論信息系統項目的溝通管理-資料下載頁
2025-01-08 11:28本頁面
【正文】 多，各干系人出于自身利益的考慮，均會對項目施加壓力和影響，企圖使項目向自己有利的方向發(fā)展，由此產生了許多矛盾和沖突。項目前期機場干系人對航顯系統三豎屏需要的顯示內容存在分歧。值機人員希望三聯屏強調值機信息，方便旅客辦理值機手續(xù)；而安檢人員更關注于飛機的起飛時間，以提醒旅客及時通過安檢。邀請干系人進行面對面的會議對于解決此類沖突很有幫助。會議上我通過軟件模擬了各干系人的頁面顯示方案，通過不斷討論，使項目干系人對三聯屏的顯示內容達成共識，解決了問題。 項目變更是難免的，根據以往項目經驗，項目越到后期，變更的成本和時間代價越大。航顯系統在研發(fā)后期，客戶方曾提出在 OPS 主機中加入離港航班聲控提醒功能，此功能需要額外采購聲控設備，并 修改大段代碼。我向本機場展示了其他機場由于變更造成了項目周期延誤的案例，以及項目范圍蔓延的危害，和機場協商將此功能作為系統上線后的二期研發(fā)變更，讓變更不會導致項目進度的失控。 】 結尾： 在 2022年 5月成功將省內近 100家檢驗機構接入公安部檢驗監(jiān)管系統并順利開展檢驗業(yè)務，受到了省交警總隊和各地市州交警支隊的肯定和好評 。通過該項目的溝通管理，使我在項目管理中積累了更多的經驗，使我再次意識到項目溝通管理的重要性。 雖然該項目總體上取得了成功，但對于溝通管理整體過程中人存在不足：在溝通的軟技巧方面掌握得不足。比如，我和項目組內某些性格內向的人溝通得不是很好；召開高效會議的準備工作和安排做得不好，有時忘記安排進行會議紀要的人員，會議完成后沒能很好的提煉出綱要。 我會將這些寶貴的實踐經驗靈活地應用在以后的工作中，爭取多為機動車檢測信息化建設增添磚瓦。
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