【總結(jié)】汽車行駛安全一、概述?交通事故定義:機(jī)動車輛駕駛員,騎自行車或摩托車的人,乘車人和行人,以及在道路上進(jìn)行與交通運(yùn)輸有關(guān)活動的人員,因違反“中華人民共和國道路交通管理條例”和其他道路交通管理法規(guī)規(guī)定,過失造成人身傷亡或財產(chǎn)損失的事件。(2)道路要素必須在道路上發(fā)生的。不具有公共
2025-01-18 07:55
【總結(jié)】學(xué)習(xí)情境2汽車行駛狀況異常的故障診斷學(xué)習(xí)目標(biāo)?能查閱相關(guān)維修技術(shù)資料等方式獲取維修信息。?能根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷和分析,制定正確的診斷流程,并選擇正確的檢測和診斷設(shè)備。?能使用四輪定位儀、扒胎機(jī)、輪胎動平衡機(jī)等常用檢測設(shè)備對汽車行駛系各部位進(jìn)行檢測。?能正確記錄、分析各種檢測結(jié)果并做出故障判斷,能夠獨(dú)立完成操作。
2025-05-05 01:31
【總結(jié)】汽車構(gòu)造姓名:王侃偉辦公室:航空樓B806電話:13720433388Email:第十三章行駛系講課提綱第一節(jié)汽車行駛系統(tǒng)概述第二節(jié)車架第三節(jié)車橋第四節(jié)車輪與輪胎第五節(jié)懸架概述第一節(jié)行駛系的功用及組成作
2025-03-03 16:29
【總結(jié)】?汽車配置問題,造成駕車時候事故處理不當(dāng)交通事故的原因?人為因素導(dǎo)致的公路交通事故率最高。無論是事故數(shù)量。還是傷亡人數(shù)均分別高達(dá)各自總數(shù)的90%左右。并且。在導(dǎo)致這些公路交通事故的駕駛員的人為因素中,疲勞和精神分散駕駛是重要原因之一。駕駛員在3s時間內(nèi)的注意力不集中,造成了其中80%的交通事故,主要表現(xiàn)為車道偏離和追尾事故。提高汽車行
2025-01-17 04:56
【總結(jié)】項目一汽車行駛系統(tǒng)概述課題三汽車行駛系統(tǒng)2022/2/122一、汽車行駛系統(tǒng)的功用1.接受傳動系統(tǒng)傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩并產(chǎn)生驅(qū)動力;2.承受汽車的總重量,傳遞并承受路面作用于車輪上的各個方向的反力及轉(zhuǎn)矩;3.緩沖減振,保證汽車行駛的平順性;4.與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合工作,控制汽車的行駛方向。二、行駛系
2025-01-15 12:26
【總結(jié)】第二章汽車行駛特性?1.學(xué)習(xí)目的:?道路設(shè)計是以滿足汽車行駛的要求為前提的。?汽車運(yùn)動基本規(guī)律及對公路的要求,指導(dǎo)公路設(shè)計;保證公路的使用品質(zhì)、服務(wù)等級。汽車行駛理論是公路線形設(shè)計的理論基礎(chǔ)。?2.研究內(nèi)容:?研究汽車的驅(qū)動力和行駛阻力;?分析汽車運(yùn)動的基本規(guī)律;
2025-07-21 21:22
【總結(jié)】1小車行駛的PLC控制系統(tǒng)設(shè)計《可編程控制器》課程設(shè)計任務(wù)書2一、設(shè)計題目:小車行駛的PLC控制系統(tǒng)設(shè)計二、設(shè)計目的本課程設(shè)計是本門課程課堂教學(xué)的延伸和發(fā)展,是理論知識與工程實踐之間的銜接。課程設(shè)計的主要目的是通過某一生產(chǎn)設(shè)備的電氣控制裝置的設(shè)計實踐,了解
2025-03-03 18:59
【總結(jié)】《可編程控制器》課程設(shè)計任務(wù)書一、設(shè)計題目:小車行駛的PLC控制系統(tǒng)設(shè)計二、設(shè)計目的本課程設(shè)計是本門課程課堂教學(xué)的延伸和發(fā)展,是理論知識與工程實踐之間的銜接。課程設(shè)計的主要目的是通過某一生產(chǎn)設(shè)備的電氣控制裝置的設(shè)計實踐,了解一般電氣控制系統(tǒng)設(shè)計過程、設(shè)計要求、應(yīng)完成的工作內(nèi)容和具體設(shè)計方法。通過設(shè)計也有助于復(fù)習(xí)、鞏固以往所學(xué)的知識,達(dá)到靈活應(yīng)用的目的。設(shè)計必須滿足生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工
2025-06-29 10:11
【總結(jié)】1《可編程控制器》課程設(shè)計任務(wù)書一、設(shè)計題目:小車行駛的PLC控制系統(tǒng)設(shè)計二、設(shè)計目的本課程設(shè)計是本門課程課堂教學(xué)的延伸和發(fā)展,是理論知識與工程實踐之間的銜接。課程設(shè)計的主要目的是通過某一生產(chǎn)設(shè)備的電氣控制裝置的設(shè)計實踐,了解一般電氣控制系統(tǒng)設(shè)計過程、設(shè)計要求、應(yīng)完成的工作內(nèi)容和具體設(shè)計方法。通過設(shè)計也有助于復(fù)習(xí)、鞏固以往所學(xué)
2025-08-20 19:00
【總結(jié)】道路勘測設(shè)計武漢大學(xué)土木建筑工程學(xué)院第二章汽車行駛理論本章主要內(nèi)容(共1次):一、車輛類型、尺寸、重量和構(gòu)造(1)二、汽車的驅(qū)動力(1)及行駛阻力(1)三、汽車的動力特性及加、減速性能(1)四、汽車的安全穩(wěn)定性及制動性能(1)五、車輛運(yùn)行費(fèi)(1)第二章汽車行駛理論道路運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)工具主
2025-05-01 05:18
【總結(jié)】無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車技術(shù)系概述車架車橋車輪與輪胎懸架電子控制空氣懸架第十三章汽車行駛系§概述一、行駛系的功用(1)承受汽車的總質(zhì)量;(2)把來自于傳動系的扭矩轉(zhuǎn)化為地面對車輛的牽引力;(3)承受汽車所受外界力和力矩,保證汽車正常行駛;(
2025-05-04 04:00
【總結(jié)】汽車行駛系n行駛系概述n車架n車橋§16概述行駛系的功用:支承汽車的總質(zhì)量;緩和不平路面對車身的沖擊和振動;接受由發(fā)動機(jī)經(jīng)傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩,通過驅(qū)動輪產(chǎn)生驅(qū)動力,保證汽車正常行駛。Ft前懸架從動橋驅(qū)動橋車架前輪后懸架§17車架功用:支承車身,承受汽車載荷,固定汽車大部分部件和總成。分類:
2025-02-20 23:00
【總結(jié)】汽車行駛時,在轉(zhuǎn)彎、遇到障礙物或其他緊急情況下,要用制動(即剎車)的方式低車速或在短時間短距離內(nèi)停車,均會產(chǎn)生拖胎現(xiàn)象(車輪被抱死)。嚴(yán)重時會使汽車失去方向穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)彎能力。為此,人們需要一種自動調(diào)節(jié)各輪的制動力而不發(fā)生抱死的裝置。這就是ABS。到底什么是ABS?ABS能幫我做什么?
2025-02-20 22:58
【總結(jié)】第2章汽車行駛理論?概述?汽車的牽引力及牽引力平衡?汽車在道路上行駛的穩(wěn)定性?汽車的制動性能??復(fù)習(xí)思考題概述?公路設(shè)計是以滿足汽車行駛的要求為前提的,因此,在公路線形設(shè)計時,就必須弄清汽車行駛對公路的要求是什么,而要弄清這一問題,又需要了解汽車在公路上
2025-05-12 12:21