【正文】 劃期的目標(biāo)和任務(wù)，列出在計(jì)劃期內(nèi)需要發(fā)生各個(gè)費(fèi)用項(xiàng)目，并說(shuō)明費(fèi)用開(kāi)支的目的性，以及需要開(kāi)支的具體數(shù)額； ? 將每項(xiàng)費(fèi)用項(xiàng)目的所得與所費(fèi)進(jìn)行對(duì)比，權(quán)衡利害得失，并區(qū)分輕重緩急，按先后順序排列，并把其分出等級(jí)； ? 按照上一步驟所定的層次和順序，結(jié)合可動(dòng)用的資金來(lái)源，分配資金，落實(shí)預(yù)算。 第 97頁(yè) 五、物流責(zé)任會(huì)計(jì)與物流責(zé)任成本管理 物流責(zé)任會(huì)計(jì)的內(nèi)容 物流責(zé)任中心 物流責(zé)任會(huì)計(jì)在物流成本管理中的應(yīng)用 第 98頁(yè) 物流責(zé)任會(huì)計(jì)的內(nèi)容 物流責(zé)任會(huì)計(jì)的基本內(nèi)容包括： 事前編制責(zé)任預(yù)算或責(zé)任成本預(yù)算。 事中進(jìn)行日?？刂坪秃怂恪? 事后進(jìn)行業(yè)績(jī)考核。 建立物流責(zé)任會(huì)計(jì)，就是要通過(guò)各個(gè)責(zé)任層次去監(jiān)督控制內(nèi)部物流活動(dòng)，將物流活動(dòng)組成一個(gè)有機(jī)的整體，使各個(gè)部門(mén)和環(huán)節(jié)為實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)總目標(biāo)擔(dān)負(fù)起各自的責(zé)任，同時(shí)通過(guò)各物流責(zé)任中心的信息反饋，使物流系統(tǒng)決策部門(mén)隨時(shí)掌握情況，從而降低物流成本，提高物流系統(tǒng)效益。 ? 物流責(zé)任會(huì)計(jì)就是根據(jù)不同級(jí)別的物流管理人員和管理部門(mén)應(yīng)負(fù)的責(zé)任，收集、匯總和報(bào)告其有關(guān)的會(huì)計(jì)資料的一種會(huì)計(jì)制度 第 99頁(yè) 物流責(zé)任中心的概念 ? 所謂物流責(zé)任中心，是指由一個(gè)主管人員負(fù)責(zé)，承擔(dān)著規(guī)定責(zé)任并具有相應(yīng)權(quán)利的內(nèi)部物流單位。作為物流活動(dòng)中心，必須有十分明確的、由其控制的物流活動(dòng)范圍。 第 100頁(yè) 物流責(zé)任中心的分類(lèi) ? 企業(yè)物流責(zé)任中心通?？煞譃槿箢?lèi)：物流成本（費(fèi)用）中心、物流利潤(rùn)中心和物流投資中心。 ? 下圖為某物流公司的 物流責(zé)任中心的劃分： （投資中心） （利潤(rùn)中心） （成本中心） 物流公司 運(yùn)輸隊(duì) 包裝隊(duì) 倉(cāng)儲(chǔ) 車(chē)組 裝卸組 裝卸隊(duì) 包裝組 庫(kù)房 第 101頁(yè) 物流成本（費(fèi)用）中心 概念： 物流成本中心也稱(chēng)物流費(fèi)用中心，是指對(duì)物流費(fèi)用進(jìn)行歸集、分配，對(duì)物流成本能加以控制、考核的責(zé)任單位，亦即對(duì)物流成本具有可控性的責(zé)任單位。 意義： 物流成本按可控性所進(jìn)行的分類(lèi)，對(duì)于控制成本中心的物流成本、考核成本中心的工作業(yè)績(jī)是十分重要的。可控制成本對(duì)成本中心來(lái)說(shuō)是相關(guān)成本，進(jìn)行成本決策時(shí)必須予以考慮，不可控成本則是無(wú)關(guān)成本，可以略而不計(jì)，這也是編制成本中心責(zé)任預(yù)算時(shí)必須注意的 第 102頁(yè) 物流利潤(rùn)中心 概念： 物流利潤(rùn)中心是指既負(fù)責(zé)物流收入、又負(fù)責(zé)物流支出，并負(fù)責(zé)管理，使用一定數(shù)量資產(chǎn)的物流責(zé)任單位。亦即對(duì)物流收入、成本的發(fā)生都能加以控制的責(zé)任單位。作為物流利潤(rùn)中心，其領(lǐng)導(dǎo)者必須具有控制物流服務(wù)價(jià)格、物流業(yè)務(wù)和所有相關(guān)費(fèi)用的權(quán)力。 第 103頁(yè) 物流利潤(rùn)中心分類(lèi) 實(shí)際物流利潤(rùn)中心； 是能直接對(duì)外發(fā)生經(jīng)濟(jì)往來(lái)，在銀行獨(dú)立開(kāi)戶(hù)的相對(duì)獨(dú)立的責(zé)任單位，其成本和收入都是實(shí)實(shí)在在的 內(nèi)部人為物流利潤(rùn)中心 ； 是對(duì)企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)之間提供物流服務(wù)，其收入按內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格結(jié)算，物流成本按其實(shí)際發(fā)生額轉(zhuǎn)移，因而其收支都是虛構(gòu)的 第 104頁(yè) 物流投資中心 物流投資中心是指既負(fù)責(zé)收入、成本，又負(fù)責(zé)投資的物流責(zé)任單位，它不但要計(jì)算利潤(rùn)，還要計(jì)算投資回收率。在上例中，可以將物流公司作為投資中心，通過(guò)轉(zhuǎn)讓給運(yùn)輸隊(duì)、裝卸隊(duì)、包裝隊(duì)和倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的房屋、設(shè)備、存貨的價(jià)值和各自所提供的利潤(rùn)，考核其投資回收率 。 第 105頁(yè) 物流責(zé)任會(huì)計(jì)在物流成本管理中的應(yīng)用 物流成本（費(fèi)用）中心的成本管理； 物流利潤(rùn)中心的成本管理； 第 106頁(yè) 物流成本（費(fèi)用）中心的成本管理 對(duì)于一個(gè)物流系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，可以劃分各個(gè)物流成本（費(fèi)用）中心，物流成本中心可以是貨主企業(yè)的整個(gè)物流系統(tǒng)，也可以是物流系統(tǒng)中的每個(gè)部門(mén)（倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)、運(yùn)輸部門(mén)、行政管理部門(mén)等），也可以進(jìn)一步劃分成物流作業(yè)班組，甚至是每個(gè)作業(yè)人員。 物流成本費(fèi)用中心的責(zé)任會(huì)計(jì)管理又是預(yù)算管理的一部分，所不同之處在于： 1）物流責(zé)任成本管理更注重于各級(jí)責(zé)任中心的預(yù)算和考核，更加強(qiáng)調(diào)責(zé)任人和責(zé)任中心，它是按照各級(jí)責(zé)任成本中心進(jìn)行層層的預(yù)算細(xì)化管理。 2）物流成本費(fèi)用中心管理所分析和考核的是各責(zé)任中心的可控成本，對(duì)于責(zé)任中心無(wú)法控制的成本，不進(jìn)行預(yù)算和考核，或者進(jìn)行單獨(dú)的預(yù)算與管理。 第 107頁(yè) 物流利潤(rùn)中心的成本管理 ? 物流利潤(rùn)中心不僅要考核責(zé)任中心的成本，還需要考核其收入。對(duì)于物流系統(tǒng)內(nèi)部的某個(gè)部門(mén)來(lái)說(shuō)，本來(lái)可能是一個(gè)成本中心，通過(guò)內(nèi)部結(jié)算價(jià)格的確定，將其確定為一個(gè)內(nèi)部人為利潤(rùn)中心，這對(duì)于責(zé)任中心的成本控制來(lái)說(shuō)也具有一定的促進(jìn)作用。這樣做可以提高每個(gè)部門(mén)的經(jīng)營(yíng)意識(shí)，了解物流成本的節(jié)約對(duì)自己部門(mén)業(yè)績(jī)的重要性，從而促使他們改善自己的管理和物流技術(shù)，降低自身的物流成本。 第 108頁(yè) 利用人為利潤(rùn)中心管理應(yīng)注意的問(wèn)題 對(duì)于幾個(gè)責(zé)任中心共同負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，應(yīng)根據(jù) — 定標(biāo)準(zhǔn)，按照誰(shuí)受益誰(shuí)負(fù)擔(dān)，受益多的多負(fù)擔(dān)，受益少的少負(fù)擔(dān)的原則分配。一定要避免由于共同費(fèi)用分配不合理而挫傷各個(gè)責(zé)任中心的積極性。 內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格的制定要合理。這是合理評(píng)定各物流責(zé)任中心工作成績(jī)，促進(jìn)各單位努力提高物流效率、降低物流成本的重要保證。合理確定內(nèi)部結(jié)算價(jià)格，是加強(qiáng)物流系統(tǒng)內(nèi)部資金、成本、利潤(rùn)管理的有效措施，是客觀評(píng)價(jià)各利潤(rùn)中心工作成績(jī)的重要手段。 第 109頁(yè) 物流內(nèi)部結(jié)算價(jià)格 定義：物流內(nèi)部結(jié)算價(jià)格是指運(yùn)輸、裝卸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等人為利潤(rùn)中心之間相互提供物流業(yè)務(wù)的結(jié)算價(jià)格。 分類(lèi)：成本定價(jià) 、利潤(rùn)定價(jià) 成本定價(jià)是依據(jù)實(shí)際成本或標(biāo)準(zhǔn)成本來(lái)制定內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格。 利潤(rùn)定價(jià)法是各利潤(rùn)中心之間結(jié)轉(zhuǎn)物流業(yè)務(wù)時(shí)除成本外，還要加之以一定的利潤(rùn)結(jié)算。 第 110頁(yè) 責(zé) 任 會(huì) 計(jì) 責(zé)任會(huì)計(jì)是在企業(yè)實(shí)行分權(quán)管理體制后，以企業(yè)內(nèi)部責(zé)任單位為主體，以提高經(jīng)濟(jì)效益、降低成本、保證企業(yè)計(jì)劃順利落實(shí)為目的，以各責(zé)任單位（或個(gè)人）的經(jīng)濟(jì)責(zé)任為對(duì)象，利用價(jià)值形式并采用專(zhuān)門(mén)的會(huì)計(jì)方法對(duì)各責(zé)任單位的行為及結(jié)果進(jìn)行核算、考核與評(píng)價(jià)的會(huì)計(jì)。 通過(guò)物流責(zé)任會(huì)計(jì)核算與管理，另一方面也可以加強(qiáng)物流成本的控制與管理。 通過(guò)物流責(zé)任會(huì)計(jì)核算與管理，一方面可以使物流成本能夠顯現(xiàn)出來(lái) 第 111頁(yè) 六、物流成本的日?？刂? 物流成本日?？刂频脑瓌t與內(nèi)容 以物流成本形成過(guò)程為對(duì)象的物流成本控制 以物流功能為對(duì)象的物流成本控制 第 112頁(yè) 物流成本日?？刂频脑瓌t與內(nèi)容 物流成本日常控制的原則 ? 成本控制與服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合的原則 ? 局部控制與整體控制相結(jié)合的原則 ? 全面控制與重點(diǎn)控制相結(jié)合的原則 ? 經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合的原則 ? 專(zhuān)業(yè)控制與全員控制相結(jié)合的原則 物流成本日?？刂频膬?nèi)容 ? 以物流成本的形成過(guò)程為控制對(duì)象 — 著眼于物流投資、產(chǎn)品 /包裝設(shè)計(jì)、物料采購(gòu)、存儲(chǔ)、產(chǎn)品制成入庫(kù)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)等產(chǎn)生物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)。 ? 以物流功能作為控制對(duì)象 — 著眼于包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、配送等物流功能 ? 以責(zé)任中心作為控制對(duì)象 — 著眼于運(yùn)輸車(chē)隊(duì)、裝卸班組、倉(cāng)庫(kù)等部門(mén) ? 以成本發(fā)生項(xiàng)目作為控制對(duì)象 — 著眼于人工費(fèi)、水電氣費(fèi)、折舊費(fèi)、利息費(fèi)、委托物流費(fèi)等 第 113頁(yè) 以物流成本形成過(guò)程為對(duì)象的物流成本控制 投資階段的物流成本控制 ? 合理選址 ? 合理設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)布局 ? 優(yōu)化物流設(shè)備的購(gòu)置 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的物流成本控制 ? 產(chǎn)品形態(tài)的多樣化 ? 產(chǎn)品體積的小型化 ? 產(chǎn)品批量的合理化 ? 產(chǎn)品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化 供應(yīng)物流階段的物流成本控制 ? 優(yōu)選供應(yīng)商 ? 運(yùn)用現(xiàn)代化的采購(gòu)管理方式 ? 控制采購(gòu)批量和再訂貨點(diǎn) ? 供應(yīng)物流作業(yè)的效率化 ? 采購(gòu)?fù)竞牡淖顡p化 ? 供銷(xiāo)物流交叉化 第 114頁(yè) 以物流成本形成過(guò)程為對(duì)象的物流成本控制 生產(chǎn)物流過(guò)程的物流成本控制 ? 生產(chǎn)工藝流程的合理布局 ? 合理安排生產(chǎn)進(jìn)度，減少半產(chǎn)品和在產(chǎn)品庫(kù)存 ? 實(shí)施物料領(lǐng)用控制，節(jié)約物料使用 銷(xiāo)售物流階段的物流成本控制 ? 加強(qiáng)訂單管理，與物流相協(xié)調(diào) ? 銷(xiāo)售物流的大量化 ? 商流與物流相分離 ? 增強(qiáng)銷(xiāo)售物流的計(jì)劃性 ? 實(shí)行差別化管理 ? 物流的共同化 第 115頁(yè) 以物流功能為對(duì)象的物流成本控制 運(yùn)輸成本的控制 ? 減少運(yùn)輸環(huán)節(jié) ? 合理選擇運(yùn)輸工具 ? 運(yùn)用線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃技術(shù)制定最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸優(yōu)化 ? 合理選擇運(yùn)輸方式 ? 提高貨物裝載量 倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制 ? 優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局，減少庫(kù)存點(diǎn)，削減不必要的固定費(fèi) ? 采用現(xiàn)代化庫(kù)存技術(shù)來(lái)控制合理庫(kù)存量 ? 運(yùn)用存儲(chǔ)論確定經(jīng)濟(jì)合理的庫(kù)存量，實(shí)現(xiàn)貨物存儲(chǔ)優(yōu)化 ? 在庫(kù)存管理中采用 ABC分類(lèi)管理法，搞好庫(kù)存物品種類(lèi)的重點(diǎn)管理和庫(kù)存安排，提高保管效率。 ? 加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部管理，降低日常開(kāi)支。 ABC分析法的應(yīng)用 — 統(tǒng)計(jì)分析方法，找出重要庫(kù)存控制點(diǎn) ? A類(lèi)物品 — 庫(kù)存數(shù)量占總數(shù)的 15%，庫(kù)存成本占總數(shù)的 70~80% ? B類(lèi)物品 — 庫(kù)存數(shù)量占總數(shù)的 30%，庫(kù)存成本占總數(shù)的 15~25% ? C類(lèi)物品 — 庫(kù)存數(shù)量占總數(shù)的 55%，庫(kù)存成本占總數(shù)的 5% 第 116頁(yè) 以物流功能為對(duì)象的物流成本控制 配送成本的控制 ? 優(yōu)化配送中心的選址與布局 ? 優(yōu)化配送作業(yè)，降低配送作業(yè)成本 ? 運(yùn)用系統(tǒng)分析技術(shù)，選擇配送線路，實(shí)現(xiàn)貨物配送優(yōu)化 ? 通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)，提高配送作業(yè)效率 ? 建立通暢的配送信息系統(tǒng) 包裝成本的控制 ? 嚴(yán)格包裝物的采購(gòu)與發(fā)料管理 ? 包裝物料使用的計(jì)劃性 ? 加強(qiáng)包裝物的質(zhì)量管理，注意包裝物的回收再利用 ? 選擇質(zhì)好價(jià)廉的包裝代用品 ? 加速包裝物的周轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)包裝物的使用壽命 ? 改善包裝方法 ? 使包裝簡(jiǎn)單化、樸素化