【正文】 小不等；膠料中摻有膠疙瘩。 （ 4） 簾線跳線、彎曲 。產(chǎn)生原因：膠料熱煉不足，膠料軟硬程度不均勻；簾線受潮后伸張不一致，造成緯線松緊不等；中輥積膠過(guò)多，局部受力過(guò)大；卷取時(shí)布卷過(guò)松。 （ 5） 簾布打折 。產(chǎn)生原因：壓延速度和冷卻輥速度不一致，兩邊遞布操作不一致；簾布伸張不均勻或簾布卷取過(guò)松。 （ 6） 壓延簾布厚薄不均勻 。產(chǎn)生原因：輥距調(diào)節(jié)不當(dāng)，兩邊不等；輥溫不穩(wěn)定；壓延速度與冷卻速度配合不一致；膠料可塑度不均。 （ 7） 表面粗糙 。產(chǎn)生原因：熱煉不足，膠料可塑度小或熱煉不均，熱煉、壓延時(shí)輥溫過(guò)高，造成膠料焦燒。 第三節(jié) 外胎成型 外胎成型是在成型機(jī)上將胎面、膠簾布、膠帆布、鋼圈按照施工標(biāo)準(zhǔn)依次貼合組成外胎胎坯的工藝過(guò)程。成型前需進(jìn)行膠簾布、帆布的裁斷，緩沖層的貼合，簾布筒的制造及鋼圈的組合。 膠簾、帆布裁斷 1． 裁斷工藝 外胎中所使用的簾布包括胎體簾布和緩沖層簾布，帆布包括鋼絲圈包布和胎圈包布。在成型前，需將整幅的膠簾、帆布在裁斷機(jī)上按施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的角度、寬度裁斷成半成品備用。在裁斷工藝條件中必須嚴(yán)格控制好膠簾、帆布的裁斷角度及裁斷寬度，要求尺寸準(zhǔn)確。 裁斷寬度 : 是指膠簾、帆布裁斷過(guò)程中，兩條裁斷線之間的垂直距離。裁斷寬度根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)定，不同規(guī)格輪胎膠簾布裁斷寬度尺寸不同，同規(guī)格輪胎不同部位膠簾布寬度亦不盡相同。裁斷精確度為 25mm。 裁斷角度 : 是指膠簾、帆布裁斷線與經(jīng)線的垂直線所構(gòu)成的夾角。斜交輪胎膠簾布裁斷角度一般為30186。40186。，膠帆布裁斷角度一般為 40186。45186。，膠簾布裁斷精確度為 。 ? 裁斷寬度 ? 裁斷角度 2．裁斷設(shè)備 常用的裁斷設(shè)備可分為臥式裁斷機(jī)和立式裁斷機(jī)兩大類(lèi)。簾布裁斷多用臥式裁斷機(jī)。 ? 臥式裁斷機(jī)： 臥式裁斷聯(lián)動(dòng)裝置由供布車(chē)、導(dǎo)開(kāi)調(diào)整裝置、裁斷機(jī)等組成。其送布裝置有 8m、10m和 12m三種規(guī)格，工作面大，精確度高，適宜裁斷膠簾布，只是生產(chǎn)效率低，需進(jìn)一步改進(jìn)完善。目前向多刀架、自動(dòng)臥式裁斷機(jī)方向發(fā)展。 ? 立式裁斷機(jī)： 為立式裝置，立式裁斷聯(lián)動(dòng)裝置同樣由供布、導(dǎo)開(kāi)調(diào)整裝置、裁斷機(jī)組成。占地面積小，刀架質(zhì)量小，所以能作快速的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，裁斷效率較高，適用于裁斷較窄的膠帆布，如鋼圈包布、胎圈包布等。 緩沖層制造 斜交輪胎緩沖層有兩種結(jié)構(gòu)形式。 ? 載重輪胎的緩沖層由緩沖膠片和掛膠簾布組成，按施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的長(zhǎng)度，在工作臺(tái)上或貼合機(jī)上貼合，將緩沖膠片覆蓋于簾布上下，再貼成環(huán)形布筒，供成型外胎時(shí)使用。這與簾布筒制備相同。 ? 轎車(chē)輪胎或小型輪胎的緩沖層是由純膠層組成，純膠片厚度和寬度按照施工標(biāo)準(zhǔn)，用壓延機(jī)壓成，可直接貼在裁斷后的外層簾布上使用，或待充分冷卻后，收縮后裁成一定長(zhǎng)度的膠層，成型外胎時(shí)，貼在胎體外簾布上。 簾布筒制造 ? 對(duì)于套筒法成型，在成型前需將已裁斷好的簾布按不同層數(shù)組合，貼合成簾布筒。 ? 裁斷后的膠簾布可在專(zhuān)用貼合機(jī)上制成多層的環(huán)形簾布筒，簾布筒的長(zhǎng)度、寬度和角度按施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，多層貼合時(shí)簾布貼合差級(jí)要對(duì)稱(chēng)，貼合要牢固，不存在氣泡，同時(shí)避免接頭位置重疊。多層貼合效率高，為了便于操作及保證成型質(zhì)量，一般可由兩層、三層或四層簾布彼此交叉貼合成簾布筒。 常用的貼合設(shè)備稱(chēng)為萬(wàn)能貼合機(jī)。 上貼合輥 下貼合輥 可調(diào)長(zhǎng)度的活動(dòng)輥 鋼圈制造 1 鋼絲圈制造 （ 1） 工藝流程 ? 鋼絲 — 調(diào)直 — 浸酸處理 — 清洗余酸 — 熱風(fēng)吹干 — 壓出 — 冷水冷卻 — 卷層成圈 — 切斷 — 包口。 ? 鋼絲圈常用 19號(hào)鍍銅鋼絲掛膠制成。掛膠前鋼絲必須進(jìn)行表面處理，清除油污雜質(zhì)以保證鋼絲與橡膠的粘著性能，處理過(guò)程中采用 15%的鹽酸浸洗 13s,再用 6080186。C的熱水清洗，經(jīng) 6070186。C的熱風(fēng)吹干后才能進(jìn)入 T型機(jī)頭擠出機(jī)進(jìn)行掛膠，擠出機(jī)機(jī)身溫度為 4055186。C，機(jī)頭溫度為70186。C。 （ 2）鋼絲擠出機(jī) ? 鋼絲擠出機(jī)又稱(chēng) T型擠出機(jī)，其結(jié)構(gòu)原理與普通螺桿擠出機(jī)基本相同，只是機(jī)頭結(jié)構(gòu)有所區(qū)別，設(shè)備規(guī)格小，螺桿直徑一般為 Φ50 Φ 65mm。 ? 擠出機(jī)安裝方向與鋼絲進(jìn)行方向垂直，鋼絲從機(jī)頭后側(cè)部進(jìn)入，在機(jī)頭內(nèi)安裝有后樣板，樣板上有數(shù)個(gè)成直線排列的小圓孔，可使鋼絲進(jìn)入擠出機(jī)經(jīng)后樣板時(shí)，能保持一定間距和整齊的排列，并保留間隙便于掛膠，圓孔直徑應(yīng)略大于鋼絲直徑。 ? 前樣板位于機(jī)頭前側(cè)部，樣板上有矩形長(zhǎng)孔，使鋼絲壓出后形成掛膠平帶，表面不得顯露鋼絲。機(jī)頭前端有兩個(gè)排膠孔，因鋼絲壓出過(guò)程中，經(jīng)常中途停止，為保證擠出機(jī)安全的繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)筒內(nèi)排膠量保持穩(wěn)定，同時(shí)防止膠料在機(jī)筒內(nèi)大量堵塞造成早期硫化或設(shè)備發(fā)生事故，排膠孔可以調(diào)節(jié)排膠速度和數(shù)量，其上方安有一個(gè)調(diào)節(jié)螺絲用以控制排膠量。 ? 2．三角膠條制造 ? 三角膠條是填充胎圈空隙部位的膠條，可用螺桿擠出機(jī)壓出，壓出口型類(lèi)似三角形狀。此外，也可采用壓延機(jī)壓型方法制造，其中壓型輥可刻制成數(shù)條以上三角溝槽，生產(chǎn)效率較高。 ? 3．鋼圈成型 ? 鋼圈成型是將 鋼絲圈、三角膠條和鋼圈包布 組成一體的工藝過(guò)程。 ? 工藝過(guò)程： 常用鋼圈包布機(jī)成型鋼圈。首先將三角膠條粘貼在鋼絲外圈上，然后用裁成 40186。50186。角的鋼圈包布順?shù)摻z圈內(nèi)周向上直包，組成鋼圈整體，包布兩端保持一定級(jí)差，級(jí)差尺寸應(yīng)符合施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，粘貼牢固。 外胎成型設(shè)備 一．成型設(shè)備 輪胎成型機(jī)的類(lèi)型： （ 1） 按機(jī)頭（成型鼓）外形輪廓的不同 ，可分為：鼓式、半鼓式、芯輪式、半芯輪式輪胎成型機(jī)，通常采用半鼓式和半芯輪式成型機(jī)。 （ 2） 按輪胎的結(jié)構(gòu)形式 ，可分為：普通輪胎成型機(jī)和子午線輪胎成型機(jī)。 （ 3） 按包邊方式 ，可分為：指形包邊（也稱(chēng)機(jī)械包邊）、壓輥包邊、膠囊包邊輪胎成型機(jī)。 （ 4） 按供料方式 ，可分為：套筒法及層貼法輪胎成型機(jī)。 壓輥包邊成型機(jī) 是目前國(guó)內(nèi)廣泛使用的一種成型機(jī)，是乘用輪胎和大型工程輪胎成型用的成型機(jī)。 （一）整體結(jié)構(gòu) 壓輥包邊成型機(jī)是一種配以半芯輪式成型鼓的成型機(jī)。壓輥包邊成型機(jī)由機(jī)箱、成型棒裝置、下壓輥裝置、后壓輥裝置、外扣圈盤(pán)及卸胎裝置、簾布筒掛架、 1號(hào)簾布筒正包裝置及程序控制裝置等組成，成型用的成型鼓裝在主軸上。 外胎成型基本過(guò)程為： 撐開(kāi)成型機(jī)頭，開(kāi)動(dòng)成型機(jī)，用人工將 1號(hào)簾布筒套在成型機(jī)頭和成型棒上，調(diào)整成型棒位置使簾布筒導(dǎo)入機(jī)頭，找正中心位置后，抽出成型棒，簾布筒直徑應(yīng)比成型機(jī)頭直徑小 6%10%，便于操作，使簾布筒緊貼成型機(jī)頭。 1號(hào)簾布筒壓平后，用風(fēng)筒升起 1號(hào)簾布筒正包裝置，利用正包裝置上的彈簧帶及氣動(dòng)小壓輥，順利完成簾布筒的正包操作。兩端扣上鋼圈壓實(shí)。然后套上 2號(hào)簾布筒、胎圈包布和緩沖層布筒，最后套上胎面，全部成型操作由后壓輥的徑向、軸向和回轉(zhuǎn)等動(dòng)作，來(lái)完成簾布筒的反包、滾壓胎側(cè)及機(jī)頭鼓肩的剝離。下壓輥主要用以滾壓簾布層、緩沖層和胎面，全過(guò)程由程序控制。 （二）主要部件 1. 成型鼓 種類(lèi)：鼓式、半鼓式、芯輪式、半芯輪式。 （ 1）鼓式： 鼓式成型鼓是一個(gè)可折疊的圓柱狀直筒，它的特點(diǎn)是成型鼓的直徑小于外胎鋼絲圈的內(nèi)徑，成型過(guò)程中簾布層不需正包，但反包的效率低，質(zhì)量差。只適用于單胎圈和簾布層數(shù)少的輪胎，如摩托車(chē)胎和力車(chē)胎等。 （ 2）芯輪式： 芯輪式成型鼓其外輪廓與成品輪胎的內(nèi)輪廓相似。芯輪式成型鼓成型十分困難，勞動(dòng)強(qiáng)度大，成型質(zhì)量差，現(xiàn)在斜交胎成型上基本已被淘汰。 （ 3）半鼓式成型機(jī)： 其機(jī)頭形狀是中部平直，兩邊垂下，形如雙肩，稱(chēng)為機(jī)頭鼓肩，用以固定鋼圈位置。此種成型機(jī)成型的外胎，在定型時(shí)胎圈部位發(fā)生變化，變形較大，鋼圈和簾布產(chǎn)生位移，僅適用于成型單鋼圈的輪胎，如轎車(chē)輪胎和小型輪胎。 （ 4）半芯輪式成型機(jī)： 其機(jī)頭形狀與成品外胎胎圈部位內(nèi)緣輪廓相似。用此種成型機(jī)成型的外胎，定型時(shí)胎圈部位基本不變化，適用于成型雙鋼圈或多鋼圈的載重輪胎或大型輪胎。半芯輪式成型機(jī)頭又可分為自動(dòng)折疊式和可裝卸鼓肩的折疊式兩種。 自動(dòng)折疊式成型機(jī)頭操作方便，應(yīng)用范圍廣。若成型規(guī)格大內(nèi)徑小的輪胎，其機(jī)頭折疊周長(zhǎng)大于胎圈直徑，卸胎困難，可選用可裝卸鼓肩的折疊式成型機(jī)，即卸下鼓肩后再將機(jī)頭折疊以卸胎胚。 2. 套簾布筒裝置 風(fēng)筒通過(guò)拉桿帶動(dòng)成型棒沿導(dǎo)桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過(guò)蝸桿和扇形蝸輪，驅(qū)使成型棒在成型鼓上方相對(duì)主軸軸線水平擺動(dòng)；成型棒高度由電機(jī)通過(guò)鏈輪和減速機(jī)做微量調(diào)節(jié)。 成型棒上簾布筒的工作原理： 在上簾布筒時(shí)，先將成型棒的高度及超出成型鼓邊緣的尺寸調(diào)整好，再將貼好的簾布筒套在成型鼓邊緣 20～ 30mm處，然后使成型鼓轉(zhuǎn)動(dòng)，并同時(shí)擺動(dòng)成型棒的角度，這樣簾布筒就可迅速地上到成型鼓上。簾布筒靠成型棒與它的摩擦分力 f’’的作用而上到機(jī)頭上。 3. 1號(hào)簾布筒正包裝置 位于成型鼓兩個(gè)側(cè)下方。 正包時(shí)，升降風(fēng)筒帶動(dòng)兩組彈簧帶向成型鼓徑向升起，小彈簧帶則隨著成型鼓徑的變化緊緊壓住簾布筒的外表面，這時(shí)有側(cè)壓撞板已撞到行程開(kāi)關(guān)，壓縮空氣則進(jìn)入側(cè)壓風(fēng)筒，使側(cè)壓輥帶動(dòng)大彈簧帶，利用大彈簧帶與簾布筒的速差，將成型鼓上外伸簾布不斷壓倒，并將側(cè)壓輥壓粘在成型鼓的鼓肩內(nèi)，以待扣鋼絲圈。 4. 下壓合裝置 位于成型鼓的下方，用于外胎成型時(shí)的軸向壓合，趕出膠布層間的空氣，提高膠布層間的粘著強(qiáng)度。按傳動(dòng)方式分：彈簧返回式和電動(dòng)返回式。 兩個(gè)下壓輥壓合時(shí)借風(fēng)筒風(fēng)力上升。兩個(gè)半螺母和左右絲杠相咬合，下壓輥同時(shí)壓于成型鼓上，被成型鼓帶動(dòng)回轉(zhuǎn)，使其沿導(dǎo)桿向兩邊分開(kāi)，從而達(dá)到壓合的目的。當(dāng)壓合到所要求位置時(shí)，風(fēng)筒放氣，下壓輥因自重而下降，同時(shí)兩個(gè)半螺母脫離絲杠，借彈簧的收縮力使下壓輥復(fù)位。 5. 后壓合裝置 位于成型鼓的后方，用于外胎成型時(shí)的反正包邊、剝離及切邊。徑向（前進(jìn)、后退）軸向（分開(kāi)、合并）及旋轉(zhuǎn)（正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)）各用一臺(tái)蝸輪減速機(jī)帶動(dòng)，徑向傳動(dòng)電機(jī)可使徑向傳動(dòng)螺桿雙向回轉(zhuǎn)，使壓輥?zhàn)鶑较蚯斑M(jìn)，靠近或遠(yuǎn)離成型鼓；壓輥可沿鼓的軸向做分合運(yùn)動(dòng)；同時(shí)通過(guò)蝸桿蝸輪的作用可以使兩壓輥沿鼓肩旋轉(zhuǎn)。在這三種運(yùn)動(dòng)作用下，借以氣缸之力，即可完成反包邊、剝離及切邊等任務(wù)。 成型工藝方法 1. 成型方法 外胎成型是在成型機(jī)上將胎面、緩沖層、膠簾布、膠帆布、鋼圈按照施工標(biāo)準(zhǔn)依次貼合組成外胎胎坯的工藝過(guò)程。外胎成型按上布筒操作方法可分為：套筒法和貼合法。 （ 1）套筒法 是指膠簾布預(yù)先制成簾布筒，然后將其套在成型機(jī)頭上的成型方法。 用途 : 用于成型規(guī)格大、層數(shù)多、雙鋼圈以上的載重輪胎。 （ 2）層貼法 ? 是指簾布不必預(yù)先制成簾布筒，單層膠簾布從專(zhuān)門(mén)供布架引出，直接在成型機(jī)頭貼合的成型方法。 ? 用途 : 適用于成型規(guī)格小、層數(shù)少或單鋼圈的轎車(chē)輪胎和小型輪胎。 ? 近年來(lái)，層貼法已引起國(guó)際重視，隨著輪胎結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，胎體骨架材料采用高強(qiáng)度簾布，層數(shù)減少，用層貼法成型有利于提高成型工藝的機(jī)械化、自動(dòng)化程度，提高成型質(zhì)量。它將逐步取代套筒法成型方法。 2. 輪胎成型操作動(dòng)作要求（ 40步操作法） 鼓肩均勻涂膠漿 —— 上 1號(hào)簾布筒 —— 校正簾布筒 ——1號(hào)簾布筒正包器正包 —— 均勻刷汽油 —— 扣正 1號(hào)鋼圈 —— 壓實(shí)鋼圈 —— 鋼圈部位均勻刷汽油 —— 扳邊 —— 1號(hào)簾布筒反包 —— 檢查 —— 上正 2號(hào)簾布筒 —— 下壓輥壓實(shí) 2號(hào)簾布筒 —— 布筒內(nèi)側(cè)均勻刷汽油 —— 后壓輥加壓正包 —— 鋼圈部位均勻刷汽油 —— 扣 2號(hào)鋼圈 —— 壓實(shí)鋼圈 —— 鋼圈部位均勻刷汽油 —— 扳邊 —— 2號(hào)簾布筒反包 —— 檢查 —— 上正 3號(hào)簾布筒 —— 下壓輥壓實(shí) 3號(hào)簾布筒 —— 布筒內(nèi)側(cè)均勻刷汽油 —— 后壓輥加壓正包到 1800—— 均勻刷汽油 —— 檢查 —— 貼子口布 —— 上正緩沖 —— 下壓輥壓實(shí)緩沖，后壓輥壓實(shí)子口布，淋油，鉤離肩鼓 —— 均勻刷汽油 —— 檢查 —— 上正胎面 —— 下壓輥