汽車基本構(gòu)造ppt課件-wenkub
2023-01-21 05:09:37 本頁面
【正文】 動(dòng)機(jī)等。 根據(jù)車用內(nèi)燃機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的主要構(gòu)件形式的不同，可分為活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)兩大類。 圖 4 電氣設(shè)備 對于高級轎車，更多地采用了現(xiàn)代新技術(shù)，尤其是電子技術(shù)，如微處理機(jī)（汽車電腦）、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，從而顯著地提高了汽車的性能。 圖 3 車身 也就是說，車身既是保安部件又是承載部件。 傳動(dòng)裝置 傳動(dòng)裝置（圖 1）是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪的裝置，包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋、主減速器、差速器等部件。汽車基本構(gòu)造 主講：劉建齊 汽車娛樂系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，它的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。 圖 1 行駛和控制裝置 行駛和控制裝置 行駛和控制裝置（圖 2）是將汽車各總成及部件連接成一個(gè)整體、起到支承全車并保證汽車正常行駛的裝置，包括制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、懸架、車輪等部件。在現(xiàn)代汽車中，車身又是技術(shù)與藝術(shù)的有機(jī)結(jié)合的藝術(shù)品。 圖 5 典型轎車的總體構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 發(fā)動(dòng)機(jī)是將自然界某種能量直接轉(zhuǎn)換為機(jī)械能并拖動(dòng)某些機(jī)械進(jìn)行工作的機(jī)器。 前者又可按活塞運(yùn)動(dòng)方式不同分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式兩種。 （ 3）按冷卻方式分類 可分為水冷式、風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。 圖 10 對置式發(fā)動(dòng)機(jī) 圖 11 Ⅴ 形發(fā)動(dòng)機(jī) （ 6）按汽缸數(shù)及布置方式分類 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 圖 12 四沖程汽油機(jī)工作原理圖 a）進(jìn)氣沖程； b）壓縮沖程； c）作功沖程； d）排氣沖程 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造 水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為汽缸體 曲軸箱，也可稱為汽缸體。汽缸蓋和汽缸體的內(nèi)壁共同組成燃燒室的一部分，是承受高溫、高壓的機(jī)件。 圖 17 汽缸蓋 圖 16 油底殼 汽缸蓋安裝在汽缸體的上面，從上部密封汽缸并構(gòu)成燃燒室。 圖 20 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 圖 21 頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu) 圖 22 氣門組 配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入汽缸，并使廢氣從汽缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用的起動(dòng)方式有人力起動(dòng)和電動(dòng)機(jī)起動(dòng)兩種。 圖 31 離合器 變速器的主要功用是： ①在較大的范圍內(nèi)改變汽車的行駛速度和汽車驅(qū)動(dòng)輪上轉(zhuǎn)矩的數(shù)值； ②在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，利用倒擋實(shí)現(xiàn)汽車倒向行駛； ③在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，利用空擋中斷動(dòng)力傳遞，可以使駕駛員松開離合器踏板，離開駕駛位置，且便于汽車起動(dòng)、怠速、換擋和動(dòng)力輸出。 有級式變速器應(yīng)用最為廣泛，傳動(dòng)方式采用齒輪傳動(dòng)（包括普通齒輪傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)）。無級式變速器有電力式和液力式兩種，傳動(dòng)部件分別為直流串激電動(dòng)機(jī)和液力變矩器。綜合變速器是由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的電控液力機(jī)械式變速器，其傳動(dòng)比可以在最大值和最小值之間的幾個(gè)間斷的范圍內(nèi)作無級變化。 驅(qū)動(dòng)橋通常由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼組成。橋殼支承汽車的部分質(zhì)量，承受驅(qū)動(dòng)輪上的各種力及力矩，并起到保護(hù)主減速器、差速器和半軸的作用。 圖 40 主減速器 圖 41 主減速器的組成 1差速器軸承蓋； 2軸承調(diào)整螺母； 1 17圓錐滾子軸承； 4主減速器殼； 5差速器殼； 6支承螺栓； 7從動(dòng)錐齒輪； 8進(jìn)油道； 14調(diào)整墊片； 10防塵罩； 1
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