【正文】 據(jù)到手機(jī)終端，該過程平均要持續(xù) 15~20s，而 FTP下載過程中不存在該現(xiàn)象，這是導(dǎo)致目前統(tǒng)計(jì)中， WAP方式的全曲下載速率與 FTP下載存在差異的根本原因。 √ 隨身聽方式和 WAP方式的全曲下載的差別主要在于目前的隨身聽全曲下載在規(guī)范中要求“ 分包下載、斷點(diǎn)續(xù)傳 ” ，所以存在較多信令交互，導(dǎo)致隨身聽方式的下載速率要低于 WAP下載速率。 √ 同時(shí)測(cè)試研究發(fā)現(xiàn)，全曲下載 WAP方式比音樂隨身聽方式速率快 50%左右。 全曲下載有兩種方式支持， WAP下載方式和音樂隨身聽下載方 式，從 GB信令初步分析可以得出以下結(jié)論： FTP下載與全曲 WAP對(duì)比 55 EGPRS優(yōu)化思路 全曲下載 ?相同測(cè)試地點(diǎn)，不同的手機(jī)終端，不同的客戶端，存在較大的差異 ?造成這種差異的主要原因應(yīng)是手機(jī)所用的隨身聽軟件版本 ?N73所用隨身聽版本為 ， W830所用隨身聽版本為 ? ，其在速率與網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的適配性方面必然具有優(yōu)越性 RXLEV=69dBm RXQUAL=0 Min_PDCH=6 Max_PDCH_High_Load=10 Max_PDCH=12 RXLEV=69dBm RXQUAL=0 Min_PDCH=3 Max_PDCH_High_Load=10 Max_PDCH=12 全曲下載不同測(cè)試終端對(duì)比 56 EGPRS優(yōu)化思路 全曲下載 ? 從測(cè)試結(jié)果及各款手機(jī)下載速率對(duì)比圖可以發(fā)現(xiàn)，隨著用戶的不斷增加下載速率基本是呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，通過不斷的測(cè)試發(fā)現(xiàn)，一個(gè)用戶接入時(shí)的速率與兩個(gè)用戶接入時(shí)的速率變化并不大，當(dāng)三個(gè)用戶、四個(gè)用戶同時(shí)接入下載時(shí)速率下降幅度約為 30%，測(cè)試過程中能明顯感覺到速率的變慢。 測(cè)試地點(diǎn)：八佰伴商場(chǎng) RXLEV=67dBm。RXQUAL=0 FPDCH=4 N73音樂隨身聽方式下載 0 2 4 6 8 10 12 14 1臺(tái)手機(jī) 2臺(tái)手機(jī) 3臺(tái)手機(jī) 4臺(tái)手機(jī) 下載速率 W830音樂隨身聽方式下載 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1臺(tái)手機(jī) 2臺(tái)手機(jī) 3臺(tái)手機(jī) 4臺(tái)手機(jī) 下載速率 多部終端同時(shí)下載對(duì)下載速率的影響 57 EGPRS優(yōu)化思路總結(jié) 基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 資源配置優(yōu)化 性能提升優(yōu)化 端到端優(yōu)化 應(yīng)用 系統(tǒng)資源 頻率資源 新手段 終端問題 全曲下載 用戶感知 標(biāo)準(zhǔn)化的用戶感知問題處理流程模板和工具體系 EGPRS用戶感知與系統(tǒng)優(yōu)化工作的關(guān)系 58 江蘇公司 EGPRS優(yōu)化實(shí)踐 質(zhì)量提升 業(yè)務(wù)優(yōu)化 現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn) 課題研究 ?數(shù)據(jù)網(wǎng)業(yè)務(wù)模型研究 ?速率優(yōu)化 ?移動(dòng)性優(yōu)化 ?LQC功能應(yīng)用 ?容量?jī)?yōu)化 ?PDCH信道資源配置優(yōu)化 ?PCUamp。GB資源配置優(yōu)化 ?總結(jié)優(yōu)化流程和模板工具 ?優(yōu)化推廣 ?無(wú)錫、南京試點(diǎn)優(yōu)化 ?蘇州優(yōu)化推廣 ?EGPRS覆蓋區(qū)域全曲下載速率 ?不同區(qū)域速率區(qū)別 ?不同業(yè)務(wù)模式（FTP\WAP\隨身聽）的速率差異 ?不同品牌終端、業(yè)務(wù)軟件版本的速率差異 ?優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn) ?阿爾卡特地區(qū) 揚(yáng)州 ?愛立信地區(qū) 無(wú)錫 ?13個(gè)分公司派出共 14人 /次參加 ?優(yōu)化推廣 ?EGPRS優(yōu)化理論培訓(xùn) ?省市公司將 EGPRS優(yōu)化成果在試驗(yàn) BSC應(yīng)用推廣 ?分公司根據(jù)優(yōu)化模板進(jìn)行優(yōu)化 ?EGPRS一步接入技術(shù) ?GPRS與 EGPRS相互影響研究 ?DTM模式研究和應(yīng)用 ?在無(wú)錫進(jìn)行試驗(yàn)推廣 ?信道遷徙技術(shù) (T4) ?在南京進(jìn)行研究應(yīng)用 12月 1月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 59 EGPRS優(yōu)化實(shí)踐案例 序號(hào) 案例事件描述 現(xiàn)象描述 問題原因及解決 1 用戶發(fā)送飛信不成功 用戶手機(jī)連接電腦發(fā)飛信不成功 用戶殺毒軟件屏蔽飛信發(fā)送端口，關(guān)閉殺毒軟件問題得到解決 2 用戶使用 FTP和 WAP業(yè)務(wù)速率不高，成功率低 核心網(wǎng)側(cè)有丟包的現(xiàn)象 核心網(wǎng)百兆帶寬換千兆帶寬后解決問題 3 用戶下載速率慢 愛立信 SGSN覆蓋區(qū)域存在該問題 愛立信防火墻負(fù)荷較高，升級(jí)擴(kuò)容后解決問題 4 用戶終端無(wú)法上網(wǎng) 用戶 PDP激活失敗 用戶終端上的 APN沒有設(shè)置或者設(shè)置錯(cuò)誤導(dǎo)致 5 用戶在移動(dòng)中刷新頁(yè)面失敗 用戶在移動(dòng)狀態(tài)下刷新頁(yè)面經(jīng)常失敗 SGSN邊界區(qū)華為 SGSN的防火墻策略問題導(dǎo)致 RAU失敗從而導(dǎo)致刷新頁(yè)面失敗 6 用戶使用 Aircard上網(wǎng)掉線 靜止?fàn)顟B(tài)下刷新頁(yè)面會(huì)出現(xiàn)撥號(hào)斷開情況 Aircard卡的硬件和軟件存在Bug，更新版本后解決問題 ? 用戶感知與業(yè)務(wù)路徑上的所有網(wǎng)元都密切相關(guān) ? 用戶感知提升是跨部門的系統(tǒng)工程 終端設(shè)置問題 核心網(wǎng)絡(luò)帶寬問題 核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)置問題 終端質(zhì)量問題 終端設(shè)置問題 等等。 60 江蘇公司 EGPRS優(yōu)化實(shí)踐成果 050100150200Kbps無(wú)錫 南京無(wú)錫 4 5 . 4 7 9 . 6 3 1 7 2 . 5 9 8 0 . 7 2 1 3 2 . 3 2 9 6 . 5 6南京 4 6 . 6 9 9 . 6 3 1 7 4 . 0 6 7 7 . 5 2 1 0 9 . 0 4 6 4 . 0 8下載速率 上傳速率 下載速率 上傳速率 W A P 隨身聽G P R S 網(wǎng)絡(luò) E G P R S 網(wǎng)絡(luò) 全曲下載? 從優(yōu)化效果來(lái)看，南京和無(wú)錫分公司下載速率相差不大，阿爾卡特和愛立信設(shè)備在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)上沒有區(qū)別。 試點(diǎn)優(yōu)化效果： 全網(wǎng)絡(luò) EGPRS開通比例達(dá)到 99%以上，實(shí)現(xiàn)連續(xù)覆蓋 全網(wǎng)絡(luò) EGPRS FTP下載速率達(dá)到 15KB/s 經(jīng)驗(yàn)總結(jié) ： EGPRS優(yōu)化推廣工作流程 6個(gè)。 EGPRS優(yōu)化推廣模板工具 7個(gè)。 EGPRS課題研究成果： EGPRS網(wǎng)絡(luò)一步接入技術(shù)成功應(yīng)用 通過四粒度技術(shù)和信道遷徙技術(shù)有效控制GPRS與 EGPRS的相互影響，已完全應(yīng)用于現(xiàn)網(wǎng) 愛立信設(shè)備 DTM模式在各場(chǎng)景下試驗(yàn)成功。 050100150200kbps 優(yōu)化前(kbps) 優(yōu)化后(kbps)優(yōu)化前( k b p s ) 9 7 . 6 9 3 6 . 3 2 1 3 2 . 7 2 9 3 . 3 4 7 3 . 9 2 1 3 4 . 0 8 7 7 . 1 7 81 1 0 8 . 8 4 6 6 . 4 90 8 2 . 1 5 2 . 4優(yōu)化后( k b p s ) 1 0 9 . 2 8 1 0 7 . 7 6 1 7 2 . 5 9 1 3 2 . 8 7 1 3 4 . 5 6 1 7 2 . 0 5 1 0 7 . 3 6 159 1 7 0 . 8 116 130 121 9 9 . 9 4 4鎮(zhèn)江 常州 無(wú)錫 蘇州 南通 南京 揚(yáng)州 泰州 鹽城 宿遷 徐州 淮安 連云港推廣優(yōu)化效果： 各分公司根據(jù)優(yōu)化模板將試點(diǎn)優(yōu)化進(jìn)行推廣 大部分地市 EGPRS網(wǎng)絡(luò) FTP下載速率達(dá)到 15KB/s 61 實(shí)現(xiàn)頻率集中化管理 集中頻率管理降低網(wǎng)絡(luò)干擾 規(guī)范現(xiàn)網(wǎng)頻點(diǎn)使用 整頓目標(biāo) 整頓目標(biāo) ?宏站 BCCH： 4872共 25個(gè)頻點(diǎn)，使用中間頻段避免低端受 CDMA干擾，高端被聯(lián)通 GSM直放站放大， TCH為 114 7394。 ?分布系統(tǒng) BCCH： 110共 10個(gè)頻點(diǎn)，優(yōu)先使用 2， 4， 6， 8頻點(diǎn)，柵狀使用，減少鄰頻干擾，TCH使用剩余頻點(diǎn)。 ?特殊場(chǎng)景： 高校等話務(wù)密集區(qū)域 BCCH使用 4868號(hào)頻點(diǎn)，擴(kuò)大 TCH頻點(diǎn)選擇范圍；鐵路專網(wǎng)頻點(diǎn)專用。 ?EGSM頻點(diǎn)： 非高配小區(qū)原則上不建議使用。 全省頻率統(tǒng)一使用策略 – 聯(lián) 合翻 頻 – 跨越 設(shè)備 語(yǔ) 音 質(zhì) 量 96%?97% – 區(qū) 域翻 頻 – 語(yǔ) 音 質(zhì) 量 94%?% – 區(qū) 域翻 頻 –語(yǔ) 音 質(zhì) 量 %?% – 區(qū) 域翻 頻 –語(yǔ) 音 質(zhì) 量 96%?% – 徐州市區(qū) – 常州全網(wǎng) – 無(wú)錫江陰 – 揚(yáng)鎮(zhèn)沿江 – 聯(lián) 合翻 頻 – 整 頓 沿江 語(yǔ) 音 質(zhì) 量 93% ?% – 蘇錫泰沿江 – 全省首次 – 翻 頻試 點(diǎn) –語(yǔ) 音 質(zhì) 量 96%?% – 徐州邳州 四月 ——七月 網(wǎng)絡(luò)整體 干擾大幅 下降。 62 目 錄 下一步的思考 江蘇公司 EGPRS網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)介 EGPRS優(yōu)化探索與實(shí)踐 63 PCU/BSC A Abis Um Gb MSC SGSN 設(shè)備特定 OMC 計(jì)數(shù)器 Inter Voice Phone Network 單個(gè)用戶層次 “路測(cè)” 用戶層次 協(xié)議跟蹤 區(qū)域?qū)哟? 協(xié)議跟蹤 PDP上下文 和賬單 通過分析我們可以知道網(wǎng)絡(luò) 發(fā)生了什么問題 和 問題產(chǎn)生的原因 我們可以知道網(wǎng)絡(luò)發(fā)生了什么問題 UE +Scanner Gi Gn GGSN Um接口：路測(cè)前臺(tái) (Agilent, Tems等等 )和 Eithereal軟件 Gb接口： ? Gn和 Gi接口：中創(chuàng)信測(cè) Gb接口告訴我們哪個(gè)小區(qū)發(fā)生擁塞？哪個(gè)小區(qū)無(wú)線環(huán)境不好？哪個(gè)用戶發(fā)生了切換？哪個(gè)用戶使用什么型號(hào)手機(jī)？ 下一步思考 Gb信令收斂進(jìn)行 EGPRS深度優(yōu)化 64 下一步思考 創(chuàng)新基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的研究 DCS頻段：語(yǔ)音、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)主力分流層 GSM頻段：語(yǔ)音、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)主力承載層 GSM下層網(wǎng)：提供 VIP區(qū)域的語(yǔ)音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)服務(wù) DCS頻段：語(yǔ)音業(yè)務(wù)主力分流層 GSM頻段：數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)主力承載層 GSM下層網(wǎng)：提供 VIP區(qū)域的語(yǔ)音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)服務(wù) 話音業(yè)務(wù)分流到DCS、下層網(wǎng)； GSM大網(wǎng)逐漸主力承載數(shù)據(jù)業(yè)務(wù) 數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)新型組網(wǎng)方式研究和應(yīng)用 向 GSM/EGPRS分層組網(wǎng)演進(jìn) ?充分利用 DCS頻段資源 ?EGPRS主力承載層將獲得更寬裕的GSM頻段資源 ?整合、節(jié)省數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)投資 效果 共 BSC組網(wǎng)的雙頻策略 √ 大部分語(yǔ)音業(yè)務(wù)分流到 DCS網(wǎng) √ 深層覆蓋的語(yǔ)音業(yè)務(wù)保留在 GSM √ 數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)保留在 GSM 新雙頻組網(wǎng)策略 65 下一步思考 高鐵數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)覆蓋 列車名稱 列車類 型 運(yùn)營(yíng)速度 最高時(shí)速 車廂封閉 型 車廂損耗 （ dB） 備注 T型 / K型列車 快速 80～ 100Km/H 半封閉 12～ 14 各地有 CRH1 (龐巴迪 ) 動(dòng)車組 160～ 200Km/H 250 Km/H 不銹鋼氣 密型 24 主要在 江浙地 區(qū) CRH2 動(dòng)車組 160～ 200Km/H 250 Km/H 中空型材 鋁合金封 閉型 10 各地都 有 CRH3 動(dòng)車組 300~350Km/H 380 Km/H 大型中空 型材鋁合 金封閉型 尚未明確 京津滬 高鐵 CRH5 動(dòng)車組 160～ 200Km/H 250 Km/H 中空型材 鋁合金封 閉型 18 主要在 東北地 區(qū) 高鐵數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)覆蓋的難點(diǎn)和解決方案 難點(diǎn)： 車廂信號(hào)損耗大 重選凌亂不及時(shí) ? 解決方案 應(yīng)用鐵路專網(wǎng)技術(shù) 邏輯上形成與大網(wǎng)相對(duì)獨(dú)立的切換和重選 精心設(shè)計(jì)從大網(wǎng)到專網(wǎng)的導(dǎo)入小區(qū) 在車內(nèi)開機(jī) ， 數(shù)據(jù)卡登陸到大網(wǎng) 隨后沿鐵路方向在大網(wǎng)上進(jìn)行小區(qū)重選 經(jīng)過入網(wǎng)小區(qū) 的連接 ， 使用戶進(jìn) 入專網(wǎng)小區(qū) 大網(wǎng)小區(qū) 66 鑄精品網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù) 專業(yè) 進(jìn)取 協(xié)作 共享！