【導(dǎo)讀】111111M7管理系統(tǒng)F6轎車維修手冊。前言‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅺ--3. 第二章M7系統(tǒng)介紹‥‥‥‥‥‥‥Ⅺ--8. 1．2、扭矩結(jié)構(gòu)‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅺ--10. 3．1、起動控制‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅺ--11. 3．2、暖機(jī)和三元催化器的加熱控制Ⅺ--12. 3．3、加速/減速和倒拖斷油控制‥‥Ⅺ--12. 3．4、怠速控制‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅺ--12. 3．6、蒸發(fā)排放控制‥‥‥‥‥‥‥Ⅺ--13. 4．1、故障信息記錄‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅺ--13. 4．2、三種故障等級‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅺ--13. 4．4、四種故障類型‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅺ--14. 第五節(jié)項目相關(guān)問題說明‥‥‥‥Ⅺ--16. 第三章M7系統(tǒng)零部件結(jié)構(gòu)、原理及。第一節(jié)進(jìn)氣壓力溫度傳感器‥‥‥Ⅺ--17. 1．5、故障現(xiàn)象及判斷方法‥‥‥‥Ⅺ--19. 第五章M7系統(tǒng)根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行。第六章M7系統(tǒng)診斷儀使用說明‥Ⅺ--86. 家庭用車‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅺ--105. 出租用車‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅺ--106

　　

【正文】 電纜 ?250 ?C 連接插頭 ?120 ?C 加熱元件接通時的最大許可溫度（每次最長 10 分鐘，累計最多 40小 時） 陶瓷管端處的排氣 930 ?C 殼體六角頭 630 ?C 電纜金屬扣環(huán)和連接電纜 280 ?C 陶瓷管端許可的溫度變化速率 ?100 K/s 排氣側(cè)有冷凝水時陶瓷元件許可溫度 ?350 ?C 282828282828 M7 管理系統(tǒng) F6 轎車維修手冊 Ⅺ 28 殼體許可振動 隨機(jī)振動 （峰值） ?800 m/s2 簡諧振動 （振動位移） ? mm 簡諧振動 （振動加速度） ?300 m/s2 350?C 下的連續(xù)直流電流 絕對值?10 ?A 排氣溫度 ?350?C、 f?1Hz 時的 最大連續(xù)交流電流 ?20 ?A 許可的燃油添加劑 無鉛汽油，或允許含鉛量達(dá) 機(jī)油消耗和機(jī)油燃燒 許可值和數(shù)據(jù)必須由客戶通過適當(dāng)規(guī)模的試驗(yàn)確定。指導(dǎo)值： ? . 特性數(shù)據(jù) 量 新 250 小時臺架試驗(yàn)后 特性數(shù)據(jù)成立的排氣溫度 350?C 850?C 350?C 850?C ?=（ CO=1%）時 傳感元件電壓（ mV） 840177。 70 710177。 70 840177。 80 710177。 70 ?= 時 傳感元件電壓（ mV） 20177。 50 50177。 30 20177。 50 40177。 40 傳感元件內(nèi)阻（ k?） ? 1． 0 ?0． 1 ?1． 5 ?0． 3 響應(yīng)時間（ ms） （ 600mV 至 300mV） 200 200 400 400 響應(yīng)時間（ ms） （ 300mV 至 600mV） 200 200 400 400 . 傳感器電氣數(shù)據(jù) 量 值 單位 新傳感器加熱元件和傳感器接頭之間的絕緣電阻 室溫，加熱元件斷電 ?30 M? 排氣溫度 350?C ?10 M? 排氣溫度 850?C ?100 k? 插頭上的 電源電壓 額定電壓 12 V 連續(xù)工作電壓 12 至 14 V 至多能維持 1%總壽命的工作電壓（排氣溫度 ?850?C） 15 V 至多能維持 75 秒的工作電壓 （排氣溫度 ?350?C） 24 V 試驗(yàn)電壓 13 V 工作電壓為 13V、達(dá)到熱平衡時的加熱功率 （排氣溫度 350?C、排氣流速約 m/s） 12 W 工作電壓為 13V、達(dá)到熱平衡時的加熱電流 （排氣溫度 350?C、排氣流速約 m/s） 5 A 加熱電路的熔斷絲 8 A 292929292929 M7 管理系統(tǒng) F6 轎車維修手冊 Ⅺ 29 . 使用壽命 氧傳感器的使用壽命跟汽油含鉛量有關(guān)，見下表。 汽油含鉛量（ g/L） 壽命（ km） ? 30000 ? 50000 ? 80000 ?（無鉛汽油） 160000 5． 4 安裝注意事項 ? 氧傳感器應(yīng)該安裝在排氣管上能保證代表排氣成份且能滿足規(guī)定的溫度限值的位置。安裝地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)盡量靠近發(fā)動機(jī)。排氣管上應(yīng)設(shè)有螺紋，供擰入氧傳感器之用，見下圖。 圖 321 氧傳感器的安裝位置 ? 氧傳感器的安裝型式 氧傳感器應(yīng)當(dāng)安裝成跟水平面的夾角大于等于 10 度，并且使傳感器尖端朝下，以避免冷起動時冷凝水積聚在傳感器殼體和傳感陶瓷 管之間，見下圖。 圖 322 氧傳感器的安裝型式 ? 對排氣管的要求 :要使氧傳感器前面區(qū)域中的排氣管迅速的加熱。如果可能，排氣管應(yīng)當(dāng)設(shè)計成往下傾斜，以避免冷凝水在傳感器的前面積聚起來。 ? 不得使氧傳感器側(cè)的電纜金屬扣環(huán)不適當(dāng)?shù)丶訜幔l(fā)動機(jī)停車后尤其如此。 ? 不得在氧傳感器的插頭上使用清凈液、油性液體或揮發(fā)性固體。 ? 氧傳感器的螺紋為 M18?。 ? 氧傳感器的六角頭扳手尺寸為 。 ? 氧傳感器的擰緊力矩為 40 至 60Nm。 5． 5 故障現(xiàn)象及判斷方法 ? 故障現(xiàn)象：怠速不良、加速不良、尾氣超標(biāo)、油耗過大等。 ? 一般故障原因： 潮濕水汽進(jìn)入傳感器內(nèi)部，溫度驟變，探針斷裂； 氧傳感器 “ 中毒 ” 。（ Pb， S， Br， Si） 303030303030 M7 管理系統(tǒng) F6 轎車維修手冊 Ⅺ 30 ? 維修注意事項：維修中禁止在氧傳感器上使用清洗液、油性液體或揮發(fā)性固體。 ? 簡易測量方法： （卸下接頭）把數(shù)字萬用表打到歐姆檔，兩表筆分別接傳感器 1（白色）、 2（白色）針腳，常溫下其阻值為 1~6?。 （接上接頭）怠速狀態(tài)下，待氧傳感器達(dá)到其工作溫度 350℃時，把數(shù)字萬用表打到直流電壓檔，兩表筆分別接傳感器 3（灰色）、 4（黑色）針腳，此時電壓應(yīng)在 之間快速的波動。 第六 節(jié) 轉(zhuǎn)速傳感器（僅用于無分電器系統(tǒng)） 簡圖和針腳 圖 323 轉(zhuǎn)速傳感器 圖 324 轉(zhuǎn)速傳感器電路圖 圖 325 轉(zhuǎn)速傳感器剖面圖 屏蔽線 永磁鐵 傳感器外殼 安裝支架 饒磁鐵芯 線圈 空氣隙 602 齒圈 針腳：本公司生產(chǎn)的用于 電子控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速傳感器的接頭有兩種類型，見下圖。313131313131 M7 管理系統(tǒng) F6 轎車維修手冊 Ⅺ 31 相應(yīng)地有兩種針腳定義，本系統(tǒng)采用圖 326 所示接頭。 圖 326 1 號接屏蔽； 2 號和 3 號接信號線。 6． 1 安裝位置 發(fā)動機(jī)后部飛輪平面上。 6． 2 工作原理 轉(zhuǎn)速傳感器跟脈沖盤相配合，用于無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信息和曲軸上止點(diǎn)信息。轉(zhuǎn)速傳感器由一個永久磁鐵和磁鐵外面的線圈組成。脈沖盤是一個齒盤，原本有 60 個齒，但是有兩個齒空缺。脈沖盤裝在曲軸上，隨曲軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)齒尖緊挨著轉(zhuǎn)速傳感器的端部經(jīng)過時，鐵磁材料制成的脈沖盤切割著轉(zhuǎn)速傳感器中永久磁鐵的磁力線，在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，作為轉(zhuǎn)速信號輸出 圖 327 3 號接屏蔽； 1 號和 2 號接信號線。 6． 3 技術(shù)特性參數(shù) . 極限數(shù)據(jù) 量 值 單位 最小 典型 最大 PUR 導(dǎo)線轉(zhuǎn)速傳感器可承受溫度（見下圖） 線圈區(qū) 40 +150 ?C 過渡區(qū) 混合的 混合的 ?C 導(dǎo)線區(qū) 40 +120 ?C 儲存溫度 20 +50 ?C 不運(yùn)行時的環(huán)境溫度 40 +120 ?C 運(yùn)行時的長期環(huán)境溫度 40 +120 ?C 運(yùn)行時的短期環(huán)境溫度 150 小時 +150 ?C 380 小時 +140 ?C 導(dǎo)線區(qū)整個使用 150 小時 +150 ?C 323232323232 M7 管理系統(tǒng) F6 轎車維修手冊 Ⅺ 32 壽命內(nèi) 380 小時 +140 ?C 1130 小時 +130 ?C Hamp。S 導(dǎo)線轉(zhuǎn)速傳感器可承受溫度（見下圖） 線圈區(qū) 40 +150 ?C 過渡區(qū) 混合的 混合的 ?C 導(dǎo)線區(qū) 40 +130 ?C 儲存溫度 20 +50 ?C 不運(yùn)行時的環(huán)境溫度 40 +130 ?C 運(yùn)行時的長期環(huán)境溫度 40 +130 ?C 運(yùn)行時的短期環(huán)境溫度 +150 ?C 導(dǎo)線區(qū)整個使用壽命內(nèi) 500 小時 +150 ?C 200 小 時 +160 ?C 168小時每個平面內(nèi)抗振動能力 20 至 71Hz 加速度 ?40 m/s2 71 至 220Hz 振幅 ? mm 相反方向的外磁場許可磁場強(qiáng)度 ?2 kA/m 絕緣電阻（ 10s，測試電壓 100V） 新態(tài) ?1 M? 使用期終結(jié) ?100 k? 耐壓（ 1 至 3 秒， 1200V 交流） 不得擊穿 圖 328 轉(zhuǎn)速傳感器的三個溫度區(qū) . 特性數(shù)據(jù) 量 值 單位 最小 典型 最大 室溫 20?C 下的電阻 731 860 989 ? 電感 310 370 430 mH 曲軸每分鐘 416 轉(zhuǎn)時的輸出電壓 ?1650 mV 6． 4 安裝注意事項 ? 轉(zhuǎn)速傳感器只允許在馬上要裝到汽車上去或裝到試驗(yàn)裝置上去之前才從包裝材料中取出。 ? 轉(zhuǎn)速傳感器用壓入的方法而不是用錘擊的方法安裝。 ? 推薦采用部分地微密封的螺栓 M6?12 固定轉(zhuǎn)速傳感器。 ? 擰緊扭矩 8?2Nm。 333333333333 M7 管理系統(tǒng) F6 轎車維修手冊 Ⅺ 33 ? 轉(zhuǎn)速傳感器和脈沖盤齒尖之間的氣隙： 至 。 ? 尺寸 d（見下圖）： 。 圖 329 轉(zhuǎn)速傳感器的安裝 6． 5 故障現(xiàn)象及判斷方法 ? 故障現(xiàn)象：不能起動等。 ? 一般故障原因：人為故障。 ? 維修注意事項：維修過程用壓入的方法而不是用錘擊的方法安裝。 ? 簡易測量方法： （卸下接頭）把數(shù)字萬用表打到歐姆檔，兩表筆分別接傳感器 3針腳， 20℃時額定電阻為860Ω177。 10%。 （接上接頭）把數(shù)字萬用表打到交流電壓檔，兩表筆分別接傳感器 3針腳，起動發(fā)動機(jī)，此時應(yīng)有電壓輸出。（建議用車用示波器檢查） 圖 330 測試波形圖 第七節(jié) 相位傳感器（僅用于無分電器系統(tǒng)） 343434343434 M7 管理系統(tǒng) F6 轎車維修手冊 Ⅺ 34 簡圖和針腳 圖 33 相 位 傳感器 圖 332 相位傳感器電路圖 針腳：標(biāo)記“ 1”表示接地； 標(biāo)記“ 2”表示信號輸出； 標(biāo)記“ 3”表示接電源正極。 7． 1 安裝位置 凸輪軸端蓋。 7． 2 工作原理 本傳感器用于無分電器的場合跟脈沖盤感應(yīng)傳感器相配合，為 ECU 提供曲軸相位信息，即區(qū)分曲軸的壓縮上止點(diǎn)和排氣上止點(diǎn)。 本傳感器利用霍爾原理中：霍爾電壓受變化的磁場感應(yīng)強(qiáng)度影響而制造而成 。 圖 333 霍爾效應(yīng)原理 353535353535 M7 管理系統(tǒng) F6 轎車維修手冊 Ⅺ 35 圖 334 相位傳感器工作示意圖 (一 ) 圖 335 相位傳感器工作示意圖 (二 ) 7． 3 技術(shù)特性參數(shù) 極限數(shù)據(jù) 量 值 單位 最小 典型 最大 環(huán)境溫度 30 +130 ?C 安裝間隙 mm 供給電壓 24 V 363636363636 M7 管理系統(tǒng) F6 轎車維修手冊 Ⅺ 36 7． 4 安裝注意事項 本傳感器殼體上只有 1 個孔，供緊固用。 7． 5 故障現(xiàn)象及判斷方法 ? 故障現(xiàn)象：排放超標(biāo)，油耗增加等。 ? 一般故障原因：人為故障。 ? 簡易測量方法： （接上接頭）打開點(diǎn)火開關(guān)但不起動發(fā)動機(jī)，把數(shù)字萬用表打到直流電壓檔，兩表筆分別接傳感器 1針腳，確保有 12V 的參考電壓。起動發(fā) 動機(jī)，此時 2針腳信號可由車用示波器檢查是否正常。 373737373737 M7 管理系統(tǒng) F6 轎車維修手冊 Ⅺ 37 第八節(jié) 電子控制器單元 圖 336 ECU 電氣原理圖 電源供給 點(diǎn)火 主繼電器 5V 輸出 1 5V 輸出 2 曲