【正文】 立移動(dòng)校園項(xiàng)目 ；在醫(yī)療衛(wèi)生方面 ：為加拿大建立康復(fù)中心移動(dòng)診療系統(tǒng)； 在物流交通方面 ，為公共運(yùn)輸公司建立移動(dòng)售票處系統(tǒng)，在德國為漢莎航空公司實(shí)現(xiàn)機(jī)組服務(wù)移動(dòng)化；在電子交易方面 ：為我國中石化建立 “ 金卡工程 ” —— 加油卡加油收費(fèi)項(xiàng)目等等。中國移動(dòng)的 “ 聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢 ” 向中國銀聯(lián)銀行卡持有者提供電子商務(wù)服務(wù)和支付項(xiàng)目，其業(yè)務(wù)范圍包括預(yù)定飛機(jī)票、電影票、戲票、彩票、保險(xiǎn)、報(bào)刊等，還有手機(jī)捐款、手機(jī)教育、繳費(fèi)、充值等。聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢的運(yùn)營模式是靈活的采用移動(dòng)運(yùn)營商與金融組織聯(lián)合運(yùn)營的模式，但他們要保持業(yè)界領(lǐng)先，就需要靈活地在這種聯(lián)合運(yùn)營中調(diào)整其經(jīng)營模式，在國家調(diào)整對金融、電信政策的情況下，很可能導(dǎo)致聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢的經(jīng)營思路的巨大改變。但到了 2022年左右在我國部分省份在沒有銀行合作的情況下推出的手機(jī)賬戶支付業(yè)務(wù)，即通過手機(jī)的話費(fèi)購買相關(guān)產(chǎn)品的服務(wù)，運(yùn)營不久就被人民銀行叫停，原因是中國移動(dòng)涉嫌經(jīng)營金融業(yè)務(wù)，這是不合政策法規(guī)的。第 3種模式，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商與金融組織聯(lián)合運(yùn)營模式末頁下一頁上一頁首頁這種模式由于國內(nèi)政策所限，移動(dòng)運(yùn)營商不能完全經(jīng)營銀行業(yè)務(wù)，而銀行也不能向信息產(chǎn)業(yè)部申請移動(dòng)運(yùn)營牌照，導(dǎo)致兩者只有通過合作才能互利互惠，因此在國內(nèi)，中國移動(dòng)和中國銀聯(lián)共同投資創(chuàng)辦了 “ 聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢 ” ，共同推出移動(dòng)支付業(yè)務(wù)并參與運(yùn)營，并提出了現(xiàn)行的 “ 聯(lián)合運(yùn)營” 模式。第 4種模式，第三方支付公司獨(dú)立運(yùn)營移動(dòng)支付業(yè)務(wù)末頁下一頁上一頁首頁對于這種模式，可使得支付公司獨(dú)立于銀行和移動(dòng)運(yùn)營商，必須既擁有扎實(shí)的技術(shù)又具有敏銳的市場動(dòng)機(jī)，利用移動(dòng)的通信網(wǎng)絡(luò)資源和金融組織的各種支付卡進(jìn)行移動(dòng)支付。國家也正在出臺相應(yīng)的政策，切實(shí)保障通過銀行等金融機(jī)構(gòu)在支付領(lǐng)域多年的風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，將移動(dòng)支付建立在可以運(yùn)營并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的范疇內(nèi)，以保護(hù)廣大移動(dòng)用戶的合法消費(fèi)權(quán)益。移動(dòng)商務(wù)將成為最具潛力的巨大產(chǎn)業(yè)。著名的管理學(xué)專家， 美國哈佛商學(xué)院的邁克爾 .波特（ Michael Porter）教授就指出，在沒有仔細(xì)分析和比較各種商務(wù)模式的功效的前提下，商務(wù)模式不僅毫無用處，而且很可能根本就不存在。思考題末頁下一頁上一頁首頁1． B2B與 B2C模式的主要區(qū)別是什么？2． G2B/G2C與 B2B/B2C有哪些主要區(qū)別？3．網(wǎng)上查詢本書第 8章中介紹的各種大賽、實(shí)踐平臺、商業(yè)店鋪、個(gè)人或企業(yè)網(wǎng)站建站方式，與本章所講的內(nèi)容進(jìn)行比較，并親自實(shí)踐一下評價(jià)他們的電子商務(wù)模式？并可作為課后練習(xí)的大作業(yè)提出對各類商務(wù)模式的建議方案。在借鑒別人成功模式的同時(shí)，要尋找突破點(diǎn)加以發(fā)揚(yáng)光大，這樣才能 從別人的模式下勝出 ，如果盲目跟進(jìn)，沒有自己的基礎(chǔ)，很可能出現(xiàn)工期拖延，人員不適，業(yè)務(wù)混亂，客戶抱怨等前面無數(shù)失敗企業(yè)出現(xiàn)的局面，任何好的模式都可能無濟(jì)于事。電子商務(wù)的專家們指出需要 分析不同商業(yè)模式的不同功效，用戶群，以及盈利模式 ，否則簡單模仿或采用他人的商務(wù)模式不僅不能湊效，反而可能帶來負(fù)面效果。帶有攝像頭的 3G手機(jī)可以撥打可視電話，還可以把可視電話接入到寬帶 Inter的 PC終端上。聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢還沒有選擇這種模式，但不排除跟蹤其優(yōu)勢技術(shù)同其合作或收購這類公司的可能，如果采用收購策略，通過收購可以短期內(nèi)擁有先進(jìn)的支付技術(shù)，并且能夠直接獲得這些公司的客戶資源和商戶資源。但是需要在這里指出的是移動(dòng)、銀聯(lián)這兩者各種行業(yè)的巨頭企業(yè)都想能夠在這個(gè)領(lǐng)域占有先機(jī)，因此從利益的角度出發(fā)會(huì)有很多的側(cè)重點(diǎn)，聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢認(rèn)為應(yīng)該有自己發(fā)展的決策權(quán)，而不是為了股東的利益放棄自身發(fā)展的機(jī)遇，因此該公司決定在充分利用股東資源的前提下走自主發(fā)展的道路，并進(jìn)一步提出作為第三方的移動(dòng)支付公司應(yīng)該走銀行零售業(yè)務(wù)的經(jīng)營路線，用業(yè)績和利潤回報(bào)股東。所有提供消費(fèi)金融服務(wù)的銀行紛紛投資移動(dòng)支付業(yè)務(wù)，截止 2022年底已有兩千多萬個(gè)在線銀行賬戶，銀行希望人們投入到移動(dòng)支付的行列，這將大大減少成本，因?yàn)槭謾C(jī)處理業(yè)務(wù)的花費(fèi)比面對面處理業(yè)務(wù)的費(fèi)用少得多。消費(fèi)者可以選擇使用手機(jī)話費(fèi)賬戶，支付款項(xiàng)將從手機(jī)話費(fèi)中扣除；也可以選擇中間銀行賬戶，用戶以手機(jī)號碼為 ID號，用戶賬戶信息將保留在聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢的支付平臺里面，支付時(shí)金額將從這個(gè)中間賬戶中扣除。同時(shí)對我國的移動(dòng)服務(wù)商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、電信運(yùn)營商、金融機(jī)構(gòu)等也是巨大的挑戰(zhàn)，我國可以經(jīng)營移動(dòng)業(yè)務(wù)的運(yùn)營商面對挑戰(zhàn)提出了自己的創(chuàng)新性業(yè)務(wù)模式和各種移動(dòng)支付方案聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢科技有限公司 ” 為例，介紹其在移動(dòng)支付收益模式建立過程中，如何分析商業(yè)機(jī)會(huì)，完善經(jīng)營模式，創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)的。Sybase公司的嵌入式移動(dòng)數(shù)據(jù)庫業(yè)務(wù)，已經(jīng)在全球許多著名公司應(yīng)用，例如在金融保險(xiǎn)業(yè) ：在我國建立了中國平安保險(xiǎn)公司的金領(lǐng)行銷系統(tǒng)； 在零售制造業(yè)，協(xié)助上海光明乳業(yè)構(gòu)筑移動(dòng)銷售平臺，為三九制藥建立自動(dòng)化銷售系統(tǒng)；在政府教育領(lǐng)域 ：為美國海軍建立人員、設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)軍隊(duì)管理，在我國協(xié)助國家旅游局建立 “ 金旅 ” 工程 —— 旅游 IC卡導(dǎo)游信息系統(tǒng)，從根本上杜絕無證、假證上崗，并實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)游服務(wù)質(zhì)量的日常監(jiān)督，建立 “ 移動(dòng)臺灣（ MTaiwan）應(yīng)用推動(dòng)計(jì)劃 , 并為 臺灣大學(xué)建立移動(dòng)校園項(xiàng)目 ；在醫(yī)療衛(wèi)生方面 ：為加拿大建立康復(fù)中心移動(dòng)診療系統(tǒng)； 在物流交通方面 ，為公共運(yùn)輸公司建立移動(dòng)售票處系統(tǒng)，在德國為漢莎航空公司實(shí)現(xiàn)機(jī)組服務(wù)移動(dòng)化；在電子交易方面 ：為我國中石化建立 “ 金卡工程 ” —— 加油卡加油收費(fèi)項(xiàng)目等等。移動(dòng)商務(wù)的基礎(chǔ)理論研究發(fā)展末頁下一頁上一頁首頁移動(dòng)商務(wù)的基礎(chǔ)理論研究也具有很廣的領(lǐng)域，例如對移動(dòng)商務(wù)及未來發(fā)展方向的研究，探索引領(lǐng)移動(dòng)商務(wù)模式創(chuàng)新的方向、移動(dòng)電子商務(wù)應(yīng)用和服務(wù)擴(kuò)散傳播途徑的研究等等；與 消費(fèi)者行為相關(guān)的研究 ，包括對消費(fèi)因素和商務(wù)成功因素的研究、對移動(dòng)商務(wù)新技術(shù)的消費(fèi)者接受程度研究等；對移動(dòng)商務(wù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、 移動(dòng)商務(wù)商業(yè)戰(zhàn)略及商業(yè)模式的研究 ；有關(guān)法律和道德的研究，主要涉及在移動(dòng)商務(wù)環(huán)境下對個(gè)人隱私的保護(hù)、相關(guān)法律法規(guī)環(huán)境等的研究；還有對 無線和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的相關(guān)研究 ，諸如全球移動(dòng)通信系統(tǒng)（ GSM）、籃牙無線通信技術(shù)（ Blue Tooth）、無線局域網(wǎng)（ WLan）以及第三代數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)（ 3G）等無線網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的研究；包括定位管理（ Location）、服務(wù)質(zhì)量（ QoS）以及網(wǎng)間漫游等的研究；其次還有關(guān)于 移動(dòng)中間件的研究 ，移動(dòng)中間件是在無線網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)設(shè)備操作系統(tǒng)之間連接移動(dòng)商務(wù)應(yīng)用的軟件層，它為移動(dòng)商務(wù)豐富的應(yīng)用提供了可能；還有 移動(dòng)用戶終端的研究，包括基本的安全和身份認(rèn)證功能、服務(wù)與應(yīng)用授權(quán)、支持應(yīng)用和軟件的下載與更新、可支持鍵盤、手寫、語音等多種形式的輸入信息、能夠?qū)υO(shè)備定位并進(jìn)行跟蹤、可接入多種網(wǎng)絡(luò)的功能擴(kuò)展性等等。 2. 移動(dòng)商務(wù)模式（ MobileCommerce）末頁下一頁上一頁首頁移動(dòng)商務(wù)作為電子商務(wù)的一個(gè)子集，指通過移動(dòng)終端（如手機(jī)、掌上電腦或具有通訊功能的個(gè)人數(shù)字助理 PDA）等移動(dòng)移動(dòng)通信設(shè)備，與因特網(wǎng)有機(jī)結(jié)合所進(jìn)行的電子商務(wù)活動(dòng)的總稱。由于拍賣網(wǎng)站上經(jīng)常有商品打折，對于注重實(shí)惠的中國消費(fèi)者來說，這種網(wǎng)站無疑能引起消費(fèi)者的關(guān)注。過去，賣方往往具有決定商品價(jià)格的絕對權(quán)力，而消費(fèi)者的議價(jià)空間非常有限；拍賣網(wǎng)站的出現(xiàn)，則使得消費(fèi)者也有決定產(chǎn)品價(jià)格的權(quán)力，并且可以通過消費(fèi)者相互之間的競價(jià)結(jié)果，讓價(jià)格更有彈性。同傳統(tǒng)的二手市場相比，它不再受到時(shí)間和空間限制，節(jié)約了大量的市場溝通成本，其價(jià)值是顯而易見的。因此，在分析 C2C模式時(shí)，應(yīng)當(dāng) 更加關(guān)注電子交易平臺供應(yīng)商的盈利模式和能力 ，這才是 C2C模式的重點(diǎn)，也是 C