交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)20xx期末試題a-資料下載頁(yè)
2025-01-10 17:39本頁(yè)面
【正文】 從 %增長(zhǎng)至 %，自行車(chē)出行比例則從 %下降至%； 2022 年，北京市公共交通出行比例為 %，小汽車(chē)出行比例為 %，自行車(chē)為%； 2022 年北京開(kāi)始實(shí)行公共交通低票價(jià)， 當(dāng)年北京市公共交通出行比例上升到了%，小汽車(chē)出行比例為 %，自行車(chē)出行比例為 %；到 2022年，北京市公共交通出行比例 為 %，私人小汽車(chē)出行比例為 %，自行車(chē)出行比例為 %。 資料 3： 北京市公共交通低票價(jià)的惠民政策造成部分市民無(wú)節(jié)制性乘坐公共交通，增加了北京市交通和財(cái)政兩方面的壓力。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道， 2022年起，北京推出 65歲以上老年人免費(fèi)乘坐公交的新政策。一些老年人，在上班高峰期，不惜中途轉(zhuǎn)車(chē)，到 10 公里外去買(mǎi)幾元錢(qián)的菜；也有一些老年人，在上班高峰期，乘坐公交去香山 等景區(qū)去晨練。有人就指出，本來(lái)早晚高峰就是一天最擁擠的時(shí)候，老年人何必要來(lái)和年輕人擠呢？很多上班族也提出，老年人行動(dòng)緩慢，上下車(chē)較費(fèi)時(shí)，在上班高峰期很影響上班族的出行時(shí)間。
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