論汽車剎車系統(tǒng)論-資料下載頁
2025-01-07 01:21本頁面
【正文】 規(guī)定的行駛里程或使用時(shí)間進(jìn) 行。一級(jí)維護(hù)的間隔里程約為 7500km15000km或 6個(gè)月，以行駛里13 級(jí) 本 科 汽 車 運(yùn) 用 基 礎(chǔ) 論 文 第 17 頁 /共 19 頁 程或使用時(shí)間先達(dá)到為準(zhǔn)。一級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。 ● 更換剎車片 一輛車子的剎車效果最終都是由剎車片決定的，所以保持剎車片的良好狀況就是度剎車系統(tǒng)的最直接維護(hù)方法。剎車片和剎車碟 (鼓 )是有使用壽命的，當(dāng)它們磨損到一定程度時(shí)必須更換。一般城市行車中的正常使用，它們的壽命大約是 5萬公里，剎車片的壽命在 3萬公里左右，但是具體情況還要看車主的操作情況，最好 是每 1萬公里檢查一次。 ● 定期更換剎車油 剎車油是除了剎車片之外，對(duì)剎車系統(tǒng)影響甚遠(yuǎn)的油品。剎車油的維護(hù)重點(diǎn)是保證其不變質(zhì)，尤其是要注意防止水分的滲入。每行駛 5萬公里就應(yīng)更換剎車油一次，若長期在潮濕地區(qū)行駛，換油周期要適當(dāng)縮短。 剎車調(diào)校 當(dāng)剎車時(shí)汽車明顯向左或向右跑偏，這是前輪剎車不同步所致，極易因剎車搶左 (右 )而發(fā)生事故，特別是在高速行駛時(shí)，必須馬上到修理廠進(jìn)行剎車調(diào)校。 ● 新車剎車磨合 新車在使用初期都有一個(gè)磨合期，其中不可或缺的部分就是剎車系統(tǒng)的磨合。新車的前 1000公里磨合很關(guān)鍵，剎車系統(tǒng)也是需要磨合的，最好不要有緊急制動(dòng)的情況發(fā)生。為了磨合順利，踩制動(dòng)前要先將離合器踩下，但這只是非常時(shí)期的權(quán)宜之計(jì)，過了 1000公里之后，為了延長離合器的壽命，還是要 “ 先剎后離 ” 。 [4] ● 不能頻繁踩剎車 除了度剎車系統(tǒng)本身相關(guān)部件、油品的檢查維護(hù)之外，駕駛員的 駕駛習(xí)慣對(duì)剎車系統(tǒng)的影響也是很大的，比如在盤山公路向下沒把行時(shí)不能頻繁剎車，這樣會(huì)使剎車片 (鼓 )發(fā)熱而喪失剎車功能的，必須掛低擋滑行，利用發(fā)動(dòng) 機(jī)的牽引力輔助剎車。同時(shí)要切記：不能熄火滑行，缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)的真空助力，剎車系統(tǒng)就等于 “ 殘廢 ” 。 13 級(jí) 本 科 汽 車 運(yùn) 用 基 礎(chǔ) 論 文 第 18 頁 /共 19 頁 剎車系統(tǒng)的檢查維護(hù)，不僅要注意剎車系統(tǒng)本身的工作情況，比如剎車片和剎車油的性能穩(wěn)定，更要注意我們駕車人員的駕駛習(xí)慣，這對(duì)剎車系統(tǒng)的好壞有著重要影響。 [4] 造成剎車失靈的原因很多，一是對(duì)剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長時(shí)間下坡會(huì)使剎車片摩擦生 熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。 [5] 當(dāng)發(fā)生制動(dòng)失效時(shí)，司機(jī)首先要保持沉著冷靜，切莫驚慌失措。正確的措施是：在根據(jù)路況和車速控制好方向的同時(shí)迅速減檔。高速檔搶人直接檔再迅速搶人中速檔，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車速迅速降低，此時(shí)可以用手制動(dòng)再迅速搶進(jìn)低速檔和最低檔，然后用手制動(dòng)控制車輛停住。如手制動(dòng)效果不好也可利用山坡迫使車輛停下或低速控制車輛至平坦路段逐漸停下。上坡制動(dòng)失效時(shí)應(yīng)適時(shí)減入中、低速檔。保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停 車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低檔位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物品卡住車輪，如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號(hào)燈以引起前后車輛的注意和避讓。這里，要指出的是那種不減速就直接往山坡上靠的措施是極其危險(xiǎn)的，高速劇烈的刮撞會(huì)直接損壞車輛并容易被山坡反彈造成碰撞和翻車，而且很多路段并沒有山坡，所以利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力來控制車速才是明智和正確的，而現(xiàn)代車輛的變速同步裝置也給快速強(qiáng)行搶檔提供了方便性和可靠性。 此外，值得提及的是，車輛在下長坡，陡坡時(shí)不管有無情況都應(yīng)輕踩一下制動(dòng)，它的好 處在于一是檢驗(yàn)一下制動(dòng)性能，二是一旦發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失?？梢在A得控制事故的時(shí)間，減少驚慌情緒，做到冷靜控制車輛。其實(shí)這也稱之為預(yù)見性制動(dòng)。您千萬可別小看這一腳預(yù)見性制動(dòng)，車輛在行駛中各13 級(jí) 本 科 汽 車 運(yùn) 用 基 礎(chǔ) 論 文 第 19 頁 /共 19 頁 種故障都有可能發(fā)生，制動(dòng)失效也不例外，預(yù)見性制動(dòng)可使我們?cè)谕话l(fā)故障時(shí)化險(xiǎn)為夷，轉(zhuǎn)危為安。
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