【正文】 交通方面 ，為公共運(yùn)輸公司建立移動售票處系統(tǒng)，在德國為漢莎航空公司實(shí)現(xiàn)機(jī)組服務(wù)移動化；在電子交易方面 ：為我國中石化建立 “ 金卡工程 ” —— 加油卡加油收費(fèi)項(xiàng)目等等。Google搜索引擎公司在移動商務(wù)領(lǐng)域末頁下一頁上一頁首頁Google搜索引擎公司同中國移動合作，在移動搜索方面推出了中國 移動夢網(wǎng) 的搜索功能。中國移動的 “ 聯(lián)動優(yōu)勢 ” 向中國銀聯(lián)銀行卡持有者提供電子商務(wù)服務(wù)和支付項(xiàng)目，其業(yè)務(wù)范圍包括預(yù)定飛機(jī)票、電影票、戲票、彩票、保險(xiǎn)、報(bào)刊等，還有手機(jī)捐款、手機(jī)教育、繳費(fèi)、充值等。在我國目前已經(jīng)超過 PDA（個(gè)人數(shù)字助理），這些移動終端構(gòu)成了移動商務(wù)的巨大的潛在市場。同時(shí)對我國的移動服務(wù)商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、電信運(yùn)營商、金融機(jī)構(gòu)等也是巨大的挑戰(zhàn)，我國可以經(jīng)營移動業(yè)務(wù)的運(yùn)營商面對挑戰(zhàn)提出了自己的創(chuàng)新性業(yè)務(wù)模式和各種移動支付方案聯(lián)動優(yōu)勢科技有限公司 ” 為例，介紹其在移動支付收益模式建立過程中，如何分析商業(yè)機(jī)會，完善經(jīng)營模式，創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)的。案例 我國移動支付的 “ 聯(lián)動優(yōu)勢 ” 末頁下一頁上一頁首頁“ 中國移動 ” 公司在國內(nèi)移動通信行業(yè)是最大的運(yùn)營商，而 “ 聯(lián)動優(yōu)勢 ” 依托于 “ 中國移動 ” 如同站在巨人肩上，在同行中占據(jù)有利地位。聯(lián)動優(yōu)勢的運(yùn)營模式是靈活的采用移動運(yùn)營商與金融組織聯(lián)合運(yùn)營的模式，但他們要保持業(yè)界領(lǐng)先，就需要靈活地在這種聯(lián)合運(yùn)營中調(diào)整其經(jīng)營模式，在國家調(diào)整對金融、電信政策的情況下，很可能導(dǎo)致聯(lián)動優(yōu)勢的經(jīng)營思路的巨大改變。為此，他們分析了國內(nèi)外多種重要的運(yùn)營模式，例如u網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商獨(dú)立運(yùn)營模式；u銀行獨(dú)立運(yùn)營的模式；u網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商與金融組織聯(lián)合運(yùn)營模式；u第三方運(yùn)營商獨(dú)立運(yùn)營模式；第 1種，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商獨(dú)立運(yùn)營模式末頁下一頁上一頁首頁在這種運(yùn)營模式，他們提供用戶手機(jī)賬戶和中間銀行賬戶。消費(fèi)者可以選擇使用手機(jī)話費(fèi)賬戶，支付款項(xiàng)將從手機(jī)話費(fèi)中扣除；也可以選擇中間銀行賬戶，用戶以手機(jī)號碼為 ID號，用戶賬戶信息將保留在聯(lián)動優(yōu)勢的支付平臺里面，支付時(shí)金額將從這個(gè)中間賬戶中扣除。在移動支付發(fā)展初期，中間賬戶在小額度的移動支付業(yè)務(wù)中發(fā)揮了很好的安全和方便的支付作用。但到了 2022年左右在我國部分省份在沒有銀行合作的情況下推出的手機(jī)賬戶支付業(yè)務(wù)，即通過手機(jī)的話費(fèi)購買相關(guān)產(chǎn)品的服務(wù)，運(yùn)營不久就被人民銀行叫停，原因是中國移動涉嫌經(jīng)營金融業(yè)務(wù)，這是不合政策法規(guī)的。第 2種，銀行獨(dú)立運(yùn)營的模式末頁下一頁上一頁首頁而對于第 2種模式，該模式在韓國取得了矚目的成效。所有提供消費(fèi)金融服務(wù)的銀行紛紛投資移動支付業(yè)務(wù)，截止 2022年底已有兩千多萬個(gè)在線銀行賬戶，銀行希望人們投入到移動支付的行列，這將大大減少成本，因?yàn)槭謾C(jī)處理業(yè)務(wù)的花費(fèi)比面對面處理業(yè)務(wù)的費(fèi)用少得多。因此國內(nèi)銀行也積極參與到移動支付的行業(yè)中來，但是由于各銀行只支持自身銀行卡業(yè)務(wù)，對于跨行轉(zhuǎn)賬匯款還無能為力，同時(shí)銀行的很多移動支付業(yè)務(wù)的研發(fā)、商用、又受移動運(yùn)營商的限制，因此也推廣不利。第 3種模式，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商與金融組織聯(lián)合運(yùn)營模式末頁下一頁上一頁首頁這種模式由于國內(nèi)政策所限，移動運(yùn)營商不能完全經(jīng)營銀行業(yè)務(wù)，而銀行也不能向信息產(chǎn)業(yè)部申請移動運(yùn)營牌照，導(dǎo)致兩者只有通過合作才能互利互惠，因此在國內(nèi)，中國移動和中國銀聯(lián)共同投資創(chuàng)辦了 “ 聯(lián)動優(yōu)勢 ” ，共同推出移動支付業(yè)務(wù)并參與運(yùn)營，并提出了現(xiàn)行的 “ 聯(lián)合運(yùn)營” 模式。這樣形成移動電信運(yùn)營商與金融組織資源互補(bǔ)，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，共同運(yùn)營移動支付服務(wù)的模式。但是需要在這里指出的是移動、銀聯(lián)這兩者各種行業(yè)的巨頭企業(yè)都想能夠在這個(gè)領(lǐng)域占有先機(jī)，因此從利益的角度出發(fā)會有很多的側(cè)重點(diǎn)，聯(lián)動優(yōu)勢認(rèn)為應(yīng)該有自己發(fā)展的決策權(quán)，而不是為了股東的利益放棄自身發(fā)展的機(jī)遇，因此該公司決定在充分利用股東資源的前提下走自主發(fā)展的道路，并進(jìn)一步提出作為第三方的移動支付公司應(yīng)該走銀行零售業(yè)務(wù)的經(jīng)營路線，用業(yè)績和利潤回報(bào)股東。這一成功的模式使得聯(lián)動優(yōu)勢在國內(nèi)移動支付領(lǐng)域占據(jù)了最大的市場份額。第 4種模式，第三方支付公司獨(dú)立運(yùn)營移動支付業(yè)務(wù)末頁下一頁上一頁首頁對于這種模式，可使得支付公司獨(dú)立于銀行和移動運(yùn)營商，必須既擁有扎實(shí)的技術(shù)又具有敏銳的市場動機(jī)，利用移動的通信網(wǎng)絡(luò)資源和金融組織的各種支付卡進(jìn)行移動支付。在國外典型的例子有瑞典的 PayBox，她是瑞典一家獨(dú)立的第三方移動支付應(yīng)用平臺提供商，目前占據(jù)著其國內(nèi)半數(shù)的市場份額同時(shí)在歐洲市場也有自己的一席之地；國內(nèi)典型案例有北京泰康亞洲科技有限公司的“ 萬信通 ” 平臺和廣州金中華通訊公司的 “ 金錢包 ” 等，但這些公司雖然取得了一定的成功，但由于還沒有強(qiáng)有力的資源優(yōu)勢，因此在業(yè)務(wù)發(fā)展方面受到很多的限制。聯(lián)動優(yōu)勢還沒有選擇這種模式，但不排除跟蹤其優(yōu)勢技術(shù)同其合作或收購這類公司的可能，如果采用收購策略，通過收購可以短期內(nèi)擁有先進(jìn)的支付技術(shù)，并且能夠直接獲得這些公司的客戶資源和商戶資源。 末頁下一頁上一頁首頁根據(jù)目前國內(nèi)移動支付的發(fā)展趨勢，聯(lián)動優(yōu)勢有必要研究這類公司的運(yùn)營規(guī)模和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為今后能夠同這類公司合作或通過購并獲得市場分額和保持技術(shù)領(lǐng)先地位做好準(zhǔn)備。國家也正在出臺相應(yīng)的政策，切實(shí)保障通過銀行等金融機(jī)構(gòu)在支付領(lǐng)域多年的風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，將移動支付建立在可以運(yùn)營并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的范疇內(nèi)，以保護(hù)廣大移動用戶的合法消費(fèi)權(quán)益。隨著第三代數(shù)字通信技術(shù)（ 3G）在我國的投入使用，手機(jī)用戶將大大提高其數(shù)據(jù)傳輸能力，它使得移動商務(wù)成為優(yōu)勢的可能大大加強(qiáng)，用戶可以利用手機(jī)收發(fā)郵件、瀏覽網(wǎng)頁、使用手機(jī)觸摸屏直接寫字、繪圖，并將手機(jī)上的信息傳送給另一臺手機(jī)或電腦，還可以從網(wǎng)上下載所需信息。帶有攝像頭的 3G手機(jī)可以撥打可視電話，還可以把可視電話接入到寬帶 Inter的 PC終端上。這將使用戶在任何地方、任何時(shí)間查看公司的經(jīng)營情況、簽發(fā)文件和合同、進(jìn)行電子支付、或進(jìn)行移動辦公和參加公司的會議等等。移動商務(wù)將成為最具潛力的巨大產(chǎn)業(yè)。 專家們總結(jié) 2022年電子商務(wù)泡沫破滅時(shí)的教訓(xùn)末頁下一頁上一頁首頁不要以為做電子商務(wù)就必須遵循上述某種模式，上述的各種基本模式本書只是介紹其 特征和運(yùn)作的一般規(guī)律 。電子商務(wù)的專家們指出需要 分析不同商業(yè)模式的不同功效，用戶群，以及盈利模式 ，否則簡單模仿或采用他人的商務(wù)模式不僅不能湊效，反而可能帶來負(fù)面效果。在謹(jǐn)慎嘗試取得一些成功經(jīng)驗(yàn)后，才可以較大范圍推廣，并逐漸完善。著名的管理學(xué)專家， 美國哈佛商學(xué)院的邁克爾 .波特（ Michael Porter）教授就指出，在沒有仔細(xì)分析和比較各種商務(wù)模式的功效的前提下，商務(wù)模式不僅毫無用處，而且很可能根本就不存在。同時(shí)，對電子商務(wù)給未來企業(yè)發(fā)展帶來的貢獻(xiàn)應(yīng)有一個(gè) 合理的期望 ，對可以實(shí)現(xiàn)利潤正增長的 預(yù)期時(shí)間 也要有足夠的心理準(zhǔn)備。在借鑒別人成功模式的同時(shí)，要尋找突破點(diǎn)加以發(fā)揚(yáng)光大，這樣才能 從別人的模式下勝出 ，如果盲目跟進(jìn)，沒有自己的基礎(chǔ)，很可能出現(xiàn)工期拖延，人員不適，業(yè)務(wù)混亂，客戶抱怨等前面無數(shù)失敗企業(yè)出現(xiàn)的局面，任何好的模式都可能無濟(jì)于事。而學(xué)習(xí)各種運(yùn)行模式的目的，是 掌握它們各自的運(yùn)營規(guī)律，尋找適合不同企業(yè)做電子商務(wù)的可借鑒經(jīng)驗(yàn) 。思考題末頁下一頁上一頁首頁1． B2B與 B2C模式的主要區(qū)別是什么？2． G2B/G2C與 B2B/B2C有哪些主要區(qū)別？3．網(wǎng)上查詢本書第 8章中介紹的各種大賽、實(shí)踐平臺、商業(yè)店鋪、個(gè)人或企業(yè)網(wǎng)站建站方式，與本章所講的內(nèi)容進(jìn)行比較，并親自實(shí)踐一下評價(jià)他們的電子商務(wù)模式？并可作為課后練習(xí)的大作業(yè)提出對各類商務(wù)模式的建議方案