【正文】 料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值 ，拌和混合料的堆放時(shí)間不得超過 24 小時(shí)，宜在當(dāng)天將拌成的混合料送至現(xiàn)場，攤鋪并碾壓成型。 遞鋪港河道亮化 及縣城老城區(qū)道路 增亮景觀照明工程 30 在每次拌制二灰結(jié)石混合料之前，應(yīng)檢測原材料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整拌和時(shí)的加水量，出料后及時(shí)取樣檢測混合料的含水量、石灰劑量、二灰含量以及拌和均勻性，如有不足，應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整。同時(shí)，取樣制備二灰結(jié)石無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件。 混合料采用自卸車運(yùn)輸，攤鋪前放好邊樁線，按通過試驗(yàn)段確定的松鋪厚度用推土機(jī)配合人工攤鋪混合料，用平地機(jī)來調(diào)整平整度及橫坡，攤鋪時(shí)如遇雨天，應(yīng)采取覆蓋措施保護(hù)混合料不遭雨淋。 攤鋪后，當(dāng)混合料含水量處于最佳含水量177。 1%時(shí)即可進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁大量灑水碾壓，碾壓前應(yīng)進(jìn)行路肩圍土，一同碾壓，確保二灰結(jié)石邊緣密實(shí)。先穩(wěn)壓，后用 1821T壓路機(jī)在路基全范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，一般需碾壓 68遍，兩側(cè)多壓 23遍，碾壓時(shí)直線段必須由邊到中，平曲線由內(nèi)到外，每次碾壓后輪必須重疊 1/2以上，后輪重疊碾壓至另一側(cè)即為一遍，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，同時(shí)表面無明顯輪跡，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證表面不受破壞，碾壓過程中， 表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓中如發(fā)現(xiàn)有“彈簧” “松散” “起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開更換混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 二灰結(jié)石基層每條工作縫做成橫向接縫，第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向垂直向下的斷面，挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后仍可使用，如攤鋪中斷一天時(shí)間，則挖出的混合料不得再使用。 碾壓完成后的第二天或第三天開始，采用灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)以氣候條件而定，應(yīng)始終保持表面潮濕，也可用瀝 青下封層進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般為 7天，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)除灑水車外應(yīng)封閉交通。 二灰結(jié)石基層施工的工藝流程見附圖。 、石灰劑量、二灰含量、拌和均勻性，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。 遞鋪港河道亮化 及縣城老城區(qū)道路 增亮景觀照明工程 31 、制備無側(cè)限抗壓附件，頻率按 2022m2或每一作業(yè)班制作一組，每組為 13 個(gè)，以后根據(jù)偏差系數(shù)調(diào)整試件的個(gè)數(shù)，標(biāo)養(yǎng) 7天強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)值。 ，每作業(yè)段式不超過 2022m2采用灌砂法檢查 6次以上，要求壓實(shí)度值大于 97%，達(dá)不到 要求繼續(xù)碾壓，局部含水量過大或材料不良地點(diǎn)挖除并換填好混合料。 高程：誤差在 +5mm和 15mm之間 [1點(diǎn) /20延米 ] 厚度：均值 10cm，單值 25mm [6點(diǎn) /2022米 2] 寬度：不少于設(shè)計(jì)值 [1處 /40延米 ] 橫坡： 1177。 % [3處 /100延米 ] 平整度： 15mm [2處 /200米 ] 檢查后如有不符，應(yīng)立即糾正，及時(shí)處理。 制作操作程序，質(zhì)量 自檢及工序間的交接驗(yàn)收等制度，建立質(zhì)量自保體系。 ，需瀝青灑布車 1臺(tái)，灑水車 1臺(tái)， 810T壓路機(jī) 1臺(tái)。 石油瀝青經(jīng)監(jiān)理部指定試驗(yàn)室試驗(yàn)必須滿足 4項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。 ①二灰結(jié)石基層保濕養(yǎng)生 7天，適當(dāng)開放交通，將基層表面二灰磨去。 ②下封前清掃二灰碎石面層，確保無泥土、雜物、無浮灰。 ③均勻噴灑瀝青，保持瀝青溫度 120— 1400C，瀝青用量宜為 Kg/m2。 ④待瀝青噴灑后，及時(shí)灑米砂、石屑，用量 12 Kg/m2。 ⑤下封后及時(shí)用 810T 壓路機(jī)輕壓 12遍。 ⑥下封結(jié)束后定期派人養(yǎng)護(hù)，保證下封質(zhì)量。 ： ①在施工前，組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)部頒《砼路面施工技術(shù)規(guī)范》和《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，深刻領(lǐng)會(huì)砼施工操作規(guī)程和質(zhì)量要求。 遞鋪港河道亮化 及縣城老城區(qū)道路 增亮景觀照明工程 32 ②制定操作程序，健全質(zhì)量檢查等各項(xiàng)制度，建立質(zhì)保體系。 ③原材料要求： A水泥： 擬用大豐新豐水泥廠水泥，該水泥具有強(qiáng)度高耐磨性好等特點(diǎn)。 B鋼筋、砂、石，除進(jìn)場時(shí)檢驗(yàn)外，現(xiàn)場檢驗(yàn)符合質(zhì)量要 求。 C水： 擬用河水。 ④砼配合比實(shí)驗(yàn)在砼施工前做好砼配合比的試實(shí)驗(yàn)，并出具有效的試壓報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可在施工中采用。 ①砼拌和 采用強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌和作業(yè)。拖拉機(jī)運(yùn)輸攤鋪，攪拌機(jī)的操作應(yīng)按操作規(guī)程作業(yè)。 投入攪拌機(jī)的的每板混合料的數(shù)量，應(yīng)按砼施工配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定。并應(yīng)符合以下要求： a、進(jìn)入攪拌機(jī)的砂、石數(shù)量應(yīng)由攪拌機(jī)電子磅嚴(yán)格控制。 B、嚴(yán)格控制加水量每天開工前需實(shí)測砂、石含水量來確定施工配合比。 C、攪拌機(jī)的加料 順序應(yīng)是砂→水泥→碎石，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。 攪拌時(shí)間根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定，不少于 3分鐘。 運(yùn)輸采用拖拉機(jī)運(yùn)輸，攪拌機(jī)出料后應(yīng)盡快運(yùn)到攤鋪地點(diǎn)防止產(chǎn)生離析。 ②砼攤鋪 a砼攤鋪前應(yīng)全面檢查傳力桿安裝、摸板及基層情況。 b砼攤鋪：人工攤鋪時(shí)應(yīng)注意放料要反扣，先邊后中，攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。一般高出老砼板 2cm左右，使振搗后的面層標(biāo)高同設(shè)計(jì)相符。 c、砼的振搗、收光 搗器具由平板振動(dòng)器，插入式振搗器和振動(dòng)梁配套作業(yè)，先用插入 式振搗器在靠邊角處順序振搗，再用功率不小于 2． 2千瓦平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，縱向振搗時(shí)，應(yīng)重疊 1 0— 20cm，然后用振動(dòng)梁振搗施平，振動(dòng)梁拖振速度要平緩，不宜過快，及時(shí)用混合料補(bǔ)料，及時(shí)復(fù)振。 一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的 倍，其至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的 。并應(yīng)避免碰撞模板。 提漿棒兩端放在兩側(cè)舊砼板上，沿縱向滾動(dòng)數(shù)次，提漿要及時(shí)。 遞鋪港河道亮化 及縣城老城區(qū)道路 增亮景觀照明工程 33 d、真空吸水 根據(jù)真空度和吸水量來確定。真空度要掌握在 500— 600毫米汞柱，要有專人記錄，吸水率掌握在 10— 11％，真空泵開啟后，真空度要逐漸增加，結(jié)束吸水時(shí)要逐漸減弱，掀開吸布從四角掀起，停一會(huì)再將吸布移走。 真空吸水后采用 平板振動(dòng)器復(fù)振。 復(fù)振后，采用園型式磨光機(jī)磨光，然后用直尺縱向括平， 3m 直尺檢查平整度，以控制平整度誤差控制在規(guī)范范圍之內(nèi)。 掌握適當(dāng)時(shí)間，對(duì)砼板先用木抹子，后再用鐵抹子抹光。 ，稍有指印時(shí)，用手提式壓紋器壓紋，壓紋器要及時(shí)清洗，以保證紋 路清晰，流暢。 e、切縫：適時(shí)切縫，縫深為板厚的 1／ 4，縫寬 。在晝夜溫差大，成型時(shí)間較短時(shí)，可采用切大板的方法、分隔，以防開裂不規(guī)則縫。 f、拆除模板時(shí)以防棱邊破損。 g、混凝土板養(yǎng)護(hù)，采用濕法養(yǎng)生，在路面用草袋、草簾等在砼終凝以后覆蓋在砼板表面，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺冀K保持潮濕狀態(tài)，砼板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，嚴(yán)禁車輛通行。 開放交通，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，可允許開放交通，砼的強(qiáng)度，應(yīng)以砼試塊強(qiáng)度為依據(jù)。 8. 施工機(jī)械的選用及配置合理性 8． 1道 路建設(shè)中的路基工 程、路面工程和橋梁工程等均需要采用相應(yīng)的施工機(jī)械去完成，或按施工工序連續(xù)作業(yè)，或若干種、若干臺(tái)施工機(jī)械聯(lián)合作業(yè)。而公路工程施工機(jī)械的種類、型號(hào)、規(guī)格很 多，各自又有獨(dú)特的技術(shù)性能和作業(yè)范圍。為了保證 道 路建設(shè)的施工質(zhì)量、 按時(shí)完成施工任務(wù)、獲得最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目要求和具體施工條件，對(duì)公路工程施工機(jī)械進(jìn)行合理選擇和組合，使其發(fā) 揮最大效能是公路工程采用機(jī)械化施工時(shí)必須首先妥善處理的重 要問題。 8． 1． 1 合理選擇施工機(jī)械的主要依據(jù) 合理選擇施工機(jī)械的主要依據(jù)是 道 路建設(shè)項(xiàng)目的工程量和施 工進(jìn)度。一般情況下，為了保證公路工程的施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和 提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，公路建設(shè)項(xiàng)目工程量大時(shí)應(yīng)采用大型機(jī)械和 先進(jìn)設(shè)備，而工程量小時(shí)則應(yīng)采用中小型機(jī)械和現(xiàn)有設(shè)備。但這 不是絕對(duì)的，因?yàn)橛绊懝方ㄔO(shè)機(jī)械化施工的因素是多方面的。 例如，某大型公路建設(shè)項(xiàng)目由于受道路、橋梁等條件的限制， 遞鋪港河道亮化 及縣城老城區(qū)道路 增亮景觀照明工程 34 大型 施工機(jī)械不能通過，若為了解決運(yùn)輸問題而另修道路，顯然因耗 資很大而不經(jīng)濟(jì)，因此使用中小型施工機(jī)械則較為合理。又如，空氣稀薄的高原地區(qū)，即使工程量不是很大的公路建設(shè)項(xiàng)目，也必 須選用配備增壓柴油機(jī)為動(dòng)力裝置的施工機(jī)械。 8． 1． 2 合理選擇施工機(jī)械的一般原則 道 路建設(shè)采用機(jī)械化施工，目的是為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗的完成工程建設(shè)任務(wù)，在提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的同時(shí)減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這是公路建設(shè)機(jī)械化施工應(yīng)遵循的基本原則。因此， 在公路建設(shè)采用機(jī)械化施工時(shí)，選擇施工機(jī)械應(yīng)遵循以下原則 : 1)適應(yīng)性 —— 施工機(jī)械與公路建設(shè)項(xiàng)目的具體實(shí)際相適應(yīng)，即施工機(jī)械要適應(yīng)公路建設(shè)項(xiàng)目的施工條件和作業(yè)內(nèi)容。例如，路 基工程的施工范圍廣、施工條件變化大，選用的施工機(jī)械一方面 應(yīng)適應(yīng)公路工程所在地的氣候、地形、土質(zhì)、場地大小、運(yùn)輸距離、 施工斷 面形狀與尺寸、工程質(zhì)量要求等，另一方面施工機(jī)械的工 作容量、生產(chǎn)率等要與公路工程進(jìn)度及工程量相符合，盡量避免 因施工機(jī)械的作業(yè)能力不足而延誤工期，或因作業(yè)能力過大而使 施工機(jī)械利用率降低。在條件許可的情況下 (購買新的施工機(jī)械， 或租賃施工機(jī)械或挖掘現(xiàn)有設(shè)備潛力 )，盡量選擇最適合公路建設(shè) 項(xiàng)目內(nèi)容的施工機(jī)械。 2)先進(jìn)性。新型的公路工程施工機(jī)械具有高效低耗、性能優(yōu) 越穩(wěn)定、工作安全可靠、施工質(zhì)量優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)，產(chǎn)品單價(jià)雖然不同 于一般，但其性價(jià)比仍較高，更能保質(zhì)保量地完成公路工程施工任 務(wù)。此外，采用先進(jìn)的施工 機(jī)械，由于其性能優(yōu)點(diǎn)、安全可靠、故障 費(fèi)低，最終可取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。 3)經(jīng)濟(jì)性。公路工程施工機(jī)械經(jīng)濟(jì)性選擇的基礎(chǔ)是施工單價(jià)， 它主要與施工機(jī)械的固定資產(chǎn)消耗及運(yùn)行費(fèi)用等因素有關(guān)。采用 先進(jìn)的大型的施工機(jī)械進(jìn)行公路工程施工，雖然一次性投資較大， 但它可以分?jǐn)偟捷^大的工程量當(dāng)中，對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目的成本影響 較小。因此在選擇公路工程施工機(jī)械時(shí)，必須權(quán)衡工程量與機(jī)械 費(fèi)用的關(guān)系，同時(shí)要考慮施工機(jī)械的先進(jìn)性和可靠性，這是影響 公路 工程機(jī)械 化施工經(jīng)濟(jì)效益的重要因素。 4)安全性。在選擇合適的施工機(jī)械、保證公路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的同時(shí)，應(yīng)充分考慮施工機(jī)械的安全可靠性，如 行駛穩(wěn)定、有翻車或落體保護(hù)裝置、防塵隔音、危險(xiǎn)施工項(xiàng)目可遙控操作等。此外，在保證施工人員、設(shè)備安全的同時(shí)，應(yīng)注意保護(hù) 自然環(huán)境及已有的建筑設(shè)施，不致因所采用的施工機(jī)械及其作業(yè) 而受到破壞。 5)通用性和專用性。根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)要求，選擇合 適的施工機(jī)械是保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的重要條件之一。在此 過程中，應(yīng)充分考慮施工機(jī)械的通用 性和專用性。通用施工機(jī) 遞鋪港河道亮化 及縣城老城區(qū)道路 增亮景觀照明工程 35 械 可以一機(jī)多用，用一種機(jī)械代替一系列機(jī)械，簡化工序，減少作業(yè) 場地，擴(kuò)大機(jī)械使用范圍，提高機(jī)械利用率，方便管理和修理。專 用施工機(jī)械生產(chǎn)率高、作業(yè)質(zhì)量好，因此某些作業(yè)量較大或有特殊施工要求的公路建設(shè)項(xiàng)目，選擇專用性強(qiáng)的施工機(jī)械較為合理。 8． 1． 3道 路工程施工機(jī)械的合理組合 施工機(jī)械合理組合也是公路建設(shè)中選擇施工機(jī)械時(shí)應(yīng)遵循的 原則之一。施工機(jī)械的合理組合分為技術(shù)性能組合和類型、數(shù)量 組合。 8． 1． 施工機(jī)械技術(shù)性能組合包括以下三個(gè)方面 : 1)主要機(jī)械與配套機(jī)械的組合。配套機(jī)械的工作容量、生產(chǎn)率 和數(shù)量應(yīng)稍大一點(diǎn)，以便充分發(fā)揮主要機(jī)械的作業(yè)效率。例如，自 卸運(yùn)輸車的車廂容積應(yīng)是 挖掘機(jī) 鏟斗工作容量的 3～ 5倍，但不要 大于 7～ 8倍。 2)主要機(jī)械與輔助機(jī)械的組合。輔助機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)略大一 些，以便充分發(fā)揮主要機(jī)械的生產(chǎn)率。 3)牽引車與其他機(jī)具的組合。兩者要互相適應(yīng)，不能出現(xiàn) “ 大馬 拉小車或小馬拉大車 ” 現(xiàn)象，以便獲得最佳的 “ 聯(lián)合作業(yè) ” 效益。 8． 1． 1)施工機(jī)械類型及數(shù)量宜少不宜多。根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目的作 業(yè)內(nèi)容，盡可能地選用大工作容量、高作業(yè)效率的相同類 型的施 工機(jī)械。一般來說，組合的施工機(jī)械臺(tái)數(shù)適當(dāng)減少，有利于 提高協(xié)同作業(yè)的效率。施工機(jī)械品種、規(guī)格單一時(shí)，便于施工過程中的調(diào) 度、管理和維護(hù)。 2)并列組合。只依靠一套施工機(jī)械組合作業(yè)，當(dāng)主要施工機(jī) 械發(fā)生故障時(shí)，就會(huì)造成公路建設(shè)項(xiàng)目全線停工。若選用兩套或 多套施工機(jī)械并列作業(yè)，則可避免或