汽車基本構(gòu)造ppt課件(已修改)
2025-01-18 05:09 本頁面
【正文】 汽車基本構(gòu)造 主講：劉建齊 汽車娛樂系統(tǒng) 發(fā)動機 發(fā)動機是汽車的動力裝置，它的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。一般汽車都采用往復活塞式內(nèi)燃機。車用發(fā)動機一般由機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油發(fā)動機用）和起動系等幾部分組成。 傳動裝置 傳動裝置（圖 1）是將發(fā)動機輸出的動力傳給驅(qū)動車輪的裝置，包括離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋、主減速器、差速器等部件。 圖 1 行駛和控制裝置 行駛和控制裝置 行駛和控制裝置（圖 2）是將汽車各總成及部件連接成一個整體、起到支承全車并保證汽車正常行駛的裝置，包括制動器、轉(zhuǎn)向器、懸架、車輪等部件。 圖 2 行駛和控制裝置 車身 車身（圖 3）是形成駕駛員和乘客乘坐空間的裝置，也是存放行李等物品的工具。因此，要求車身既要為駕駛員提供方便的操作條件，又要為乘客提供舒適的環(huán)境；既要保護全體乘員的安全，又要保證貨物完好無損。 圖 3 車身 也就是說，車身既是保安部件又是承載部件。在現(xiàn)代汽車中，車身又是技術與藝術的有機結(jié)合的藝術品。轎車車身由本體、內(nèi)外裝飾和車身附件等組成。 電氣設備 電氣設備是汽車的重要組成部分，由電源、發(fā)動機點火系（汽油機）和起動系、照明和信號裝置、空調(diào)、儀表和報警系統(tǒng)以及輔助電器等組成。 圖 4 電氣設備 對于高級轎車，更多地采用了現(xiàn)代新技術，尤其是電子技術，如微處理機（汽車電腦）、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，從而顯著地提高了汽車的性能。 圖 5 典型轎車的總體構(gòu)造 發(fā)動機 發(fā)動機的分類 發(fā)動機是將自然界某種能量直接轉(zhuǎn)換為機械能并拖動某些機械進行工作的機器。將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的發(fā)動機，稱為熱力發(fā)動機（熱機），其中的熱能是由燃料燃燒產(chǎn)生的。 內(nèi)燃機是熱力發(fā)動機的一種，其特點是液體或氣體燃料和空氣混合后直接輸入機器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變成機械能。 根據(jù)車用內(nèi)燃機將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的主要構(gòu)件形式的不同，可分為活塞式內(nèi)燃機和燃氣輪機兩大類。 前者又可按活塞運動方式不同分為往復活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式兩種。往復活塞式內(nèi)燃機在汽車上應用最廣泛。汽車發(fā)動機（指汽車用活塞式內(nèi)燃機）可以根據(jù)不同的特征分類： （ 1）按著火方式分類 可分為壓燃式與點燃式發(fā)動機。 （ 2）按使用燃料種類分類 可分為汽油機、柴油機、氣體燃料發(fā)動機、煤氣機、液化石油氣發(fā)動機及多種燃料發(fā)動機等。 （ 3）按冷卻方式分類 可分為水冷式、風冷式發(fā)動機。 （ 4）按進氣狀態(tài)分類 可分為非增壓（或自然吸氣）和增壓發(fā)動機。 圖 8 非增壓（自然吸氣）發(fā)動機 圖 9 增壓發(fā)動機 （ 5）按沖程數(shù)分類 活塞往復四個單程（或曲軸旋轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)）完成一個工作循環(huán)的稱為四沖程發(fā)動機；活塞往復兩個單程（或曲軸旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)）完成一個工作循環(huán)的稱為二沖程發(fā)動機。 按汽缸數(shù)可分為單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機；按汽缸中心線的布置可分為立式、斜置式與臥式發(fā)動機；多缸發(fā)動機根據(jù)汽缸間的排列方式可分為直列式、對置式和 Ⅴ 形等發(fā)動機。 圖 10 對置式發(fā)動機 圖 11 Ⅴ 形發(fā)動機 （ 6）按汽缸數(shù)及布置方式分類 內(nèi)燃機產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則 四沖程發(fā)動機工作原理 圖 12 四沖程汽油機工作原理圖 a）進氣沖程； b）壓縮沖程； c）作功沖程； d）排氣沖程 發(fā)動機的總體構(gòu)造 水冷發(fā)動機的汽缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為汽缸體
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