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汽車構(gòu)造第十二章ppt課件-資料下載頁

2025-01-14 23:31本頁面
  

【正文】 怠速的工況時,則由電池組驅(qū)動電動機(jī),當(dāng)電池組缺電時則由發(fā)動機(jī) — 發(fā)電機(jī)組向電池組充電。 ? 串聯(lián)式結(jié)構(gòu)適用于 城市內(nèi)頻繁起步和低速運(yùn)行工況 ,可以將發(fā)動機(jī)調(diào)整在最佳工況點(diǎn)附近穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),通過調(diào)整電池和電動機(jī)的輸出來達(dá)到調(diào)整車速的目的,使發(fā)動機(jī)避免了怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)的工況,從而提高了發(fā)動機(jī)的效率,減少了廢氣排放。但是它的缺點(diǎn)是能量幾經(jīng)轉(zhuǎn)換,機(jī)械效率較低。 ? 并聯(lián)式:并聯(lián)式裝置的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)共同驅(qū)動汽車,發(fā)動機(jī)與電動機(jī)分屬兩套系統(tǒng),可以分別獨(dú)立地向汽車傳動系提供扭矩,在不同的路面上既可以共同驅(qū)動又可以單獨(dú)驅(qū)動。當(dāng)汽車加速爬坡時,電動機(jī)和發(fā)動機(jī)能夠同時向傳動機(jī)構(gòu)提供動力,一旦汽車車速達(dá)到巡航速度,汽車將僅僅依靠發(fā)動機(jī)維持該速度。電動機(jī)既可以作電動機(jī)又可以作發(fā)電機(jī)使用,又稱為 電動-發(fā)電機(jī)組 。由于沒有單獨(dú)的發(fā)電機(jī),發(fā)動機(jī)可以直接通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動車輪,這種裝置更接近傳統(tǒng)的汽車驅(qū)動系統(tǒng),機(jī)械效率損耗與普通汽車差不多,得到比較廣泛的應(yīng)用。 ? 混聯(lián)式:混聯(lián)式裝置包含了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點(diǎn)。動力系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動機(jī),根據(jù)動力裝置不同,它又分為發(fā)動機(jī)為主或電機(jī)為主兩種。以發(fā)動機(jī)為主的形式中,發(fā)動機(jī)作為主動力源,電機(jī)為輔助動力源;以電機(jī)為主的形式中,發(fā)動機(jī)作為輔助動力源。該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是控制方便,缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。豐田的Prius屬于以電機(jī)為主的形式。 第四節(jié) 壓縮天燃?xì)馄嚰耙夯蜌馄? 優(yōu)點(diǎn): LPG易與空氣均勻混合,燃燒完全,且排污少。 LPG辛烷值高,可提高發(fā)動機(jī)壓縮比從而熱效率高 。 ,稀燃特性優(yōu)越。 。 缺點(diǎn) : ,儲運(yùn)性差 ,所以充量系數(shù)下降,且理論混合氣熱值小,所以導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。 CNGV和 LPGV的基本結(jié)構(gòu)與原理 第五節(jié) 太陽能汽車 太陽能汽車的基本組成 太陽能汽車的工作原理 第六節(jié) 直接噴射式汽油機(jī)
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