【正文】 2次，取其平均值，弱次結(jié)果差20mm以上，須做第三次，若第三次結(jié)果與前兩次結(jié)果均差20mm以上整個試驗重做，坍落度結(jié)果以mm計精確至5mm 規(guī)范中規(guī)定的路面抗滑性能的檢測方法有哪些？并簡述其原理。答：①擺式儀法：測定指標(biāo)為摩擦擺值BPN，測定原理為擺式儀的擺錘底面裝一橡膠滑塊，當(dāng)擺錘從一定高度自由下擺時，滑塊面同試驗表面接觸。由于兩者間的摩擦而損耗部分能量，使擺錘只能回擺到一定高度。表面摩擦阻力越大，回擺高度越?。磾[值越大）。②鋪砂法（手工鋪砂法或電動鋪砂法）：測定指標(biāo)為構(gòu)造深度TD（mm），測定原理為將已知體積的砂，攤鋪在所要測試路表的測點上，量取攤平覆蓋的面積。砂的體積與所覆蓋平均面積的比值，即為構(gòu)造深度。③摩擦系數(shù)測定車測定路面橫向力系數(shù)：測定指標(biāo)為橫向力系數(shù)SFC，測定原理為測試車上安裝有兩只標(biāo)準試驗輪胎，它們對車輛行駛方向偏轉(zhuǎn)一定的角度。汽車以一定速度在潮濕路面上行駛時，試驗輪胎受到側(cè)向摩阻作用。此摩阻力除以試驗輪上的載重，即為橫向力系數(shù) 鋪砂法試驗步驟： ①用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈；面積不小于30cm*30cm。②用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。③將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復(fù)做攤鋪運動，稍稍用力將砂細心地盡可能地向外攤開；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鋪時不可用力過大或向外推擠。④用鋼板尺測量所構(gòu)成圓的兩個垂直方向的直徑D，取其平均值，準確至5mm。⑤按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3～5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。擺式儀法試驗步驟：1儀器調(diào)平（2）調(diào)零 3校核滑動長度：①用掃帚掃凈路面表面，并用橡膠刮板清除擺動范圍內(nèi)路面上的松散粒料。②讓擺自由懸掛，提起擺頭上的舉升柄，將底座上墊塊置于定位螺絲下面，使擺頭上的滑溜塊升高，放松緊固把手，轉(zhuǎn)動立柱上升降把手、使擺緩緩下降。當(dāng)滑塊上的橡膠片剛剛接觸路面時,即將緊固把手旋緊，使擺頭固定。③提起舉升柄，取下墊塊，使擺向右運動。然后，手提舉升柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。在橡膠片的外邊擺動方向設(shè)置標(biāo)準尺，尺的一端正對準該點。再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)運動至左邊，使橡膠片返回落下再一次接觸地面，橡膠片兩次同路面接觸點的距離應(yīng)在126mm（即滑動長度）左右。若滑動長度不符合標(biāo)準時，則升高或降低儀器底正面的調(diào)平螺絲來校正，但需調(diào)平水準泡，重復(fù)此項校核直至滑動長度符合要求，而后，將擺和指針置于水平釋放位置。校核滑動長度時應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準，不可借擺力量向前滑動，以免標(biāo)定的滑動長度過長。4用噴壺的水澆灑試測路面，并用橡膠刮板刮除表面泥漿。5再次灑水,并按下釋放開關(guān)，使擺在路面滑過，指針即可指示出路面的擺值。但第一次測定，不做記錄。6重復(fù)5的操作測定5次，并讀記每次測定的擺值，即BPN，5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于3BPN。如差數(shù)大于3BPN時，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項操作，至符合規(guī)定為止。取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值（即擺值 FB），取整數(shù)，以BPN表示。7在測點位置上用路表溫度計測記潮濕路面的溫度，精確至1℃。8按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點問距3~5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。每一處均取3次測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，精確至1BPN。，內(nèi)徑與底座內(nèi)徑相同，再加上壓重鐵圈，，待水面下降100mL時，立即開動秒表，每隔60s，讀記儀器管刻度一次，否則應(yīng)在附近干燥處重新做。如果下降很慢，測得3min的滲水量即可停止。若試驗時水面下降至一定程度后基本保持不動，說明路面基本不透水或根本不透水，：計算時以水面從100mL下降至500mL所需的時間為準，若時間過長也可采用3min通過的水量計算：Cw=(V2V1)/(t2t1)*60連續(xù)式平整度儀平整度測試方法？準備工作①按規(guī)范規(guī)定選擇測試路段②在測試路段路面上選擇測試地點：當(dāng)為施工過程中質(zhì)量檢測需要時，測試地點根據(jù)需要確定；當(dāng)為路面工程質(zhì)量檢查驗收或進行路況評定需要時，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡（距車道線80～100cm）帶作為連續(xù)測定的標(biāo)準位置。對舊路面已形成車轍的路面，應(yīng)取車轍中間位置為測定位置。③清掃路面測定位置處的臟物。④檢查儀器，安裝記錄設(shè)備試驗步驟①將儀器置于測試路段路面起點上。②在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測定輪，啟動檢測器及記錄儀，隨即啟動汽車，沿道路縱向行駛、橫向位置保擰穩(wěn)定，并檢查平整度檢測儀表上測定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。如檢測設(shè)備中某項儀表發(fā)生故障，即停止檢測，牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為5km/h,最大不得超過12km／h。在測試路段較短時，亦可用人力拖拉平整度儀測定路面的平整度。但拖拉時應(yīng)保持勻速前進。3．計算①可按每10cm間距采集的位移值自動計算每100m計算區(qū)間的平整度標(biāo)準差②每一計算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測定結(jié)果的標(biāo)準差表示。③計算一個評定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準差的平均值、標(biāo)準差、變異系數(shù)承載板法測定土基回彈模量的主要過程1準備：選測點、整平、安置承載板并校水平狀態(tài)、在承載板上安放測試裝置、安放彎沉儀2測試：千斤頂加載，穩(wěn)壓1min，然后卸載，穩(wěn)定1min，各表調(diào)零。測定土基壓力變形曲線。測定總影響量a。取樣測含水量和用灌砂法測密度。計算各級荷載的回彈變形。評分 內(nèi)插7095%第三篇：水運結(jié)構(gòu)試驗員考試復(fù)習(xí)題水運工程試驗檢測員考試試題（結(jié)構(gòu)）一、單選題（共30小題，每題后只有一個答案正確，選對得1分，選錯不得分）。靜力觸探測點要離開已有鉆孔的距離至少為：（D），且不小于已有勘探點孔徑的10倍。，且不小于已有勘探點孔徑的10倍。，且不小于已有勘探點孔徑的20倍。，且不小于已有勘探點孔徑的20倍進行標(biāo)準貫入試驗時，孔底廢土高度不得大于：（C）。重型動力觸探（）的穿心錘的落距為：（C）。載荷試驗的試坑寬度至少為承壓板直徑的：（B）。在淤泥質(zhì)土中進行旁壓試驗，臨塑壓力前的加荷等級應(yīng)為：（A）A.～25 kPa。C.十字板剪切試驗可適用于：（B）。十字板剪切試驗時，施加扭力的轉(zhuǎn)速應(yīng)為：（A）。在1個鉆孔種埋設(shè)多只孔壓計時，上下兩個孔壓計之間的應(yīng)填充：（A）。在進行堆載預(yù)壓固結(jié)法地基處理的地表沉降觀測時，《港口工程地基規(guī)范》中對加載期的沉降速率控制標(biāo)準為：（D）。、對孔隙水壓力、測斜等觀測資料的整理方式應(yīng)為（C）。1在目前地基沉降的計算方法中，工程使用得最廣泛的是（A）。1用錐式儀進行液限試驗時，當(dāng)土的含水量為液限含水量時，錐體應(yīng)自由沉入土中的深度為（B） 1從成樁到開始靜載試驗的間歇時間：在樁身強度達到設(shè)計要求的前提下，對于砂類土、粘性土、淤泥或淤泥質(zhì)土，依次不應(yīng)少于 天（A）、121128 、1281軸向抗壓靜載試驗中,采用的壓力表應(yīng)選用 幾的精密壓力表（A） 1單樁水平靜載試驗的基準樁應(yīng)穩(wěn)定可靠其與試驗樁或反力結(jié)構(gòu)的間距不宜小于 倍樁距（C）1打入樁沉樁過程中樁身的最大壓力一般會發(fā)生在 部位（D）。1低應(yīng)變反射波法檢測空心管樁時傳感器安裝位置所在半徑應(yīng)和激振點所在半徑成 角時,測試效果較好（B） 1能使高應(yīng)變動力試樁得到成功的樁身運動是下列那一條（A），貫入度達到一定量級 ，貫入度盡可能大1在梁的受彎試驗中，若要測量跨中的撓度，至少要布置幾個測點(C)。 對于混凝土結(jié)構(gòu)靜力試驗，在達到使用狀態(tài)短期試驗荷載值?前，每級加載值不宜大于其荷載值的(C)。% % % %2結(jié)構(gòu)疲勞試驗機脈動頻率可根據(jù)試驗的不同要求在（D 耠）次/分范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)選用?！?00 ～～5000 ～5000002當(dāng)用試驗機標(biāo)定液壓加載器時，應(yīng)按照下列哪種方式進行?(D) 2在確定結(jié)構(gòu)試驗的觀測項目時，應(yīng)首先考慮(B)。 2為得到梁上某截面的最大主應(yīng)力及剪應(yīng)力的分布規(guī)律，每個測點上要?量幾個應(yīng)變值?(C) 2軸心受壓鋼筋混凝土柱試驗在安裝時(D)。 2結(jié)構(gòu)在動荷載作用下的振動變形圖與結(jié)構(gòu)的振型之間的關(guān)系一般?(B)。 2電液伺服液壓系統(tǒng)中，控制液壓油流量和流向的是(耠 A)。 耠 耠 2用超聲波法檢測大體積混凝土的深裂縫深度時，應(yīng)采用(C)。 2對科研性試驗，要求在開裂試驗荷載計算值作用下恒載時間為（B） 鉆芯法檢測混凝土強度時，芯樣在受壓前應(yīng)（C），清水中浸泡40—二、多選題（共25小題，每小題后有4～6個選項，有兩個或多個選項正確，答對得2分，少選或多選都不得分）。地基承載力特征值的確定方法有：（ABC）。靜力觸探試驗成果可應(yīng)用于：（ABCD）。靜力觸探原始數(shù)據(jù)的修正包括：（ABCD）。動力觸探的試驗方法包括：（ABDE）。出現(xiàn)下列哪些情況時，載荷試驗可結(jié)束：（AB）。（s/b）～。（s/b）。靜力觸探試驗的技術(shù)要求包括：（ABD）。%。進行旁壓試驗時，預(yù)鉆成孔的技術(shù)要求包括：（AD）。，與旁壓器直徑必須相匹配。根據(jù)測試原理和結(jié)構(gòu)劃分，土壓力計的種類包括：（ABCD）。分層沉降觀測的測量資料可整理為：（ABC）。機械式十字板剪切試驗的技術(shù)要求包括：（ACD）。，立即進行試驗。176。/10s。1軸向抗壓靜載試驗時試驗設(shè)備應(yīng)符合各項要求耬下列要求正確的是（ABD）～。D耮便于安全安裝和拆卸。1下列那一?符合單樁水平靜載試驗觀測系統(tǒng)的規(guī)定（ABC）。、?。13?高應(yīng)變檢測時錘擊后出現(xiàn)下列那種情況，其信號不得作為分析計算的依?（ACD）?，一側(cè)力信號呈受拉狀態(tài) 1低應(yīng)變反射波法,?測時如樁身存在淺層缺陷波形有下列哪些特征（ABCD）， 1聲波透射法檢測樁身混凝土質(zhì)量時,當(dāng)樁身有缺陷時,以下哪些參數(shù)將發(fā)生變化（DE） 1下列鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承載力極限標(biāo)志中，哪幾條是正確?(BCD)A．跨中最大撓度達到跨度的1／60 B．受拉主筋重心處裂縫寬度達到1．5mm ，受壓混凝土剪壓破壞或斜壓破壞 1下列各項特性哪一項是結(jié)構(gòu)的動力特性？（ABC）A．固有頻率； B．固有振型；C．阻尼系數(shù)； D．動力的大小和方向1下列哪幾個是電阻應(yīng)變計的主要技術(shù)指標(biāo)(BCD)。 1下列哪幾個屬于單向反復(fù)加載試驗中的控制位移加載法的位移參數(shù)。(ABC) 鋼筋混凝土梁受拉區(qū)混凝土開裂后，下列哪幾種方法不能得到梁截面上內(nèi)力重分布的規(guī)律?(BCD) 2下列哪幾個是振動量參數(shù)?(ABC) 2下列哪些屬于生產(chǎn)性試驗?(ABD) 2下列試驗中必須遵循嚴格的相似條件的是(ACD)。 2低周反復(fù)加載試驗中，下列哪幾種加載方式不容易產(chǎn)生失控現(xiàn)象?(ACD)、變幅混合加載法 2用超聲回彈綜合法檢測混凝土強度時，碳化深度對回彈值的影響，不可以按以下哪種情況處理?(BCD) 三、判斷題(共20小題，每題1分。對論述進行判斷，對的畫√，錯誤的畫)基底附加應(yīng)力是指基礎(chǔ)底面對地基土的壓應(yīng)力。（）土的固結(jié)過程也就是土體中孔隙水不斷排出，有效應(yīng)力不斷增長的過程。（√）靜力觸探可以放寬至30cm測一次讀數(shù)：（）動力觸探的圓錐頭在試驗前應(yīng)測試其率定系數(shù)：（）進行快速法的載荷試驗時，每級荷載的維持時間為2小時：（√）在進行十字板剪切試驗時，套管可下至試驗深度處，然后進行試驗：（）在埋設(shè)孔隙水壓力計時，壓力計周圍的回填土應(yīng)選用滲透性好的材料：（√）在埋設(shè)電磁式分層沉降儀時，成孔護壁用的套管可永久留在土中，以保護儀器不受土體的剪切破壞：（）軸向抗壓靜載試驗中基準梁兩端應(yīng)牢固的固定在基準樁上（）高應(yīng)變動力檢測時選擇錘重和落高的原則是重錘低擊（√）1低應(yīng)變反射波法檢測時域信號記錄的應(yīng)為2L/c。()1()1分配梁可以采用多跨連續(xù)梁的形式。()1不能用超聲波法檢測混凝土內(nèi)部鋼筋位置和鋼筋銹蝕情況。(√)1水準儀也可用來測量結(jié)構(gòu)豎向位移。()1鉆芯法檢測混凝土強度時，高徑比大于1的芯樣的混凝土換算強度不用修正或修正系數(shù)等于1。()1結(jié)構(gòu)疲勞試驗的荷載頻率選擇應(yīng)不使試件和加載裝置產(chǎn)生共振。(√)1試驗荷載圖式不能與計算的荷載圖式不同。()1靜載試驗卸載時，可以按加載時的分級，也可以按2倍的加載分級進行。(√)測量結(jié)構(gòu)振動時，安裝在結(jié)構(gòu)上的振動傳感器的質(zhì)量應(yīng)盡可能大，才能不影響結(jié)構(gòu)的振動特性。()第四篇：2011廣西公路水運試驗員檢測成績關(guān)于2011公路水運工程試驗檢測人員過渡考試（廣西考區(qū)）檢測員考試科目通過名單的公示根據(jù)《關(guān)于組織2011公路水運工程試驗檢測人員過渡考試的通知》（質(zhì)監(jiān)綜字〔2011〕3號）要求，自治區(qū)交通工程質(zhì)量監(jiān)督站于2011年6月226日組織了試驗檢測人員過渡考試廣西考區(qū)考試工作。經(jīng)過專家評卷，考試科目通過人員名單已擬定（見附件）?，F(xiàn)予以公示。任何單位和個人均可對通過名單的有關(guān)信息的真實性情況進行舉報，并附詳細證明材料，以便核查。單位舉報應(yīng)加蓋公章，個人舉報應(yīng)署真實姓名和聯(lián)系電話。請于2011年9月16日前將有關(guān)申訴或舉報材料報送自治區(qū)交通工程質(zhì)量監(jiān)督站試驗檢測管理科。地址：南寧市白沙大道60號，郵編：530031；電話：0771495038傳真：07714950195。廣西公路水運工程試驗檢測考試領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（廣