【正文】 ⑥ 場(chǎng)地地表水，地下水及土層對(duì)混凝土無結(jié)晶類腐蝕性，無酸 第 13 頁(yè) 型腐蝕性，無碳酸型腐蝕性，無微礦化水型腐蝕性，無結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性。 （二）、工程地質(zhì)勘察結(jié)論 擬建場(chǎng)地?zé)o影響場(chǎng)地穩(wěn)定和道路安全的不良地質(zhì)作用，場(chǎng)地穩(wěn)定，適宜建設(shè)。 路段區(qū)路基施工可不考慮地下水影響。 場(chǎng)地防震設(shè)防烈度為 7 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 。場(chǎng)地土為 中軟 ~中硬土，場(chǎng)地類別為Ⅱ類建筑場(chǎng)地。場(chǎng)地位于可建設(shè)的一般場(chǎng)地。 建議清除中液限粘質(zhì)土，以中液限粘質(zhì)土 或卵石土層作為路基。其中： 2 線（長(zhǎng)清路一環(huán)形路）的 05+60~06+40 路段， 6 線起點(diǎn)附近為魚塘等低洼地段采用填方，應(yīng)采用人工級(jí)配砂卵石回填處理，作填方路基。回填土必須經(jīng)過碾壓，夯實(shí)后，經(jīng)檢測(cè)其壓實(shí)性指標(biāo)應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，填方地段的路基邊坡應(yīng)根據(jù)回填土檢測(cè)指標(biāo)確定高寬比。 路床填料宜選用碎石土或砂類土等粗顆粒，并分層碾壓，夯實(shí)至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)檢測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 路基施工應(yīng)采取分段快速作業(yè)法，施 工過程中不得使基槽曝曬或泡水，雨季施工應(yīng)采取防水措施。 二、現(xiàn)場(chǎng)條件 （一）、已完成“三通一平”和辦理報(bào)建等審批手續(xù)，在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)已對(duì)所提供坐標(biāo)控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測(cè)和復(fù)核 ,施工用水我們接用市政給水管道和開采地下水，施工用電我們已就近找到用電接駁點(diǎn)，用水用電已與當(dāng)?shù)卣可暾?qǐng)解決。 （二）、施工現(xiàn)場(chǎng)四周有市政道路可通行。北面為迎賓大道，東面為南北大道，南臨成灌高速，西為郫溫路。 （三）、現(xiàn)場(chǎng) 已具備開工條件。 第 14 頁(yè) 第二章．施工總體部署 第一節(jié)．工程部署原則、方針 一、部署原則 “ 針對(duì)性、可行性、先進(jìn)性、 可靠性” 1. 針對(duì)性 充分考慮本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及各種不可預(yù)見因素，制定與之相應(yīng)的各種行之有效措施，確保既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 2. 可行性 采取切實(shí)可行的施工技術(shù)措施，必要處準(zhǔn)備多項(xiàng)措施，在情況發(fā)生變化時(shí)，可采取不同施工方法，避免被動(dòng)。 3. 先進(jìn)性 充分利用工業(yè)化、機(jī)械化的施工方法，提高施工效率及施工質(zhì)量。充分利用科學(xué)化、信息化的現(xiàn)代工程管理手段，加強(qiáng)施工計(jì)劃的準(zhǔn)確性、及時(shí)性。 4. 可靠性 運(yùn)用的技術(shù)措施必須是經(jīng)過理論論證、經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證的可靠技術(shù)，對(duì)施工過程全要素控制及調(diào)整，使信息及資源始終處于受控狀態(tài)，確保計(jì)劃的實(shí)施。 二、我項(xiàng)目部工期目標(biāo) 為確保工程盡早完成，組織優(yōu)勢(shì)資源，根據(jù)上述原則，考慮各方面不利因素及有利因素的影響。 最不利因素為無法控制的氣象條件，對(duì)比過去十年內(nèi)同期的氣象參數(shù)，利用概率學(xué)原理，分析本工程最可能出現(xiàn)的結(jié)果。先利用權(quán)威的項(xiàng)目管理軟件 PROJECT2022及 “斯維爾”網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃軟件進(jìn)行模擬計(jì)劃，用 第 15 頁(yè) 關(guān)鍵路線法進(jìn)行計(jì)劃優(yōu)化，確定工程質(zhì)量，在合同工期內(nèi)又快又好的完成合同內(nèi)容。 次不利因素為工地出現(xiàn)停水、停電等意外情況，分析工地各個(gè)階段出現(xiàn)意外情況時(shí)影響工程進(jìn)度的天數(shù)，與最樂觀工期累加得最可能工期。 最悲觀因素為氣象條件出現(xiàn)超?，F(xiàn)象，工地停水停電達(dá)數(shù)天，導(dǎo)致工期延誤。因此增加工期與最可能工期累加得最悲觀工期。 因不可抗力導(dǎo)致工期延誤不在計(jì)算范圍內(nèi)。 用計(jì)劃評(píng)審技術(shù)（ PGRT）及概率理論對(duì)竣工日期保證概率進(jìn)行分析。 三、壓縮工期方法 對(duì)關(guān)鍵線路進(jìn)行重點(diǎn)分析，改進(jìn)操作工藝方法，提高工效，壓縮關(guān)鍵任務(wù)的時(shí)間； 優(yōu)化工作的組織方式，分解關(guān)鍵任務(wù)，改變關(guān)鍵線路的形式，將原來串聯(lián)進(jìn)行的工作，改為平行工作和搭接工作； 利用非關(guān)鍵工作的機(jī)動(dòng)時(shí)間，把非關(guān)鍵工作的時(shí)間安排緊湊，從中調(diào)出部分資源來支援 關(guān)鍵線路的工作； 利用工作順序的可變特性進(jìn)行調(diào)整，對(duì)不同施工段的施工順序作出選擇多方案，從中得出最優(yōu)施工順序的方案。 合理配置資源數(shù)量及時(shí)間，避免瓶頸效應(yīng)； 替換不達(dá)標(biāo)資源，確保優(yōu)勢(shì)資源的合理利用。 第二節(jié)．工程目標(biāo) “以工期為核心，以質(zhì)量為生命線”，以集約化、專業(yè)化的現(xiàn)代工程施工總承包管理方法，以科學(xué)化、信息化的現(xiàn)代工程管理手段，在優(yōu)質(zhì)、快速的前提下，確保既定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 1. 工期目標(biāo)：保證在合同工期內(nèi)完成合同約定內(nèi)容。 第 16 頁(yè) 2. 質(zhì)量目標(biāo)：以“合格工程”為目標(biāo)。 3. 新技術(shù)應(yīng)用目標(biāo) 以應(yīng)用集約化、專業(yè)化的現(xiàn)代工 程施工方法，應(yīng)用科學(xué)化、信息化的現(xiàn)代工程管理手段以保證工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 4. 安全施工目標(biāo) 杜絕重大安全事故，將輕傷頻率控制在 ％以下 5. 文明施工目標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定，進(jìn)行文明施工管理，爭(zhēng)創(chuàng)達(dá)標(biāo)要求的文明施工工地。 6. 施工檔案資料管理目標(biāo) 嚴(yán)格按照省頒布的施工技術(shù)資料編制規(guī)定的相關(guān)規(guī)定對(duì)施工檔案資料進(jìn)行管理，并在工程竣工時(shí)，按要求及時(shí)提供工程技術(shù)檔案資料和竣工圖。 7. 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標(biāo) 從工程前期到工程保修期結(jié)束，全面了解和分析業(yè)主的需求，掌握為業(yè)主服務(wù)的原則和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高為業(yè)主服務(wù)的效率 ，達(dá)到為業(yè)主服務(wù)的效果和目的，最終全面實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理的綜合目標(biāo)，為業(yè)主及企業(yè)雙方贏得社會(huì)效益和成本效益目標(biāo)的最優(yōu)化。 第三節(jié)．施工部署 本工程是道路、排水、橋梁、電力通道、交通、照明、綠化工程，因此，要在工期短的情況下完成全部工程任務(wù)，必須根據(jù)本工程的特點(diǎn)進(jìn)行細(xì)致周密的施工部署。根據(jù)我司多年的施工經(jīng)驗(yàn)和以往類似工程及現(xiàn)有資源的情況，經(jīng)過方案優(yōu)化，在工期 10 個(gè)月的 情況下 ，對(duì)施工技術(shù)難點(diǎn)制定對(duì)策及措施，并且在整個(gè)施工過程中，做好對(duì)周圍環(huán)境、管線的防護(hù)措施。 本工程由于工期非常緊， 根據(jù)機(jī)械的投入及排水、橋梁施工 進(jìn)度，路基堆載預(yù)壓的情況，按先主要道路后次要道路進(jìn)行施工 。我項(xiàng)目部根據(jù) 第 17 頁(yè) 現(xiàn)場(chǎng)情況把本工程劃分為三個(gè)施工區(qū)域（片區(qū)）。把長(zhǎng)清路與王橋路交叉口西南部分分為一個(gè)片區(qū)，簡(jiǎn)稱之為長(zhǎng)清路片區(qū)；環(huán)形路以東路段分為環(huán)形路東片區(qū)；環(huán)形路以西路段分為環(huán)形路西片區(qū)（ 可參詳施工圖設(shè)計(jì) 道路 中的線路示意圖 ）。 根據(jù)本工程的工期要求和工程特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體條件，作出如下施工部署： 一、排水工程及路床整理 （一）、我方經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)踏勘，決定先施工長(zhǎng)清路片區(qū)。計(jì)劃 2022 年 4月 15日（以下不標(biāo)明即為本年）進(jìn)行本片區(qū) ，計(jì)劃于 4月下旬進(jìn)行 排水工程的基槽 開挖，雨污水管道安裝，檢查井砌筑，基坑回填；于 5 月 下 旬結(jié)束。 （二）、于 5 月 下 旬 施工環(huán)形路西片區(qū)。進(jìn)行排水工程的基槽開挖，雨污水管道安裝，檢查井砌筑，基坑回填；于 7月 中 旬 結(jié)束。 為保證工期，于 6 月底進(jìn)行長(zhǎng)清片區(qū) 路基 的 施工，路床壓實(shí)于 8 月 初 結(jié)束。 （三）、于 7 月 中旬 施工環(huán)形路東片區(qū)。進(jìn)行排水工程的基槽開挖，雨污水管道安裝，檢查井砌筑，基坑回填；于 9月 初 結(jié)束。 同時(shí)施工路基，于 8 月上旬進(jìn)行環(huán)形路片區(qū)的施工，于 9 月上旬結(jié)束，緊接著進(jìn)行環(huán)形路東片區(qū)的 路基平整回填壓實(shí)等工程，于 10月上旬結(jié)束。 二、電力通道 及收水管 （一 ）、在排水管施工同時(shí)，我方另一支施工隊(duì)于 7 月 上旬 開始長(zhǎng)清路片區(qū)的 電力通道管溝開挖，電力管鋪設(shè)局部砼澆筑，檢查井 砌筑 ，管溝回填等施工 ；于 8 月 初 結(jié)束。 計(jì)劃長(zhǎng)清路片區(qū)收水管 于 6月 底 開始， 7 月 下旬 結(jié)束。 （二）、環(huán)形路西片區(qū)于 8 月上旬開始進(jìn)行 電力通道管溝開挖，電力管鋪設(shè)局部砼澆筑，檢查井砌筑，管溝回填等施工 ；計(jì)劃于 9 月 下 旬結(jié)束。電力通道于 7 月 中旬 開始，于 9 月 下旬 結(jié)束。 （三）、環(huán)形路東片區(qū)于 10月 初 開始進(jìn)行 電力通道管溝開挖，電力管 第 18 頁(yè) 鋪設(shè)局部砼澆筑，檢查井砌筑，管溝回填等施工； 計(jì)劃于 11月 中 旬結(jié)束。電力通道于 9 月 下旬 開 始，于 10 月 中 旬結(jié)束。 三、結(jié)構(gòu)層施工 （一）、于 8 月 下 旬進(jìn)行長(zhǎng)清路片區(qū)的砂礫石墊層及 5%水泥穩(wěn)定層施工，計(jì)劃于 9月 下 旬結(jié)束。于 10 月上旬開始瀝青砼的施工，于 11月 上 旬完成瀝青砼的施工。 （二）、于 9 月 下 旬開始環(huán)形路西片區(qū)的砂礫石墊層及 5%水泥穩(wěn)定層施工，于 10月 中 旬結(jié)束。于 11月 上旬 開始瀝青砼的施工，于 12月上旬結(jié)束。 （三）、于 10 月 中 旬開始環(huán)形路東片區(qū)的砂礫石墊層及 5%水泥穩(wěn)定層施工，于 11 月 上 旬結(jié)束。于 12 月 上旬 開始瀝青砼的施工，于 2022 年 1月 上 旬結(jié)束。 四、交通及照明基礎(chǔ)工程 三個(gè)片區(qū)的 交通、照 明 過路管預(yù)埋， 交叉 于三個(gè)片區(qū)的結(jié)構(gòu)層施工。照明過路管計(jì)劃于 7 月底開始，于是 11 月初結(jié)束；交通過路管 預(yù)埋 于 8月初開始埋設(shè)，于 11 月中旬結(jié)束。 長(zhǎng)清路片區(qū)的交通標(biāo)志的基礎(chǔ)開挖，照明工程基礎(chǔ)開挖及砼澆筑，于 8 月 初 開始，于 9月上旬結(jié)束。環(huán)形路西片區(qū)的照明工程基礎(chǔ)開挖及砼澆筑于 9 月 上 旬開始，計(jì)劃于 10月中旬結(jié)束。環(huán)形路東片區(qū)的照明工程基礎(chǔ)開挖及砼澆筑于 10 月中旬開始，于 11月 中旬 結(jié)束。 五、人行道及附屬 （一）、長(zhǎng)清路片區(qū)的人行道樹池、嵌邊石， C15 砼澆筑，人行道路磚鋪砌我們計(jì)劃于 11月 初 開始，于 12 月 初 結(jié)束長(zhǎng)清路片區(qū) 的人道及附屬施工。 （二）、環(huán)形路東片區(qū)的人行道樹池、嵌邊石， C15砼澆筑，人行道路磚鋪砌我們計(jì)劃于 12 月 初 開始，于 12月 下旬 結(jié)束該片區(qū)的人道及附屬施 第 19 頁(yè) 工。 （三）、環(huán)形路西片區(qū)的人行道樹池、嵌邊石， C15砼澆筑，人行道路磚鋪砌我們計(jì)劃于 12 月 下 旬開始，于 2022 年 1 月底結(jié)束該片區(qū)的人道及附屬施工。 六、交通標(biāo)志標(biāo)線、照明安裝及綠化 （一）、我們計(jì)劃于 12 月 中旬 開始本工程的綠化工程，于 2022 年 1月 底 完成綠化工程，計(jì)劃三個(gè)片區(qū)每個(gè)片區(qū)用時(shí) 一 月左右。 相比較環(huán)形路東片區(qū)用時(shí)少于其它兩個(gè)片區(qū)。 （二）、計(jì)劃于 12月 中旬同時(shí)開工，三個(gè)片區(qū)的交通標(biāo)志標(biāo)線和照明安裝和工程，于 2022 年 1 月 底 結(jié)束。 這段時(shí)間內(nèi)包括三個(gè)片區(qū)的調(diào)試及驗(yàn)收。 七、清掃收尾、竣工驗(yàn)收，資料移交 我們計(jì)劃于 2022 年 1 月 下旬 開始 清掃收尾、竣工驗(yàn)收，資料移交 ，于 2022年 2 月 14 日前完成竣工工作。 總體施工是先排水、電力、橋梁，后道路，最后照明、綠化、交通 。排水、 電力、橋梁 施工原則是“先低后高，先主線后支線”，道路施工原則是“先路基后路面，優(yōu)先填挖方量大的施工”， 照明、綠化 、交通工程施工原則是“ 先照明綠化施工，后交通施工 ” 。 第四節(jié)．工程特點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及 對(duì)策 一、工程施工工程量大，工序多 要確保按工期完成施工任務(wù)，我項(xiàng)目部清醒認(rèn)識(shí)到必須保證投入充足的施工機(jī)械。 主要對(duì)策： 進(jìn)場(chǎng)后馬上進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)細(xì)致踏勘、復(fù)測(cè)，對(duì)必要地段修筑臨時(shí)施工便道，以便進(jìn)行土方、材料的運(yùn)輸； 第 20 頁(yè) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況判斷，合理采用三班制 24小時(shí)不間斷施工； 采用各種先進(jìn)設(shè)備和施工機(jī)械，配備足夠數(shù)量，能滿足各施工區(qū)段施工需要的機(jī)械及人力。 二、努力控制施工對(duì)環(huán)境的影響 本工程位于 某 新城內(nèi) ，附近是居住小區(qū) ，工程施工范圍內(nèi)有摸底河，馬河等，工程施工過程中必須努力控制施工對(duì)環(huán)境的影響。 主要 對(duì)策： 明確并 制定 管線和運(yùn)營(yíng)道路等的安全控制標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)難點(diǎn)技術(shù)制定 完 善的施工對(duì)策及技術(shù)措施，嚴(yán)格各項(xiàng)工藝標(biāo)準(zhǔn)，必須做到萬無一失。 進(jìn)行針對(duì)性強(qiáng)的、嚴(yán)密的監(jiān)控量測(cè)，把工程施工過程中地層、支護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化始終置于可控狀態(tài)。 建立以 “ 防塌、防沉 ” 為核心的技術(shù)指導(dǎo)原則。 “ 防塌 ” 一方面是指杜絕塌方事故的發(fā)生，另一方面是指施工過程中務(wù)必把可能存在的塌方隱患降至最低。 “ 防沉 ” 一方面是指控制地面沉降，把工程施工引起的地表沉降控制在規(guī)定的 30mm 之內(nèi)；另一方面的是指沉降的控制，除上述 30mm 的 地表下沉標(biāo)準(zhǔn)外，還針對(duì)不同的環(huán)境特征建立了不同的沉降控制標(biāo)準(zhǔn)，并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行。 針對(duì)不同的環(huán)境特征分別制定針對(duì)性較強(qiáng)的、相對(duì)完善的防護(hù)措施。 三、施工工期緊 本標(biāo)段實(shí)際施工 工期為 10個(gè)月 ，且存在著因排水、電力管道埋深 不同 且上下管道有部分重合需按先進(jìn)行較深管道施工，然后才進(jìn)行埋深較淺的管道的施工，并且排水、電力管道數(shù)量多。原地面填挖量大。 主要對(duì)策： 第 21 頁(yè) 合理安排施工 工序 ，采用多段同時(shí)施工的方法，解決施工過程中影響工期的主要矛盾； 適當(dāng)加大人員、材料和設(shè)備的投入，提高施工進(jìn)度指標(biāo)；做好網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 ，施工組織設(shè)計(jì)，充分開展平行作業(yè)。 第五節(jié)．施工總流程 圖 見下圖 第 22 頁(yè) 基礎(chǔ)臺(tái)身有砼澆筑 橋板砼澆筑 排水井及 井溝