【正文】 打入注漿小導(dǎo)管施作鋼筋網(wǎng)及鋼格柵，然后噴射 C25混凝土到設(shè)計(jì)厚度。等強(qiáng)度達(dá)到 70%以上時(shí)再進(jìn)行下一段的開挖。豎井采用機(jī)械開挖結(jié)合爆破開挖，液壓沖擊錘沖擊開挖強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，局部中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖采用松動爆破，挖掘機(jī)直接裝碴外運(yùn)。每循環(huán)進(jìn)尺 ～1m ，挖掘機(jī)挖碴裝吊斗垂直提升，垂直提升采用龍門吊桁架。豎井開挖出碴完成之后，先初噴混凝土 3cm～ 5cm，封閉暴露的巖面，再打設(shè)小導(dǎo)管，掛網(wǎng)設(shè)置鋼格柵，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 鎖口段施工鎖口段為 2m 的 C30 混凝土倒臺階，臺階寬度為 ~1m。其表層為素填土，粘土。表層采用機(jī)械開挖，人工修整外輪廓邊緣，一次立模整體灌注完成鎖口段混凝土的施工方法。（1）鎖口圈外側(cè)模板采磚胎模，磚胎模為 12cm 墻，采用 M10 號砂漿砌筑。內(nèi)側(cè)模板采用 竹膠板拼裝。圈內(nèi)模板采用 8cm8cm 的方木背帶，背帶間距為 30cm，通過 φ50 鋼管架水平支撐，水平支撐鋼管端頭增加 60cm 可調(diào)式頂托。模板接縫處必須牢固，接縫處采用雙面膠密貼，接縫要平順嚴(yán)密。模板要豎直，傾斜度不得大于 2‰。（模板加固形式見模板與鋼管架示意圖） （2）鋼筋綁扎完成后進(jìn)行模板支撐架立，埋設(shè)預(yù)埋件，預(yù)留孔洞，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后澆筑混凝土?；炷敛捎蒙唐坊炷粒捃囘\(yùn)輸?shù)綀?、泵送入模。對稱分層澆筑，插入式振搗器振搗，終凝后灑水養(yǎng)護(hù)不少于 7 天。地鐵工程土建兩站區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 25 頁共 72 頁圖 模板與鋼管架支撐示意圖602530815097 m24地 角 螺 栓15097125Q235鋼 板 厚 mQ235鋼 板 厚 m20圖 預(yù)埋件示意圖 豎井開挖 豎井施工提升設(shè)備（1）單日出碴量計(jì)算區(qū)間斷面每米平均開挖方量 m3，區(qū)間起點(diǎn)里程為 K1+,終點(diǎn)里程為K2+，區(qū)間開挖在起點(diǎn)、終點(diǎn)各設(shè)一座豎井，區(qū)間全長 ，按招標(biāo)文件節(jié)點(diǎn)工期要求，區(qū)間掘進(jìn)時(shí)間 1豎井掘進(jìn)合同工期 10 個月，2 豎井掘進(jìn)合同工期15 個月。1豎井單日掘進(jìn) 247。10247。30= m，碴土松散系數(shù)按 考慮，出碴量為2=179。/d。地鐵工程土建兩站區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 26 頁共 72 頁2豎井單日需掘進(jìn)約 247。15247。30=，碴土松散系數(shù)按 考慮，出碴量為2=179。/d。（2）單斗單循環(huán)出碴時(shí)間計(jì)算裝碴及提升準(zhǔn)備 2 分鐘，1 個吊斗從井底提升至井口時(shí)間大約 2 分鐘（注：提升機(jī)鋼絲繩繩速為 9m/min，井深 1豎井為 ,2豎井為 ，自井口向上提升高度取 5m），吊斗從井口到卸碴完時(shí)間為 2 分鐘，吊斗落至豎井底時(shí)間為 2 分鐘，則一個吊斗進(jìn)行出碴一個循環(huán)總時(shí)間為 2+2+2+2=8 分鐘。（3）提升設(shè)備豎井日出土量，單斗單循環(huán)出碴時(shí)間取 8 分鐘，提升系統(tǒng)出碴時(shí)間每日按 12h 考慮，每日提升次數(shù)為：1260247。8=90 次，單斗提升量至少為 247。90=179。選擇 10+10t 雙吊鉤龍門吊作為出碴及鋼筋等材料提升設(shè)備。出碴斗容積選定尺寸為 （長）1 .5m（寬） （高）。豎井提升設(shè)備布置詳見圖 63角 鋼 人 字 架 2豎 井 桁 吊 平 面 圖豎 井63角 鋼80角 鋼桁 吊 立 面 圖操作室10T*3m雙 胞 胎 電 動 葫 蘆C160X53 H401豎 井 桁 吊 平 面 圖豎 井地鐵工程土建兩站區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 27 頁共 72 頁圖 提升設(shè)備布置圖提升掛鉤提升能力檢算：提升掛鉤最大靜張力為 100KN（10t）。 3 吊桶自重 ，鋼絲繩重 1豎井最長（+5） ，吊鉤重約 ，碴土重為 。則提升掛鉤最大提升荷載=+++=7t＜10t，滿足荷載要求。出碴能力檢算：提升系統(tǒng)出碴時(shí)間每日按 12h 考慮，每日提升次數(shù)為：1260/8=90 次，則提升系統(tǒng)一天出碴能力為 1260247。8=306 m3 ＞ 3，可滿足出碴要求。 爆破設(shè)計(jì)根據(jù)豎井自身的特點(diǎn)，能用機(jī)械開挖優(yōu)先選用機(jī)械開挖，對不能采用機(jī)械開挖要選用爆破開挖。爆破方案按先起爆掏槽眼，形成臨空面，再次起爆輔助眼和周邊光爆眼，為保證施工安全， 針對周邊具體建筑結(jié)構(gòu)特性，采用短進(jìn)尺光面微差弱爆破技術(shù)，聚能管控制爆破技術(shù)等。進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，采用微量、多孔、多次、多段爆破法。減少每次齊發(fā)爆破藥量，減輕爆破對圍巖的擾動及對支護(hù)結(jié)構(gòu)的不利影響，同時(shí)也減輕對周邊建（構(gòu)）筑物的震動破壞，滿足《爆破安全規(guī)程》對振速的控制要求。根據(jù)主爆破體的爆破情況和巖石的性質(zhì)更準(zhǔn)確選擇爆破參數(shù)，從而提高爆破效果，達(dá)到高效掘進(jìn)的目的。（一）炸藥的選擇炸藥品種與炸藥的爆破震動速度有直接影響，根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，本工程施工中：掏槽眼和輔助眼選用防水效果好的乳化炸藥。（二）選擇合理的雷管起爆時(shí)差設(shè)計(jì)爆破網(wǎng)絡(luò)為孔內(nèi)微差和孔外同段的非電微差起爆技術(shù)。普通非電導(dǎo)爆管雷管地鐵工程土建兩站區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 28 頁共 72 頁一般跳段使用，間隔時(shí)間大于 50ms，防止地震波相疊加而產(chǎn)生較大的震動。（三） 選擇合理的掏槽形式掏槽是隧道爆破成敗的關(guān)鍵，也是產(chǎn)生最大爆破震動速度的主要震源。為了達(dá)到減振的目的，選用楔形掏槽，充分利用楔形掏槽的易拋擲和減震作用與貫通掏槽的臨空面來最大限度地減輕震動。由于掏槽爆破夾制作用大，會有部分巖石被夾制而難以拋出，漏斗的分布仍有部分死角，這也是造成炮眼利用率較低的主要原因。本設(shè)計(jì)中掏槽眼中部設(shè)置中心孔，中心孔內(nèi)裝少量炸藥，這樣起到擴(kuò)大槽腔的作用，也可以達(dá)到提高炮眼利用率的效果。（四）選擇合理的鉆爆參數(shù)根據(jù)開挖的大小、部位、工程地質(zhì)情況、周邊環(huán)境條件等，選擇合理的炮眼深度、間距、裝藥量、起爆順序等鉆爆參數(shù)，炮眼采用線性布孔、線形起爆，注意提高裝藥質(zhì)量和炮口堵塞質(zhì)量，達(dá)到減震、提效的目的。本工程鉆爆參數(shù)如下：（1）掏槽眼：孔深：考慮到掏槽眼只有一個臨空面，爆破條件較差，炮眼利用率低，故掏槽眼比其他炮孔加深 20cm。炮孔間距：根據(jù)巖性及工作面的大小、炮孔深度，孔間距取 a=～ 。（2）輔助眼：孔間距：輔助眼間距與巖石軟硬、掌子面大小、炮孔深度密切相關(guān)，一般取a=～。排距：排距一般取 b=～。 （3）周邊眼：根據(jù)光面爆破參數(shù)表 選定周邊眼間距為 50cm、周邊眼最小抵抗線60cm。表 爆破參數(shù)表巖石種類 周邊眼間距 E(cm)周邊眼最小抵抗線 W（cm）相對距 E/W 周邊眼裝藥參數(shù) （kg/m）硬巖 55～70 60～80 ～ ～中硬巖 45～65 60～80 ～ ～軟巖 35～50 60～80 ～ ～（4）炸藥單耗：根據(jù)巖性、節(jié)理裂隙發(fā)育程度以及巖石的可爆性,炸藥單耗取 q=～。地鐵工程土建兩站區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 29 頁共 72 頁（五） 裝藥結(jié)構(gòu)和填塞掏槽眼和輔助眼采用反向不耦合連續(xù)裝藥，周邊眼采用反向不耦合底部空氣間隔裝藥，為了確保爆破效果炮孔的填塞長度一般不得小于炮孔長度的 1/3。具體裝藥結(jié)構(gòu)和堵塞見圖 、圖 、圖 裝藥結(jié)構(gòu)和填塞示意圖。 炮 泥 炸 藥 聚 能 管 雷 管 空 氣角 線圖 周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)示意圖炮 泥 炸 藥 雷 管角 線圖 掏槽眼裝藥結(jié)構(gòu)示意圖炮 泥 炸 藥 雷 管 空 氣角 線圖 輔助眼裝藥結(jié)構(gòu)示意圖（六）起爆方式及順序光面爆破起爆方式采用微差爆破，先起爆掏槽眼，形成臨空面，再次起爆輔助眼和周邊光爆眼。區(qū)間豎井炮眼布置圖如圖 所示。地鐵工程土建兩站區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 30 頁共 72 頁1317935 335 551 131517.圖 區(qū)間豎井炮眼布置圖 (單位：mm)區(qū)間豎井開挖爆破參數(shù)詳見表 表 區(qū)間豎井爆破參數(shù)表名稱 數(shù)量 孔距（m） 排距（m） 孔深（m） 單孔藥量 (kg) 單段藥 量（kg）雷管段別掏槽眼 6 1中心眼 2 0 0 空眼掘進(jìn)眼 14 3掘進(jìn)眼 14 5掘進(jìn)眼 11 7掘進(jìn)眼 11 9周邊眼 12 11地鐵工程土建兩站區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 31 頁共 72 頁名稱 數(shù)量 孔距（ m） 排距（ m） 孔深（ m） 單孔藥量(kg) 單段藥 量（kg）雷管段別周邊眼 12 13周邊眼 16 15周邊眼 16 17項(xiàng)目 單位 數(shù)量 項(xiàng)目 單位 數(shù)量開挖面積 m2 40 炸藥用量 Kg 平均每循環(huán)進(jìn)尺 m 雷管用量 發(fā) 112每循環(huán)爆破石方 m3 40 每平方鉆眼數(shù) 個/m 2 炮眼總數(shù) 個 114 單位消耗量 Kg/m3 施工注意事項(xiàng)：（1)施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測，以量測信息指導(dǎo)施工，并對附近地下管線，地面建筑物進(jìn)行監(jiān)控。（2)保護(hù)豎井中線位置正確，開挖井壁垂直，斷面尺寸正確。（3)施工中集水井先行下挖，井底施工面做成 3%排水斜面，集中抽水到地面沉淀池，經(jīng)沉淀過濾后再排放到市政排水系統(tǒng)。（4)井口設(shè) 高安全圍攔，防止人員及地面雜物墜落井內(nèi)。（5)井口修建防雨棚屋，其結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)滿足龍門吊作業(yè)安全要求。（6）用無線電話及聲響信號，保證井內(nèi)作業(yè)與地面聯(lián)系正確、暢通。（7）進(jìn)場及井下工作人員，必須戴安全帽，遵守井下作業(yè)安全規(guī)則要求。（8）龍門吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確信號，通知井下人員，進(jìn)行安全避讓。（9）井下爆破必須使用井外爆破電源，實(shí)行電力起爆，禁止使用火花起爆。（10）深井作業(yè)，采用壓入式通風(fēng)，所有引入井內(nèi)的管線應(yīng)與井壁聯(lián)結(jié)牢固。（11）豎井下挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行井底防水混凝土封閉，封閉高度不小于 80cm。（七）爆破振動控制驗(yàn)算最大單段用藥量以允許爆破震動速度來控制，并按照薩道夫斯基公式(GB67222022)進(jìn)行計(jì)算： ?3max]/[KVRQ?式中，Q 為最大一段允許用藥量 kg；V 為允許爆破震動速度控制標(biāo)準(zhǔn)，取地鐵工程土建兩站區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 32 頁共 72 頁1~2cm/s；R 為爆源中心到振速控制點(diǎn)距離；K 為與爆破技術(shù)、地震波傳播途徑介質(zhì)的性質(zhì)有關(guān)的系數(shù)，取 160；α 為爆破振動衰減指數(shù)，取 。人匯區(qū)間豎井爆破設(shè)計(jì)中單段最大裝藥量 ，豎井周邊建筑最近距離 R30 米，按照 V＝2cm/s 進(jìn)行控制時(shí) Qmax＝ ，滿足要求。 豎井支護(hù)豎井支護(hù)詳下圖：1豎井支護(hù)：圖 1豎井支護(hù)示意圖（一）地鐵工程土建兩站區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 33 頁共 72 頁圖 1豎井支護(hù)示意圖（二）地鐵工程土建兩站區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 34 頁共 72 頁圖 1豎井支護(hù)示意圖（三）2豎井支護(hù)：圖 2豎井支護(hù)示意圖（一）圖 2豎井支護(hù)示意圖（二）地鐵工程土建兩站區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 35 頁共 72 頁圖 2豎井支護(hù)示意圖（三）1豎井鎖口以下 范圍采用鋼筋網(wǎng)、鋼格柵、超前小導(dǎo)管、噴射混凝土支護(hù)，超前小導(dǎo)管 L=， 梅花形布置,與主筋焊接,300mm 厚 @200200 掛網(wǎng)噴射 C25 混凝土。格柵鋼架@500mm ，詳見圖 豎井支護(hù)示意圖（一） ，其余部位支護(hù)參見圖 、3 豎井支護(hù)示意圖（二） ， （三） 。2豎井豎井鎖口以下旋噴樁范圍采用鋼筋網(wǎng)、鋼格柵、砂漿錨桿、噴射混凝土支護(hù)，砂漿錨桿 L=， 梅花形布置,與主筋焊接,300mm 厚 @200200 掛網(wǎng)噴射 C25 混凝土。格柵鋼架@500mm ，詳見圖 豎井支護(hù)示意圖（一） ，其余部位支護(hù)詳見圖 、6 豎井支護(hù)示意圖（二） 、 （三）在豎井每循環(huán)開挖完成后，先初噴 5cm 厚混凝土封閉開挖面，及時(shí)施做井身小導(dǎo)管。小導(dǎo)管施工采用 YT～28 風(fēng)槍鉆孔，高壓風(fēng)沖洗后打入小導(dǎo)管然后注漿。 井壁初期支護(hù)為噴射 C25 早強(qiáng)混凝土 30cm，噴射混凝土采用濕噴工藝，以減少回彈和粉塵。 豎井轉(zhuǎn)橫通道施工地鐵工程土建兩站區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 36 頁共 72 頁豎井馬頭門及橫通道進(jìn)口斷面為直邊墻，上拱形式，1 豎井處在中風(fēng)化、微風(fēng)化巖層采用 1 排 Φ28,L=5m 超前錨桿+ 鋼筋格柵支護(hù)， 2豎井處在強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層內(nèi)，采用 Φ42 雙層超前小導(dǎo)管+ 鋼筋格柵支護(hù)，采用臺階法開挖。豎井轉(zhuǎn)橫通道施工時(shí)，分部開挖進(jìn)入橫通道，豎井開挖步序示意圖圖 圖 1豎井橫通道正面圖 圖 2豎井橫通道正面圖位 置 一位 置 二集 水 井 ⅡⅢⅠ ⅣV開 挖 步 驟 ： 豎 井 開 挖 至 橫 通 道 中 部 位 置 時(shí) ， 施 作 橫 通 道 超 前 小 導(dǎo)管 ， 開 挖 橫 通 道 上 臺 階 ， 即 圖 中 Ⅰ 部 位 。 開 挖 完 成 的 橫 通 道 上 臺 階 進(jìn) 行 支 護(hù) ， 打 錨 桿 ， 架 立 格柵 鋼 架 ， 然 后 開 挖 Ⅱ 部 位 ， 并 進(jìn) 行 支 護(hù) 。 繼 續(xù) 豎 井 開 挖 至 橫 通 道 底 位 置 處 ， 然 后 開 挖 橫 通 道 下臺 階 ， 圖 中 Ⅲ 部 位 ， 進(jìn) 行 支 護(hù) 施 工 ， 形 成 橫 通 道 上 下 臺 階開 挖 工 作 面 ， 即 可 進(jìn) 行 橫 通 道 開 挖 。豎 井圖 豎井開挖步序示意圖地鐵工程土建兩站區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 37 頁共 72 頁 橫通道施工 橫通道施工方案橫通道采用光面控制爆破，上下臺階法開挖，無軌運(yùn)輸，由豎井提升設(shè)備進(jìn)行垂直運(yùn)輸，洞內(nèi)采用小型挖掘機(jī)進(jìn)行裝碴，小型農(nóng)用車運(yùn)至豎井底，直接倒入提升料斗，裝滿后提升至臨時(shí)存碴