交通部安全環(huán)保工程培訓(xùn)資料第一章-資料下載頁(yè)
2025-01-08 22:34本頁(yè)面
【正文】 減少垃圾量和最終清運(yùn)處理量。 三、固體廢物處置與資源化 ? ? 棄土棄渣來(lái)源于場(chǎng)地清表、路基開(kāi)挖與填筑、物料拌合、混凝土澆筑、機(jī)械設(shè)備維修、河道港口開(kāi)挖、隧道開(kāi)挖、橋樁鉆孔及船舶垃圾。 ? 采用先進(jìn)的施工工藝，也可以減少建筑垃圾的產(chǎn)生量，節(jié)約用料，節(jié)約資料。如舊橋改擴(kuò)建如橋梁整體頂升更換支座施工技術(shù)，方法經(jīng)濟(jì)、安全，施工簡(jiǎn)便，不影響橋面交通，并減少了建筑固廢的產(chǎn)生和處理處置量。 ? 機(jī)械設(shè)備維修產(chǎn)生廢配零件，可回收利用。 ? 隧道棄渣、路基棄渣可盡量用于填筑路基或房基。鉆孔泥漿可經(jīng)沉淀、干化處理后運(yùn)至棄渣場(chǎng)。清表表土可收集后用于后期土地復(fù)耕或綠化。清表草被可采用堆肥處理后，用于肥田或工程綠化。 三、固體廢物處置與資源化 ? ? 不同實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)使用的物品 /物質(zhì)不同，實(shí)驗(yàn)過(guò)程產(chǎn)生的垃圾各異，但一般具有腐蝕性、易燃性，或具放射性，屬于危險(xiǎn)固廢。 ? 實(shí)驗(yàn)室廢物中的金屬類(lèi)、塑料類(lèi)物質(zhì)及破損零部件可回收利用，剩余垃圾可收集進(jìn)行瀝青固化處理后，運(yùn)至棄渣場(chǎng)進(jìn)行安全填埋?；蚴占蠖ㄆ谶\(yùn)至地區(qū)危廢處理站進(jìn)行統(tǒng)一處理。 三、固體廢物處置與資源化 ? ? 對(duì)公路改擴(kuò)建工程產(chǎn)生的瀝青廢棄料，應(yīng)盡量采用瀝青冷（熱）再生技術(shù)進(jìn)行回收利用。主要包括廠(chǎng)拌熱再生技術(shù)、就地?zé)嵩偕夹g(shù)、廠(chǎng)拌冷再生技術(shù)、就地冷再生技術(shù)、乳化瀝青冷再生混合技術(shù)、泡沫瀝青冷再生技術(shù)等。 ? 通過(guò)這些處理工技術(shù)，不僅可減少固體廢物產(chǎn)生量，而且可以充分利用瀝青資源。 謝謝觀賞 ! Thanks! 雨滴作品 超越想象
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