【正文】 觸線鏈條葫蘆張力表張力平衡裝置楔形緊線器承力索平衡滑輪A）架線車組運行至距下錨柱（或下錨支架）3～5m處停車。用鏈條葫蘆將起錨端墜鉈補償掛起（墜鉈頂部至導(dǎo)管中部即可），將作業(yè)平臺轉(zhuǎn)至線索起錨處，進行落錨連接。如下圖所示。 落錨連接示意圖B）緊線在作業(yè)平臺上進行，要注意各部件連接是否牢固，確認(rèn)無誤后開始依次緊線，直至補償滑輪抬起離開制動塊時停止緊線，檢查線索張力表讀數(shù)，確認(rèn)是否達到設(shè)計張力（承力索為14KN,接觸線為22KN,饋線據(jù)安裝溫度查張力曲線圖得出）。C）松開液壓張力控制系統(tǒng)，剪斷多余線索。D）返回并沿線檢查線索懸掛情況至起錨點，逐漸松開鏈條葫蘆直至線索承載。2）下錨裝置安裝A）按施工設(shè)計圖，測量墜鉈面或墜鉈抱箍距小輪補償繩距離、大小輪的圈數(shù)比值。B）嚴(yán)格按連接零件尺寸測量并作安裝標(biāo)記，先斷承力索后斷接觸線作正式下錨連接（若分別進行下錨連接時，此時接觸線張力須增至26KN（經(jīng)驗值））。C）下錨連接好后，緩慢松開鏈條葫蘆，拆除緊線工具。觀察下錨平衡板是否平衡，可用調(diào)整螺栓作微調(diào)直至平衡。（2）錨段關(guān)節(jié)調(diào)整 深圳地鐵1號線續(xù)建工程接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)為三跨式，在施工時，錨段關(guān)節(jié)調(diào)整與接觸懸掛調(diào)整是一起進行的，不能分割開，其人員和機具配置詳見上述條“”，具體調(diào)整方法如下： 1）對錨段關(guān)節(jié)接觸線拉出值、導(dǎo)高以及承力索安裝高度、橫向和縱向偏移進行調(diào)整： A）從中錨向關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱方向?qū)ぷ髦е鸩竭M行調(diào)整，接觸導(dǎo)線的拉出值、懸掛點處承力索的橫向偏移和縱向偏移以及承力索距軌面高度按照區(qū)間中間柱調(diào)整方法應(yīng)一次調(diào)整到位，直至調(diào)至轉(zhuǎn)換柱為止； B）用同樣方法對另一工作支進行調(diào)整； C）從兩轉(zhuǎn)換柱分別向跨中進行調(diào)整，兩接觸線應(yīng)在跨中異面相交，避免產(chǎn)生兩接觸線等高段，以此可保證受電弓通過錨段關(guān)節(jié)時只與一支接觸線接觸，避免平行接觸時產(chǎn)生壓力峰值而導(dǎo)致受流惡化，從而減少導(dǎo)線使用壽命； D）從跨中兩接觸線等高點分別向錨柱方向?qū)Τ辛λ骱徒佑|線之間的水平距離和垂直距離進行調(diào)整，調(diào)整時先將懸掛點兩邊采用鐵線臨時懸掛固定，再將定位裝置調(diào)整到位，依次對非支接觸網(wǎng)安裝吊弦，安裝完畢拆除臨時懸掛鐵線。 錨段關(guān)節(jié)調(diào)整示意圖如下： 柱 錨 錨 柱 轉(zhuǎn) 換 柱 轉(zhuǎn) 換 柱 第二步 第三步 第一步第四步 三跨錨段關(guān)節(jié)調(diào)整流程示意圖2）對于絕緣錨段關(guān)節(jié)的非支承力索和接觸線應(yīng)安裝絕緣子串： A）在承力索和接觸線上標(biāo)明絕緣子串安裝中心點； B）在絕緣子串安裝位置的兩側(cè)安裝緊線器和緊線裝置，操作緊線裝置，使承力索和接觸線松弛； C）在已標(biāo)出的中心點開斷承力索和接觸線，開斷長度為絕緣子串和錨固線夾的長度； D）安裝承力索和接觸線終端錨固線夾； E）將絕緣子串與承力索和接觸線的終錨線夾相連接； F）拆除緊線器和緊線裝置。 3）對調(diào)整到位的錨段關(guān)節(jié)安裝電連接（電連接線為150mm2軟銅芯電纜），電連接安裝方法如下： A）清潔承力索、接觸線電連接安裝位置； B）現(xiàn)場測量電連接長度，并進行預(yù)制； C）彎曲饋線壓縮線夾與壓縮導(dǎo)線線夾； D）在承力索、接觸線間安裝電連接； E）將電連接延長部分彎曲。（3）安全質(zhì)量控制措施及注意事項1）本接觸網(wǎng)工程采用1:3棘輪補償裝置，，對補償繩的圈數(shù)必須認(rèn)真檢查確認(rèn)，輪的大面朝下錨方向必須垂直。2）承力索用終錨線夾錨固，其施工工藝極為關(guān)鍵，必須嚴(yán)格按操作程序做好每步工作，確保終錨線夾安裝質(zhì)量。下錨連接好，緩慢松開鏈條葫蘆，拆除緊線工具后，應(yīng)仔細觀察下錨平衡板是否平衡，可用調(diào)整螺栓作微調(diào)直至平衡。3）調(diào)整時應(yīng)從中錨向關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱方向?qū)ぷ髦е鸩竭M行調(diào)整，接觸導(dǎo)線的拉出值、懸掛點處承力索的橫向偏移和縱向偏移以及承力索距軌面高度按照區(qū)間中間柱調(diào)整方法應(yīng)一次調(diào)整到位，直至調(diào)至轉(zhuǎn)換柱為止。4）從兩轉(zhuǎn)換柱分別向跨中進行調(diào)整，兩接觸線應(yīng)在跨中異面相交，避免產(chǎn)生兩接觸線等高段，以此可保證受電弓通過錨段關(guān)節(jié)時只與一支接觸線接觸，避免平行接觸時產(chǎn)生壓力峰值而導(dǎo)致受流惡化，以致減少導(dǎo)線使用壽命。5）從跨中兩接觸線等高點分別向下錨方向?qū)Τ辛λ骱徒佑|線之間的水平距離和垂直距離進行調(diào)整，調(diào)整時先將懸掛點兩邊采用鐵線臨時懸掛固定，再將定位裝置調(diào)整到位，依次對非支接觸網(wǎng)安裝吊弦，安裝完畢拆除臨時懸掛鐵線。6）對錨段關(guān)節(jié)的水平距離和抬高等參數(shù)應(yīng)反復(fù)進行復(fù)核，每次復(fù)核都應(yīng)做好記錄。接觸網(wǎng)調(diào)整基本完成后，才可進行設(shè)備安裝和調(diào)試。接觸網(wǎng)設(shè)備安裝調(diào)試主要包括隔離開關(guān)的安裝、避雷器安裝及分段絕緣器安裝。在本工程中設(shè)備數(shù)量較少，不設(shè)專職的設(shè)備安裝作業(yè)組，隔離開關(guān)和避雷器安裝調(diào)試由安裝作業(yè)組負(fù)責(zé)，分段絕緣器安裝調(diào)試由調(diào)整作業(yè)組負(fù)責(zé)。 （1）隔離開關(guān)安裝與調(diào)試 1）隔離開關(guān)安裝與調(diào)試流程圖如下： 設(shè)備外觀檢查操作桿預(yù)配隔離開關(guān)安裝與調(diào)試質(zhì)量檢定引線安裝 隔離開關(guān)安裝與調(diào)試流程圖 2）隔離開關(guān)安裝與調(diào)試方法及注意事項如下： A）設(shè)備外觀檢查 檢查開關(guān)絕緣瓷柱，瓷柱表面應(yīng)光滑、無損傷、裂紋等現(xiàn)象； 檢查開關(guān)絕緣瓷柱澆注部分及鐵件，絕緣瓷柱澆注部分不得松軟和輻射性裂紋，鐵件應(yīng)鍍鋅良好并與瓷件結(jié)合密貼，無銹蝕現(xiàn)象； 檢查產(chǎn)品合格證，確認(rèn)開關(guān)型號是否與設(shè)計相符，開關(guān)安裝之前應(yīng)由電氣試驗室進行電氣試驗。 B）操作桿預(yù)配 現(xiàn)場測量開關(guān)托架到基礎(chǔ)面的距離，計算操縱桿長度； 預(yù)配操縱桿，操縱桿與手動操作結(jié)構(gòu)和軸套筒應(yīng)連接良好，并對操縱桿采取防腐措施。 C）開關(guān)安裝與調(diào)試 按照設(shè)計位置安裝開關(guān)托架，調(diào)平開關(guān)托架并用螺栓緊固； 安裝臨時吊架； 利用吊架通過滑輪組提升開關(guān)至開關(guān)托架上方，用螺栓連接開關(guān)底座與托架，并保證開關(guān)刀閘方向正確，刀閘開口方向應(yīng)指向線路外側(cè)； 在操作機構(gòu)水平位置安裝操作機構(gòu)托架； 將操縱桿與開關(guān)操作機構(gòu)連接并緊固； 調(diào)整開關(guān)分合閘角度到標(biāo)準(zhǔn)位置，調(diào)整完畢撤除臨時吊架； D）開關(guān)引線電纜安裝 測量開關(guān)觸頭和絕緣瓷柱、絕緣瓷柱與接觸網(wǎng)、絕緣柱與饋線之間連接電纜長度，按照測量長度截取引線（150mm2軟銅芯電纜），并剖開電纜端頭； 清潔引線和開關(guān)的端頭以及承力索與接觸線連接點，并在連接點處涂導(dǎo)電膏； 利用梯車提升開關(guān)引線，安裝電纜抱箍（隧道外）或150型電纜卡子（隧道內(nèi)），將連接電纜固定； 在連接點處安裝電連接線夾，電連接線夾安裝應(yīng)牢固，并且確保接觸線無打弓、刮弓等現(xiàn)象； 切斷線頭，整理開關(guān)引線，使其美觀、圓滑； 撤除輔助設(shè)備。 E）質(zhì)量檢定 開關(guān)安裝完畢，由質(zhì)量管理工程師邀請駐地監(jiān)理工程師和現(xiàn)場技術(shù)員對安裝好的開關(guān)、托架、刀閘、操作桿、引線等進行質(zhì)量檢查，確認(rèn)安裝是否符合設(shè)計要求。（2）分段絕緣器安裝 1）分段絕緣器安裝流程圖如下：分段絕緣器組裝安裝分段絕緣器質(zhì)量檢定調(diào)整 分段絕緣器安裝流程圖 2）分段絕緣器安裝的具體方法如下： A）分段絕緣器組裝 拆除分段絕緣器包裝，按照產(chǎn)品說明書對分段絕緣器組裝組件的數(shù)量和外觀進行清點、檢查； 按照產(chǎn)品說明書組裝分段絕緣器； 將組裝好的分段絕緣器包裹好，防止絕緣組件受損，并與專用安裝工具一并運到施工現(xiàn)場。 B）分段絕緣器安裝 在承力索、接觸線上標(biāo)出分段絕緣器中心點并在中心點兩側(cè)與線索連接的位置處做好標(biāo)記； 在安裝分段絕緣器的位置兩端，用楔形緊線器配合手搬葫蘆或?qū)ф溸M行緊線，使安裝位置的導(dǎo)線松弛，然后根據(jù)分段絕緣器的長度截去相應(yīng)長度的承力索和接觸線； 在承力索端頭分別安裝終端錨固線夾，再將承力索絕緣子與終端錨固線夾相連接； 在接觸線兩端用支撐線夾分別安裝平衡附導(dǎo)線，并將吊索線夾卡裝在接觸線端頭，然后將分段絕緣器本體與吊索線夾相連接，用力矩扳手?jǐn)Q緊頂緊螺栓； 安裝分段絕緣器平衡吊弦； 3）分段絕緣器調(diào)整 A）調(diào)整分段絕緣器兩端平衡螺栓接觸到吊索線夾； B）把水平尺放到不銹鋼滑板底面，調(diào)節(jié)平衡螺栓使接觸線與不銹鋼滑板同時接觸到水平尺面； C）調(diào)節(jié)平衡吊弦使滑板在橫向及縱向呈水平狀態(tài)； D）用水平尺在分段絕緣器滑板底面前后推動，確定順利滑動； E）讓帶受電弓的檢測車以3～5Km/h的速度從分段絕緣器本體通過，確保受電弓順利通過，若有必要，調(diào)節(jié)平衡螺栓及平衡吊弦來改善分段絕緣器的狀況。 4）質(zhì)量檢定安裝完畢，對分段絕緣器的各零配件、連接件的安裝質(zhì)量以及滑板平滑度等進行檢查并記錄，確保行車安全。（3）避雷器安裝接觸網(wǎng)系統(tǒng)中，避雷器主要起保護作用，避免因雷擊或供電系統(tǒng)原因引起接觸網(wǎng)過電壓，從而燒壞機車設(shè)備和其他接觸網(wǎng)設(shè)備。因此避雷器是接觸網(wǎng)系統(tǒng)正常運行的保證。安裝過程中，應(yīng)嚴(yán)格保證工程質(zhì)量。1）對要安裝的避雷器進行外觀檢查，各部件應(yīng)完好無損，特別是絕緣瓷件表面應(yīng)光潔無斑點。試驗測試結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計要求。嚴(yán)格按設(shè)計要求和產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定進行安裝。2）根據(jù)平面設(shè)計圖中避雷器安裝位置，將避雷器底座安裝水平牢固，且要求底座與架空地線可靠連接。3）將避雷器本體安裝在底座上，避雷器與底座連接應(yīng)緊固，絕緣件應(yīng)垂直安裝，不允許傾斜。4）在避雷器電源側(cè)安裝電連接，使用150mm2軟銅芯電纜與承力索、接觸線和輔助饋線連接，用電連接線夾將電纜連接在導(dǎo)線上。連接電纜要求布置整齊，固定牢固。5）避雷器接地端應(yīng)接地可靠，采用單獨接地方式，接地電阻要求小于10Ω，避雷器接地端與接地體的接地連線（150mm2軟銅芯電纜）應(yīng)連接可靠。接地體的埋設(shè)及安裝應(yīng)符合設(shè)計要求，接地體距通信、信號電纜水平距離不應(yīng)小于3米，加絕緣防護后不得小于1米，水平接地體與通信、信號電纜無法避免交叉時，交叉角應(yīng)為90176。接觸懸掛調(diào)整完畢達到要求后，進行電連接安裝。電連接由調(diào)整作業(yè)組進行安裝，包括承力索與接觸線、饋線與承力索和接觸線的橫向電連接，關(guān)節(jié)電連接，線岔電連接以及設(shè)備電連接。電連接在接觸網(wǎng)系統(tǒng)中起非常重要的作用，它使接觸網(wǎng)載流均勻，避免局部過電流，以便機車從接觸網(wǎng)上充分正常取流。因此電連接安裝應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求。（1）深圳地鐵1號線續(xù)建工程接觸網(wǎng)的電連接全部采用150mm2軟銅芯電纜，電纜與導(dǎo)線連接采用電連接線夾。（2）承力索與接觸線、饋線與承力索和接觸線間的橫向電連接，每60米安裝一處，且要求安裝均勻。同時應(yīng)盡量安裝在懸掛點附近，防止電纜弛度引起刮弓。（3）根據(jù)各導(dǎo)線距離在預(yù)制車間進行預(yù)制電連接線，然后搬運至工地進行安裝。（4）用電連接線夾將電纜與導(dǎo)線連接固定后，應(yīng)在線夾兩端用細銅絲進行綁扎，以免由于電纜重力造成線夾處產(chǎn)生集中應(yīng)力。電纜安裝弛度應(yīng)適當(dāng)，防止由于溫度變化引起導(dǎo)線伸縮造成拉傷導(dǎo)線。（5）電連接安裝后，各線夾應(yīng)連接可靠、受力均勻。當(dāng)電連接線較長時，應(yīng)安裝電纜抱箍（隧道外）或電纜卡子（隧道內(nèi)）固定電纜，以防電纜因重力脫落，影響行車安全。接觸網(wǎng)所有支柱、懸掛底座、饋線底座及設(shè)備均需接地。深圳地鐵1號線續(xù)建工程接觸網(wǎng)采用架空地線集中接地（部分采用獨立接地極接地），所有懸掛接觸網(wǎng)及輔助饋線的支持結(jié)構(gòu)金屬底座均與架空地線（或獨立接地極）相連接，架空地線與公共接地網(wǎng)相連構(gòu)成接觸網(wǎng)系統(tǒng)的保護回路。（1）架空地線每200米應(yīng)設(shè)接地極1處，接地極接地電阻不大于10Ω。接地極的埋設(shè)應(yīng)符合設(shè)計要求。（2）全線所有接觸網(wǎng)不帶電金屬底座均應(yīng)與貫通架空地線相連。接地連線固定卡子布置應(yīng)合理，保證接地連線固定牢靠，導(dǎo)通良好。接地連線沿隧道壁敷設(shè)，應(yīng)密貼隧道壁。接地連線與架空地線采用DI型電連接線夾連接。（3）在前海車輛段內(nèi)，有部分支柱與架空地線無法直接連接。為對這部分零散支柱進行良好接地，采用150mm2的軟銅芯電纜將零散支柱與裝有架空地線的支柱連接為一個整體，從而與整個接地保護系統(tǒng)連通。具體方法如下：1）在零散支柱與最近裝有架空地線的支柱之間開挖電纜槽。2）將150mm2的軟銅芯電纜用穿PVC管防護后，敷設(shè)在電纜溝內(nèi)。3）將150mm2的軟銅芯電纜兩端剖開，壓接銅線鼻子后，與相應(yīng)兩H型鋼柱接地眼孔連接，使兩支柱連通可靠。4）回填夯實電纜溝，恢復(fù)路基至原樣。（4）設(shè)備（隔離開關(guān)、避雷器）接地采用雙接地，即設(shè)備接地端一支接架空地線，另一支接接地極，接地極的接地電阻應(yīng)不大于10Ω，且兩支接地均應(yīng)連接可靠。本工程分段施工，分段開通，在分段開通銜接點，存在過渡段，過渡段的施工工序復(fù)雜，組織難度大，安全風(fēng)險大，是本工程的重點和難點。（1）施工程序過渡段施工程序如下圖： 施工流程圖施工測量隧道打眼及錨栓安裝組裝地、饋線架設(shè)調(diào)整接觸懸掛架設(shè)調(diào)整送電開通（2）施工方法及注意事項1）按前面介紹的施工方法進行施工測量、隧道打眼及錨栓安裝，在運營段和臨近運營段進行上述工作時，應(yīng)利用停運時間進行，并按地鐵公司的規(guī)定辦理停電作業(yè)手續(xù)，錨栓安裝完畢應(yīng)注意檢查確認(rèn)與運營接觸網(wǎng)保持規(guī)定的絕緣距離。2）按前面介紹的施工方法進行隧道內(nèi)各種安裝，在運營段和臨近運營段進行上述工作時，應(yīng)利用停運時間進行，并按地鐵公司的規(guī)定辦理停電作業(yè)手續(xù)，安裝完畢應(yīng)注意檢查確認(rèn)與運營接觸網(wǎng)保持規(guī)定的安全距離，若不滿足要求時，應(yīng)采取可靠措施加以處理（可將既有網(wǎng)在新安裝的弓形腕臂或吊柱上同時固定，此時新安裝的弓形腕臂和吊柱底座應(yīng)接地良好），此時必須請地鐵運營分公司有關(guān)人員進行確認(rèn)，保證既有網(wǎng)滿足運行安全要求。3）按前面介紹的施工方法進行地線、饋線架設(shè)，地線、饋線可通過錨段設(shè)置使兩段施工不相影響，線索架設(shè)后，新