輪胎使用管理rppt課件-資料下載頁
2025-01-10 03:25本頁面
【正文】 輛振動相關(guān)的零部件 氣 壓 荷 重 速 度 ?變形加大 ?屈撓運動嚴(yán)重 ?簾線弱化 ?Tread 移動 ↑ ?C/C緊張 ,屈撓 ↑ ?趾口變形加大 ?變形加大 ?屈撓運動嚴(yán)重 ?簾線弱化 ?異常磨損 ?易外部沖擊受傷 ?SEPARATION ?趾口損傷 輪胎損傷的三大要因 (外傷 ,扎釘孔 )CRACK,刺穿修理 不良 ,應(yīng)急修理 2. 內(nèi)胎不良 (異常成長 ,折疊處開裂 ) 3. 氣門不良 (變形 ,龜裂等 ) 4. 氣門芯不良 amp。 橡膠包裝不良 5. 輪輞不良 變形 ,龜裂 ,銹蝕 ,針孔 ,焊接部位 CRACK 6. 輪胎與內(nèi)胎之間夾異物 (內(nèi)胎磨破 ) 1. 變形加大 2. 屈撓運動加大 3. 簾線弱化 漏氣的原因 漏氣后輪胎會 ? 這狀態(tài)繼續(xù)行駛時 1. 輪胎簾線熔化 2. 簾線折斷 適當(dāng)氣壓下 氣壓不足時 (漏氣時 ) 氣壓與輪胎的模樣變化 漏氣后發(fā)生簾線損傷的過程 1. 超 載 2. 氣壓不足 3. 超 速 1. 橡膠及簾線熔化引起 脫層 2. 屈撓部分急劇疲勞 ,屈撓部位的簾線 呈圓周方向折斷 ,破裂 發(fā)熱的原因 異常發(fā)熱與輪胎損傷 防止發(fā)熱引起損傷的方法 1. 氣壓及荷重要遵守汽車公司制定的氣壓與荷重 2. 速度要符合輪胎的能力 3. 新輪胎需進(jìn)行磨合行駛 (卡車 ,巴士 60Km/h以下行駛 200Km 以上 ) 4. 雙輪的外徑差要小于 12mm( ), 高速行駛及 82516以下的外徑差要小于 5mm 5. 在高速公路行駛時每兩個小時休息一次 輪胎的發(fā)熱與損傷 胎 面 (接地部位的移動變大 ) 輪胎各部位的異常運動 對輪胎的影響 所發(fā)生的損傷 超 載 胎 體 (緊張 ,屈撓加大 ) 趾 口 (變形加大 ) 接地壓力促進(jìn)異常磨損 增大沖擊 促進(jìn)疲勞 異常發(fā)熱 ,簾線老化 與輪輞接觸異常 外傷 ,沖擊傷 脫層 , 簾線切傷 趾口損傷 異常磨損 ,早期磨損 超載與輪胎的損傷 過度的外力 機(jī)械的變形 熱的因素 沖擊 靜態(tài)變形 行駛中反復(fù)變形 過度的應(yīng)力集中 簾線 – 橡膠間剝離 , 裂紋 生成 脫層 / 爆裂 / 切削 / 折斷 變形 動態(tài)變形 橡膠的伸長 壓縮變形 拉伸變形 彎曲變形 2~3 帶束邊緣剪切張力增加 滯后現(xiàn)象 發(fā)熱 ,熱積蓄 橡膠 簾線 粘接力降低 輪胎的脫層
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