論汽車剎車系統(tǒng)論(完整版)
【正文】 足而發(fā)生險情。 ，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形。當(dāng)然，它的價格也是非常昂貴的，多用于高性能跑車上。 ，剎車間隙須做調(diào)整，使得維修不易。 在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。從剎車效果角度來看，軟管終究不是最理想的，因此很多后期剎車改裝中都采用所謂的 ” 鋼喉 “ ，當(dāng)然鋼喉也不是傳統(tǒng)的鋼管，它的內(nèi)部依然是橡膠管，而外表套上鋼線編織管，提升耐高壓性能。 根據(jù)靜壓力基本方程 (p=p0+ρgh), 盛放在密閉容器內(nèi)的液體，其外加壓強(qiáng) p0發(fā)生變化時，只要液體仍保持其原來的靜止?fàn)顟B(tài)不變，液體中任一點的壓強(qiáng)均將發(fā)生同樣大小的變化。 剎車系統(tǒng)的原理是制造出巨大的摩擦力，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能。駕駛?cè)瞬认聞x車踏板后即由機(jī)械或液壓將剎車力傳到車輪之制動裝置使產(chǎn)生磨擦作用。 液壓油引就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于液壓油來說，首先應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。 ： 駐車剎車又稱手剎車，為汽車停駐時，防止車輛滑行之制動裝置。眾所周知，能量既不會憑空產(chǎn)生，也不會憑空消失，它只能從一種形式轉(zhuǎn)13 級 本 科 汽 車 運 用 基 礎(chǔ) 論 文 第 4 頁 /共 19 頁 化為其他形式，或者從一個物體轉(zhuǎn)移到另一個物體，在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移的過程中，能量的總量不變。 簡單來說就是我們踩下制動踏板后施加到剎車總泵液體上的壓強(qiáng)等于剎車盤活塞處的液體壓強(qiáng)，但因為壓強(qiáng)等于單位面積的壓力，所以只要增大活 塞的面積，施加的壓力就會增大。 ○1鼓式剎車 在車 輪轂 里面裝設(shè)二個半圓型的剎車片，利用 “ 杠 桿原理 ” 推動剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到剎車的目的。 13 級 本 科 汽 車 運 用 基 礎(chǔ) 論 文 第 7 頁 /共 19 頁 ○2盤式剎車 以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。 ： 顧名思義，盤式剎車以靜止的剎車盤片，夾住隨著 輪胎 轉(zhuǎn)動的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置。 ，盤式剎車的構(gòu)造簡單，且容易維修。 當(dāng)傳感器接受到的松油門踩制動的時間、踩制動的速率和力度都符合要求時， ECU 會馬上啟動緊急制動措施，在短短幾毫秒之內(nèi)把制動力全部發(fā)揮出來，這比駕駛員把制動踏板踩到底的時間要快得多，這樣可以縮短在緊急制動情況下的剎車距離。其他公司也有研發(fā)出類似的系統(tǒng)，如寶馬的DSC、豐田的 VSC等等。這時 ESP系統(tǒng)會將左前輪制動，扭矩就會減小，使得汽車順利轉(zhuǎn)向。 制動效果不能與剎車系統(tǒng)規(guī)格直接畫等號，這一點我們已在多次制動測試中得到驗證。 一級維護(hù)的時機(jī)一般按汽車生產(chǎn)廠家推薦或規(guī)定的行駛里程或使用時間進(jìn) 行。剎車油的維護(hù)重點是保證其不變質(zhì)，尤其是要注意防止水分的滲入。 13 級 本 科 汽 車 運 用 基 礎(chǔ) 論 文 第 18 頁 /共 19 頁 剎車系統(tǒng)的檢查維護(hù)，不僅要注意剎車系統(tǒng)本身的工作情況，比如剎車片和剎車油的性能穩(wěn)定，更要注意我們駕車人員的駕駛習(xí)慣，這對剎車系統(tǒng)的好壞有著重要影響。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低檔位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物品卡住車輪，如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈以引起前后車輛的注意和避讓。 此外，值得提及的是，車輛在下長坡，陡坡時不管有無情況都應(yīng)輕踩一下制動，它的好 處在于一是檢驗一下制動性能，二是一旦發(fā)現(xiàn)制動失?？梢在A得控制事故的時間，減少驚慌情緒，做到冷靜控制車輛。 [5] 當(dāng)發(fā)生制動失效時，司機(jī)首先要保持沉著冷靜，切莫驚慌失措。 剎車調(diào)校 當(dāng)剎車時汽車明顯向左或向右跑偏，這是前輪剎車不同步所致，極易因剎車搶左 (右 )而發(fā)生事故，特別是在高速行駛時，必須馬上到修理廠進(jìn)行剎車調(diào)校。一級維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。 誤區(qū)二： “ 同樣
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