城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)作業(yè)-資料下載頁
2025-01-16 11:55本頁面
【正文】 簡述DKSMC、車客車轉(zhuǎn)向架的異同點(diǎn)。 型號組成部分DK3型SMC型長客車輛軸箱定位裝置（不同）（一系懸掛） 軸箱彈簧水平放置（只傳遞橫向力）+金屬橡膠彈性鉸銷定位——屬轉(zhuǎn)臂式軸箱定位采用八字形（人字形）橡膠定位（同時實(shí)現(xiàn)三個方向的彈性定位）采用圓錐層疊筒形橡膠結(jié)構(gòu)（同時實(shí)現(xiàn)三個方向的彈性定位）搖枕彈簧裝置（不同）（二系懸掛）上部通過心盤與車體相連——心盤承載，下部通過空氣彈簧和縱向拉桿與構(gòu)架相連橡膠空氣彈簧直接與車體相連（起承載作用，但僅傳遞重量）；Z”字型牽引拉桿+中央牽引銷連接裝置傳遞縱向力和橫向力，并實(shí)現(xiàn)車體相對于轉(zhuǎn)向架的回轉(zhuǎn)運(yùn)動；抗側(cè)滾扭桿彈簧配合空氣彈簧來限制車體的過度側(cè)滾。橡膠空氣彈簧直接與車體相連（起承載作用，但僅傳遞重量）；中央牽引銷+彎型的單拉桿結(jié)構(gòu)傳遞縱向力和橫向力，并實(shí)現(xiàn)車體相對于轉(zhuǎn)向架的回轉(zhuǎn)運(yùn)動；抗側(cè)滾扭桿彈簧配合空氣彈簧來限制車體的過度側(cè)滾。構(gòu)架（不同）在水平面呈H形，屬于H型構(gòu)架，在側(cè)面上呈U形（H形橫梁和U形側(cè)梁）H形橫梁和導(dǎo)框形側(cè)梁H形橫梁和U形側(cè)梁基礎(chǔ)制動裝置閘瓦制動驅(qū)動裝置牽引電機(jī)通過齒輪傳動裝置將扭矩傳遞給輪對 簡述CRHCRHCRHCRH5的轉(zhuǎn)向架的異同。 型號組成部分CRH1CRH2CRH3CRH5構(gòu)架動車轉(zhuǎn)向架為框形構(gòu)架（端梁），拖車轉(zhuǎn)向架為H形。H形軸箱定位轉(zhuǎn)臂式定位、軸箱彈簧、垂向液壓減振器拉桿定位、軸箱彈簧，垂向液壓減振器二系懸掛空氣彈簧，抗側(cè)滾扭桿，抗蛇形減振器，橫向液壓減振器，單拉桿牽引有搖枕裝置，空氣彈簧，橫向減振器、抗蛇形減振器、抗側(cè)滾扭桿，Z型雙拉桿牽引上枕梁，空氣彈簧，橫向減振器、抗蛇形減振器、抗側(cè)滾扭桿，Z型雙拉桿牽引基礎(chǔ)制動盤形制動（軸盤或輪盤）驅(qū)動裝置架懸式的牽引電機(jī)和驅(qū)動裝置輔助裝置無踏面清掃裝置和撒沙裝置踏面清掃器撒沙裝置撒沙裝置軸距2700mm2500mm2500mm2700mm
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