汽車基本構(gòu)造ppt課件-資料下載頁
2025-01-06 05:09本頁面
【正文】 汽車輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸。輪胎的種類繁多，可按其用途、結(jié)構(gòu)、材料、胎面花紋以及充氣壓力等區(qū)分。 按照輪胎氣壓的大小分為高壓輪胎（充氣壓力 ～ 、低壓輪胎（充氣壓力 ～ ）和超低壓輪胎（充氣壓力＜ ）。 普通車輛的輪胎多為低壓輪胎，載貨車隨載重量的增加，輪胎壓力提高。超低壓輪胎主要用于壞路或無路條件下行駛。 有的機(jī)動性要求很高的越野車裝有自動充、放氣系統(tǒng)，可根據(jù)路面條件調(diào)節(jié)輪胎氣壓。 懸架是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間一切傳力聯(lián)接裝置的總稱?，F(xiàn)代汽車盡管有不同結(jié)構(gòu)型式的懸 架，但一般都是由彈性元件、減振器和導(dǎo)向裝置三部分組成，它們分別起緩沖、減振和導(dǎo)向作用，同時又都起傳力作用。 懸架有兩大類，即非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架（圖 46）。 a）非獨(dú)立懸架 b）獨(dú)立懸架 圖 46 非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架 圖47 幾種典型的獨(dú)立懸架示意圖 圖 48 機(jī)械轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu) 汽車轉(zhuǎn)向系 汽車在行駛中，經(jīng)常需要改變行駛方向。汽車上用來改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系。汽車行駛方向的改變是由駕駛員通過操縱轉(zhuǎn)向系來改變轉(zhuǎn)向輪（一般是前輪）的偏轉(zhuǎn)角度實現(xiàn)的。 圖 49 典型的汽車制動系統(tǒng) 汽車制動系 一般汽車應(yīng)包括兩套獨(dú)立的制動系：行車制動系 (腳制動系 )和駐車制動系 (手制動系 )。行車制動系的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短距離內(nèi)停車；駐車制動系的功用是使已停在各種路面上的汽車駐留原地不動。 汽車車身主要包括：車身殼體、車門、車窗、前后鈑制件、車身附件、車身內(nèi)外裝飾件、座椅、通風(fēng)、暖風(fēng)、冷風(fēng)、空調(diào)裝置等。貨車和專用汽車上還包括貨箱和其它專用設(shè)備。 車身與附屬設(shè)備 車身的功用與組成 汽車車身是運(yùn)送乘客、貨物和駕駛員工作的場所，車身應(yīng)具備使乘客和貨物免受塵土、雨雪、振動、噪音、廢氣侵襲，使駕駛員工作便利的條件。車身上的一些結(jié)構(gòu)措施和設(shè)備還應(yīng)有助于行車安全和減輕交通事故造成的人身傷害。 車身的造型應(yīng)能保證有效地引導(dǎo)周圍的氣流，以減少空氣阻力和燃料消耗，且有助于提高汽車行駛穩(wěn)定性和改善發(fā)動機(jī)冷卻條件，保證車身內(nèi)部通風(fēng)良好。 圖 50 轎車車身 轎車車身無明顯骨架，一般采用承載式或非承載式。 （ 1）骨架式車身 （ 2）半骨架式車身 （ 3）無骨架式車身 （ 1）非承載式車身 （ 2）半承載式車身 （ 3）承載式車身 汽車儀表 汽車儀表是駕駛員通過視覺了解汽車工作狀態(tài)的必備部件，其種類很多，但大致分為讀取數(shù)值的儀表（如車速表）和判斷車況是否正常的儀表（或裝置）兩大類。 這些儀表安裝在駕駛員最容易看得見的駕駛員座椅對面的儀表板上（圖 51）。 圖 51 奧迪 A8L儀表 椅安全帶通過高強(qiáng)度的織帶約束乘員的運(yùn)動，減輕或避免乘員與其它物體碰撞損傷。同時，當(dāng)汽車失去平衡、傾覆或翻滾時，安全帶將人體約束在座椅上，使其避免在車內(nèi)翻滾而造成二次或多次碰撞。 圖 52 汽車安全帶 現(xiàn)在，越來越多的汽車都裝備有安全氣囊。其目的是輔助保護(hù)乘員，基本前提是乘員要佩戴安全帶。 在駕駛員安全氣囊的基礎(chǔ)上，又增加了副駕駛側(cè)安全氣囊和側(cè)向安全氣簾，使得汽車的被動安全性能大為提高。 圖 53 大眾輝騰轎車的安全氣囊和側(cè)向安全氣簾 汽車空調(diào)一般由通風(fēng)裝置、暖風(fēng)裝置、冷氣裝置以及空氣凈化裝置等組成。 圖 54 制冷系統(tǒng)工作原理示意圖
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