【正文】 2/2/12 130 4）搖臂 搖臂結(jié)構(gòu)示意圖 氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘 調(diào)節(jié)螺母 搖臂 搖臂軸套 易磨損部位 堆焊耐磨合金 功用：將推桿或凸輪傳來的力改變方向，作用到氣門桿端以推開氣門。 汽 車 2022/2/12 131 搖臂結(jié)構(gòu)示意圖 搖臂比 = 潤滑油道 油槽 潤滑油道 裝調(diào)整螺釘和緊固螺母處 汽 車 2022/2/12 132 搖臂組示意圖 搖臂軸 螺栓 搖臂軸支座 搖臂軸緊固螺釘 搖臂稱套 調(diào)整螺釘 搖臂 定位彈簧 汽 車 2022/2/12 133 桑塔納發(fā)動機的配氣機構(gòu) 汽 車 2022/2/12 134 實物圖 測量氣門間隙 擰松緊定螺母，調(diào)正調(diào)節(jié)螺釘 汽 車 2022/2/12 135 VVTi技術(shù) ? “ Variable Valve Timing intake” ， “智能可變 配氣正時”。 ? VVTi是一種控制進氣凸輪軸氣門正時的裝置，它通過調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角配氣正時進行優(yōu)化，從而提高發(fā)動機在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動力性、燃油經(jīng)濟性，并能按照發(fā)動機的轉(zhuǎn)速改變氣門的開關(guān)時間，以配合不同的駕駛需要。 ? 比方在市區(qū)內(nèi)開車時， VVTi系統(tǒng)協(xié)助發(fā)動機提供充沛的扭矩，令起跑力強勁；在干線、高速公路行走時，則提供高功率輸出。 ? VVTi發(fā)動機另一個作用就是降低尾氣的排放。 汽 車 2022/2/12 136 第四章 汽油機燃料供給系 汽 車 2022/2/12 137 汽油機供給系的功用和組成 功用：儲存、輸送、清潔燃料，根據(jù)發(fā)動機工況，供給汽缸一定濃度的可燃混合氣，并將燃燒后的廢氣排入大氣。 組成： ?汽油供給裝置 ?空氣供給裝置 ?混合氣形成裝置 ?廢氣排出裝置 汽 車 2022/2/12 138 汽油的性質(zhì) 物理特性： 粘度小、流動性好、自潤性差 使用性能指標(biāo)： 蒸發(fā)性：能被蒸發(fā)的性能。 熱值： 1kg燃料完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量。 標(biāo)號：標(biāo)號越高，抗爆性越強。 抗爆性：在燃燒中，避免產(chǎn)生爆燃的能力。（辛烷值越高，抗爆性越強） 汽 車 2022/2/12 139 供給路線圖 油箱 汽油濾清器 汽油泵 混合 空氣濾清器 排氣管 排氣消聲器 在 氣缸內(nèi)燃繞 汽 車 2022/2/12 140 空氣濾清器 作用：過濾空氣中的塵土和沙粒，減少氣缸內(nèi)的零件磨損，延長發(fā)動機使用壽命。 類型：紙質(zhì)空氣濾清器，廣泛采用。 汽 車 2022/2/12 141 汽油供給裝置 — 汽油箱 油箱蓋：空氣 — 蒸汽閥的作用。保持油箱內(nèi)壓力正常穩(wěn)定 油箱內(nèi)液面減低而產(chǎn)生真空時（ 98kPa）， 空氣閥起作用； 外界溫度高，油箱內(nèi)由于汽油蒸汽而壓力過大時（ 120kPa ），蒸汽閥起作用。 汽車行駛時，油箱內(nèi)油量減少，壓力降低；溫度升高時，汽油蒸發(fā)壓力升高 汽 車 2022/2/12 142 油蒸汽揮發(fā)控制（ EVAP） ? 作用：防止燃油箱向大氣排放燃油蒸氣而污染環(huán)境 ? 由 ECU控制的活性炭罐蒸發(fā)污染控制裝置 ? 燃油受熱或海拔高度增加，油箱中形成燃油蒸汽，經(jīng)管道儲存在活性炭罐中； ECU根據(jù)傳感器信號控制電磁閥的開啟，打開時，空氣從入口處被吸入炭罐，沖洗炭罐并與燃油混合送至發(fā)動機燃燒。 汽 車 2022/2/12 143 汽油供給裝置 — 機械汽油泵 結(jié)構(gòu)：膜片、進出油閥、進出油口、搖臂、手搖臂、膜片彈簧 作用原理： 汽 車 2022/2/12 144 汽油供給裝置 — 電動汽油泵 電動汽油泵的作用：將汽油從油箱中吸出，供給燃油系統(tǒng)足夠的具有規(guī)定壓力的汽油。 安裝位置：電動汽油泵的安裝位置主要有兩種，即安裝在供油管路中和安裝在汽油箱內(nèi)。但后者應(yīng)用非常廣泛，電動汽油泵通常用固定在油箱上的油泵支架垂直地懸掛在油箱內(nèi)。 組成：主要是由泵體、永磁式直流電動機和殼體三部分組成。另外還裝有安全閥和單向閥。 汽 車 2022/2/12 145 汽油供給裝置 — 滾柱式電動汽油泵 由殼體、圓柱形滾柱和轉(zhuǎn)子等組成。五個滾柱在轉(zhuǎn)子的槽內(nèi)可徑向滑動，轉(zhuǎn)子與殼體存在一定的偏心 轉(zhuǎn)子在直流電動機的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，滾柱緊壓在泵體的內(nèi)圓表面上，形成五個相對獨立的密封腔。旋轉(zhuǎn)時，每個密封腔的容積不斷發(fā)生變化，在進油口時，容積增大，形成一定的真空，將經(jīng)過過濾的汽油吸入泵內(nèi)。在出油口處，容積變小，壓力升高，汽油穿過直流電動機推開單向閥輸出。 安裝在油箱外。 汽 車 2022/2/12 146 汽油供給裝置 — 渦輪式電動汽油泵 由渦輪、殼體和泵蓋等組成。 渦輪由電動機驅(qū)動，在離心力的作用下，渦輪緊貼殼體，將汽油經(jīng)窄小縫隙由進油側(cè)驅(qū)至出油側(cè)從而加壓，燃油通過電動機的內(nèi)部起到冷卻的作用電動機的作用。 汽 車 2022/2/12 147 汽油供給裝置 — 汽油濾清器 作用：過濾汽油中的水分和雜質(zhì)。 類型：紙質(zhì)濾芯（應(yīng)用廣泛）、尼龍布濾芯、聚合粉末塑料、多孔陶瓷式 汽 車 2022/2/12 148 汽油直接噴射式 汽 車 2022/2/12 149 電控燃油噴射系統(tǒng)概述 一、優(yōu)點 可以提高發(fā)動機的充氣效率，使各缸混合氣分配比較均勻，精確控制各個缸混合氣與工況的匹配。 排氣污染降低。 適合全車電子化控制的要求。 發(fā)動機故障率大大降低 5 、提高發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性 汽 車 2022/2/12 150 電噴汽油車汽油噴射的分類 ? 按噴射位置分 ? 缸內(nèi)噴射；進氣管噴射（單點噴射和多點噴射） ? 按噴射方式分 ? 連續(xù)噴射；間歇噴射（同時噴射，分組噴射和順序噴射） ? 按空氣測量方式分 ? 間接測量方式（ 節(jié)氣門開度，進氣管壓力 ）；直接測量方式（空氣流速） ? 控制原則：以 ECU為控制中心，以空氣流量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以噴油器為控制對象，保證發(fā)動機在各種工況下都處于最佳空然比。 汽 車 2022/2/12 151 發(fā)動機控制系統(tǒng) ? 電控噴油 ? 失效保護 ? 電控點火 ? 怠速控制 ? 排放控制 ? 進氣控制 ? 增壓控制 ? 警告控制 ? 自我診斷和報警 汽 車 2022/2/12 152 汽車萬用表 汽 車 2022/2/12 153 汽車示波器 汽 車 2022/2/12 154 掌上型大眾解碼器 汽車解碼器是利用配套連接線和車上電腦數(shù)據(jù)輸出DLC(檢測接頭 )相連，從而達到與各種電控系統(tǒng)控制單元 ECU進行數(shù)據(jù)交流的專用儀器。 解碼器通 常分為原廠解碼器和非原廠解碼器兩種。 汽 車 2022/2/12 155 第五章 發(fā)動機的進排氣系統(tǒng) 汽 車 2022/2/12 156 消音器 汽 車 2022/2/12 157 三元催化凈化器 ? 放在消音器前面，由殼和芯子組成 ? 前后分別裝有主副氧傳感器，兩個傳感器電壓之差可測量轉(zhuǎn)換有害廢氣的能力，主氧傳感器用作空然比控制的反饋信號，副氧傳感器輸入給 ECU測試轉(zhuǎn)化效果 ? 正常工作時，副的氧傳感器的信號波動要比主氧傳感器低，因為催化轉(zhuǎn)換過程消耗了氧 汽 車 2022/2/12 158 三效催化轉(zhuǎn)化器（ TWC） 汽 車 2022/2/12 159 ?催化劑鉑與鈀氧化 CO和 HC為無害的 H2O和 CO2 ?催化劑銠還原 NOX為無害的氧和氮 汽 車 2022/2/12 160 汽 車 2022/2/12 161 （ Lightoff） 汽 車 2022/2/12 162 氧化反應(yīng)（ HC,CO oxidation ） 2CO＋ O2→2CO 2 2CcHh+(2c+)O2→2 cCO2+hH2O 水煤氣反應(yīng)（ Water gas shift） CO＋ H2O→CO 2+H2 CcHh+cH2O→ cCO+ (c+) H2 2H2＋ O2→2H 2O －還原反應(yīng) 汽 車 2022/2/12 163 還原反應(yīng)（ NO reduction） 2NO+2CO→2CO 2+N2 2NO+2H2→2H 2O+N (2c+)NO+CcHh→( c+)N2++cCO2 若發(fā)動機混合氣過濃 NO+→NH 3+H2O 2NO+5CO+3H2O→2NH 3+5CO2 汽 車 2022/2/12 164 定義 : 單位催化劑體積的被催化氣體體積流量。 (speed volume) 物理意義 :空速 SV的大小表示反應(yīng)氣體在催化劑 的停留時間長短 tr。 SV越高 ,tr越短。 催化劑體積與發(fā)動機排量之比為 － 。 汽 車 2022/2/12 165 ?流動阻力 ≤5kPa。 ?阻力與流速、孔道長度成正比。 ?阻力與孔道面積成反比。 6．催化器的流動阻力特性 汽 車 2022/2/12 166 耐久特性 熱失活 、化學(xué)失活 1新鮮催化劑 2活性位損失 3擴散不暢 4嚴(yán)重覆蓋和堵塞