大連地鐵豎井聯(lián)系測(cè)量施工方案-資料下載頁(yè)
2024-10-18 20:34本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】任務(wù)為DK40++，全長(zhǎng)米。本工程測(cè)量方案依據(jù)大連勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院提供的“工程測(cè)量交接樁書(shū)”資料。法，確保工程順利準(zhǔn)確進(jìn)行，確保施工安全。測(cè)量作業(yè)的任務(wù)主要分為兩大部分：土建工程施工放樣和施工監(jiān)控量測(cè)。程控制網(wǎng)的加密測(cè)量；控制測(cè)量、放樣；隧道貫通測(cè)量；竣工測(cè)量，包含線(xiàn)路中線(xiàn)測(cè)量、隧道靜空斷面測(cè)量。豐富的技術(shù)人員和先進(jìn)精密的測(cè)量?jī)x器。多級(jí)復(fù)核制，并且所有上報(bào)的測(cè)量成果均須附有測(cè)量原始資料。根據(jù)本工程實(shí)際需要，需要配備的主要測(cè)量設(shè)備見(jiàn)表1。本標(biāo)段主要由明挖結(jié)構(gòu)及部分暗挖組成，其施工測(cè)量程序如圖2。地鐵貫通測(cè)量中，定向精度對(duì)整個(gè)車(chē)站及行車(chē)線(xiàn)施工起著決定性的作用。
【正文】 測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)、標(biāo)定方能使用。 堅(jiān)持測(cè)量多級(jí)復(fù)核制。 現(xiàn)場(chǎng)控制樁，由技術(shù)部門(mén)接收、使用、保管。 交樁要逐點(diǎn)查看，雙方在交接記錄上詳細(xì)說(shuō)明控制樁的當(dāng)前情況及存在問(wèn)題處理意見(jiàn)，并進(jìn)行簽認(rèn)，之后由總工程師組織技術(shù)人員復(fù)核，誤差超限的，及時(shí)與業(yè)主聯(lián)系落實(shí)。 施工中必須定期對(duì)控制樁復(fù)測(cè)，避免累計(jì)誤差。 所有測(cè)量數(shù)據(jù)在測(cè)前、測(cè)中、測(cè)后分三次復(fù)核檢查，確保測(cè)量無(wú)誤、測(cè)量資料要求清晰、真實(shí)、完整、并妥善保管。 內(nèi)業(yè)資料二人獨(dú)立計(jì)算，相互核對(duì)。測(cè)量?jī)x器定期檢定。 業(yè)主、監(jiān)理的審核制度：所有的內(nèi)外業(yè)測(cè)量工作和測(cè)量資料都必須接受和配合業(yè)主和監(jiān)理的監(jiān)控檢查，以及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的旁站和復(fù)測(cè)。重要的測(cè)量技術(shù)方案，測(cè)量資料必須上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理審核批準(zhǔn)后方可遵照?qǐng)?zhí)行。 測(cè)量人員安全保證措施 施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)措施，測(cè)量人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)要按規(guī)定使用安全防護(hù)用品。 工地所有設(shè)備，必須定期保養(yǎng)，定期檢測(cè)，保持良好的工作狀態(tài)及完備的安全裝備。特殊工種人員要持證上崗，禁止無(wú)證操作，無(wú)證駕駛。 支架、 腳手架必須嚴(yán)格按審定的施工方案搭設(shè)，節(jié)點(diǎn)、支撐必須牢固可靠。 測(cè)量人員高空作業(yè)要設(shè)置安全網(wǎng)，并正確佩帶安全繩和保險(xiǎn)帶 。 測(cè)量技術(shù)保證措施 由于工程工期的限制以及本工程施工工藝特點(diǎn)，土石方開(kāi)挖、結(jié)構(gòu)施工以及區(qū)間隧道等施工測(cè)量不允許出現(xiàn)任何測(cè)量誤差超出限差的情況，在施工中，必須高度重視測(cè)量工作，為達(dá)到中線(xiàn)和水平的測(cè)量誤差均在限差內(nèi)的目的，特制定以 大連市地鐵一期工程 204 標(biāo)段 南南豎井聯(lián)系測(cè)量 施工方案 中鐵九局 下技術(shù)措施： 開(kāi)工前對(duì)測(cè)量人員進(jìn)行工程情況、技術(shù)要求、測(cè)量規(guī)范、測(cè)量操作規(guī)程、測(cè)量方案測(cè)量基本知識(shí)和測(cè)量重要意義的培訓(xùn)。 根 據(jù)質(zhì)量計(jì)劃和相關(guān)規(guī)程，及時(shí)、定期把測(cè)量?jī)x器送到有檢定資格的單位檢校，確保測(cè)量結(jié)果的有效性。 本工程和鄰近工程接頭處進(jìn)行中線(xiàn)和標(biāo)高的聯(lián)測(cè)，相互搭接 100m，聯(lián)測(cè)結(jié)果在測(cè)量誤差允許范圍內(nèi)方可進(jìn)行施工，如超出誤差允許范圍應(yīng)查明原因，進(jìn)行調(diào)整或改正后，經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后方可施工。 積極和監(jiān)理方測(cè)量工程師聯(lián)系、溝通、配合、滿(mǎn)足并尊重測(cè)量監(jiān)理工程師提出的測(cè)量技術(shù)要求及意見(jiàn)。重要部位的測(cè)量，請(qǐng)測(cè)量監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理，并把測(cè)量結(jié)果和資料及時(shí)上報(bào)監(jiān)理公司，測(cè)量監(jiān)理工程師經(jīng)過(guò)內(nèi)業(yè)資料復(fù)核和外業(yè)實(shí)測(cè)確定無(wú)誤 后方可進(jìn)行下步工序的施工。 所有測(cè)量的內(nèi)業(yè)資料計(jì)算，以及外業(yè)實(shí)測(cè)資料的整理和交底，都必須有計(jì)算人、復(fù)核人，確保資料的準(zhǔn)確無(wú)誤?，F(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量有檢校條件，盡量形成附合導(dǎo)線(xiàn)和附合水準(zhǔn)路線(xiàn)形式；或者換人走不同的路線(xiàn)，以不同的測(cè)量方法重復(fù)測(cè)量來(lái)達(dá)到檢核目的。 經(jīng)常復(fù)核車(chē)站基坑及區(qū)間隧道內(nèi)易變形地段附近的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、中線(xiàn)點(diǎn)，隨時(shí)掌握中線(xiàn)點(diǎn)、高程點(diǎn)、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的變形情況，關(guān)注測(cè)量信息，經(jīng)常對(duì)地面導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、地面水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并和地下導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、地下水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，保證在測(cè)量工作中，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)位變化，隨時(shí)進(jìn)行測(cè)量 改正，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)測(cè)量工作制度和工作程序，確保測(cè)量結(jié)果萬(wàn)無(wú)一失。 由于線(xiàn)路設(shè)計(jì)計(jì)算精度較高，在放線(xiàn)過(guò)程中，直線(xiàn)段每隔 100 米左右與基本導(dǎo)線(xiàn)聯(lián)系，用坐標(biāo)成果中標(biāo)出的點(diǎn)坐標(biāo)值進(jìn)行校驗(yàn)，如有偏差，應(yīng)修正直線(xiàn)方位角。 曲線(xiàn)轉(zhuǎn)角、直線(xiàn)方位角、線(xiàn)路長(zhǎng)度、高程的測(cè)量精度控制，嚴(yán)格按測(cè)量規(guī)程進(jìn)行。施工中各種建筑物放樣時(shí)與測(cè)量控制單位密切配合，避免出現(xiàn)不必要的偏差。
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