雷沃動力共軌產(chǎn)品服務(wù)培訓(xùn)-資料下載頁
2025-01-15 14:26本頁面
【正文】 新發(fā)動機(jī) ,運(yùn)用粗濾手動排除氣泡后在發(fā)動機(jī)托動時 ,松開的高壓油管沒有出油 ,起動不成功 .充分排汽以后起動成功 ,但是拖轉(zhuǎn)時間較長 . 連接 INCA監(jiān)測后發(fā)現(xiàn)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器與燃油溫度傳感器報(bào)錯，顯示開路 .檢查線束連接后發(fā)現(xiàn)該傳感器與燃油溫度傳感器反接 ,調(diào)換以后迅速著車。 說明：新發(fā)動機(jī)起動時應(yīng)充分排汽，保持油路充滿燃油。另外，單曲軸轉(zhuǎn)速傳感器和單相位傳感器都能起動。 故障案例 ? 案例四 :發(fā)動機(jī)無法起動 ? 故障描述 :發(fā)動機(jī)無法起動 ? 檢查：該試驗(yàn)發(fā)動機(jī)為新發(fā)動機(jī) , 充分排汽后仍舊不能著車。線束和油路正常。 ? 連接 INCA監(jiān)測后發(fā)現(xiàn)沒有故障報(bào)錯，但是轉(zhuǎn)速和相位傳感器同步監(jiān)測信號顯示兩者沒有同步。拔下曲軸轉(zhuǎn)速傳感器后單相位起動成功，但是拔下相位傳感器后單轉(zhuǎn)速傳感器無法起動。說明曲軸轉(zhuǎn)速信號盤有問題。 ? 說明：對于四氣門共軌發(fā)動機(jī)，單曲軸轉(zhuǎn)速傳感器和單相位傳感器都能起動。但是，如果兩傳感器判斷的上止點(diǎn)偏差較大，即同步較差，那么兩個傳感器在一起反而無法著車。 故障案例 ? 案例五 :發(fā)動機(jī)無法起動 ? 故障描述 :接歐曼重卡反饋，為其配試的四氣門發(fā)動機(jī)無法起動，但是該發(fā)動機(jī)出廠測試時正常。 ? 檢查：該試驗(yàn)發(fā)動機(jī)為新發(fā)動機(jī) , 各線路、油路連接正常。排汽很久后仍舊不能著車。 ? 連接 INCA監(jiān)測后發(fā)現(xiàn)沒有故障報(bào)錯，但是顯示軌壓一直為零。逐一檢查油路后發(fā)現(xiàn)，油泵高壓部分有燃油進(jìn)入，但是沒有燃油從出油口進(jìn)入油軌。同時，油泵上控制供油的 Meter unit傳感器正常。判斷油泵有問題。更換后著車。檢查發(fā)現(xiàn)油泵油路有異物被堵。 ? 說明：對于四氣門共軌發(fā)動機(jī)，由于油泵及噴油器兩孔相比其他發(fā)動機(jī)更為細(xì)小，因此更需充分保證燃油及油路清潔。 故障案例 ? 案例六 :發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終在 1100rpm ? 故障描述 :接到諸城奧鈴工廠反饋，為其配試的四氣門發(fā)動機(jī)松緊油門沒有反應(yīng)，轉(zhuǎn)速始終維持在 1100rpm，同時整車故障燈常亮。 ? 檢查：該試驗(yàn)發(fā)動機(jī)各線路、油路連接沒有錯誤。 連接 INCA監(jiān)測后發(fā)現(xiàn)油門報(bào)錯，相關(guān)線束拔下重新插接后仍舊報(bào)錯，懷疑油門信號輸出相關(guān)線路有問題，檢查油門至 ECU端線束電阻正常，說明該線路沒有斷路，但是該信號沒有正確傳輸至 ECU， ? 檢查 ECU針腳發(fā)現(xiàn)有針腳彎曲，經(jīng)確認(rèn)正是油門針腳，將針腳扶正后發(fā)動機(jī)正常。 ? 說明：整車線束與 ECU插接時，應(yīng)完全對正后再壓入鎖緊扣，否則，容易造成針腳彎曲或折斷。 故障案例 ? 案例七 :發(fā)動機(jī)加速無力 ? 故障描述 :接到研究院反饋，為其配試的四氣門發(fā)動機(jī)加速無力，但是停車一段時間后起動初期好轉(zhuǎn)，過一會再次加速無力。整車故障燈起動初期不亮，加速無力時常亮。同時整車水溫表顯示水溫高。 ? 檢查：該試驗(yàn)發(fā)動機(jī)各線路、油路連接沒有錯誤。 連接 INCA監(jiān)測后發(fā)現(xiàn)起動后不久，發(fā)動機(jī)水溫迅速升溫至 100度，說明整車水溫超高屬實(shí)，水路有問題。檢查發(fā)現(xiàn)水箱加水較少。 ? 說明：為保護(hù)發(fā)動機(jī)，在水溫超過 97度時有限油保護(hù)，在水溫過高時甚至切斷供油。 電控柴油機(jī)系統(tǒng)故障診斷 — 安全提示 ? 沒有接通蓄電池不要啟動發(fā)動機(jī) ? 發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，不要從車內(nèi)電網(wǎng)拆卸蓄電池 ? 蓄電池的極性和控制單元的極性不能搞反 ? 為起動發(fā)電機(jī)不能使用快速起動裝置，只能采用蓄電池輔助起動 ? 給車輛蓄電池充電時，需拆下蓄電池 ? 控制線路的各種插頭只能在斷電狀態(tài)（點(diǎn)火開關(guān)）進(jìn)行拔插 ? 應(yīng)遵循制造商的要求使用合適的設(shè)備進(jìn)行故障，故障診斷時，診斷設(shè)備應(yīng)與發(fā)動機(jī)機(jī)體接地 ? 不能傳統(tǒng)的方法進(jìn)行新型電控柴油發(fā)動機(jī)的故障診斷 ? 診斷設(shè)備與發(fā)動機(jī)的控制單元的連接接插應(yīng)合適 電控柴油機(jī)系統(tǒng)故障診斷原則 ? 只有經(jīng)過該系統(tǒng)專業(yè)知識的培訓(xùn)的技師方能從事新型電控柴油系統(tǒng)的故障診斷 ? 應(yīng)用合適的診斷設(shè)備、專用工具進(jìn)行電控柴油系統(tǒng)的故障診斷 ? 故障診斷前需要詳細(xì)閱讀發(fā)動機(jī)制造廠的操作指南和技術(shù)說明 ? 電控柴油機(jī)系統(tǒng)故障診斷多采用逆源診斷法，先使用診斷設(shè)備找出故障的可能原因，然后從外圍設(shè)備到控制單元逐步尋找故障所在的部位，最后加以解決
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