【正文】 求得最大干密度的壓實度； 2 為保證路基的穩(wěn)定，對于人行道下填土的壓實度要求 90％。 (3)擋土墻填筑 擋土墻施工前，必須先基坑驗槽，檢驗地基承載力是否達(dá)到設(shè)計 33 要求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計，必須通知設(shè)計院處理后方可施 工， 擋土墻的模板要定位準(zhǔn)確及支撐牢靠，慎防墻身產(chǎn)生傾斜或彎曲。每一段擋土墻澆筑完成后，要先及時在墻前基礎(chǔ)進(jìn)行回填 土 (以風(fēng)化土為佳 )并分層夯實，以免產(chǎn)生水平位移。墻后填 土 要用輕型機(jī)械分層夯實，墻后回填土須在擋土墻鹼強(qiáng)度達(dá)到 l00％之后方能進(jìn)行。 道路全線占用的魚塘路段較長，根據(jù)路基占用魚塘后所剩面積的大小的實際情況，采用兩種施工處理方案：對路基占用后魚塘剩余面積較大的路段，先進(jìn)行魚塘圍堰施工；然后等完全排干塘中 積水，并清除浮泥后才進(jìn)行場地整平、軟基處理等施工；對路基占用后魚塘剩余面積較小的路段，為了節(jié)約造價，不進(jìn)行圍堰處理，剛排干整個魚塘，然后清除浮泥，進(jìn)行場地整平、軟基處理等施工，位于路基用地線以外的部分，作為臨時用地，按借用處理。 本標(biāo)段道路基層為 35cm 厚 5%的水泥穩(wěn)定碎石，底基層為 18cm厚 4%的水泥穩(wěn)定碎石。 （ 1） 水泥穩(wěn)定碎石基層 試驗段施工 進(jìn)行正式施工前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點選定一個 200米長的路段作為試驗段，此次攤鋪為攤鋪完下基層后立刻攤鋪上基層。采用正式 施工時所使用的材料、施工機(jī)械設(shè)備和施工工藝進(jìn)行實地施工，確定在不同壓實條件下達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實度的壓實系數(shù)、碾壓組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工流程、工藝。分析總結(jié)出一套合理、科學(xué)的施工方法，并將總結(jié)提交監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師認(rèn)可后即可開始大面積施工。 （ 2）一般要求 水泥穩(wěn)定粒料基層雨季施工時應(yīng)采取措施，避免水泥和混合料遭受雨淋。 為現(xiàn)場操作人員提供防護(hù)用品。 水泥穩(wěn)定粒料施工的最小壓實厚度 100mm，超過 200mm 時，應(yīng)分層鋪筑。 水泥穩(wěn)定粒料基層須用攤鋪機(jī)攤鋪。 34 必須保濕養(yǎng)生，不使水泥穩(wěn)定粒料基層表面干 燥。 （ 3）測量放樣 監(jiān)理工程師對石灰粉煤灰基層頂面高程、斷面尺寸、厚度、坡度和彎沉值進(jìn)行檢查合格后，測量人員在基層上恢復(fù)中線，每 10m 設(shè)一控制樁，并在兩側(cè)路邊緣外 處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣設(shè)計高程及松鋪厚度的位置。 （ 4）攤鋪與整型 混合料的攤鋪應(yīng)采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工藝進(jìn)行，并使混合料按試驗段的松鋪厚度 ， 均勻地攤鋪在要求的寬度上。局部攤鋪不到的地方應(yīng)及時用人工補(bǔ)料，一并壓實。 在底基層驗收合格后，并將底基層的缺陷處理完畢，打掃干凈后，方可攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層。同時為了加 強(qiáng)層間結(jié)合，應(yīng)在下基層頂面并灑布（掃勻）純水泥漿（邊灑布邊攤鋪）。 攤鋪機(jī)應(yīng)盡可能連續(xù)、勻速作業(yè)。如遇供料失去均衡時，應(yīng)緩慢減速或加速，不可忽快忽慢或頻繁停機(jī)，以保證攤鋪層質(zhì)量。 采用兩臺攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層，呈梯隊型攤鋪。攤鋪時，兩臺攤鋪機(jī)的型號、振動頻率應(yīng)保持一致。在施工過程中兩臺攤鋪機(jī)應(yīng)保持均勻供料，間距不宜大于 10m。同時為保證強(qiáng)度，攤鋪機(jī)接縫位置不應(yīng)放在未來行車道的輪跡帶位置。 嚴(yán)格控制攤鋪層的設(shè)計高程、厚度和橫坡度（與面層一致）和平整度。 攤鋪機(jī)手應(yīng)隨時注意觀察攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)和攤鋪質(zhì)量， 發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整，避免缺陷繼續(xù)產(chǎn)生。 應(yīng)有專人跟蹤攤鋪機(jī)及時處理攤鋪層出現(xiàn)的缺陷。 （ 5） 碾壓 攤鋪 長度在 30～ 40m 左右時即可進(jìn)行碾壓，混合料的碾壓應(yīng)按試驗路段確認(rèn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工藝進(jìn)行。 為了保證壓實效果 ,同一個施工斷面上應(yīng)配備 5 臺重型壓路機(jī)。初壓采用 1 臺 SD175 壓路機(jī)，碾壓時應(yīng)重疊 1/2 輪寬；復(fù)壓采用 1臺 SD150 壓路機(jī)和 1 臺 BW202AHD2 壓 路機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步的壓實；終壓采用 1 臺 DD110 和 1 臺 DD130鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行收面。碾壓不到的地 35 方須用小型振動碾壓實。 壓路機(jī)的 碾壓速度頭兩遍控制在 ～ ，以后控制在～ 。 在碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證水泥穩(wěn)定碎石混合料基層表面不受破壞。 碾壓過程中，保證基層表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。 碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥或石灰）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。經(jīng)過拌和、整形的半剛性材料，應(yīng)在膠結(jié)料初凝前并應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實度，且沒有明顯的 輪跡。 （ 6） 接縫 施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭” ， 應(yīng)按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ0342022)的規(guī)定處理。 當(dāng)兩臺攤鋪機(jī)梯隊攤鋪時，如遇等料或其他原因，造成接縫位置不能及時碾壓時，如間隔時間超過 1小時，或接縫位置混合料發(fā)干、發(fā)白時，該處混合料應(yīng)鏟除，重新用新料填補(bǔ)。盡可能不設(shè)或少設(shè)橫縫。如有橫縫時，應(yīng)將橫縫處混合料鏟除，重新用新料填補(bǔ)。 （ 7）養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定粒料在養(yǎng)生期間始終保持一定表面潮濕，時間一般為7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用鋪麻布、土工織物等并及時灑水，每天上午、下午各灑水一次，當(dāng)氣溫高于 30oC時，應(yīng)增加灑水次數(shù)。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，養(yǎng)生結(jié)束后施工車輛在其上行使應(yīng)將車速限制在20km/h以下。 （ 8）取樣和試驗 水泥穩(wěn)定粒料取樣實驗應(yīng)在施工現(xiàn)場按規(guī)范頻率取樣，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按 JTJ05794《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗。制試件數(shù)量應(yīng)遵照 JTG F80/12022 附錄 G 執(zhí)行；在已完成的鋪筑層上按 JTJ05995《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》進(jìn)行壓實度檢驗，每一作業(yè)段或不超過 2022m2檢查 6 次以上。 基層應(yīng)取鉆 36 件（路面芯樣）檢驗其整體性。水泥穩(wěn)定基層的齡期達(dá) 710 天時，應(yīng)能取出完整的鉆件。所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審查。 本合同段路面面層自上而下依次為 4cm 厚 AC13C 細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層， 5cm厚中粒式 AC20C重交瀝青混凝土中面層， 7cm厚粗粒式 AC25C 重交瀝青混凝土下面層。瀝青混合料采用廠內(nèi)集中拌和，兩臺攤鋪機(jī)一前一后并行攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型的施工工藝。改性瀝青須符合設(shè)計文件及《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03698） 中的各項技術(shù)要求。 （ 1）瀝青混凝土面層 試驗段鋪筑 在路面主體工程開工前 5天，我項目部在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的基層上，鋪筑一段不小于 200m長的試驗段，以確定人員配備，機(jī)械配備及機(jī)械組合方式，拌和方式，攤鋪方式，碾壓順序，松鋪系數(shù)與其他技術(shù)參數(shù)，驗證生產(chǎn)配合比的合理性、可靠性，取得必要的施工參數(shù)，從而指導(dǎo)生產(chǎn)。在試驗段還要測定其它試驗數(shù)據(jù)，以控制好路面質(zhì)量。將試驗段總結(jié)提交給監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師認(rèn)可后即可開始大面積施工。 （ 2）混合物的運輸與卸料 ○1 運輸 混合料運輸應(yīng)使用車廂較短 的后翻自卸汽車，載重量一般為 20t左右為宜，每車須備苫布。運輸車的數(shù)量應(yīng)能盡快將混合料運到攤鋪現(xiàn)場并留有余地，運輸車輛型號應(yīng)盡可能統(tǒng)一。車廂應(yīng)涂刷適量的防粘劑，其量以不粘混合料為度，不得過量。車廂里裝滿混合料后，經(jīng)外觀和溫度檢驗合格并用苫布覆蓋后方能運往攤鋪現(xiàn)場。 ○2 卸料 為保證攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，開始攤鋪時和攤鋪過程中，現(xiàn)場應(yīng)有一定數(shù)量的運料車等候卸料， (每車料從生產(chǎn)到卸料須控制在 8 小時以內(nèi) )。運料車在卸料前應(yīng)揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的應(yīng)暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍 。卸料應(yīng)由專人指揮，運料車應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，但不得主動與攤鋪機(jī)接觸；應(yīng)停在攤鋪機(jī)前3050cm處，待攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸。兩機(jī)接觸后即可卸料。這 37 時卸料車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動向前行駛，直至卸料完畢離去。 （ 3）混合料的攤鋪 攤鋪前的準(zhǔn)備：主要包括下層驗收，工、料、機(jī)的準(zhǔn)備和施工協(xié)調(diào)管理等工作。 下層必須驗收合格，表面應(yīng)無污染、塵土和松散顆粒材料，噴灑適量的粘層乳化瀝青，一般宜為 。存在不平整處或其他問題，須先進(jìn)行銑刨處理，并使監(jiān)理工程師滿意． 施工時，施工人員必須全部到位、分 工明確、組織管理系統(tǒng)健全有效。 混合料生產(chǎn)供應(yīng)要有保障，能滿足施工進(jìn)度的要求。 各種機(jī)械、工具齊全、匹配和性能良好。 為避免出現(xiàn)縱向冷接縫，擬采用同機(jī)型同型號的兩臺攤鋪機(jī)平行呈梯隊作業(yè)，相鄰兩臺攤鋪機(jī)的距離應(yīng)為 10 米左右。此外，還配一臺備用的同廠家型號的攤鋪機(jī)，以防不測。 應(yīng)根據(jù)中面層的平整度情況，選擇適宜的攤鋪基準(zhǔn)裝置，以便進(jìn)一步提高表面層的平整度，使標(biāo)準(zhǔn)差σ達(dá)到小于 。 攤鋪速度主要由混合料的供應(yīng)量和攤鋪機(jī)的臺數(shù)決定，一般 24米 /min，應(yīng)力求均衡、連續(xù)、不應(yīng)時快、時慢，無特殊情況不得中 途停頓。攤鋪速度通過試驗段施工后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)確定一恒速控制。 攤鋪溫度應(yīng)不低于 160℃。 攤鋪對環(huán)境的要求，地面溫度低于 15℃時，不宜攤鋪，否則應(yīng)采取有效的措施，并得到監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行。雨天及雨后地面有水或很濕時及預(yù)報降雨概率大于 60％時不得鋪筑。 攤鋪前應(yīng)對熨平板預(yù)熱，預(yù)熱溫度應(yīng)達(dá)到 100℃以上，攤鋪機(jī)起步應(yīng)緩慢，運行應(yīng)平穩(wěn)。初始階段應(yīng)加強(qiáng)對鋪筑層的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，使其盡快走向正常。 因意外因素影響停機(jī) 2小時以內(nèi)的，保持熨平板繼續(xù)加熱，溫度控制在 110℃左右，停機(jī)超過 2小時的應(yīng)將攤鋪機(jī) 駛離作業(yè)點，該段按施工縫處理。正常攤鋪時，混合料溫度不低于 130℃，并不超過 150℃，改性瀝青混合料保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪。 38 在攤鋪過程中如發(fā)現(xiàn)局部離析，可用人工及時補(bǔ)灑細(xì)料進(jìn)行彌補(bǔ)。 （ 4）接縫 接縫的位置：在攤鋪前應(yīng)根據(jù)路面寬度、攤鋪機(jī)的臺數(shù)和每天混合料的供應(yīng)量進(jìn)行規(guī)劃。 接縫設(shè)置的原則，應(yīng)力求將接縫減到最少，必須設(shè)縫時應(yīng)盡量采用熱接縫。 接縫的修整與處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方；因此，應(yīng)派有經(jīng)驗的人員對接縫進(jìn)行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。 縱縫：縱縫必須采用熱接縫，非特殊情況 不得使用冷接縫。兩臺攤鋪機(jī)平行作業(yè)時，后一攤鋪帶與前一攤鋪帶應(yīng)有一定的重疊，使接薦處有足夠的混合料，一般以 5cm 為宜。同時熨平板應(yīng)延伸到前一攤鋪帶一側(cè) 510cm。相鄰上、下兩層的縱縫位置應(yīng)錯開 15cm 以上。接縫處的碾壓：幾臺攤鋪機(jī)同時攤鋪時，最好全幅一起碾壓；前一攤鋪帶必須先壓時，靠近后一攤鋪帶的一側(cè)應(yīng)留 2030cm暫不壓，留到與后一攤鋪帶一起碾壓。 橫縫：大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪作業(yè)結(jié)束處或施工中臨時被迫暫停處。橫縫應(yīng)采用垂直端面平接縫。設(shè)縫的方法最好用擋木法，也可用切割法；用切割法設(shè)縫時，應(yīng)注意 將水吸干。被切除的部分應(yīng)是通過三米直尺檢查平整度不合格或有其缺陷的部分。下次攤鋪前應(yīng)在端面上涂刷適量粘結(jié)瀝青。橫縫的碾壓，通常用雙輪或三輪鋼輪壓路機(jī)先橫向跨縫碾壓，第一遍碾輪大部壓在已完的路面上，只有1015cm 壓在新鋪的一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸 1520cm直至全部碾輪壓在新鋪的一側(cè)；然后改為縱向碾壓，直至達(dá)到要求的密度為止。相鄰上、下兩層橫縫的位置應(yīng)錯開 l 米以上。 （ 5）壓實 ○1 下面層碾壓： 初壓使用 2臺 DD110鋼輪壓路機(jī)，緊隨攤鋪機(jī)后進(jìn)行。碾壓速度與攤鋪 速度相似，一般在 ，碾壓 12遍。 復(fù)壓使用 2臺 DD130鋼輪壓路機(jī)，緊隨初壓后進(jìn)行，碾壓溫度不 39 低于 150oC，碾壓速度控制在 ，碾壓 23遍。 終壓使用 1臺 DD110鋼輪壓路機(jī)，以消除復(fù)壓留下的輪跡為主，碾壓溫度控制在 120 oC以上，碾壓 12遍。 ○2 中面層碾壓： 初壓使用 1臺 BW202AHD2重膠輪碾壓。在膠輪碾壓過程中采用煤油（或柴油）和水的混合液（比例 1： 1）擦拭輪胎減少粘輪，禁止用水噴灑輪胎表面。膠輪碾壓至少 3遍。 復(fù)壓膠輪碾壓后用 2 臺 DD130鋼輪壓路機(jī)碾壓，采用“高頻低振”模式，壓路機(jī)前進(jìn)、后退均開振動。壓路機(jī)的灑水開關(guān)能夠控制灑水量，以鋼輪不粘輪為宜，盡量減少灑水。鋼輪碾壓次數(shù)不少于 4遍。 使用 2 臺 DD110 鋼輪靜壓收面，在收面過程中應(yīng)由專人用 3 米直尺在橫向、縱向檢查路面的平整度，如發(fā)現(xiàn)平整度不理想，用壓路機(jī)及時補(bǔ)壓。終壓溫度應(yīng)不低于 80℃。 ○3 上面層碾壓： 使用 2臺 DD110鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓。采用“高頻低振”模式，壓路機(jī)前進(jìn)、后退均開振動。壓路機(jī)的灑水開關(guān)能夠控制灑水量 ，以鋼輪不粘輪為宜，盡量減少灑水。鋼輪碾壓次數(shù)不少于 5遍。 使用 2臺 DD110鋼輪靜壓收面，在收面過程中應(yīng)由專人用 3米直尺在橫向、縱向檢查路面的平整度，如發(fā)現(xiàn)平整度不理想，用壓路機(jī)及時補(bǔ)壓。終壓溫度應(yīng)不低于 80℃。 ○4 碾壓注意事項 壓路機(jī)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，應(yīng)沿攤鋪方向直線行駛，碾壓速度應(yīng)均衡一致。 碾壓過程中，應(yīng)盡量少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車時應(yīng)緩慢、平穩(wěn)地進(jìn)行。 碾壓過程中，應(yīng)防止油污染和其他雜物污染。 整個碾壓過程需由專人進(jìn)行指揮