【導(dǎo)讀】至大龍段擴(kuò)能改造牽引供電工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)。《鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10009-2020。《客貨共線(xiàn)鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》?！督佑|網(wǎng)安全工作規(guī)程》?！稄V鐵集團(tuán)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則》廣鐵運(yùn)發(fā)310號(hào)。既有設(shè)備技術(shù)狀態(tài)。為平腕臂結(jié)構(gòu)），全補(bǔ)償下錨2處，中心錨結(jié)1處。

　　

【正文】 ，巡回人員應(yīng)認(rèn)真觀察，待兩列車(chē)安全正常通過(guò)后，巡回人員返回駐地，并向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)搶修小組報(bào)告。項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組逐級(jí)向上報(bào)告。 h、如多處斷線(xiàn)，采用上述相同 方法處理，先開(kāi)通。利用后續(xù)天窗點(diǎn)按設(shè)計(jì)和《施規(guī)》要求更換承力索（臨時(shí)搶修開(kāi)通應(yīng)保證承力索張力與既有張力相等）。 2 接觸線(xiàn)斷線(xiàn) ① 搶修機(jī)具 序號(hào) 名 稱(chēng) 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 架線(xiàn)車(chē) 臺(tái) 1 2 安裝作業(yè)車(chē) 臺(tái) 1 3 鏈條葫蘆 套 2 4 滑輪組 組 1 5 緊線(xiàn)器 套 4 6 梅花搬手 12～ 18 套 6 7 力矩搬手 套 6 8 電工工具 套 15 人均 1套 9 安全帶 條 15 10 安全帽 頂 15 人均 1頂 11 防護(hù)用品 付 2 12 接地線(xiàn) 付 2 13 激光測(cè)距儀 付 3 14 鋼鋸 把 2 15 鋸條 條 若干 16 平板銼刀 把 2 17 大繩 φ 16～ 20mm178。 條 4 18 導(dǎo)線(xiàn)校直器 把 2 19 木錘 把 2 ② 主要材料 滬昆線(xiàn)牽引供電改造工程承導(dǎo)線(xiàn)換線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中鐵三局電務(wù)公司滬昆線(xiàn)牽引供電改 造工程 ZGS01 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 序號(hào) 名 稱(chēng) 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 接觸線(xiàn) CTAH120 m 350 2 接觸線(xiàn)接頭線(xiàn)夾 套 2 3 可調(diào)整體吊弦 120 承力索、 120接觸線(xiàn)型 2020+250 套 6 4 可調(diào)整體吊弦 120 承力索、 120接觸 線(xiàn)型 1500+250 套 10 5 可調(diào)整體吊弦 120 承力索、 120接觸線(xiàn)型 1300+250 套 20 6 可調(diào)整體吊弦 120 承力索、 120接觸線(xiàn)型 1100+250 套 20 7 可調(diào)整體吊弦 120 承力索、 120接觸線(xiàn)型 900+250 套 6 8 可調(diào)整體吊弦 70 承力索、 85 接觸線(xiàn)型 2020+250 套 4 9 定位器 套 10 10 鍍鋅鐵線(xiàn) φ mm Kg 10 11 承力索電連接線(xiàn)夾 銅鋁過(guò)渡 120 承力索（螺栓式） 套 6 12 接觸線(xiàn)電連接線(xiàn)夾 120接觸線(xiàn)（螺栓 式） 套 6 13 電連接線(xiàn) TRJ120 米 30 ③ 搶修方法 a、項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組，接到接觸線(xiàn)斷線(xiàn)搶修通知后，先通知供電段，通知駐站聯(lián)絡(luò)員申請(qǐng)停電，并申請(qǐng)封閉線(xiàn)路。停電封閉線(xiàn)路后，命令接觸線(xiàn)斷線(xiàn)搶修小組立即出擊， 搶修時(shí)間緊：用手搬葫蘆將接觸線(xiàn)拉起 ,并用電聯(lián)接短接，保證跨中 最小 接觸線(xiàn) 高度， 送電降弓通過(guò) 。 b、 搶修時(shí)間允許：做接觸線(xiàn)接頭（如斷口處燒傷長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)可補(bǔ)加一段接觸線(xiàn)），開(kāi)通正常通過(guò)， 搶修小組到達(dá)故障點(diǎn)，在接到停電及封鎖命令后，全體搶修人員聽(tīng)從負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮 ，負(fù)責(zé)人通知接地人員在故障點(diǎn)兩側(cè)按程序要求掛好接地線(xiàn)，防護(hù)人員按規(guī)定在故障點(diǎn)兩側(cè)實(shí)施防護(hù)。 c、負(fù)責(zé)人根據(jù)搶修原則，對(duì)搶修做出決策，并指揮搶修人員全力以赴搶修；架線(xiàn)車(chē)根據(jù)負(fù)責(zé)人的指揮，在故障點(diǎn)指定位置停車(chē)，搶修人員分別在斷 安裝緊線(xiàn)器。先將滑輪組連接兩緊線(xiàn)器，將弛度拉到適當(dāng)時(shí)，連接更換為鏈條葫蘆，作業(yè)平臺(tái)人員扶起導(dǎo)線(xiàn)，車(chē)慢慢前進(jìn)。升作業(yè)平臺(tái)，當(dāng)線(xiàn)緊到可安裝接頭線(xiàn)夾時(shí)，停止緊線(xiàn)。 滬昆線(xiàn)牽引供電改造工程承導(dǎo)線(xiàn)換線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中鐵三局電務(wù)公司滬昆線(xiàn)牽引供電改 造工程 ZGS01 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 d、作業(yè)車(chē)將定位器恢復(fù)到正常位。更換受損的吊弦及定位器，整正導(dǎo)線(xiàn)面、調(diào)整導(dǎo)線(xiàn)高度。 e、用鋼鋸鋸掉 斷頭，用平銼打掉毛刺。安裝接頭線(xiàn)夾，松開(kāi)連接螺栓，將線(xiàn)夾本體卡在導(dǎo)線(xiàn)溝槽內(nèi)，循環(huán)擰緊連接螺栓，并用力矩搬手檢測(cè)。 f、用木錘、直彎器敲直接頭線(xiàn)夾兩側(cè)接觸線(xiàn)。架線(xiàn)車(chē)、作業(yè)車(chē)降下作業(yè)平臺(tái)。 g、全面檢查接觸線(xiàn)導(dǎo)高及拉出值，確保機(jī)車(chē)安全順利通過(guò)。 h、負(fù)責(zé)人確認(rèn)人員全部撤離后，下令拆除接地線(xiàn)。 i、負(fù)責(zé)人通知項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組及駐站聯(lián)絡(luò)員，消除停電命令，申請(qǐng)送電開(kāi)通。 j、把工具、材料裝在作業(yè)車(chē)架線(xiàn)車(chē)上，留下巡回觀察人員，其余人員上作業(yè)車(chē)返回車(chē)站。巡回人員在列車(chē)通過(guò)時(shí)認(rèn)真觀 察，待兩列車(chē)安全正常通過(guò)后，再返回駐地，并向項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組向局指搶修領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。 軌道車(chē)輛行車(chē)故障應(yīng)急預(yù)案 （ 1）行車(chē)輛在運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)、走行及安全有關(guān)的部件有異常時(shí)，司機(jī)必須立即停止運(yùn)行，并按鐵道部《軌道車(chē)管理規(guī)則》鐵運(yùn) 146 部令發(fā)布中的規(guī)定采取應(yīng)急措施。 （ 2）由于機(jī)械故障不能繼續(xù)運(yùn)行，或由于其他原因在區(qū)間被迫停車(chē)時(shí)，應(yīng)迅速做好如下防護(hù)和故障處理工作： ① 鳴示一長(zhǎng)三短聲的報(bào)警信號(hào)，并及時(shí)通知車(chē)站值班、列車(chē)調(diào)度和后續(xù)列車(chē)及駐站聯(lián)絡(luò)員，講明故障具體情 況。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向作業(yè)隊(duì)搶修領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，負(fù)責(zé)人命令駐站聯(lián)絡(luò)員與值班聯(lián)系，請(qǐng)求要點(diǎn)，同時(shí)命令搶修組人員做好隨時(shí)出動(dòng)的準(zhǔn)備，當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員通知可以出動(dòng)時(shí)，司機(jī)聽(tīng)從車(chē)站值班員指揮，進(jìn)入軌道車(chē)故障區(qū)間，司機(jī)并與故障車(chē)司機(jī)加強(qiáng)聯(lián)系，注意車(chē)速。 ② 故障車(chē)司機(jī)立即就地采取防溜措施，并按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定設(shè)好防護(hù)。如影響臨線(xiàn)時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行防護(hù)。 ③ 搶修人員配合司機(jī)，采取緊急措施，組織搶修或起復(fù)，盡快開(kāi)通線(xiàn)路（脫軌應(yīng)用復(fù)軌器起復(fù)，如機(jī)械故障在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法修復(fù)，用搶修車(chē)將故障車(chē)?yán)剀?chē)站，再進(jìn) 行修理）。 滬昆線(xiàn)牽引供電改造工程承導(dǎo)線(xiàn)換線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中鐵三局電務(wù)公司滬昆線(xiàn)牽引供電改 造工程 ZGS01 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 （ 3）在封閉點(diǎn)內(nèi)，搶修人員及機(jī)械維修保障人員應(yīng)隨車(chē)隨時(shí)準(zhǔn)備搶修，如軌行車(chē)掉道，應(yīng)全力以赴配合司機(jī)用復(fù)軌器將軌行車(chē)起復(fù)。如機(jī)械故障在封閉點(diǎn)到之前還不能搶修復(fù)，就與其它軌行車(chē)輛連掛，由其它軌行車(chē)輛將故障軌行車(chē)輛在封閉 。 （ 1）在施工前進(jìn)行支柱斷裂的搶修演練。 （ 2） 得到事故險(xiǎn)情通報(bào)后，項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)命令搶修小組立即出動(dòng)，駐站聯(lián)絡(luò)員到達(dá)車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室，按規(guī)定登記、申請(qǐng)封鎖線(xiàn)路；根據(jù)需要，在搶修負(fù)責(zé)人的安排下，將作業(yè)車(chē)或安裝列車(chē)運(yùn)行至斷桿位置。 （ 3） 搶修小組到達(dá) 事故地點(diǎn)后，全體搶修人員聽(tīng)從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員按規(guī)定在事故地點(diǎn)兩端設(shè)置好防護(hù)。 （ 4） 搶修負(fù)責(zé)人在接到駐站聯(lián)絡(luò)員通知的停電調(diào)度命令后，立即指揮搶修人員上線(xiàn)拆除承導(dǎo)、附加線(xiàn)、腕臂及附加線(xiàn)肩架等支持裝置，同時(shí)安裝搶修支柱，將斷裂支柱清理到基本建筑限界之外，將斷裂支柱處接觸導(dǎo)線(xiàn)吊高，檢查復(fù)測(cè)接觸線(xiàn)高度能夠滿(mǎn)足行車(chē)限界。 （ 5） 將斷裂支柱迅速清理到路肩上，所有料具清理到安全地帶。 （ 6） 搶修負(fù)責(zé)人、設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人共同檢查確認(rèn)線(xiàn)路達(dá)到列車(chē)放行條件后，立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理施工銷(xiāo)記、開(kāi)通線(xiàn)路。 支柱斷裂 搶修料 序號(hào) 名 稱(chēng) 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 搶修支柱 根 2 可做錨柱 2 搶修腕臂 組 2 3 鏈條葫蘆 套 2 4 滑輪組 組 1 5 緊線(xiàn)器 套 4 6 梅花搬手 12～ 18 套 6 7 力矩搬手 套 6 8 電工工具 套 15 人均 1套 9 安全帶 條 15 10 安全帽 頂 15 人均 1頂 11 防護(hù)用品 付 2 滬昆線(xiàn)牽引供電改造工程承導(dǎo)線(xiàn)換線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中鐵三局電務(wù)公司滬昆線(xiàn)牽引供電改 造工程 ZGS01 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 12 接地線(xiàn) 付 2 13 激光測(cè)距儀 付 3 14 鋼鋸 把 2 15 鋸條 條 若干 16 平板銼刀 把 2 17 大繩 φ 16～ 20mm178。 條 4 18 導(dǎo)線(xiàn)校直器 把 2 19 木錘 把 2 應(yīng)急聯(lián)系方式 應(yīng)急處理聯(lián)系電話(huà)如下： 序號(hào) 人員 (組織 ) 姓名 聯(lián)系電話(huà) 1 項(xiàng)目經(jīng)理 郝玉海 18635423489 2 項(xiàng)目副經(jīng)理 唐智強(qiáng) 18712658904 3 副總工程師 趙 偉 15034673001 4 技術(shù)組 林孝聰 18655880848 5 搶修專(zhuān)業(yè)組 紀(jì)義海 18847203158 6 運(yùn)輸保障組 王鐵春 18712658901 7 后勤保障組 劉友宏 18573807063 8 物資保障組 閻金生 18618147367 9 事故調(diào)查組 張長(zhǎng)海 18635469313 10 善后處理組 王 剛 18631400354 滬昆線(xiàn)牽引供電改造工程承導(dǎo)線(xiàn)換線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中鐵三局電務(wù)公司滬昆線(xiàn)牽引供電改 造工程 ZGS01 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 十 、安全關(guān)鍵卡控表（見(jiàn)下表） 承 導(dǎo) 線(xiàn) 架 設(shè) 安 裝 作 業(yè) 安 全 關(guān) 鍵 卡 控 表 作業(yè)內(nèi)容 危 險(xiǎn) 源 可能造成的危害 卡控措施 責(zé) 任 人 備 注 承導(dǎo)線(xiàn)架設(shè) 作業(yè)車(chē)起動(dòng)人員未扶好 高處墜落、撞傷 規(guī)定作業(yè)車(chē)操作規(guī)程。 機(jī)械管理人員 施工人員加強(qiáng)安全保護(hù)意 識(shí) 安質(zhì)管理人員 施工作業(yè)統(tǒng)一指揮 作業(yè)負(fù)責(zé)人 搬動(dòng)材料不當(dāng) 物體打擊 嚴(yán)禁上下拋擲工具、材料 作業(yè)人員 安裝問(wèn)題 人員傷害、影響行車(chē) 提高作業(yè)人員素質(zhì) 技術(shù)、技師人員 安全帶沒(méi)有掛牢固 高處墜落、撞傷 加強(qiáng)施工作業(yè)監(jiān)護(hù) 作業(yè)負(fù)責(zé)人 安全帶沒(méi)有掛牢固 高處墜落、撞傷 加強(qiáng)培訓(xùn)，增強(qiáng)個(gè)人安全防護(hù)意識(shí)。 安質(zhì)人員 地面作業(yè)人員防護(hù)不當(dāng) 車(chē)輛傷害 加強(qiáng)培訓(xùn)，增強(qiáng)個(gè)人安全防護(hù)意識(shí)。 安質(zhì)人員 安裝不符合工藝要求 人員傷害、影響行車(chē) 提高作業(yè)人員素質(zhì) 技術(shù)、技師人員 受力工具存在缺陷 人員傷害、影響行車(chē) 定期對(duì)工具進(jìn)行力學(xué)檢驗(yàn)。 物資管理人員 施工前進(jìn)行工具的常規(guī)檢查。 作業(yè)負(fù)責(zé)人 應(yīng)按施工項(xiàng)目選擇適合的工具。 作業(yè)負(fù)責(zé)人 材料缺陷 人員傷害、影響行車(chē) 嚴(yán)格執(zhí)行物資進(jìn)出庫(kù)檢驗(yàn)。 物資管理人員 現(xiàn)場(chǎng)預(yù)組裝后進(jìn)行檢驗(yàn)。 作業(yè)負(fù)責(zé)人