【導(dǎo)讀】?？诟鄱诠こ坦灿谐料?3件，分為5種型號。其中CX1與CX1’周長尺寸都為11. CX3與CX3’尺寸一樣，只有斜角位置不一樣。1364t、1294t、977t、977t。其中CX1有33件，CX1’有5件，CX2有3件，CX3及CX3’。沉箱預(yù)制臨時(shí)預(yù)制場設(shè)在馬村港萬噸碼頭疏港大道兩邊及后方，預(yù)制采用。運(yùn)至碼頭），再通過拖輪、浮船塢將沉箱拖運(yùn)至現(xiàn)場下水浮游安裝。生滾動(dòng)，從而達(dá)到搬運(yùn)構(gòu)件的目的。由于氣囊在沉箱壓力下可以產(chǎn)生較大變形,增加氣囊。與地面的接觸面積,使單位面積的壓力減少,且受力較均勻,故對場地的適應(yīng)性強(qiáng)。出運(yùn)準(zhǔn)備→→→4.沉箱構(gòu)件預(yù)制場地分三條作業(yè)線，全部需出運(yùn)到一條通道。要求平整密實(shí)，無露石或尖狀物，以免剌破氣囊。地坪上設(shè)高為32cm的工字,共設(shè)有7排，兩排之間的距離不少于160cm。確保地基承載力滿足要求。支墊位于原路面，結(jié)構(gòu)為25cm厚C30砼、35cm厚塊石。F為牽引力,f為氣囊與地面的滾動(dòng)摩擦系數(shù)，取。一采用同廠家同規(guī)格卷揚(yáng)機(jī)，確保性能一致和盡量同步。

　　

【正文】 向。當(dāng)整個(gè)沉箱被牽引出浮船塢并靠至方駁邊時(shí)，完成整個(gè)沉箱出塢工作，浮船塢可以進(jìn)行排水上浮。 、灌水下沉安裝：沉箱出塢后可能存在頂面不平衡的情況，在沉箱靠著方駁時(shí)往沉箱內(nèi)灌水調(diào)平。當(dāng)沉箱靠上方駁后，解脫纜 3及纜 4，并用一條直徑為 50mm 的纜繩把沉箱以捆綁式與方駁連接（如下圖示）。事先把每個(gè)沉箱的位置坐標(biāo)計(jì)算出來，通過方駁移船， GPS系統(tǒng)定位，把沉箱移至預(yù)定的安?？诟鄱诖a頭工程大型沉箱出運(yùn)施工技術(shù)方案 第 36 頁 共 43 頁 裝位置上，然后打開沉箱的進(jìn)水閥門，對沉箱內(nèi)進(jìn)行灌水。開始灌水時(shí)要從小到大而進(jìn)行，各個(gè)閥門的開和關(guān)要盡量做到同步。當(dāng)沉箱內(nèi)各隔倉灌水基本平衡，至沉箱底板離基床面距離為 100cm 時(shí)，關(guān)閉各個(gè)進(jìn)水閥門，使用沉箱上掛的水泵對沉箱進(jìn)行四角調(diào) 平，再用 GPS 對沉箱的位置進(jìn)行粗定位，如其實(shí)際位置與預(yù)定安裝位置的偏差小于 50cm 時(shí)，可用水泵給沉箱內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行灌水，直至沉箱底面離基床定面大約 20cm 時(shí)停止，這時(shí)拉好安裝使用的纜繩及葫蘆，通過陸上擺站儀器進(jìn)行精確定位，測量控制來進(jìn)行沉箱安裝。當(dāng)測量控制的偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)時(shí)，收緊所有的纜繩及葫蘆，同時(shí)啟動(dòng)沉箱上布置的全部水泵向沉箱內(nèi)灌水，讓沉箱以最快的速度下潛至基床。確認(rèn)沉箱座落穩(wěn)基床后，儀器再次觀測沉箱的偏位情況，如符合規(guī)范要求即可繼續(xù)灌水壓穩(wěn)沉箱，如果出現(xiàn)了大偏差，并超過了規(guī)范要求時(shí)，需啟動(dòng)反抽水泵， 把沉箱內(nèi)的水抽出來，讓沉箱重新起浮，重復(fù)以上的步驟進(jìn)行安裝， 直至沉箱安裝好位止。 ?？诟鄱诖a頭工程大型沉箱出運(yùn)施工技術(shù)方案 第 37 頁 共 43 頁 沉箱安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ 221— 98）的要求，沉箱安裝允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法如下表： 序號 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)單元及數(shù)量 單元測點(diǎn) 檢驗(yàn)方法 1 臨水面與施工準(zhǔn)線的偏差 50 逐個(gè)檢查 1 全站儀觀測 2 臨水面錯(cuò)牙 50 用鋼尺量 3 接縫寬度 30 2 用鋼尺量頂部前后兩端 施工船機(jī)、材料及勞動(dòng)力 ： 船機(jī)設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格 備注 浮船塢 艘 1 防城港號 用于沉箱拖運(yùn)及存放、安裝 拖輪 艘 1 3300匹 1艘 用于浮船塢拖航及方駁拋錨定位 方駁 艘 1 1000t 用于沉箱存放及安裝定位 交通船 艘 2 定員 20人 用于載人及帶纜 履帶式吊車 臺 1 50t 用于吊裝潛水泵、工作平臺等 發(fā)電機(jī) 臺 1 120wk 用于抽水機(jī)供電及夜間施工照明 施工用材如下表： 材料名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格 備注 潛水泵 臺 12 抽水量40m3/h 配備電纜、水管等 尼龍纜繩 m 300 直徑 50mm 用于沉箱出塢及安裝 ?？诟鄱诖a頭工程大型沉箱出運(yùn)施工技術(shù)方案 第 38 頁 共 43 頁 手拉葫蘆 個(gè) 6 5t 用于沉箱安裝定位 對講機(jī) 臺 10 用于施工通訊 GPS 定位系統(tǒng) 套 1 備兩個(gè)移動(dòng)站 用于沉箱存放及安裝定位 鋼絲繩 m 200 直徑 20mm 用于安裝定位 鋼材 t 5 槽鋼、角鋼等 用于制作工作平臺、爬梯等 救生衣 套 50 用于水上作業(yè)人員安全防護(hù) 勞動(dòng)力如下表： 崗位名稱 人數(shù) 備注 施工組長 1人 負(fù)責(zé)整個(gè)出塢、存放及安裝 施工副組長 2人 分別負(fù)責(zé)出塢存放和安裝 安全監(jiān)督員 2人 分別負(fù)責(zé)出塢存放和安裝的施工安全監(jiān)督 出塢小組工人 10 人 負(fù)責(zé)出塢時(shí)帶纜及解纜、下潛時(shí)沉箱觀測 存放小組工人 10 人 負(fù)責(zé)存放時(shí)開關(guān)進(jìn)水閥門、帶纜等 安裝小組工人 15 人 負(fù)責(zé)安裝時(shí)開關(guān)進(jìn)水閥、開關(guān)抽水機(jī)、葫蘆操作等 測量工 2人 負(fù)責(zé)存放及安裝的測量定位 電工 2人 負(fù)責(zé)施工過程中的用電 機(jī)械工 2人 負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)等工作 水位觀測員 2人 負(fù)責(zé)整個(gè)施工過程的水位觀測及記錄 施工進(jìn)度計(jì)劃 八、安全技術(shù)措施 本工程沉箱出運(yùn)安裝采用氣囊陸地移運(yùn)上浮船塢 ,存在陸上和浮船塢移運(yùn)的交接問題，安 全問題是個(gè)關(guān)鍵問題，難度很大，為確保安全，按照“預(yù)防為主、?？诟鄱诖a頭工程大型沉箱出運(yùn)施工技術(shù)方案 第 39 頁 共 43 頁 安全第一”的安全生產(chǎn)方針，結(jié)合本工程的具體情況，特制定如下安全技術(shù)措施 施工前要對所有參與人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)和安全交底。要讓現(xiàn)場人員“吃”透施工技術(shù)方案。 沉箱移運(yùn)前，卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、卸扣，滑輪組，空壓機(jī)，必須進(jìn)行全面檢查，確保良好狀態(tài)；移運(yùn)時(shí)備用電源，備用空壓機(jī)處于良好狀態(tài)，保證隨時(shí)投入運(yùn)行。 施工過程中，機(jī)械、電氣設(shè)備嚴(yán)格按公司的安全操作規(guī)程進(jìn)行。統(tǒng)一服從指揮口令。 沉箱移運(yùn)通道在移運(yùn)前清除一切尖利雜物及障礙物。移運(yùn)時(shí)， 沉箱兩側(cè) 20m范圍內(nèi)設(shè)工作警戒線，警戒線內(nèi)無關(guān)人員不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)進(jìn)行高空起重作業(yè)。 現(xiàn)場施工人員按規(guī)定戴安全帽、穿工作鞋、高空作業(yè)時(shí)系安全帶、臨水作業(yè)穿救生衣、操作手沖底模填砂時(shí)戴防護(hù)眼鏡。 使用空壓機(jī)充氣安全技術(shù)措施 輸氣管應(yīng)避免急彎、打折，打開送風(fēng)閥前，必須事先通知工作地點(diǎn)的有關(guān) 空氣壓縮機(jī)出氣口處不準(zhǔn)有人工作。 壓力表、安全閥和調(diào)節(jié)器等應(yīng)定期進(jìn)行校驗(yàn)，保持靈敏有效。 . 4 高壓氣囊充氣與出運(yùn)過程中，其它無關(guān)人員要遠(yuǎn)離氣囊 10ｍ以上。沿途氣管要有專人管理 ，并放置氣囊擋板。 進(jìn)行氣囊頂升或拆、墊支墊枕木時(shí)，沉箱未支墊穩(wěn)固前，身體任何部位不得伸入沉箱底部范圍。 用卷揚(yáng)機(jī)牽引沉箱的安全技術(shù)措施 卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)安裝在平整結(jié)實(shí)，視線良好的地點(diǎn)，機(jī)身和地錨必須牢固。卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)垂直對正。 ?？诟鄱诖a頭工程大型沉箱出運(yùn)施工技術(shù)方案 第 40 頁 共 43 頁 作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩、制動(dòng)器、傳動(dòng)滑輪等，確認(rèn)安全可靠后方準(zhǔn)操作。 鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中最少需保留三圈以上。 作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)有人跨越卷揚(yáng)機(jī)的滑輪組鋼絲繩和牽引繩。 作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁卷揚(yáng)機(jī)手、空壓機(jī)手 ，充氣放氣工擅自離開崗位。 沉箱牽引過程中，如發(fā)現(xiàn)滑輪組鋼絲繩有氣，應(yīng)暫停止?fàn)恳蓺夂笤龠M(jìn)行牽引。 工作中要聽從主指揮的指揮信號，信號不明應(yīng)及時(shí)向主指揮反饋，其他人員聽到反饋信號時(shí)，應(yīng)暫停操作，等待主指揮發(fā)出另一次信號后方可操作運(yùn)行。 運(yùn)行過程中如遇特殊情況或危險(xiǎn)情況，需要馬上暫停運(yùn)行的，必須立即報(bào)告主指揮，并停止作業(yè)，其他操作人員聽到響應(yīng)信號后，也必須立即停止作業(yè)，待弄清情況并排除危險(xiǎn)情況后由主指揮再次發(fā)出運(yùn)行信號后方可繼續(xù)作業(yè)。 作業(yè)中途突然停電，應(yīng)立即把開關(guān)回復(fù)停車狀 態(tài)。 特殊工種人員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證上崗。 各種移動(dòng)機(jī)械使用完畢，要移到安全地帶，以防水淹。 施工期間的防臺防洪方案執(zhí)行公司及項(xiàng)目部制定的相關(guān)規(guī)定。 沉箱出運(yùn)、安裝勞務(wù)作業(yè)隊(duì)不同工種人員的安全技術(shù)操作規(guī)程執(zhí)行四航局頒發(fā)的《船舶、機(jī)械維修工人和機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程》、《土建、水工安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》。 施工機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)規(guī)程：沉箱出運(yùn)工藝使用的建筑機(jī)械，執(zhí)行《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ332020）。 鋼絲 繩的檢查及報(bào)廢執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》（ GB597246）。 海口港二期碼頭工程大型沉箱出運(yùn)施工技術(shù)方案 第 41 頁 共 43 頁 構(gòu)件出運(yùn)主要是大型構(gòu)件沉箱。沉箱安裝前嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢查并在每個(gè)沉箱的兩個(gè)對角上都劃上水尺 ,同時(shí)安裝好灌水孔的閘閥 . 每天專人負(fù)責(zé)收集天氣預(yù)報(bào)資料，風(fēng)浪條件不允許時(shí)不得強(qiáng)行作業(yè)。 施工前對整個(gè)施工水域進(jìn)行水深測量，保證浮船塢在拖航及下潛過程中的 施工過程中專人負(fù)責(zé)指揮，各個(gè)操作手不得各自為陣，盲目操作，特別在浮船塢下潛過程中，要專人負(fù)責(zé)觀測沉箱內(nèi)是否有滲水或漏水情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏水時(shí)，立即停止下 潛作業(yè)。 沉箱在存放區(qū)著地后，要對沉箱內(nèi)進(jìn)行加水壓載，使其滿足在存放期內(nèi)的穩(wěn)定要求，并要對每個(gè)沉箱進(jìn)行沉降位移觀測，當(dāng)沉箱出現(xiàn)不利的沉降位移時(shí)，要立即組織有關(guān)人員及船機(jī)，使沉箱起浮并移至安全區(qū)域，重新存放。 沉箱及浮船塢下潛區(qū)必須有明顯的標(biāo)志，夜間必須設(shè)有閃光燈，防止不明船只闖入撞壞沉箱。 沉箱安裝前，要對基床進(jìn)行檢查，確?；矡o損壞及不符合要求的回淤。 除上述安全措施外，還必須執(zhí)行局作業(yè)文件“中港第四航務(wù)工程局氣囊搬運(yùn)重件工法”（編號： QI723），其中安全措施如下： 《作業(yè)文件 QI723：中港第四航務(wù)工程局氣囊搬運(yùn)重件工法》 安全措施 氣囊和構(gòu)件底部不得有尖銳物。 充氣速度避免過快，以免氣壓突然升高。 氣囊充氣咀前方不得站人，以防氣咀飛出擊傷人。并在沉箱的兩側(cè)放置氣嘴擋板。 發(fā)現(xiàn)氣囊漏氣，應(yīng)立刻停止?fàn)恳?，更換氣囊再重新牽引。 ?？诟鄱诖a頭工程大型沉箱出運(yùn)施工技術(shù)方案 第 42 頁 共 43 頁 8. 牽引操作人員必須遵守《卷揚(yáng)機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程》和掌握《鋼絲繩的安全使用要點(diǎn)》，要聽從指揮，起動(dòng)時(shí)不應(yīng)過于急速。 用兩臺卷揚(yáng)機(jī)牽引時(shí)，型號必須相同， 并保持工作同步。 卷揚(yáng)機(jī)剎車必須可靠。 經(jīng)常檢查所有牽掛部件，導(dǎo)向滑輪和地錨，使其工作安全可靠。 施工用電必須采用三相五線制，并裝設(shè)漏電開關(guān)。 空壓機(jī)必須有專人操作，氣壓自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置必須工作可靠。 構(gòu)件底部四周的邊角設(shè) 3cm的 45176。倒角，防止邊角割傷氣囊。 ，防止意外的事故發(fā)生。 九、環(huán)保措施 、做到文明施工，氣囊、鋼絲繩、木料等堆放有序，各種廢料集中堆放，嚴(yán)禁向海域傾倒廢棄物 。 、合理安排施工計(jì)劃，以使動(dòng)力機(jī)械設(shè)備的使用能夠較集均勻的分布在限定的工期和施工場地上，盡量避免在同一地點(diǎn)、同一時(shí)間集中使用大量動(dòng)力機(jī)械設(shè)備。采用低噪聲設(shè)備，盡可能通過消音管和隔離機(jī)器的振動(dòng)部件來降低噪聲。 、出運(yùn)設(shè)備維修時(shí)，禁止油污污染地面；如果油污染了地面，要把地面上受污染的土壤清除并送廢物固體處理單位處理。 、各施工人員，嚴(yán)禁在現(xiàn)場隨地大小便。 、海上施工嚴(yán)禁向海面上拋垃圾及其他雜物。 、施工船舶使用的油紗布必須經(jīng)過集中收集處理，嚴(yán)禁直接拋入海上。船機(jī)上的帶油廢水嚴(yán)禁向 海上傾倒。 海口港二期碼頭工程大型沉箱出運(yùn)施工技術(shù)方案 第 43 頁 共 43 頁 中港第四航務(wù)工程局?？诟鄱谏钏次淮a頭工程項(xiàng)目項(xiàng)目部 2020 年 9 月 5日