【正文】 ，包括私人或者公共的，營(yíng)利性的或者非營(yíng)利性的。下面以香港的 。用戶既可以通過瀏覽在線目錄，也可以通過搜索引擎來尋找自己想要的物品。4）為每種商品和每位客戶定制價(jià)格。另一個(gè) B2B客戶服務(wù)的案例是 Milacron公司，該公司生產(chǎn)金屬加工行業(yè)所需的產(chǎn)品。例如， （一家辦公用品銷售商）使用多家供應(yīng)商（如 Ariba、 Oracle）的電子采購(gòu)系統(tǒng)為企業(yè)客戶提供定制的目錄和價(jià)格。為進(jìn)一步降低費(fèi)用，企業(yè)可以通過特別的安排使雇員能夠在線計(jì)劃和預(yù)訂自己的旅程。因?yàn)樵诰€交易的費(fèi)用非常低（可低至每次交易 5美元），并且隨交易金額增加變化不大，所以在線交易經(jīng)濟(jì)服務(wù)對(duì)于企業(yè)投資者來說是一個(gè)非常有吸引力的選擇。它們都是公開的電子化市場(chǎng)，有許多稱呼和多樣化的功能，如電子化市場(chǎng)、電子化交易市場(chǎng)、交易社區(qū)、貿(mào)易電子化交易市場(chǎng)、交易中心、因特網(wǎng)電子化交易市場(chǎng)、 B2B門戶網(wǎng)站等。 （ 7）確保購(gòu)買者有足夠的資金，同時(shí)產(chǎn)品狀態(tài)良好。由第三方中介建立電子化交易市場(chǎng)，并承諾高效和公正地運(yùn)營(yíng)電子化交易市場(chǎng)，但問題是是否會(huì)有人來交易。目錄一旦集中，就被提供給潛在的購(gòu)買者。供應(yīng)商獲得的好處是可以接觸更多的購(gòu)買者。 1）垂直電子化采購(gòu)聯(lián)盟大多數(shù)電子化采購(gòu)聯(lián)盟是垂直的，即所有的參與者屬于同一個(gè)行業(yè)，在航空、航運(yùn)、醫(yī)療、采礦和零售的許多電子化交易市場(chǎng)都屬于這種類型，在每個(gè)電子化交易市場(chǎng)中可能有數(shù)萬個(gè)供應(yīng)商。但實(shí)際情況卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)出乎人們的意料，步入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代后的福特公司，面對(duì)洶涌而至的全球數(shù)字化浪潮，并沒有呈現(xiàn)出龍鐘之態(tài)，而是通過靈活的電子商務(wù)戰(zhàn)略，最大限度地利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)與業(yè)務(wù)處理流程，增強(qiáng)公司在 Inter時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)在， TradeXchange每周都會(huì)進(jìn)行許多類似的招標(biāo)，每筆訂單的成本下降了 40%甚至更多。它覆蓋企業(yè)與政府組織間的許多事務(wù)。3．電子政務(wù)（ EGovernment）末頁(yè)下一頁(yè)上一頁(yè)首頁(yè)目前許多國(guó)家將這兩種模式進(jìn)一步發(fā)展為電子政務(wù)，力圖利用新科技改造政府，并將信息化社會(huì)中政府的服務(wù)職能放在突出的地位，利用電子政務(wù)的建設(shè)引領(lǐng)全方位的國(guó)內(nèi)信息技術(shù)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。溝通政府與基層、民眾的信息交流，引領(lǐng)和形成新的消費(fèi)熱點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)等等。 其它電子商務(wù)模式及移動(dòng)商務(wù)模式（ MCommerce）末頁(yè)下一頁(yè)上一頁(yè)首頁(yè)（ Customerto Customer）模式C2C是消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)者的交易模式，其特點(diǎn)類似于現(xiàn)實(shí)商務(wù)世界中的跳蚤市場(chǎng)。 最后，隨著 C2C模式的不斷成熟發(fā)展，電子交易平臺(tái)供應(yīng)商還能夠?yàn)橘I賣雙方提供保險(xiǎn)、借貸等金融類服務(wù) ，更好地為買賣雙方服務(wù)。首先， C2C能夠?yàn)橛脩魩碚嬲膶?shí)惠。如今 C2C網(wǎng)站上已經(jīng)存在不少這樣的用戶。Sybase公司的嵌入式移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)業(yè)務(wù)，已經(jīng)在全球許多著名公司應(yīng)用，例如在金融保險(xiǎn)業(yè) ：在我國(guó)建立了中國(guó)平安保險(xiǎn)公司的金領(lǐng)行銷系統(tǒng)； 在零售制造業(yè)，協(xié)助上海光明乳業(yè)構(gòu)筑移動(dòng)銷售平臺(tái)，為三九制藥建立自動(dòng)化銷售系統(tǒng)；在政府教育領(lǐng)域 ：為美國(guó)海軍建立人員、設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)軍隊(duì)管理，在我國(guó)協(xié)助國(guó)家旅游局建立 “ 金旅 ” 工程 —— 旅游 IC卡導(dǎo)游信息系統(tǒng)，從根本上杜絕無證、假證上崗，并實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)游服務(wù)質(zhì)量的日常監(jiān)督，建立 “ 移動(dòng)臺(tái)灣（ MTaiwan）應(yīng)用推動(dòng)計(jì)劃 , 并為 臺(tái)灣大學(xué)建立移動(dòng)校園項(xiàng)目 ；在醫(yī)療衛(wèi)生方面 ：為加拿大建立康復(fù)中心移動(dòng)診療系統(tǒng)； 在物流交通方面 ，為公共運(yùn)輸公司建立移動(dòng)售票處系統(tǒng)，在德國(guó)為漢莎航空公司實(shí)現(xiàn)機(jī)組服務(wù)移動(dòng)化；在電子交易方面 ：為我國(guó)中石化建立 “ 金卡工程 ” —— 加油卡加油收費(fèi)項(xiàng)目等等。聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)的運(yùn)營(yíng)模式是靈活的采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商與金融組織聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的模式，但他們要保持業(yè)界領(lǐng)先，就需要靈活地在這種聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中調(diào)整其經(jīng)營(yíng)模式，在國(guó)家調(diào)整對(duì)金融、電信政策的情況下，很可能導(dǎo)致聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)的經(jīng)營(yíng)思路的巨大改變。第 3種模式，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商與金融組織聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式末頁(yè)下一頁(yè)上一頁(yè)首頁(yè)這種模式由于國(guó)內(nèi)政策所限，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商不能完全經(jīng)營(yíng)銀行業(yè)務(wù)，而銀行也不能向信息產(chǎn)業(yè)部申請(qǐng)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)牌照，導(dǎo)致兩者只有通過合作才能互利互惠，因此在國(guó)內(nèi)，中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)銀聯(lián)共同投資創(chuàng)辦了 “ 聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì) ” ，共同推出移動(dòng)支付業(yè)務(wù)并參與運(yùn)營(yíng)，并提出了現(xiàn)行的 “ 聯(lián)合運(yùn)營(yíng)” 模式。國(guó)家也正在出臺(tái)相應(yīng)的政策，切實(shí)保障通過銀行等金融機(jī)構(gòu)在支付領(lǐng)域多年的風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，將移動(dòng)支付建立在可以運(yùn)營(yíng)并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的范疇內(nèi)，以保護(hù)廣大移動(dòng)用戶的合法消費(fèi)權(quán)益。著名的管理學(xué)專家， 美國(guó)哈佛商學(xué)院的邁克爾 .波特（ Michael Porter）教授就指出，在沒有仔細(xì)分析和比較各種商務(wù)模式的功效的前提下，商務(wù)模式不僅毫無用處，而且很可能根本就不存在。在借鑒別人成功模式的同時(shí)，要尋找突破點(diǎn)加以發(fā)揚(yáng)光大，這樣才能 從別人的模式下勝出 ，如果盲目跟進(jìn)，沒有自己的基礎(chǔ)，很可能出現(xiàn)工期拖延，人員不適，業(yè)務(wù)混亂，客戶抱怨等前面無數(shù)失敗企業(yè)出現(xiàn)的局面，任何好的模式都可能無濟(jì)于事。帶有攝像頭的 3G手機(jī)可以撥打可視電話，還可以把可視電話接入到寬帶 Inter的 PC終端上。但是需要在這里指出的是移動(dòng)、銀聯(lián)這兩者各種行業(yè)的巨頭企業(yè)都想能夠在這個(gè)領(lǐng)域占有先機(jī)，因此從利益的角度出發(fā)會(huì)有很多的側(cè)重點(diǎn)，聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)認(rèn)為應(yīng)該有自己發(fā)展的決策權(quán)，而不是為了股東的利益放棄自身發(fā)展的機(jī)遇，因此該公司決定在充分利用股東資源的前提下走自主發(fā)展的道路，并進(jìn)一步提出作為第三方的移動(dòng)支付公司應(yīng)該走銀行零售業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)路線，用業(yè)績(jī)和利潤(rùn)回報(bào)股東。消費(fèi)者可以選擇使用手機(jī)話費(fèi)賬戶，支付款項(xiàng)將從手機(jī)話費(fèi)中扣除；也可以選擇中間銀行賬戶，用戶以手機(jī)號(hào)碼為 ID號(hào)，用戶賬戶信息將保留在聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)的支付平臺(tái)里面，支付時(shí)金額將從這個(gè)中間賬戶中扣除。Sybase公司的嵌入式移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)業(yè)務(wù)，已經(jīng)在全球許多著名公司應(yīng)用，例如在金融保險(xiǎn)業(yè) ：在我國(guó)建立了中國(guó)平安保險(xiǎn)公司的金領(lǐng)行銷系統(tǒng)； 在零售制造業(yè)，協(xié)助上海光明乳業(yè)構(gòu)筑移動(dòng)銷售平臺(tái)，為三九制藥建立自動(dòng)化銷售系統(tǒng)；在政府教育領(lǐng)域 ：為美國(guó)海軍建立人員、設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)軍隊(duì)管理，在我國(guó)協(xié)助國(guó)家旅游局建立 “ 金旅 ” 工程 —— 旅游 IC卡導(dǎo)游信息系統(tǒng)，從根本上杜絕無證、假證上崗，并實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)游服務(wù)質(zhì)量的日常監(jiān)督，建立 “ 移動(dòng)臺(tái)灣（ MTaiwan）應(yīng)用推動(dòng)計(jì)劃 , 并為 臺(tái)灣大學(xué)建立移動(dòng)校園項(xiàng)目 ；在醫(yī)療衛(wèi)生方面 ：為加拿大建立康復(fù)中心移動(dòng)診療系統(tǒng)； 在物流交通方面 ，為公共運(yùn)輸公司建立移動(dòng)售票處系統(tǒng)，在德國(guó)為漢莎航空公司實(shí)現(xiàn)機(jī)組服務(wù)移動(dòng)化；在電子交易方面 ：為我國(guó)中石化建立 “ 金卡工程 ” —— 加油卡加油收費(fèi)項(xiàng)目等等。 2. 移動(dòng)商務(wù)模式（ MobileCommerce）末頁(yè)下一頁(yè)上一頁(yè)首頁(yè)移動(dòng)商務(wù)作為電子商務(wù)的一個(gè)子集，指通過移動(dòng)終端（如手機(jī)、掌上電腦或具有通訊功能的個(gè)人數(shù)字助理 PDA）等移動(dòng)移動(dòng)通信設(shè)備，與因特網(wǎng)有機(jī)結(jié)合所進(jìn)行的電子商務(wù)活動(dòng)的總稱。過去，賣方往往具有決定商品價(jià)格的絕對(duì)權(quán)力，而消費(fèi)者的議價(jià)空間非常有限；拍賣網(wǎng)站的出現(xiàn)，則使得消費(fèi)者也有決定產(chǎn)品價(jià)格的權(quán)力，并且可以通過消費(fèi)者相互之間的競(jìng)價(jià)結(jié)果，讓價(jià)格更有彈性。因此，在分析 C2C模式時(shí)，應(yīng)當(dāng) 更加關(guān)注電子交易平臺(tái)供應(yīng)商的盈利模式和能力 ，這才是 C2C模式的重點(diǎn)，也是 C2C模式區(qū)別于其他模式的重要特點(diǎn)。 在 C2C模式中， 電子交易平臺(tái) 供應(yīng)商扮演著舉足輕重的作用。末頁(yè)下一頁(yè)上一頁(yè)首頁(yè)為此，我國(guó)政府特別在制定多項(xiàng)國(guó)家重大信息化工程和信息化發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，出臺(tái)了 《 政府信息公開條例 》 等多部重要政策性文件