供應鏈管理實務(wù)課后答案參考-資料下載頁
2025-01-12 00:29本頁面
【正文】 式時，你認為必須考慮哪些因素？上述運輸方式中，哪一種方式最適宜，為什么？ 答：如果是大宗整批貨物可以采用鐵路運輸整車運輸，郵包方式可以采用普通郵包方式。如果是零擔貨物也可采用鐵路運輸也可采用公路運輸。 選擇運輸方式時，應當考慮需要考慮運輸物品的種類、運輸量、運輸距離、運輸時間、運輸成本 5個方面的因素 3．哪些運輸方式最適用于體積大、價值低的貨物？為什么？ 答： 如果對 運輸速度沒有特殊要求且相互可以通航的地區(qū)，水路運輸是最適用于體積大、價值低的貨物的運輸方式。因為水路運輸?shù)倪\量大、對貨物的適應性強、運通能力強且水路運輸?shù)某杀镜?。如果對于無法通航的地區(qū)可采用鐵路運輸來完成。 4．調(diào)查某個超市、便利店、或企業(yè)的運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，畫出其運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計圖，根據(jù)調(diào)查對象的實際情況，分析其運輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計是否合理，并提出自己看法。 示具體調(diào)查情況而定 【實訓任務(wù) 】 實訓 1： 我們得出最短路線： V1V3V6V5V7 實訓 2 步驟 直接連接 到未解結(jié)點的已解結(jié)點 與其 直接連接的最近的未解結(jié)點 相關(guān)總成本 第 n 個最近結(jié)點 最小成本 最新連接 （第 n 個最近結(jié)點的 上一點與其的連接） 1 V1 V3 2 V3 2 V1V3* 2 V1 V3 V2 V6 5 2+4=6 V2 5 V1V2 3 V2 V3 V4 V6 5+2=7 2+4=6 V6 6 V3V6* 4 V2 V3 V6 V4 V4 V5 5+2=7 2+7=9 6+1=7 V4 V5 7 V2V4 V6V5* 5 V4 V6 V5 V5 V5 V7 7+6=13 6+6=12 7+3=10 V7 10 V5V7* 任務(wù)九 生產(chǎn)管理 【 練習與 思考】 1． 從商業(yè)戰(zhàn)略的角度看，如果一家公司投資了一項最終是“錯誤”的流程，會發(fā)生什么情況，請舉例說明。 不同的流程有不同的優(yōu)勢和弱點。一些流程特別擅長于支持多樣化的產(chǎn)品和服務(wù)，而另外一些則適合在最可能低的成本下提供標準化的產(chǎn)品和服務(wù)。但是沒有一個流程適合一切情況。 如果一家公司最終投資了“錯誤”的流程，產(chǎn)品和服務(wù)資源浪費嚴重，或許不能滿足市場的需要，或者不能按照市場需要的方式滿足客戶。 2． 大體上，在 一個供應鏈中，你期望在生產(chǎn)線的上游還是下游看到顧客的定制點？關(guān)于零工型車間又是怎么樣？請解釋？ 在一個供應鏈中，期望在生產(chǎn)線的下游看到顧客的定制點，越靠近下游，一方面越能準確預測及描述顧客的需求，另一方面，也可以對大部分產(chǎn)生的生產(chǎn)過程進行標準化操作，從而減少生產(chǎn)成本。 相比之下，零工型車間是一種用來制造多樣化且高度顧客定制，在數(shù)量上可以少到僅制造一件產(chǎn)品的生產(chǎn)流程。零工型車間以通用設(shè)備和擁有廣泛技能的工人為特征。在零工型車間中主要強調(diào)滿足顧客獨特的需求，無論它們會是什么樣的要求。在零工型車間中生產(chǎn)的產(chǎn)品包括 定制的家具，生產(chǎn)者使用的特殊工具，以及修復和刷新工作 。 事實上，車間也許需要與顧客緊密合作確認產(chǎn)品的特征應該是什么樣的，當生產(chǎn)開始后，這些特征甚至還會改變。很明顯，為這些產(chǎn)品估計時間，成本和具體產(chǎn)品要求很不容易 ! 3． 在 1964年到 1966年之間，福特生產(chǎn)了超過 100萬輛的 Mustangs?，F(xiàn)在汽車收藏家門花費上萬美元修復“像新的一樣”的古老的 Mustangs，而這種汽車最初僅以 3000美元左右出售。你認為最初采用了什么類型的生產(chǎn)流程來制造 Mustangs？采用了什么類型的生產(chǎn)流程來修復類似的汽車？為什么會有 這樣的區(qū)別？ 盡管福特車最初是在福特著名的生產(chǎn)線上制造出來的，其修復還是要在以多項技能和通用工具為特征的零工型車間完成。 在零工型車間中，產(chǎn)品設(shè)計不是標準化的。 4． 思考以下任務(wù)信息。每一任務(wù)都要依次經(jīng)過不同的工作區(qū)域，每一工作區(qū)域每次只能從事一項任務(wù)。根據(jù)以下幾種規(guī)則依次安排任務(wù)：（ 1）先進先出法；（ 2）先進后出法；（ 3）最早交付日期法；（ 4） 臨界比率。計算在每一種規(guī)則下的平均延遲期。在哪一種規(guī)則下效果最好？哪種規(guī)則是完全令人滿意的？這說明什么問題？ 任務(wù) 估計天數(shù) 任務(wù)總用時 距交付所剩噴漆 組 裝 包裝 天數(shù) A 1． 5 2 0． 5 4 15 B 4 3 1 8 16 C 3 2 0． 5 5． 5 8 D 6 4 1 11 20 先進先出 噴漆 組裝 包裝 超時天數(shù) 開始 結(jié)束 開始 結(jié)束 開始 結(jié)束 A 0 4 0 B 0 C 11 3 D 0 平均超時： 先進 后 出 噴漆 組裝 包 裝 超時天數(shù) 開始 結(jié)束 開始 結(jié)束 開始 結(jié)束 D 0 6 6 10 10 11 0 C 6 9 9 11 11 0 B 9 13 13 16 16 17 9 A 13 17 0 平均超時： 最早交付日期 噴漆 組裝 包裝 超時天數(shù) 開始 結(jié)束 開始 結(jié)束 開始 結(jié)束 C 0 3 3 5 5 0 A 3 7 0 B 0 D 0 平均超時： 0 計算臨界比率： 任務(wù) 任務(wù)總用時 距交付所剩天數(shù) 臨界比率 A 4 15 B 8 16 C 5． 5 8 D 11 20 臨界比率 噴漆 組裝 包裝 超時天數(shù) 開始 結(jié)束 開始 結(jié)束 開始 結(jié)束 C 0 3 3 5 5 0 D 3 9 9 13 13 14 0 B 9 13 13 16 16 17 1 A 13 17 2 平均超時： 最早交付日期法效果最好。 完全令人滿意的。 【實訓任務(wù) 】 （略）
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