【正文】 開挖斷面 巖體呈 碎石角礫狀結(jié)構(gòu) ，巖石片理傾向 NNE,20176。～ 25176。 ， 拱頂巖體 較破碎，易坍塌。掌子面左側(cè) 巖性較破碎， 強(qiáng) 風(fēng)化，易滑塌。 整體處于 Ⅴ級(jí)圍巖狀態(tài) 。 設(shè)計(jì)高程 拱頂 隧底 設(shè)計(jì)寬度 每側(cè) 全寬 實(shí)際開挖斷面檢查記錄 部位 允許最大 超挖值 實(shí)測(cè)超挖值 ABDFCEG斷面輪廓示意圖 DK409+505 A 15cm 9cm B 15cm 2cm C 15cm 6cm D 15cm 8cm E 15cm 2cm F 15cm 7cm G 15cm 4cm 隧底 地質(zhì)素描圖 作業(yè)人： 專職質(zhì)檢員： 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人： 監(jiān)理工程師： 年 月 日 年 月 日 年 月 日 巖性及圍巖結(jié)構(gòu)特征： 此段圍巖為 砂 質(zhì)泥巖 。 泥巖呈 強(qiáng) 風(fēng)化，片理、節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖體呈碎石角礫狀結(jié)構(gòu) ，巖石片理傾向 不規(guī)則。 拱頂巖體破碎，易坍塌。掌子面左側(cè) 巖層破碎，右側(cè)節(jié)理面光滑，局部有 局部有裂隙，裂隙寬度以張開型為主 。 整體處于 Ⅴ 級(jí)圍巖狀態(tài) 。 隧道開挖面及地質(zhì) 狀況檢查記錄 編號(hào)： 工程（標(biāo)段）名稱 牡綏鐵路工程Ⅰ標(biāo) 單位工程 興源隧道進(jìn)口 施工單位 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司牡綏鐵路一標(biāo)項(xiàng)目 經(jīng)理 部 施工里程 DK409+510 距洞口距離 385m 埋深 地下水 地下水 不發(fā)育 圍巖級(jí)別 實(shí)際施工 Ⅴ 設(shè)計(jì) Ⅳ 穩(wěn)定性 洞周 巖體呈 塊裂狀鑲嵌結(jié)構(gòu) ，巖石片理傾向 NNE,15176?！?25176。 ， 拱頂巖體 較破碎 ，易坍塌。 開挖斷面 巖體呈 塊裂 狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，巖石片理傾向 NNE,15176?！?25176。 ， 拱頂巖體 較破碎，易坍塌。掌子面 右 側(cè) 巖性較破碎，全風(fēng)化，易滑塌。 整體處于 Ⅴ級(jí)圍巖狀態(tài) 。 設(shè)計(jì)高程 拱頂 隧底 設(shè)計(jì)寬度 每側(cè) 全寬 實(shí)際開挖斷面檢查記錄 部位 允許最大 超挖值 實(shí)測(cè)超挖值 ABDFCEG斷面輪廓示意圖 DK409+510 A 15cm 7cm B 15cm 2cm C 15cm 7cm D 15cm 6cm E 15cm 3cm F 15cm 7cm G 15cm 6cm 隧底 地質(zhì)素描圖 作業(yè)人： 專職質(zhì)檢員： 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人： 監(jiān)理工程師： 年 月 日 年 月 日 年 月 日 巖性及圍巖結(jié)構(gòu)特征： 此段圍巖為 砂 質(zhì) 泥巖 。 泥巖呈全 風(fēng)化，片理、節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體呈 塊裂狀鑲嵌結(jié)構(gòu) ，巖石片理傾向 NNE,15176?！?25176。 。 拱頂巖體破碎，易坍塌。掌子面 右 側(cè) 巖層破碎，左 側(cè)節(jié)理面光滑，局部有夾層，巖石較硬，約 15cm。 整體處于 Ⅴ 級(jí)圍巖狀態(tài) 。 隧道開挖面及地質(zhì)狀況檢查記錄 編號(hào)： 工程（標(biāo)段）名稱 牡綏鐵路工程Ⅰ標(biāo) 單位工程 興源隧道進(jìn)口 施工單位 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司牡綏鐵路一標(biāo)項(xiàng)目 經(jīng)理 部 施工里程 DK409+515 距洞口距離 390m 埋深 地下水 地下水較發(fā)育 ，有巖隙水 圍巖級(jí)別 實(shí)際施工 Ⅴ 設(shè)計(jì) Ⅳ 穩(wěn)定性 洞周 巖體呈 碎塊 狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，巖石片理傾向 不規(guī)則， 拱頂巖體破碎，易坍塌。 開挖斷面 巖體呈 碎塊 狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，巖石片理傾向 不規(guī)則， 拱頂巖體破碎，易坍塌。掌子面左 側(cè) 巖性破碎， 強(qiáng) 風(fēng)化，易滑塌。 整體處于 Ⅴ 級(jí)圍巖狀態(tài) 。 設(shè)計(jì)高程 拱頂 隧底 設(shè)計(jì)寬度 每側(cè) 全寬 實(shí)際開挖斷面檢查記錄 部位 允許最大 超挖值 實(shí)測(cè)超挖值 ABDFCEG斷面輪廓示意圖 DK409+515 A 15cm 2cm B 15cm 7cm C 15cm 8cm D 15cm 3cm E 15cm 2cm F 15cm 4cm G 15cm 5cm 隧底 地質(zhì)素描圖 作業(yè)人： 專職質(zhì)檢員： 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人： 監(jiān)理工程師： 年 月 日 年 月 日 年 月 日 巖性及圍巖結(jié)構(gòu)特征： 此段圍巖為 炭質(zhì)泥巖 。 泥巖呈 強(qiáng) 風(fēng)化，片理、節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖體呈碎塊 狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，巖石片理傾向 不規(guī)則。 拱頂巖體破碎，易坍塌。掌子面左側(cè) 巖層破碎，右側(cè)節(jié)理面光滑，局部有夾層，巖石較硬，約 15cm。 整體處于 Ⅴ 級(jí)圍巖狀態(tài) 。 隧道開挖面及地質(zhì)狀況檢查記錄 編號(hào)： 工程（標(biāo)段）名稱 牡綏鐵路工程Ⅰ標(biāo) 單位工程 興源隧道進(jìn)口 施工單位 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司牡綏鐵路一標(biāo)項(xiàng)目 經(jīng)理 部 施工里程 DK409+520 距洞口距離 395m 埋深 地下水 地下水較發(fā)育 ，有巖隙水 圍巖級(jí)別 實(shí)際施工 Ⅴ 設(shè)計(jì) Ⅳ 穩(wěn)定性 洞周 巖體呈 塊裂 狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，巖石片理傾向 不規(guī)則， 拱頂巖體破碎，易坍塌。 開挖斷面 巖體呈 塊裂 狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，巖石片理傾向 不規(guī)則， 拱頂巖體破碎，易坍塌。掌子面 右 側(cè) 巖性較破碎，全風(fēng)化，易滑塌。 整體處于 Ⅴ 級(jí)圍巖狀態(tài) 。 設(shè)計(jì)高程 拱頂 隧底 設(shè)計(jì)寬 度 每側(cè) 全寬 實(shí)際開挖斷面檢查記錄 部位 允許最大 超挖值 實(shí)測(cè)超挖值 ABDFCEG斷面輪廓示意圖 DK409+520 A 15cm 6cm B 15cm 4cm C 15cm 8cm D 15cm 7cm E 15cm 2cm F 15cm 6cm G 15cm 5cm 隧底 地質(zhì)素描圖 作業(yè)人： 專職質(zhì)檢員： 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人： 監(jiān)理工程師： 年 月 日 年 月 日 年 月 日 巖性及圍巖結(jié)構(gòu)特征： 此段圍巖為 砂 質(zhì)泥巖 。 泥巖呈全 風(fēng)化，片 理、節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖體呈碎塊 狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，巖石片理傾向 不規(guī)則。 拱頂巖體破碎，易坍塌。掌子面 右 側(cè) 巖層破碎， 左 側(cè)節(jié)理面光滑，局部有夾層， 層狀巖層為薄層和中層，層間結(jié)合一般， 整體處于 Ⅴ 級(jí)圍巖狀態(tài) 。 隧道開挖面及地質(zhì)狀況檢查記錄 編號(hào)： 工程（標(biāo)段）名稱 牡綏鐵路工程Ⅰ標(biāo) 單位工程 興源隧道進(jìn)口 施工單位 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司牡綏鐵路一標(biāo)項(xiàng)目 經(jīng)理 部 施工里程 DK409+525 距 洞口距離 400m 埋深 地下水 地下水較發(fā)育 ，有巖隙水 圍巖級(jí)別 實(shí)際施工 Ⅴ 設(shè)計(jì) Ⅳ 穩(wěn)定性 洞周 巖體呈 碎石角礫狀結(jié)構(gòu) ，巖石片理傾向 不規(guī)則， 拱頂巖體破碎，易坍塌。 開挖斷面 巖體呈 碎石角礫狀結(jié)構(gòu) ，巖石片理傾向 不規(guī)則， 拱頂巖體破碎，易坍塌。掌子面左側(cè) 巖性較破碎，全風(fēng)化，易滑塌。 整體處于 Ⅴ 級(jí)圍巖狀態(tài) 。 設(shè)計(jì)高程 拱頂 隧底 設(shè)計(jì)寬度 每側(cè) 全寬 實(shí)際開挖斷面檢查記錄 部位 允許最大 超挖值 實(shí)測(cè)超挖值 ABDFCEG斷面輪廓示意圖 DK409+525 A 15cm 4cm B 15cm 8cm C 15cm 3cm D 15cm 3cm E 15cm 2cm F 15cm 9cm G 15cm 5cm 隧底 地質(zhì)素描圖 作業(yè)人： 專職質(zhì)檢員： 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人： 監(jiān)理工程師： 年 月 日 年 月 日 年 月 日 巖性及圍巖結(jié)構(gòu)特征： 此段圍巖為 炭質(zhì)泥巖 。 泥巖呈全 風(fēng)化，片理、節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖體呈碎石角礫狀結(jié)構(gòu) ，巖石片理傾向 不規(guī)則。 拱頂巖體破碎，易坍塌。掌子面左側(cè) 巖層破碎，右側(cè)節(jié)理面光滑，局部 局部有裂隙，裂隙寬度以 微張 型為主， 整體處于 Ⅴ 級(jí)圍巖狀態(tài) 。 隧道開挖面及地質(zhì)狀況檢查記錄 編號(hào)： 工程（標(biāo)段）名稱 牡綏鐵路工程Ⅰ標(biāo) 單位工程 興源隧道進(jìn)口 施工單位 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司牡綏鐵路一標(biāo)項(xiàng)目 經(jīng)理 部 施工里程 DK409+530 距洞口距離 405m 埋深 地下水 地下水 不發(fā)育 圍巖級(jí)別 實(shí)際施工 Ⅴ 設(shè)計(jì) Ⅳ 穩(wěn)定性 洞周 巖體呈 塊裂 狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，巖石片理傾向 NNE,15176?！?20176。 ， 拱頂巖體破碎，易坍塌。 開挖斷面 巖體呈 塊裂 狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，巖石片理傾向 NNE,15176。～ 20176。 ， 拱頂巖體破碎，易坍塌。掌子面 右 側(cè) 巖性較破碎，全風(fēng)化，易滑塌。 整體處于 Ⅴ 級(jí)圍巖狀態(tài) 。 設(shè)計(jì)高程 拱頂 隧底 設(shè)計(jì)寬度 每側(cè) 全寬 實(shí)際開挖斷面檢查記錄 部位 允許最大 超挖值 實(shí)測(cè)超挖值 ABDFCEG斷面輪廓示意圖 DK409+530 A 15cm 6cm B 15cm 3cm C 15cm 6cm D 15cm 9cm E 15cm 2cm F 15cm 8cm G 15cm 5cm 隧底 地質(zhì)素描圖 作業(yè)人： 專職質(zhì)檢員： 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人： 監(jiān)理工程師： 年 月 日 年 月 日 年 月 日 巖性及圍巖結(jié)構(gòu)特征： 此段圍巖為 炭質(zhì)泥 巖 。 泥巖呈全 風(fēng)化，片理、節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖體呈塊裂 狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，巖石片理傾向 NNE,15176?！?20176。 。 拱頂巖體破碎，易坍塌。掌子面 右 側(cè) 巖層破碎， 左 側(cè)節(jié)理面光滑，局部有夾層，巖石較硬，約 20cm。 整體處于 Ⅴ 級(jí)圍巖狀態(tài) 。 隧道開挖面及地質(zhì)狀況檢查記錄 編號(hào)： 工程（標(biāo)段）名稱 牡綏鐵路工程Ⅰ標(biāo) 單位工程 興源隧道進(jìn)口 施工單位 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司牡綏鐵路一標(biāo)項(xiàng)目 經(jīng)理 部 施工里程 DK409+535 距洞口距離 410m 埋深 地下水 地下水 不發(fā)育 圍巖級(jí)別 實(shí)際施工 Ⅴ 設(shè)計(jì) Ⅳ 穩(wěn)定性 洞周 巖體呈 碎塊 狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，巖石片理傾向 不規(guī)則， 拱頂巖體破碎，易坍塌。 開挖斷面 巖體呈 碎塊 狀鑲嵌 結(jié)構(gòu)，巖石片理傾向 不規(guī)則， 拱頂巖體破碎，易坍塌。掌子面左側(cè) 巖性破碎， 強(qiáng) 風(fēng)化，易滑塌。 整體處于 Ⅴ 級(jí)圍巖狀態(tài) 。 設(shè)計(jì)高程 拱頂 隧底 設(shè)計(jì)寬度 每側(cè) 全寬 實(shí)際開挖斷面檢查記錄 部位 允許最大 超挖值 實(shí)測(cè)超挖值 ABDFCEG斷面輪廓示意圖 DK409+535 A 15cm 7cm B 15cm 2cm C 15cm 7cm D 15cm 6cm E 15cm 2cm F 15cm 9cm G 15cm 8cm 隧底 地質(zhì)素描圖 作業(yè)人： 專職質(zhì)檢員： 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：