ca6dl2-35e3發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)維修手冊(cè)-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】實(shí)現(xiàn)噴油正時(shí)、噴油規(guī)律及噴油量的控制。共軌系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)在平穩(wěn)。運(yùn)行的前提下，獲得最強(qiáng)的動(dòng)力、最少的油耗、最佳排放及最小噪聲。輸送到高壓油軌中并儲(chǔ)存（即蓄壓）。ECU在精確的時(shí)刻向噴油器的電磁閥發(fā)出動(dòng)作信號(hào)，于。噴射量取決于噴嘴開(kāi)啟時(shí)間的長(zhǎng)短（即電磁線圈通電時(shí)。以燃油噴射是相對(duì)獨(dú)立的，不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或負(fù)荷的影響。的精度，甚至可實(shí)現(xiàn)多次噴射。因此，采用共軌系統(tǒng)可以使廢氣更加清潔，亦能實(shí)現(xiàn)更高的功率。主濾器、及低壓輸油管、發(fā)動(dòng)機(jī)回油管。參與噴射的燃油返回到油箱中。電子控制部分則包含：傳感器、ECU、執(zhí)行器等。速踏板位置傳感器，以及進(jìn)氣壓力及溫度傳感器。執(zhí)行器主要是油泵上的油量計(jì)量單元和噴油器內(nèi)部的電磁閥。器接收信號(hào)，計(jì)算實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行所需的正確噴射量和噴射正時(shí)，靶輪輸出七個(gè)脈沖。使該電壓的變化放大，輸出到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中。體更換，問(wèn)題件應(yīng)由BOSCH特許專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢查。的指針，此時(shí)應(yīng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)一缸處于壓縮上止點(diǎn)位置。
【正文】 油泵、高壓油管、油軌和噴油器幾個(gè)部分。 一般先要把油泵與油軌相連接的高壓油管（如圖 64）的一端完全松開(kāi)，但要注意接頭部分的清潔，同時(shí)出油口不要正對(duì)人員。此時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察油從出油口的流出狀態(tài)，若呈現(xiàn)脈沖式、噴射狀的形式，說(shuō)明噴油泵工作正常。反之，燃油流動(dòng)連續(xù)無(wú)明顯的噴射狀態(tài)表明噴油泵出現(xiàn)故障，需 11 要更換新的噴油泵總成。 油泵若正常，則要進(jìn)一步檢查油軌。 圖 64 檢查油軌的方法，一般可斷開(kāi)油軌與噴油器之間高壓油管的一端（如圖 65位置），觀察燃油的流動(dòng)情況，脈沖式、噴射狀的流動(dòng)可認(rèn)為油軌正常。 圖 65 但需要說(shuō)明的是，不能長(zhǎng)時(shí)間起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其可能會(huì)引起油軌出口流量限制閥的的動(dòng)作，異常關(guān)閉出油，會(huì)誤導(dǎo)故障的檢查。 對(duì)于噴油器的檢查，可選擇逐一斷缸的方法：可逐一斷掉一缸噴油器的驅(qū)動(dòng) 線束或斷掉此缸的油軌與噴油器之間的高壓油管， 但此時(shí)必須要設(shè)法封閉與此缸對(duì)應(yīng)的油軌的出油口 。每當(dāng)斷掉一缸后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察是否能起動(dòng)，監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。當(dāng)斷了某缸后，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常，說(shuō)明該缸噴油器有問(wèn)題，需要更換噴油器總成。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，軌壓建立慢、波動(dòng)大 原因：低壓管路漏氣 油箱無(wú)油，建議馬上加油 油管阻塞，建議清潔油管 高壓油泵缺陷，建議更換油泵 燃油濾清器阻塞，建議更換濾芯 高壓油管連接松，建議擰緊高壓油管聯(lián)管螺母 燃油油質(zhì)差，建議使用優(yōu)質(zhì)燃油 電控發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中 經(jīng)常遇到啟動(dòng)困難，軌壓建立慢、波動(dòng)大的情況， 低壓油路漏氣是其中一個(gè)常見(jiàn) 原因， 排查方法如下： 首先排查低壓進(jìn)油管路： 檢查低壓進(jìn)油管路是否出現(xiàn)破損現(xiàn)象，如果有請(qǐng)換裝新的油管。 檢查各接頭密封銅墊片是否破損或存在重復(fù)使用現(xiàn)象，如果有請(qǐng)更換新的銅墊片。 檢查各接頭擰緊力矩是否滿足要求，如果不對(duì)請(qǐng)重新安下表擰緊。 項(xiàng)目 擰緊力矩 正卡套錐面密封 M16179。 35177。 5 M18179。 35177。 5 M20179。 45177。 5 空心螺栓密封 M14179。 39177。 5 M16179。 45177。 5 M18179。 65177。 5 12 檢查哪個(gè)部件的密封性就把這個(gè)部件兩端連接管換成透明管。 觀察透明管路中是否有氣泡。 其次排查低壓回油管路： 查低壓回油管路是否出現(xiàn)破損現(xiàn)象（包括發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)回油管）， 如果有請(qǐng)換裝新的油管， 檢查各接頭密封銅墊片是否破損或存在重復(fù)使用現(xiàn)象，如果有請(qǐng)更換新的銅墊片， 檢查各接頭擰緊力矩是否滿足要求，如果不對(duì)請(qǐng)重新擰緊， 把發(fā)動(dòng)機(jī)回油管換成透明管，觀察透明管路中是否有氣體。 如果有，請(qǐng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠配合人員重新安裝噴油器（此時(shí)密封墊片必須更新）， 直到透明管路中無(wú)氣體。 把整車(chē)回油管換成透明管，觀察透明管路中是否有氣體。 如果有，需要相關(guān)技術(shù)人員共同協(xié)商解決該問(wèn)題。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，還經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī) 功率不足，怠速不穩(wěn)，冒濃煙（黑煙、白煙）等 異常 情況。 供油系某個(gè)部件出現(xiàn)故障時(shí)，可以表現(xiàn)為好幾種異常情況。發(fā)現(xiàn)異常情況后，必須進(jìn)行周密的檢查，首先要了解異常情況發(fā)生前的一些細(xì)節(jié)，例如：整車(chē)的燃油箱是否曾經(jīng)被用盡而重新加入新的燃油；用戶是否進(jìn)行過(guò)某種誤操作等等。了解的越具體，解決問(wèn)題的機(jī)會(huì)越大。 排除故障要遵循由簡(jiǎn)單到繁雜，逐個(gè)排除的原則。 謝謝 各位！
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