【導讀】(一）廣州市軌道交通二、八號線延長線供電系統(tǒng)安裝工程招標文件；觸網施工現(xiàn)狀調查。械設備、各類技術人員配備及施工隊伍施工能力的基本情況。方案初步討論》文件。(十一）本方案是二、八號線接觸網正式拆解時的具體實施性方案，在正式拆解前所有準備工作完成后的情況下進行的。南延伸至廣州新客站，八號線從曉港站向西延伸至鳳凰新村站。線江南西至曉港左線需要拆除，右線保留做為二、八號線的聯(lián)絡線。全、順利的完成。

　　

【正文】 共 10 處丅頭螺栓 。 60分鐘 (9:00~10:00) 李靈華 等 6人 6 八號線曉港右線Ⅰ關鍵節(jié)點接觸網拆解（ 4個小時） 電連接拆除及匯流排安裝調整組 拆除既有二號線右線 GY43~GY42 錨段之間的電連接。同時 3 副腳手架、 3 組人同時將 GY42 錨段匯流排拆下平移至與新線 Y01 錨段匯流排形成錨段關節(jié)。 60分鐘 （ 0： 30~1： 30） 張英杰等 12人（Ⅱ、Ⅲ點人員支援） 根據(jù)與軌道溝通了解，Ⅰ關鍵點軌道專業(yè)已在正式拆解前完成了拆解 懸掛裝置安裝組 3 組人同時進行安裝短錨段新聯(lián)絡 01 錨段 1~4懸掛點的槽鋼帶 T 型頭螺栓， 4 個絕緣子。 60分鐘 （ 1:30~2:30） 短錨段匯流排安裝組 安排 3組人員， 3組腳手架同時進行，采用安裝在懸掛點吊柱底座上的 5 個滑輪，人工用繩子均勻在 5 個支點上將短錨段匯流排平緩提升， 3 組人站在腳手架上松開線90分鐘 （ 2： 30~4： 00） 廣州地鐵 二、八號線拆解工程 接觸網拆解 方案 中鐵電氣化局集團有限公司 第 23 頁 ，共 27 頁 序號 拆解小組 施工班組 詳細作業(yè)內容描述 作業(yè)時間 作業(yè)人員 備注 夾，將短錨段匯流排抬放安裝到正式懸掛點上。 導高及拉出值調整組 2 組人同時 調整新線匯流排 Y01 錨段與 GY42 錨段關節(jié)、新聯(lián)絡 01 與 GY43 錨段關節(jié)，新聯(lián)絡 01 整個錨段匯流排的導高及拉出值至設計值 。 60分鐘 （ 3： 00~4： 00） 裴中偉 等 10人 中心錨結安裝組 安裝中心錨結絕緣棒、及中心錨結線夾，調整中 心錨結的狀態(tài)符合驗收要求。 60分鐘（ 3:30~4:30） 張英杰等 12人（ 6人負責安裝中心錨結， 6人負責安裝電連接 在拆解前已完成鉆孔及底座安裝 電連接安裝組 安裝 Y01 與 GY42 錨段關節(jié)電連接， GY43 與新聯(lián)絡 01錨段關節(jié)電連接、新聯(lián)絡 01 與 GY42 道岔關節(jié)電連接。 60分鐘（ 3:30~4:30） 錨栓切割及涂油 2 組人同時切割新聯(lián)絡 1~7共計 7 個懸掛點的丅螺栓。 30分鐘（ 4:00~4:30） 裴中偉 等 10人 說明：以上作業(yè)時間安排是根據(jù)與軌道專業(yè)溝通后，結合軌道目 前完成的情況以及軌道專業(yè)提供的拆解具體施工計劃來安排進行的，在正式拆解時 ， 在不影響軌道拆解的情況下，第一時間組織人員進行拆解施工。 質量驗收工作由監(jiān)理組織同每個關鍵點的導高及拉出值調整組同步進行，需要運營每組安排人員配合進行現(xiàn)場確認 。 總體拆解完工時間在給接觸網拆解 6 個小時的時間內完成，廣州地鐵 二、八號線拆解工程 接觸網拆解 方案 中鐵電氣化局集團有限公司 第 24 頁 ，共 27 頁 (三 ) 接觸網絕緣測試 根據(jù)二、八號線總體拆解方案，接觸網絕緣測試計劃安排在 整個 接觸網 拆解工作完成 ， 人員出清后，開始分別在二號線江南西至昌崗左右線、八號線曉港至昌崗左線接觸網匯流排上做絕緣測試。 絕緣測試采用 5000V電子兆歐進行測試， 測試時間預計 30 分鐘。測試完成后將測試結果上報二、八拆解總指揮。 (四 ) 接觸網受電及熱滑 接觸網受電及熱滑由拆解總指揮來根據(jù)各專業(yè)拆解完成情況確定接觸網 受電及熱滑時間。在熱滑前由運營指定二、八號線拆解段熱滑車輛，在熱滑車上安裝好攝像監(jiān)測 裝備，并調試完畢。同時熱滑車根據(jù) 熱滑方案上 指定地點待命。 接觸網送電完成后，由拆解總指揮通知熱滑車司機開始進行熱滑， 人員在熱滑車上通過攝像監(jiān)測裝備觀察受電弓與匯流排受電磨合狀態(tài)。 具體的熱滑方式詳見《二 、 八號線拆解段接觸網熱滑方案》 。 九、 需要協(xié)調解決的問題 (一 ) 需要運營提供 2 臺 熱滑 試驗車 ，并按要求配備機車司機，停放在指定的位置 ，同時需要運營配合 在熱滑車上安裝攝像頭 。 (二 ) 需要運營調度部門按 熱滑 時間和路徑要求，在規(guī)定的時間內按熱 滑路徑開道岔。 (三 ) 需要協(xié)調保證 最少有 6 個小時以上的拆解作業(yè)時間，同時不受其它專業(yè)干擾。 (四 ) 對于拆除下來的匯流排等其它接觸網材料，不能在拆解時間段搬運出區(qū)間的，請運營指定存放位置，待后期再申請作業(yè)點搬出。 廣州地鐵 二、八號線拆解工程 接觸網拆解 方案 中鐵電氣化局集團有限公司 第 25 頁 ，共 27 頁 十、 施工 安全 保證措施 （一 ) 在拆解總指揮的統(tǒng)一領導和安排下，聽從拆解指揮小組統(tǒng)一安排，不能盲目的強自去 拆解 施工。 （二 ) 在 拆解施工前 開展在既有線施工安全的再教育， 針對現(xiàn)場環(huán)境和施工特點，進 行針對性的安全教育和培訓。提高施工人員的安全認識和 責任感。 （三 ) 在既有二號線卸放材料和配件時，保護好既有設備，不得危機行車安全。裝卸應由安檢人員隨車監(jiān)督裝、卸料，裝卸完成后必須返回檢查是否超限后方可離開。 （四 ) 施工前必須將熒光衣、安全帽、工具、物品等統(tǒng)一編號，由負責人統(tǒng)一登記，記入臺帳。 （五 ) 施工人員施工前必須保證充足睡眠，施工前嚴禁喝酒。 （六 ) 施工前必須進行安全講話，根據(jù) 拆解 的施工內容進行針對性的安全教育，做好事故預防工作。 （七 ) 所有施工人員必須服從統(tǒng)一指揮，施工負責人和作業(yè)人員應加強溝通；作業(yè)人員在施工中必須精力集中。 （八 ) 施 工當日必須派專人對發(fā)電機、儀器、儀表、照明設備、 梯車等進行檢查， 確認完好后方可使用。 （九 ) 施工中， 不能動非拆解范圍內的 所有成品 設備， 嚴禁踩踏、拉拽、磕碰；螺栓螺母必須牢固； （十 ) 拆解 施工時必須確保照明充足； 根據(jù)接觸網拆解內容，需要進行接觸網冷滑作業(yè)時，提前封閉冷滑區(qū)段軌行區(qū)，所有施工人員應密切配合總指揮的工作，按時撤出冷滑區(qū)段。 （十一 ) 施工完畢后必須即時出清現(xiàn)場，嚴禁有任何材料和工具遺漏在現(xiàn)場。 廣州地鐵 二、八號線拆解工程 接觸網拆解 方案 中鐵電氣化局集團有限公司 第 26 頁 ，共 27 頁 （十二 ) 所有在梯車或腳手架上作業(yè)人員必須掛好安全帶。 （十三 ) 作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程 ,不違章作業(yè) ,正確使用工機具。 十一、 應急保障措施 為確保二、八拆解段施工不影響既有線二號線運營安全，防止因不可預見的因素造成本次二、八拆解施工失敗而影響運營。特制定以下應急措施： （一 ) 成立專門組織機構，配置足夠人員 項目部成立由項目經理為組長，項目總工、專業(yè)工程師、專業(yè)技師、安全總監(jiān)、施工現(xiàn)場負責人組成的拆解工程施工協(xié)調領導小組。建議成立由業(yè)主、監(jiān)理、 設計、 施工單位聯(lián)合協(xié)調小組，負責現(xiàn)場協(xié)調、處理突發(fā)事件及技術問題?，F(xiàn)場施工配備足夠專業(yè)人員與勞動力，并在實際需要的基礎上多配 10%的勞動力，以保證在特殊情況下的應急處理。 （二 ) 配置足夠的機具和材料 根據(jù)施工現(xiàn)場實際 情況，配備足夠的工機具和材料，重要的大型工具必須要有備用品，以防緊急事情使用。 序號 工具及材料名稱 單位 應急備用數(shù)量 備注 1 發(fā)電機 臺 1 2 鋼鋸 把 6 3 扭矩扳手 把 1 4 尼龍繩 米 50 5 斷線鉗 把 1 6 鋼絲繩 米 10 7 電纜綁帶 根 500 8 斜口鉗 把 6 9 噴燈 把 2 10 匯流排 根 2 廣州地鐵 二、八號線拆解工程 接觸網拆解 方案 中鐵電氣化局集團有限公司 第 27 頁 ，共 27 頁 11 匯流排切割機 臺 1 12 匯流排鉆孔機 臺 1 13 發(fā)電機 臺 1 14 扭矩扳手 把 2 15 匯流排接 頭 套 2 16 連接螺栓 套 8 17 鋼絲鉗 把 1 18 手扳葫蘆 套 1 19 吊帶 條 2 20 扭面器 套 2 21 120 軟銅線 米 10 22 線鼻子 個 10 23 電連接線夾 個 6 24 導電油脂 盒 1 25 剛性懸掛用針式絕緣子 個 5 20xx9