【導(dǎo)讀】(一）廣州市軌道交通二、八號(hào)線延長(zhǎng)線供電系統(tǒng)安裝工程招標(biāo)文件；觸網(wǎng)施工現(xiàn)狀調(diào)查。械設(shè)備、各類技術(shù)人員配備及施工隊(duì)伍施工能力的基本情況。方案初步討論》文件。(十一）本方案是二、八號(hào)線接觸網(wǎng)正式拆解時(shí)的具體實(shí)施性方案，在正式拆解前所有準(zhǔn)備工作完成后的情況下進(jìn)行的。南延伸至廣州新客站，八號(hào)線從曉港站向西延伸至鳳凰新村站。線江南西至?xí)愿圩缶€需要拆除，右線保留做為二、八號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線。全、順利的完成。

　　

【正文】 共 10 處丅頭螺栓 。 60分鐘 (9:00~10:00) 李靈華 等 6人 6 八號(hào)線曉港右線Ⅰ關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)接觸網(wǎng)拆解（ 4個(gè)小時(shí)） 電連接拆除及匯流排安裝調(diào)整組 拆除既有二號(hào)線右線 GY43~GY42 錨段之間的電連接。同時(shí) 3 副腳手架、 3 組人同時(shí)將 GY42 錨段匯流排拆下平移至與新線 Y01 錨段匯流排形成錨段關(guān)節(jié)。 60分鐘 （ 0： 30~1： 30） 張英杰等 12人（Ⅱ、Ⅲ點(diǎn)人員支援） 根據(jù)與軌道溝通了解，Ⅰ關(guān)鍵點(diǎn)軌道專業(yè)已在正式拆解前完成了拆解 懸掛裝置安裝組 3 組人同時(shí)進(jìn)行安裝短錨段新聯(lián)絡(luò) 01 錨段 1~4懸掛點(diǎn)的槽鋼帶 T 型頭螺栓， 4 個(gè)絕緣子。 60分鐘 （ 1:30~2:30） 短錨段匯流排安裝組 安排 3組人員， 3組腳手架同時(shí)進(jìn)行，采用安裝在懸掛點(diǎn)吊柱底座上的 5 個(gè)滑輪，人工用繩子均勻在 5 個(gè)支點(diǎn)上將短錨段匯流排平緩提升， 3 組人站在腳手架上松開(kāi)線90分鐘 （ 2： 30~4： 00） 廣州地鐵 二、八號(hào)線拆解工程 接觸網(wǎng)拆解 方案 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 第 23 頁(yè) ，共 27 頁(yè) 序號(hào) 拆解小組 施工班組 詳細(xì)作業(yè)內(nèi)容描述 作業(yè)時(shí)間 作業(yè)人員 備注 夾，將短錨段匯流排抬放安裝到正式懸掛點(diǎn)上。 導(dǎo)高及拉出值調(diào)整組 2 組人同時(shí) 調(diào)整新線匯流排 Y01 錨段與 GY42 錨段關(guān)節(jié)、新聯(lián)絡(luò) 01 與 GY43 錨段關(guān)節(jié)，新聯(lián)絡(luò) 01 整個(gè)錨段匯流排的導(dǎo)高及拉出值至設(shè)計(jì)值 。 60分鐘 （ 3： 00~4： 00） 裴中偉 等 10人 中心錨結(jié)安裝組 安裝中心錨結(jié)絕緣棒、及中心錨結(jié)線夾，調(diào)整中 心錨結(jié)的狀態(tài)符合驗(yàn)收要求。 60分鐘（ 3:30~4:30） 張英杰等 12人（ 6人負(fù)責(zé)安裝中心錨結(jié)， 6人負(fù)責(zé)安裝電連接 在拆解前已完成鉆孔及底座安裝 電連接安裝組 安裝 Y01 與 GY42 錨段關(guān)節(jié)電連接， GY43 與新聯(lián)絡(luò) 01錨段關(guān)節(jié)電連接、新聯(lián)絡(luò) 01 與 GY42 道岔關(guān)節(jié)電連接。 60分鐘（ 3:30~4:30） 錨栓切割及涂油 2 組人同時(shí)切割新聯(lián)絡(luò) 1~7共計(jì) 7 個(gè)懸掛點(diǎn)的丅螺栓。 30分鐘（ 4:00~4:30） 裴中偉 等 10人 說(shuō)明：以上作業(yè)時(shí)間安排是根據(jù)與軌道專業(yè)溝通后，結(jié)合軌道目 前完成的情況以及軌道專業(yè)提供的拆解具體施工計(jì)劃來(lái)安排進(jìn)行的，在正式拆解時(shí) ， 在不影響軌道拆解的情況下，第一時(shí)間組織人員進(jìn)行拆解施工。 質(zhì)量驗(yàn)收工作由監(jiān)理組織同每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的導(dǎo)高及拉出值調(diào)整組同步進(jìn)行，需要運(yùn)營(yíng)每組安排人員配合進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn) 。 總體拆解完工時(shí)間在給接觸網(wǎng)拆解 6 個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)完成，廣州地鐵 二、八號(hào)線拆解工程 接觸網(wǎng)拆解 方案 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 第 24 頁(yè) ，共 27 頁(yè) (三 ) 接觸網(wǎng)絕緣測(cè)試 根據(jù)二、八號(hào)線總體拆解方案，接觸網(wǎng)絕緣測(cè)試計(jì)劃安排在 整個(gè) 接觸網(wǎng) 拆解工作完成 ， 人員出清后，開(kāi)始分別在二號(hào)線江南西至昌崗左右線、八號(hào)線曉港至昌崗左線接觸網(wǎng)匯流排上做絕緣測(cè)試。 絕緣測(cè)試采用 5000V電子兆歐進(jìn)行測(cè)試， 測(cè)試時(shí)間預(yù)計(jì) 30 分鐘。測(cè)試完成后將測(cè)試結(jié)果上報(bào)二、八拆解總指揮。 (四 ) 接觸網(wǎng)受電及熱滑 接觸網(wǎng)受電及熱滑由拆解總指揮來(lái)根據(jù)各專業(yè)拆解完成情況確定接觸網(wǎng) 受電及熱滑時(shí)間。在熱滑前由運(yùn)營(yíng)指定二、八號(hào)線拆解段熱滑車輛，在熱滑車上安裝好攝像監(jiān)測(cè) 裝備，并調(diào)試完畢。同時(shí)熱滑車根據(jù) 熱滑方案上 指定地點(diǎn)待命。 接觸網(wǎng)送電完成后，由拆解總指揮通知熱滑車司機(jī)開(kāi)始進(jìn)行熱滑， 人員在熱滑車上通過(guò)攝像監(jiān)測(cè)裝備觀察受電弓與匯流排受電磨合狀態(tài)。 具體的熱滑方式詳見(jiàn)《二 、 八號(hào)線拆解段接觸網(wǎng)熱滑方案》 。 九、 需要協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題 (一 ) 需要運(yùn)營(yíng)提供 2 臺(tái) 熱滑 試驗(yàn)車 ，并按要求配備機(jī)車司機(jī)，停放在指定的位置 ，同時(shí)需要運(yùn)營(yíng)配合 在熱滑車上安裝攝像頭 。 (二 ) 需要運(yùn)營(yíng)調(diào)度部門(mén)按 熱滑 時(shí)間和路徑要求，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按熱 滑路徑開(kāi)道岔。 (三 ) 需要協(xié)調(diào)保證 最少有 6 個(gè)小時(shí)以上的拆解作業(yè)時(shí)間，同時(shí)不受其它專業(yè)干擾。 (四 ) 對(duì)于拆除下來(lái)的匯流排等其它接觸網(wǎng)材料，不能在拆解時(shí)間段搬運(yùn)出區(qū)間的，請(qǐng)運(yùn)營(yíng)指定存放位置，待后期再申請(qǐng)作業(yè)點(diǎn)搬出。 廣州地鐵 二、八號(hào)線拆解工程 接觸網(wǎng)拆解 方案 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 第 25 頁(yè) ，共 27 頁(yè) 十、 施工 安全 保證措施 （一 ) 在拆解總指揮的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和安排下，聽(tīng)從拆解指揮小組統(tǒng)一安排，不能盲目的強(qiáng)自去 拆解 施工。 （二 ) 在 拆解施工前 開(kāi)展在既有線施工安全的再教育， 針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和施工特點(diǎn)，進(jìn) 行針對(duì)性的安全教育和培訓(xùn)。提高施工人員的安全認(rèn)識(shí)和 責(zé)任感。 （三 ) 在既有二號(hào)線卸放材料和配件時(shí)，保護(hù)好既有設(shè)備，不得危機(jī)行車安全。裝卸應(yīng)由安檢人員隨車監(jiān)督裝、卸料，裝卸完成后必須返回檢查是否超限后方可離開(kāi)。 （四 ) 施工前必須將熒光衣、安全帽、工具、物品等統(tǒng)一編號(hào)，由負(fù)責(zé)人統(tǒng)一登記，記入臺(tái)帳。 （五 ) 施工人員施工前必須保證充足睡眠，施工前嚴(yán)禁喝酒。 （六 ) 施工前必須進(jìn)行安全講話，根據(jù) 拆解 的施工內(nèi)容進(jìn)行針對(duì)性的安全教育，做好事故預(yù)防工作。 （七 ) 所有施工人員必須服從統(tǒng)一指揮，施工負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)溝通；作業(yè)人員在施工中必須精力集中。 （八 ) 施 工當(dāng)日必須派專人對(duì)發(fā)電機(jī)、儀器、儀表、照明設(shè)備、 梯車等進(jìn)行檢查， 確認(rèn)完好后方可使用。 （九 ) 施工中， 不能動(dòng)非拆解范圍內(nèi)的 所有成品 設(shè)備， 嚴(yán)禁踩踏、拉拽、磕碰；螺栓螺母必須牢固； （十 ) 拆解 施工時(shí)必須確保照明充足； 根據(jù)接觸網(wǎng)拆解內(nèi)容，需要進(jìn)行接觸網(wǎng)冷滑作業(yè)時(shí)，提前封閉冷滑區(qū)段軌行區(qū)，所有施工人員應(yīng)密切配合總指揮的工作，按時(shí)撤出冷滑區(qū)段。 （十一 ) 施工完畢后必須即時(shí)出清現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁有任何材料和工具遺漏在現(xiàn)場(chǎng)。 廣州地鐵 二、八號(hào)線拆解工程 接觸網(wǎng)拆解 方案 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 第 26 頁(yè) ，共 27 頁(yè) （十二 ) 所有在梯車或腳手架上作業(yè)人員必須掛好安全帶。 （十三 ) 作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程 ,不違章作業(yè) ,正確使用工機(jī)具。 十一、 應(yīng)急保障措施 為確保二、八拆解段施工不影響既有線二號(hào)線運(yùn)營(yíng)安全，防止因不可預(yù)見(jiàn)的因素造成本次二、八拆解施工失敗而影響運(yùn)營(yíng)。特制定以下應(yīng)急措施： （一 ) 成立專門(mén)組織機(jī)構(gòu)，配置足夠人員 項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、專業(yè)工程師、專業(yè)技師、安全總監(jiān)、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組成的拆解工程施工協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組。建議成立由業(yè)主、監(jiān)理、 設(shè)計(jì)、 施工單位聯(lián)合協(xié)調(diào)小組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、處理突發(fā)事件及技術(shù)問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)施工配備足夠?qū)I(yè)人員與勞動(dòng)力，并在實(shí)際需要的基礎(chǔ)上多配 10%的勞動(dòng)力，以保證在特殊情況下的應(yīng)急處理。 （二 ) 配置足夠的機(jī)具和材料 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 情況，配備足夠的工機(jī)具和材料，重要的大型工具必須要有備用品，以防緊急事情使用。 序號(hào) 工具及材料名稱 單位 應(yīng)急備用數(shù)量 備注 1 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 2 鋼鋸 把 6 3 扭矩扳手 把 1 4 尼龍繩 米 50 5 斷線鉗 把 1 6 鋼絲繩 米 10 7 電纜綁帶 根 500 8 斜口鉗 把 6 9 噴燈 把 2 10 匯流排 根 2 廣州地鐵 二、八號(hào)線拆解工程 接觸網(wǎng)拆解 方案 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 第 27 頁(yè) ，共 27 頁(yè) 11 匯流排切割機(jī) 臺(tái) 1 12 匯流排鉆孔機(jī) 臺(tái) 1 13 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 14 扭矩扳手 把 2 15 匯流排接 頭 套 2 16 連接螺栓 套 8 17 鋼絲鉗 把 1 18 手扳葫蘆 套 1 19 吊帶 條 2 20 扭面器 套 2 21 120 軟銅線 米 10 22 線鼻子 個(gè) 10 23 電連接線夾 個(gè) 6 24 導(dǎo)電油脂 盒 1 25 剛性懸掛用針式絕緣子 個(gè) 5 20xx9