【正文】 ffer Sheets）”中的信息相一致，同時應被看作是供應商對價格的保證，并表明供應商接受家樂福的條款和條件。形式發(fā)票()應包括遞送貨物的所有相關(guān)服務(wù)，并且陳述清楚易于理解。 產(chǎn)品購買的傭金必須體現(xiàn)于形式發(fā)票上此處顯示紙箱的體積顯示已知的家樂福產(chǎn)品代碼用美元支付時的美國中介銀行 216。 訂單確認接受采購訂單也就意味著供應商承諾，當同一季節(jié)重復訂單達到最小數(shù)量和發(fā)運要求時，按最初“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”上注明的相同條款和產(chǎn)品種類發(fā)運重復訂單。除非家樂福與供應商有明確的書面協(xié)議，否則“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”上的產(chǎn)品價格應該是固定的，不受任何變化的影響。如未另行說明，所有的采購訂單都應整批發(fā)運。家樂福有權(quán)拒收散貨，或者會選擇接收，但是某次接受散貨并不意味著下次還會接受。未經(jīng)認可的產(chǎn)品，樣式、顏色和尺寸的變更，及未被訂購或者沒有在“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”指定發(fā)貨日期內(nèi)發(fā)貨的貨物，都將被拒收并退回，由此產(chǎn)生的費用及風險均由供應商承擔。家樂福不為未經(jīng)認可的貨物發(fā)運承擔任何費用和責任。 家樂福將代表最終客戶發(fā)出“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”，上面會顯示目的國的代碼，并將包含形式發(fā)票上列明的所有信息。 “訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”的編號應顯示在所有的出口單證上，作為所有信息交換的關(guān)鍵聯(lián)系字段。第一頁顯示了與訂單有關(guān)的各方，在裝運嘜頭（Shipping Marks）中特別注明了“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”的編號。所有的出口單證必須與上面所陳述的條款相符。產(chǎn)品詳情中顯示關(guān)于包裝形式的必要信息，每種貨物的分類需要，每種產(chǎn)品需粘貼的條形碼。訂單的這個部分也重點標出了目的地海關(guān)所必需的單證，及不管采用何種付款模式（信用證或者電子匯款）時，家樂福付款所需的文件。 “訂單確認”發(fā)貨時間安排. “Operational Shipment Details”部分是“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”的發(fā)貨時間安排，描述了每個產(chǎn)品的發(fā)貨日期和最終目的地倉庫。在有些情況下，同樣的商品可以被運往最多6個不同的倉庫，而且在不同的港口卸貨。在發(fā)貨時間安排中會注明發(fā)往每個倉庫的數(shù)量。注明的預計出發(fā)時間（ETD）是貨物必須裝載上船的日期，而不是貨物實際交給貨運代理的日期。為了保證貨物在要求的日期裝載上船，供應商必須在預計出發(fā)時間（ETD）前10天出示裝箱單來獲得批準?！癈omments”部分顯示關(guān)于訂單批準的特別信息，如果供應商在“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”中發(fā)現(xiàn)任何差異信息， 必須意識到此情況并立刻采取行動。裝運嘜頭（Shipping Marks）是標準格式，不會更改。箱上的裝運嘜頭（Shipping Marks）和邊嘜（Side Marks）必須與“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”中提供的完全相同，任何的不同都可能導致家樂福在貨物運輸前發(fā)出重新包裝的命令?！坝唵未_認（ORDER CONFIRMATION）”上指定的發(fā)貨日期是貨物“ON BOARD”的日期，而不是工廠將貨物實際交給貨運代理的日期216。 生產(chǎn)和質(zhì)量需求產(chǎn)品應該符合國際安全標準，做為一個通用的規(guī)則，提交給家樂福的產(chǎn)品必須符合國際安全與法定標準。相關(guān)的產(chǎn)品包括電器、玩具、健身和運動設(shè)施、烹飪器皿、汽車配件、家具、露營設(shè)備等。運到歐洲的產(chǎn)品必須符合歐盟標準，供應商有責任提供“CE認證”及相關(guān)全套證書和測試報告以證明產(chǎn)品符合相關(guān)標準。證書和報告必須最新、有效，與提交的產(chǎn)品相一致，并且由公認的歐洲試驗室（或其在亞洲的分支機構(gòu)）出具。任何為使產(chǎn)品達到標準而需進行的額外檢測或重新檢測，其費用由供應商承擔，符合社會習慣，尊重相關(guān)的基本社會規(guī)則，如童工、強制勞動、工資福利、歧視、車間工作環(huán)境等，這是家樂福集團最優(yōu)先考慮的因素。216。 生產(chǎn)計劃家樂福的供應鏈和采購部門需要知道工廠的生產(chǎn)計劃，以保證生產(chǎn)部門、檢測公司、物流公司和目的國進口部門之間的無縫合作。實際生產(chǎn)的技術(shù)（設(shè)計、材料、包裝）和功能規(guī)格必須嚴格符合產(chǎn)品要求（供貨表格Offer Sheets）。家樂福生產(chǎn)部門經(jīng)過資格測試后所要求的任何修改，必須在大規(guī)模生產(chǎn)中實施。收到家樂福的確認訂單後，我們會要求供應商填寫并把 “生產(chǎn)計劃表”發(fā)回家樂福的生產(chǎn)部門。供應商需要確認大規(guī)模生產(chǎn)的開始日期、完成日期，以及何時可以進行最終抽樣檢測（FRI）。另外需要注明一些額外的信息， 例如工廠地址、主要聯(lián)絡(luò)人。日期當然可以是近似的（偏差不超過2天），并且可以更改。日產(chǎn)量在生產(chǎn)中，家樂福全球采購團隊或其指定的檢測公司會參觀工廠，從而對實際生產(chǎn)進行控制（生產(chǎn)計劃、質(zhì)量、達標情況等等）。 “生產(chǎn)計劃表()”最晚應在“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”上注明的第一次發(fā)運日期的40天前交回。必須完成表格中第1至第5部分的內(nèi)容，第6部分由家樂福填寫。所有工廠都需要在預計出發(fā)時間（ETD）前至少4星期，計劃好生產(chǎn)線的工作負荷 216。 質(zhì)量控制252。 時間安排原則上，發(fā)貨前家樂福GSA指派的檢察員會在工廠對每批貨物進行最終抽樣檢查，只有通過檢查才能發(fā)運。由“家樂福GSA”指定的檢測公司（SGS, API, ITS, BV, Pro QC, CTC…）應該在生產(chǎn)過程中與工廠聯(lián)絡(luò)，以確認最終檢測時間。安排最終抽樣檢查時間的黃金法則最終檢測應該在貨物100%加工完成并用運輸紙箱包裝好，可以發(fā)運時進行。最終抽樣檢測應該在已確認的預計出發(fā)時間（ETD）前至少10個工作日進行。最終抽樣檢測的日期必須在已確認的預計出發(fā)時間（ETD）前至少20天與檢測公司確認。252。 檢測流程由“家樂福GSA”指定的檢查員將遵循“家樂福GSA”預設(shè)的檢測流程。首先， 檢查員核實準備檢測的數(shù)量（全部完成的用出口紙箱包裝的貨物）。只有當這批待運貨物百分之百備好并準備檢查時，才允許檢查員做最后抽樣檢查。除非另行說明，抽樣檢查計劃應遵從為常規(guī)和二級檢測而制定的LSTD105E簡單抽樣計劃，及用于主要缺陷的AQLs 。檢查員從待運的箱中選取數(shù)量至少為總數(shù)平方根的箱數(shù)，從中隨機選取樣品。所選取的樣品必須能夠代表整批貨物，必須體現(xiàn)生產(chǎn)的不同階段：量產(chǎn)的初期、中期、后期。 所有的樣品箱用檢查員的簽章標識。檢測必須在干凈明亮的檢測室進行，工廠應該安排足夠數(shù)量的工人來處理和協(xié)助檢測。252。 檢測報告檢查員與工廠代表復查檢測中的次品記錄，在檢測后發(fā)布手寫報告草案。檢測報告必須由工廠代表和負責檢測的檢查員認可并簽字。允許工廠代表在檢測報告的末頁上寫下他的意見。如果在工廠與檢測公司之間發(fā)生任何爭議，必須立刻通知家樂福生產(chǎn)部門，并提供書面的情況報告。檢查員在工廠中發(fā)布的報告只是一份報告草案，不具備正式效力。正式的檢查報告將由檢查員在24小時內(nèi)發(fā)布并發(fā)送至“家樂福GSA”獲得認可。在檢查結(jié)束時檢查員必須收集一個產(chǎn)品樣品做為參考。如果貨物狀況是不良的或未決的，檢查員當場提取并封存有缺陷樣品。 封存的樣品將由供應商直接送至家樂福GSA。252。 貨物放行檢測之后，裝箱單和商業(yè)發(fā)票必須立刻傳真給家樂福物流部門，家樂福重新審查由檢查員發(fā)出的正式檢測報告，之后，有兩個可能：a) 家樂福接受此批貨物由“家樂福GSA”物流部門在裝箱單上簽字蓋章，并把裝箱單返回給供應商。b) 家樂福拒絕這批貨物，“家樂福GSA”可能采取以下行動：u 要求重新加工所有這批產(chǎn)品；u 要求將有缺陷的產(chǎn)品挑出；u 取消這次訂單。當一批產(chǎn)品需要重新加工時，重新檢測的費用和檢查員的差旅費全部由供應商承擔。供應商在發(fā)運貨物之后，對貨物是否符合家樂福的要求仍然負有責任；如果貨物不符合“家樂福GSA”生產(chǎn)部門的要求，即使不符合未在檢驗中和（或）發(fā)貨前的最終檢查中被發(fā)現(xiàn)，“家樂福GSA”仍然可能對此造成的損失要求賠償。216。 “OK”裝箱單“OK裝箱單”是家樂福的一個特色。這份文件是家樂福給供應商的正式發(fā)貨許可。 “OK裝箱單”是供應商最后的裝箱單，與“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”相一致，上面有家樂福的簽章，類似于下面的表格，用于放行貨物。得到指定檢測公司的許可後，供應商必須將發(fā)票和裝箱單副本傳真給家樂福物流部門，然后由家樂福物流部門在下面專門一欄中簽字蓋章（見下面的樣本），并返回給供應商。有差異的裝箱單和發(fā)票在簽章許可前必須更正。在蓋上“OK”章批準裝箱單和發(fā)票后，物流部門立即發(fā)出“發(fā)貨指令”給指定的貨運代理，供應商可以與指定的貨運代理聯(lián)絡(luò)來進行下一步的安排。 “OK裝箱單”對于貨運代理沒有實際意義，如果沒有接到“家樂福GSA”物流部門的“發(fā)貨指令”，貨運代理不會允許供應商的貨物進入他們的倉庫堆場或者給供應商安排集裝箱。 因此，供應商不必將“OK裝箱單”發(fā)給貨運代理。216。 物流252。 交貨當貨權(quán)已移交，或者貨物已置于家樂?；蚱浯碇付ǖ牡攸c，數(shù)量及條件符合“OK裝箱單”，并包括信用證所指定的全套單證，即可以認為已經(jīng)交貨。成功的交貨必須符合以下標準：在“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”指定的發(fā)貨日期前至少6天將貨物運到貨運代理處。在交貨前或者交貨時應該提供商業(yè)單證和報關(guān)文件（見表格：交付文件的期限）。一次性交付準確樣式和數(shù)量的每種產(chǎn)品。如果供應商沒有達到以上標準，交貨將被認為是不符合要求的。252。 交貨時間 “訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”上指定的發(fā)貨日期是指貨物“On board（裝載上船）”的日期。為了保證貨物準時運輸，供應商必須符合最終抽樣檢查和第XX頁質(zhì)量章節(jié)中的要求，并且在“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”上注明的預計出發(fā)時間（ETD）的10天前，把裝箱單提供給“家樂福GSA”物流部門。 “ORDER CONFIRMATION”上的預計出發(fā)時間（ETD）不是把貨物交給貨運代理的日期。貨物必須備好并至少提前6天交給貨運代理。252。 交貨地點交貨應該符合“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”中注明的交貨地點，“家樂福GSA”有權(quán)拒絕將貨物交付到其它地點。252。 風險與責任的轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)的移交應根據(jù)國際商業(yè)條款2000條（國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則），國際商會出版物N560（細節(jié)見XX頁）。供應商應承擔所有可能的責任與風險，直到按照“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”中國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的規(guī)定，將貨物的所有權(quán)和責任移交給家樂福為止。252。 貨物數(shù)量與“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”數(shù)量的差異部分將不被接受。如因供應商誤算數(shù)量，在裝貨前家樂福將根據(jù)判斷取消超出數(shù)量的貨物。252。 貨運代理在質(zhì)量部門放行之后，供應商應根據(jù)“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”，將貨物運到家樂福GSA指定的貨運代理公司或船公司處。如果不是家樂福指定的貨運代理或船公司，供應商的交貨將不被接受。家樂福將保證其指定的貨運代理不會利用此財務(wù)上的便利，供應商會得到所期望的服務(wù)和最低的市場價格。216。 出口單證交付手續(xù)發(fā)貨前交付出口單證，供應商負責在貨物“裝載上船”前，將全套原始商業(yè)單證交付給貨運代理，即：252。 原始商業(yè)發(fā)票252。 原始裝箱單252。 原始原產(chǎn)地證明或GSP Form A（需要的話）252。 原始出口許可證（需要的話）252。 裝柜清單Loading Plan（僅適用工廠裝柜）原始單證必須有簽字和公司蓋章，不接受副本。貨運代理公司在收到全套原始單證另加兩套分類好的副本后，應將貨物收據(jù)（FCR）交付給銀行議付。例外情況在有些國家，只有提供貨物運出的證據(jù)後，才能發(fā)給出口許可證和（或）原產(chǎn)地證明（或GSP Form A），家樂福要求供應商在開船後的3個工作日內(nèi)，把全套原始單證交付給指定的貨運代理。216。 處罰條款如果供應商在規(guī)定期限內(nèi)沒有交付要求的單證，家樂福將對此延遲強制罰款，并可能保留將貨物扣留的權(quán)利，直到收到所需要的單證（見處罰章節(jié)第XX頁）. 任何由于缺乏單證而被扣留的貨物，將按照信用證上規(guī)定的處罰條款來處理。216。 裝運模式在散貨裝運（CFS/CY）模式中，供應商應符合“訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”中指定的裝運模式。 家樂福指定的貨運代理公司負責裝貨質(zhì)量和信息的可靠性，他們擔負拼裝和最優(yōu)化裝載家樂福集裝箱的責任和義務(wù)。在集裝箱裝運（CY/CY）模式中（工廠裝載），家樂福需要供應商提供“裝柜清單（Loading Plan）”給貨運代理。只有在供應商提供正確的“裝柜清單（Loading Plan）”后，貨物才會被接受。252。 空艙費在集裝箱裝運模式中，家樂福保留就空艙部分向供應商收取費用的權(quán)利。最低裝運要求2039。 Container4039。 Container4039。 High Cube Container4539。 High Cube Container25 CBM55CBM62CBM68CBM 集裝箱裝運模式（CY/CY）：貨物在工廠進行裝貨，裝貨由供應商負責，重貨裝載例外。252。 貨物拼裝 “訂單確認（ORDER CONFIRMATION）”總是注明裝載模式，有些訂單更適合在散貨堆場裝貨，從而優(yōu)化目的地的配送流程。任何超溢貨物都通過散貨方式運輸。如果供應商要求工廠裝貨，那麼供應商要對集裝箱中空艙部分負責。如果供應商不能在結(jié)關(guān)前將貨物發(fā)給拼裝人，供應商要對空艙部分負責；因為該供應商令整個拼裝安排失敗。散貨方式（CFS/CY）：貨物要送到貨運代理或者船公司倉庫來裝進集裝箱，裝貨由貨運代理負責。252。 在工廠裝載集裝箱a) 集裝箱的密封性萬一從船公司收到的集裝箱有結(jié)構(gòu)損壞，例如破洞、扭曲的門或者其它可能致使雨水或者海水進入集裝箱的損壞，供應商必須拒絕接