【正文】 _da t a 0668 EC U 內(nèi)部溫度值過(guò)低 36 J 19 39 s m_e rc 1_ hr _fau lt_da t a 16 1 1 ER C 1 通信率過(guò)高 202211 96 （三） 序 故障變量 故障碼 故障描述 37 J 19 39 s m_e rc 1_ lr_ fault_da t a 1612 E R C 2 通信率過(guò)低 38 J 19 39 s m_e tc1 _h r_ fault_da t a 1601 E T C 1 通信率過(guò)高 39 J 19 39 s m_e tc1 _lr _fau lt_da t a 1602 E T C 1 通信率過(guò)低 40 J 19 39 s m_e tc2 _h r_ fault_da t a 1603 E T C 2 通信率過(guò)高 41 J 19 39 s m_e tc2 _lr _fau lt_da t a 1604 E T C 2 通信率過(guò)低 42 Lo _s id e_ dr v_Ex h_ Brk _o c _fau lt_da t a 0475 排氣制動(dòng)控制器低端斷路 43 Lo _s ide _d rv_Exh_ Brk _s c ba tt _fau lt_da t a 0478 排氣制動(dòng)控制器低端對(duì)高短路 44 Lo _s ide _d rv_Exh_ Brk _s c gn d_ fault_da t a 0477 排氣制動(dòng)控制器低端對(duì)低短路 45 Lo _s ide _d rv_Pr eh ea t_oc _fau lt_da t a 0543 排氣制動(dòng)控制器高端斷路 46 Lo _s ide _d rv_Pr eh ea t_s c ba tt _fau l t_da t a 0542 排氣制動(dòng)控制器高端對(duì)高短路 47 Lo _s ide _d rv_Pr eh ea t_s c gn d_ fault_da t a 0541 排氣制動(dòng)控制器高端對(duì)低短路 48 Lo _s ide _d rv_R ed _L amp _o c _fau lt_da t a 0650 紅色停止燈低端斷路 49 Lo _s ide _d rv_R ed _L amp _s c ba tt _fau lt_da t a 1652 紅色停止燈低端對(duì)高短路 50 Lo _s ide _d rv_R ed _L amp _s c gn d_ fault_da t a 1651 紅色停止燈低端對(duì)低 短路 51 Lo _s ide _d rv_T ac ho _o c _fau lt_da t a 0654 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表相關(guān)電路斷路 52 Lo _s ide _d rv_T ac ho _s c ba tt _fau lt_da t a 1657 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表相關(guān)電路對(duì)高短路 53 Lo _s ide _d rv_T ac ho _s c gn d_ fault_da t a 1656 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表相關(guān)電路對(duì)低短路 54 N VM_fau lt_da t a 0603 不可察寫(xiě)內(nèi)存出錯(cuò) 202211 97 （四） 序 故障變量 故障碼 故障描述 55 Pedal_5V_max _ra nge_fault _dat a 0653 油門(mén)踏板傳感器參考電壓過(guò)高 56 Pedal_5V_min_range _fault _dat a 0652 油門(mén)踏板傳感器參考電壓過(guò)低 57 Pedal_limp_home_f ault_dat a 2106 油門(mén)處于“跛腳回家”狀態(tài) 58 Pedal_max _ra nge_fault _dat a 0123 油門(mén)踏板傳感器值過(guò)高 59 Pedal_min_rang e_fault _dat a 0122 油門(mén) 踏板傳感器值過(guò)低 60 Pedal_not_plaus ible_fault _dat a 2135 油門(mén)踏板傳感器值不合理 61 Power _re lay _fault _dat a 0685 主繼電器故障 62 Power up_c am_f ault_dat a 1340 起動(dòng)時(shí)凸輪軸傳感器信號(hào)丟失 63 Power up_c ran k _fault _dat a 1335 起動(dòng)時(shí)曲軸傳感器信號(hào)丟失 64 Power up_high _freq_c am_f ault_dat a 1341 起動(dòng)時(shí)凸輪軸信號(hào)發(fā)生高頻錯(cuò)誤 65 Po w eru p_high_ f req _c ran k _fault _dat a 1336 起動(dòng)時(shí)曲軸信號(hào)發(fā)生高頻錯(cuò)誤 66 Senso r_5 V_max _ra nge_fault _dat a 0643 5 伏參考電壓過(guò)高 67 Senso r_5 V_mi n_r ange_ f ault_dat a 0642 5 伏參考電壓過(guò)低 68 SW_R es et_f ault_dat a 0602 軟件錯(cuò)誤導(dǎo)致系統(tǒng)重新起動(dòng) 69 TP U _Injector_ou t put_f ault_dat a 061 1 單體泵驅(qū)動(dòng)輸出錯(cuò)誤 202211 （人工診斷之一） 一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) A、德?tīng)柛误w泵發(fā)動(dòng)機(jī) 看電 （點(diǎn)火鑰匙打到 ON檔，量取量取水溫、油溫、增壓壓力、油門(mén)踏板插接件上應(yīng)該有處有 5V左右的電壓） 如果 ECU沒(méi)有上電請(qǐng)依次查以下線路： 點(diǎn)火鑰匙 J344是否有 24V電（注意，鑰匙打到 star檔時(shí)也要保持有 24v的電壓） J32是否有 24V電 （該步可以從 16端及 2端子處量） J35 5 59是否搭鐵良好 主繼電器 以及保險(xiǎn)是否完好，如果到這一步還找不到問(wèn)題，再量取繼電器處 30點(diǎn)是否有 24V電，且 87點(diǎn)是否導(dǎo)通到 J360、 6 62。 看油 （低壓、高壓、回油，按培訓(xùn)技巧排空，可以拆開(kāi)精濾出油口觀察出油情況判斷輸油泵是否良好） 看同步 （通過(guò)診斷軟件觀察，可以看到 F_In_Sync（同步標(biāo)志位）應(yīng)該為 1（ 1表示同步， 0表示不同步）） 看噴油量 （通過(guò)診斷軟件觀察，可以看到 Fuel_value（實(shí)際油量）應(yīng)該達(dá)到幾十以上） 看進(jìn)氣 （進(jìn)氣也是值得注意的一個(gè)方面，特別是調(diào)試時(shí)時(shí)有發(fā)生，可以看進(jìn)氣壓力起動(dòng)時(shí)會(huì)不會(huì)有不合常規(guī)的變化） 98 （人工診斷之一） 二、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力 看進(jìn)氣壓力 （駐車油門(mén)踩到最大時(shí) ,4缸機(jī)增壓壓力大概不小與135kpa， 6缸不小于 150kpa） 看三高 （水溫、油溫、氣溫是否熱保護(hù)） 看油 （低壓油路、高壓、回油。如果油供不上，可能手油泵會(huì)被吸扁） 看跛腳 （是否跛腳回家，可以觀察診斷軟件中的跛腳回家狀態(tài)參數(shù)） 泵磨損 （單體泵磨損，如果磨損的話應(yīng)該會(huì)伴隨其他現(xiàn)象，如冒煙或?qū)嶋H油量變大等） 99 202211 （人工診斷之一） 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的抖動(dòng) 看凸輪軸、曲軸位置傳感器（間隙、贓污、損壞、信號(hào)盤(pán)的小移位） 看增壓壓力是否大的波動(dòng)（有某個(gè)缸工作不好、噴油器） 發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙 油路（低壓、高壓、回油） 相位（注意凸輪軸、曲軸傳感器間隙、贓污、損壞、信號(hào)盤(pán)的小移位等） 100 202211 （人工診斷之一） 101 202211 102 （人工診斷之一） ?基礎(chǔ)： ?熟悉常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障判斷 ?熟悉單體泵工作原理 ?熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)線束和控制策略 ?例： ?發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) ?檢查是否有燃油、油管內(nèi)進(jìn)空氣 (包括油箱上的出油管處 ) ?檢查 ECU是否有電，主要檢查連接 J32(主繼電器控制 )、 J344(點(diǎn)火信號(hào) )的線束、主繼電器及熄火開(kāi)關(guān) (很多情況是接插件松引起 ) ?轉(zhuǎn)速傳感器損壞，不同步 ?輸油泵損壞 ?進(jìn)氣溫度損壞（拔開(kāi)接插件立即可以啟動(dòng)） ?熱保護(hù)主起作用，引起啟動(dòng)油量過(guò)低（先檢查引起熱保護(hù)的原因） ?ECU損壞 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力 ?增壓壓力不夠：進(jìn)氣管松脫、壓力傳感器損壞、阻力大、增壓器損壞 ?油、水、氣溫度過(guò)高，產(chǎn)生的熱保衛(wèi) ?燃油不夠，包括油箱油不足、濾網(wǎng)和柴濾堵塞、油箱內(nèi)有朔料 ?進(jìn)出油管過(guò)小，引起供油不足 202211 103 （人工診斷之二） ?怠速高 ?電子油門(mén)踏板線松脫或接錯(cuò) ?整車線束接插件體和電子油門(mén)踏板接插件體進(jìn)水 ?所配電子油門(mén)踏板非玉柴配置或指定歐 III機(jī)專用電子油門(mén)踏板 注：由于水溫低、電瓶電壓低引起的怠速提升屬正常，是一種控制策略 ?最高轉(zhuǎn)速達(dá)不到（電子油門(mén)開(kāi)度只有 33%左右） ?電子油門(mén)踏板處的線接錯(cuò) ?油路是否堵塞 ?轉(zhuǎn)速信號(hào)是否干擾 ?高速時(shí)車發(fā)抖，可能是：轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)不同步，轉(zhuǎn)速傳感器損壞或曲軸正時(shí)齒輪移位 ?行車過(guò)程中出現(xiàn)踩油門(mén)時(shí)感覺(jué)一下沒(méi)油，車向前沖一下，可能是：轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)不同步（從 1到 0變化），曲軸傳感器間隙不夠或曲軸傳感器臟了及損壞 ?發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火 ?缺油 ?低壓油路進(jìn)空氣較多 ?電路出故障 ?所配電子油門(mén)踏板非玉柴配置或指定歐 III機(jī)專用電子油門(mén)踏板 ?電路問(wèn)題 202211 104 （人工診斷之三） ?跛腳回家（ limp home） 判斷和臨時(shí)解決措施 ? 油門(mén)踏板跛腳回家 – 現(xiàn)象與判斷：高怠速，踩油門(mén)沒(méi)有反映， – 處理：耐心開(kāi)回維修站 ?曲軸傳感器跛腳回家 – 現(xiàn)象與判斷：怠速或某一高轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，似有缺火，功率不足、難起動(dòng)。 – 處理：脫開(kāi)曲軸傳感器回復(fù)正常，開(kāi)回維修站 ?凸輪軸傳感器跛腳回家 – 現(xiàn)象與判斷：怠速或某一高轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，似有缺火，功率不足 – 處理：脫開(kāi)凸輪軸傳感器回復(fù)正常，開(kāi)回維修站 ?冒白煙 ? 有 1~2缸沒(méi)工作 ,多數(shù)是機(jī)械故障 ,如氣門(mén)推桿損壞或脫落等 ? 油路供油不足 202211 105 ?電子油門(mén)主要引腳之間的電阻（脫開(kāi)油門(mén)接插件測(cè)量傳感器端）和電壓（接上油門(mén)接插件并使 ECU處于上電狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)量）： ?當(dāng)油門(mén)踏板處于自由狀態(tài)下： ?怠速確認(rèn)開(kāi)關(guān)（ DF）之間的電阻為： kΩ； ?怠速確認(rèn)開(kāi)關(guān)（ DF）之間的電壓為： ； ?油門(mén)信號(hào)與油門(mén)信號(hào)地（ AB）之間的電阻為： kΩ； ?當(dāng)油門(mén)踏板處于最大位置的情況下： ?怠速確認(rèn)開(kāi)關(guān)（ DF）之間的電阻為：無(wú)窮大； ?怠速確認(rèn)開(kāi)關(guān)（ DF）之間的電壓為： 5伏； ?油門(mén)信號(hào)與油門(mén)信號(hào)地（ AB）之間的電壓為： ； ?（允許有 5％的偏差） ?空車踏下油門(mén)到最大開(kāi)度時(shí)的進(jìn)氣壓力大約為： 140～ 150kPa ?空車怠速時(shí)的增壓壓力約為 100KPa左右； ?空車 2400rpm時(shí)的增壓壓力約為 150～ 160KPa。 ?單體泵線圈的電阻為（拔掉接插件進(jìn)行測(cè)量）： 2Ω A B C D E F 202211 202211 106 綠色發(fā)展，和諧共贏 謝謝！