、 公路 、 水運 、 航空 、 管道等 。 這些資源產(chǎn)業(yè)化就形成了運輸業(yè) 、 倉儲業(yè) 、 裝卸業(yè) 、 包裝業(yè) 、加工配送業(yè) 、 物流信息業(yè)等 。 ? 這些資源分散在多個領域 ， 包括 制造業(yè) 、 農(nóng)業(yè) 、 流通業(yè) 等 。 ? 把產(chǎn)業(yè)化的物流資源加以整合 ， 就形成了一種新的物流服務業(yè) 。 ? 這是一種復合型產(chǎn)業(yè) ， 也可以叫聚合型產(chǎn)業(yè) ， 因為所有產(chǎn)業(yè)的物流資源不是簡單的疊加 ， 而是通過優(yōu)化整合 ， 可以起到 1+12的功效 。 121 物流行業(yè)是生產(chǎn)性服務業(yè) ? 生產(chǎn)性服務業(yè)是指為第一、二、三產(chǎn)業(yè)的實物生產(chǎn)和服務生產(chǎn)提供服務的產(chǎn)業(yè)。 ? 無論是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)生產(chǎn)和服務業(yè)生產(chǎn)，都需要外購服務作為生產(chǎn)要素投入本企業(yè)的生產(chǎn)過程，這些外購服務就構成服務性生產(chǎn)資料。 ? 在國際上，一般把 50%以上產(chǎn)品用于生產(chǎn)的服務部門稱為生產(chǎn)性服務業(yè)， 50%以上產(chǎn)品用于消費的服務部門稱為消費性服務業(yè)。 ? 在發(fā)達國家，生產(chǎn)性服務業(yè)在整個服務業(yè)的比重超過60%，其發(fā)展速度也明顯快于消費性服務業(yè)，特別是金融、物流、運輸、信息、商務服務發(fā)展最快。 122 物流行業(yè)標準化要求 ? 理想的物流標準化是對所有的企業(yè)和組織，或特定產(chǎn)品的供應鏈各環(huán)節(jié)都采用一個標準，并應用于物流的運作和管理。保證行業(yè)持續(xù) 健康 發(fā)展的關鍵在于產(chǎn)品質量，保證產(chǎn)品質量的關鍵在于科學管理，而 科學管理 的一個重要內容就是標準化。 ? 具體到行業(yè)現(xiàn)代物流工作，其標準化從某種程度上說，就是有利于物流發(fā)展的 更經(jīng)濟、更規(guī)范、更高效 的管理技術和方法。 1. 以傳統(tǒng)運輸系統(tǒng)為支撐的企業(yè) 2. 以傳統(tǒng)倉儲系統(tǒng)為支撐的企業(yè) 3. 郵政系統(tǒng) 4. 以新經(jīng)濟為口號產(chǎn)生的物流企業(yè) 5. 以掌握業(yè)務需求而進入物流行業(yè)的潛在生力軍 6. 國際化大公司 ? 按照服務特點 按服務特點 交通運輸業(yè) 儲運業(yè) 通運業(yè) 配送業(yè) ? 按照實現(xiàn)方式分為： 鐵道運輸業(yè)、汽車運輸業(yè)、遠洋運輸業(yè)、沿海運輸業(yè)、內河運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、集裝箱運輸業(yè)、倉儲業(yè)、中轉儲運業(yè)、托運業(yè)、運輸代辦業(yè)、起重裝卸業(yè)、快遞業(yè)、拆船業(yè)、集裝箱租賃業(yè)、托盤聯(lián)運業(yè)。 本章小結 ? 掌握物流、物流管理的概念 ? 理解物流的產(chǎn)生發(fā)展 ? 了解第三方物流、第四方物流和物流行業(yè)概況