[理學(xué)]公路橋梁樁基設(shè)計應(yīng)注意的問題-資料下載頁
2025-01-09 01:09本頁面
【正文】 層厚度。 4 采取合理的樁基配筋布置 基樁各截面的配筋，理論上應(yīng)根據(jù)樁基內(nèi)力進(jìn)行計算布置。樁基內(nèi)力可采用m“法或其他有可靠依據(jù)的方法計算。按m”法計算樁基時，樁身彎矩有四個特點。(1)彎矩分布規(guī)律近于一條自頂向下衰減的波形曲線，且衰減很快；(2)樁身最大彎矩發(fā)生在第一個非完整波形內(nèi)，一般在地面以下約3m位置；(3)樁身彎矩在第一個彎矩零點以下很小，可以忽略不計，其下樁身主要起傳遞豎向力作用；(4)第一個彎矩零點位置在樁入土深度h=4/αh處。 在設(shè)計中通常有兩種鋼筋布置方式。一種是根據(jù)最大彎矩處進(jìn)行配筋。從樁頂一直伸到最大彎矩一半處下一定錨固長位置，減少一半配筋再一直伸至彎矩為零下一定錨固長位置，再下為素混凝土段，對于軟基，樁主筋最好穿過軟土層。另一種是將基樁主筋一半部分一直伸到樁底。從樁體受力和節(jié)省工程費用以及發(fā)生事故處理的難度來看，前一種更合理。這是因為：由于樁基較長一段不設(shè)鋼筋，比后者節(jié)省了部分鋼筋；底部斷樁時，鋼筋籠拔出后，可原孔再鉆，減少扁擔(dān)樁發(fā)生機(jī)率。但是，第二種配筋方式可以減小施工難度，樁基灌注混凝土?xí)r，鋼筋籠的定位是十分重要的，鋼筋布置到樁底，易于固定鋼筋籠。 參考文獻(xiàn) ?。?］GB 500072002，建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范［S］.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2002. ［2］［A］.全國建筑樁基技術(shù)規(guī)范專題報告，2004. ?。?］［J］.公路科技雜志，2003，(1).
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