【導(dǎo)讀】水、弱結(jié)合水及自由水。向下放在土樣上。伸出環(huán)刀上部為止。②將石蠟加熱至剛過。填充針孔，涂平孔口。量蒸餾水的溫度。塑狀態(tài)的下限含水量。時土體積不再縮小。中間狀態(tài)（b點）附近。后刮成與杯邊齊平。過5s錐的入土深度h。⑤重復(fù)以上步驟對已。的土樣進行測試。標，錐入深度h為縱坐標，的h—w圖，連此三點，一般用水析法間接測試。主要作用的是三相組成。塑限WP和塑性指數(shù)LP。量50%的土稱巨粒土。靜置時間對高液限粘。限粘土不得小于12h。定含水量的土樣擊完。實后各點的干密度Pd;粒徑不大于25mm的土，態(tài)、氣體三種狀態(tài)存在。密度>浮密度的大小。

　　

【正文】 合料及大空隙透水性開級配瀝青混合料試件。 現(xiàn)場密度主要檢測方法及各方法的適用范圍 a、灌砂法 ： 適用于現(xiàn)場測定基層（或底基層）砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度，也適用于瀝青表面處治，瀝青貫入式面層的密度和壓實度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔隙材料的壓實度檢測。 b、環(huán)刀法 ： 適用于細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的密度測試。但對無機結(jié)料穩(wěn)定細粒土，其齡期不宜超過 2d，且宜用施工過程中的壓實度檢驗。 c、核子法 ： 適用于現(xiàn)場用核子密度儀以散射法或直接透射法商量定路基或路面材料 的密度和含水量，并計算施工壓實度。適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場快速評定，不宜用作仲裁試驗或評定驗收試驗。 d、鉆芯法 ：適用于檢驗從壓實的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青面層的施工壓實度，同時適用于齡期較長的無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層的密度檢測。 灌沙法試驗方法及步驟： 方法：①標定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量。②標定量砂的單位質(zhì)量 步驟 ：①在試驗地點，選一切平坦表面，并將其清擋干凈，其面積不得小于基板面積。②將基板放在平坦表面上。當表面的粗糙度較大時，則將盛有量砂的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂 筒的開關(guān)打開，讓砂流入基板的中孔內(nèi)，直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時關(guān)閉開關(guān)。取下灌砂筒，并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量，準確到 1g。當需要檢測厚度時，應(yīng)先測量厚度后再進行這一步驟。③取走基板，并將留在試驗地點的量砂收回，重新將** 14 表面清掃干凈。④將基板放回清掃干凈的表面上，沿基板中孔鑿洞。在鑿洞過程中應(yīng)注意勿使鑿出的材料丟失，并隨時將鑿出的材料取出裝入塑料袋中，不使水分蒸發(fā)，也可放在大試樣盒內(nèi)。試洞的深度應(yīng)等于測定層的厚度。但不得有下層材料混入，最后將洞內(nèi)的全部鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試樣盤內(nèi)材料的水分蒸發(fā)，可分幾次稱取材料的質(zhì)量。⑤從挖出的全部材料中取出有肛表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測定其含水量。⑥將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間，使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間應(yīng)注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時，關(guān)閉開關(guān)，小心取出灌砂筒，并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量。 環(huán)刀法的方法和步驟 ①擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量，準確至 。②在試驗地點，將面積約為 30cm 30cm的地面清掃干凈。并將壓實層鏟去表面浮動及不平整的部分，達到一定深度，使環(huán)刀打下后，能 達到要求的取土深度，但不得攏動下層。③將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環(huán)刀，環(huán)蓋放入定向筒內(nèi)與地面垂直。④將導(dǎo)保持垂直狀態(tài)，用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實層中，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止。⑤去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀及試樣挖出。⑥輕輕取下環(huán)蓋，用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。⑦擦凈環(huán)刀處壁，用天平稱取環(huán)刀及試樣合計質(zhì)量。⑧自環(huán)刀中取出試樣，取具有代表性的試樣，測定其含水量。 回彈彎沉測試方法 ：①貝克曼梁法②自動彎沉儀③落錘式彎沉儀法。 貝克曼梁法測彎沉的適用范圍及 方法和步驟 適用于測定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評定基整體承載能力，可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用。 方法：①檢查并保持測定用標準車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。②向汽車車槽中載載（外地人塊或集料），并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量。③測定輪胎接地面積，在平整光滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復(fù)寫紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數(shù)方格的方法測算輪胎接地面積，精確到 ④檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。⑤當在瀝青路面測定時，用路表溫度計測定試驗室氣溫及 路表溫度并通過氣象臺了解前 5d 的平均氣溫。⑥記錄瀝青路面修建成或改建時材料、結(jié)構(gòu)、厚度、施工及養(yǎng)護情況。步驟：①在測試路段布置測點，其距離隨測試需要而安。測點應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標記。②將試驗車后輪輪隙對準測點約 3— 5cm處的位置上。③將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點上，（輪隙中心前方3— 5cm處），并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀檢查百分表是否穩(wěn)定加零。④測定者口吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進，百 分表隨路面變形的增加而持續(xù)向轉(zhuǎn)動。當表針轉(zhuǎn)動到取大值時，迅速讀取初讀數(shù)。汽車仍在繼續(xù)前進，表針向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑（ 3m 以上）后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車，待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)。汽車前進的速度宜為5km/h左右。 目前在柔情路面設(shè)計中，是以回彈模量來表示** 15 土基的強度。 1土基回彈模量一般采用直徑為 30 的剛性承載板，遂漸加卸荷載法測定。 1壓實度試驗測含水量時樣品的數(shù)量應(yīng)：用小灌砂筒測定時，對于細粒土不少于 200g，對于中粒土不少于 1000g。 1根據(jù)現(xiàn)行《公路路基路面現(xiàn)場測試 規(guī)程》中規(guī)定，彎沉、平整度不是級配碎石基層的主要檢測項目。 1在土方路基實測項目中，最主要的檢測項目是壓實度。 1按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》灌砂法中砂 的 粒 徑 范 圍 為. 1在測試路面摩擦系數(shù)試驗中，滑塊標準長度是126mm，每一點測 5次。 1彎沉測試時，測試車的車型，后軸重，輪胎接地半徑，輪胎氣壓會影響彎沉測試結(jié)果。 1承載板法測回彈量試驗適用范圍及步驟 適用于在現(xiàn)場土基表面，通過承載板對土基逐級加載，卸載的方法，測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值，經(jīng)過計算求得土基回 彈模量。步驟：①用千斤頂開始加載，注視測力環(huán)或壓力表至預(yù)壓 ，穩(wěn)壓 1min，使承載板與土基緊密接觸，同時檢查百分表的工作情況是否正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩(wěn)壓1min，將指針對零或記錄初始讀數(shù)。②測定土基的壓力 —— 變形曲線。用千斤頂加載，采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環(huán)控制加載量，荷載小于 時，每級增加，以后每級增加 左右，為了使加載和計算方便，加載數(shù)值可適當調(diào)整為整數(shù)。每次加載至預(yù)定荷載后，穩(wěn)定1min，立即讀記兩臺彎沉百分表數(shù)值，然后輕輕放千斤頂油 門卸載至 0，待卸載穩(wěn)定 1min 后，再次讀數(shù)，每次卸載后百分表不再對零，當兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的 30%時，取平均值。如超過 30%，則應(yīng)重測。當加彈變形值超過 1mm時，即可停止加載。③各級荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計算：回彈變形 L=（加載后讀數(shù)平均值 — 卸載后讀數(shù)平均值）彎沉儀杠桿比，總變形 L/=（加載后讀數(shù)平均值 — 加載初始前讀數(shù)平均值）彎沉儀杠桿比。④測定汽車總影響量。最后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，重新讀取百分表之平均值乘彎沉儀杠桿比即為影響量。⑤在試驗點下取樣，測定材料含水 量。取樣數(shù)量如下：最大粒徑不大于 5mm，試樣數(shù)量約120g，最大粒徑不大于25mm，試樣數(shù)量約 250g，最大粒徑不大于 40mm，試樣數(shù)約 500g。⑥在緊靠試驗點旁邊的適當位置，用灌砂法或環(huán)刀法或其它方法測定土基的密度。 1手工鋪砂法測構(gòu)造深度 適用于測定瀝青路面及水級混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度，路面表面排水性能及抗滑性能。 方法與步驟：①準備工作： a、量砂準備，取潔凈的細砂涼干，過篩取— 的砂置適當?shù)娜萜髦袀溆?。量砂只能在路面上使用一次，不宜重?fù)使用。回收砂必須 經(jīng)干燥，過篩處理后方可使用。 b、對測試路段按隨機取樣選點的方法，決定測點所在橫斷面位置。測點應(yīng)選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于 1m。②試驗步驟： a、用小鏟或毛刷了將測點附近的路面清掃干凈，面積不小于 30cm 30cm。 b、用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打 3 次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮坪。** 16 不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。 C、將砂倒在路面上，用底面粘在橡膠片的推平板，由里向處重復(fù)做攤鋪運動，稍稍用力將砂細心地盡可能向處攤平，使砂填入凹凸不平的路平表 的空隙中，盡可能能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鋪時，不可用力過大或向外推擠。 d、用鋼板尺測所構(gòu)成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準確至 5mm。 e、按以上方法，同一處平行測定不小于 3 次， 3 個測點均位于輪跡帶上，測點間距3— 5mm,該處的測定位置以中間測點的位置表示。 擺式儀測定路面抗滑值試驗 適用于以擺式摩擦系數(shù)測定儀（擺式儀）測定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力。 方法步驟：①準備工作：a、檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況，并定期進行儀器的標定。當用 于路面工程檢查驗收時，儀器必須重新標定。 b、對測試路段按隨機取樣方法，決定測點所在橫斷面位置。測點應(yīng)選在行車車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于 1m,并用粉筆作出標記。測點位置宜緊靠鋪砂法測定構(gòu)造深度的測點位置，并與基一一對應(yīng)。②試驗步驟： a、儀器調(diào)平； b、調(diào)零； c、校核滑動長度； d、用噴壺的水澆灑試測路在，并用橡膠刮板刮除表面泥漿。 e、再次灑水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面滑過，指針即可指示路面的擺值。但第一次測定不做記錄，當擺桿回落時，用左手接住擺，右手提起舉長柄使滑溜塊升高，將擺向右運動，并使擺桿和指針重 新置于水平釋放位置。 f、重復(fù)以上操作測定 5 次，并讀記每次測定擺值，即BPN， 5 次數(shù)值中最大值與最小值差值不得大于3BPN。如差數(shù)大于 3BPN時，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項操作，至符合規(guī)定為止，取5 次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值（即擺值 FB），取整數(shù)，以 BPN表示。 g、在測點位置上用路表溫度計記潮濕路面的溫度，精確至 1℃。 h、按以上方法，同一處平行測定不小于 3次， 3 個測點均位于輪跡上，測點間距 3～ 5m，該處的測定位置以中間測點位置表示。每一處均?。炒螠y定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果。精確至 1BPN。