【導(dǎo)讀】物流的基本現(xiàn)狀和存在的問題，掌握現(xiàn)代物流的特點和發(fā)展趨勢。而對其進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程。間和正確的地點，對正確的產(chǎn)品可得性。送，信息處理等，其中，運輸和存儲是核心業(yè)務(wù)。的客戶可得性影響最大的兩個物流功能環(huán)節(jié)。本則要占物流總成本的37%左右。業(yè)內(nèi)不同的職能部門獨立運作的。結(jié)構(gòu)和任務(wù)將面臨較大的調(diào)整。的倉庫將改造為配送中心。的總數(shù)將減少，更多的獨立承運人將為企業(yè)提供更加專業(yè)化的配送服務(wù)，配送的服務(wù)半徑也將加大。這類產(chǎn)品主要包括書報、音樂、軟件等，即已經(jīng)數(shù)字化的產(chǎn)品物流系統(tǒng)將逐步與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)重合，并最終被網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)取代。這種無限選擇的可能性將導(dǎo)致市場競爭的加劇，并。帶來供貨價格降低的好處。較大的采購風(fēng)險。合格的供應(yīng)商建立一體化供應(yīng)鏈。作為利益交換條件，制

　　

【正文】 ， 實現(xiàn)貨運全程的跟蹤監(jiān)控和回程貨運的統(tǒng)籌安排， 將要求物流系統(tǒng)在相關(guān)通信設(shè)施和信息處理系統(tǒng)方面進行先期的開發(fā)投資，如電子通關(guān)，條形碼技術(shù)，在線貨運信息系統(tǒng) ,衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)等。 池州學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系 楊榮明 池州學(xué)院精品課程 電子商務(wù)概論 第五章 電子商務(wù)物流環(huán)境 附件三 ： 亞商在線 ? 亞商在線是國內(nèi)較早出現(xiàn)的電子商務(wù)企業(yè) ， 專注于為其他企業(yè)提供日常運營所需產(chǎn)品 ：包括辦公耗材 、 辦公設(shè)備 、 IT產(chǎn)品 、商務(wù)禮品及商務(wù)印刷等 。 2020年 4 月 ， 亞商在線啟動了中國第一個網(wǎng)上物流系統(tǒng) —— 在北京建立物流中心 ， 隨后 ， 廣東 、 上海地區(qū)的物流中心也相繼建成 。 ? 物流中心依靠亞商自行開發(fā)的一套電子商務(wù)物流系統(tǒng)軟件進行管理 。 用戶從網(wǎng)上遞交訂單 ， 經(jīng)客戶服務(wù)中心確認 、 分檢后 ，傳送給物流管理中心 。 物流中心按照訂單 ， 開始備貨 、 調(diào)度車輛 、 送貨收款 。 全部過程與傳統(tǒng)企業(yè)配送大同小異 ， 但是信息傳送和服務(wù)效果卻截然不同 。 亞商在線訂單完全由網(wǎng)絡(luò)傳遞避免了因傳真 、 電話 、 手工記錄等造成的差錯 ， 使配送失誤率降至 1% — 2%。 ? 亞商在線提供的電子商務(wù)服務(wù)能夠提高企業(yè)營運效率 ， 加強管理的潛力 。 目前 ， 客戶對亞商在線的服務(wù)比較滿意 。 池州學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系 楊榮明 池州學(xué)院精品課程 電子商務(wù)概論 第五章 電子商務(wù)物流環(huán)境 附件四 ： 麥網(wǎng)模式 ? 國內(nèi)最大的郵購商麥考林公司 2020年 4月開通了購物網(wǎng)站麥網(wǎng)（ ） ? 這家公司人數(shù)最多的部門是客戶服務(wù)部，占地面積最大的部門是倉庫，這正是國內(nèi)大多數(shù) B to C網(wǎng)站無法做到而令他們引以為豪的 。然而，有服務(wù)、有配送就意味著管理的難度和成本的加大。 ? 職能： 以客戶服務(wù)為例， 一方面是通過電話、信件及在線等方式 回答客戶的咨詢和投訴，另一方面是完成訂單輸入、跟單及退換貨等事宜， 其中許多工作是與庫存管理部門相聯(lián)系的，這就形成了一套復(fù)雜的庫存、查詢、訂單、跟單、退換等物流管理流程。麥考林公司的倉庫里存放著 10 萬種近 70 萬件產(chǎn)品，它們被分門別類地放置于一排排高大的貨架上，每個貨架上詳細地列著每種產(chǎn)品的編號。他們的倉庫管理都是由電腦系統(tǒng)進行控制，每種貨品的架位都儲存在電腦里。當(dāng)客戶的一批訂單進來，系統(tǒng)會自動判定它是否有效，如果客戶的賬號上有錢且?guī)齑嬗胸?，系統(tǒng)會立刻打出預(yù)選單和出貨單，然后由倉庫管理人員按指令挑選出貨品，集中到打包部打包發(fā)運。整個流程從訂單進來到打好包預(yù)備發(fā)貨只需 6小時。無論是郵購還是 B to C 電子商務(wù)，都離不開配送的環(huán)節(jié)。麥網(wǎng)把配的工作在企業(yè)內(nèi)部完成，并且控制在 6小時以內(nèi)，但運送的工作是通過第三方來完成。 ? 麥網(wǎng)的客戶（消費者）有三種收到所訂貨物的可能： 第一，郵局郵寄收受，這種方式較便宜，速度較慢，一般在兩周內(nèi)可以收到；第二，通過 EMS ，據(jù)稱全國有 200 多個城市的麥考林客戶可以多付 10 元錢享受到 3天內(nèi)送貨上門的服務(wù)；第三，在一些大城市，利用當(dāng)?shù)氐牡谌轿锪?，客戶可以享受到更便宜的送貨服?wù)。 池州學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系 楊榮明 池州學(xué)院精品課程 電子商務(wù)概論 第五章 電子商務(wù)物流環(huán)境 附件五 ： “ e 國 ” 模式 ? 該 網(wǎng)站定位為 “ 百姓生活網(wǎng) ” ， 宗旨是 “ 實用實利 ， 服務(wù)百姓 ” 。 其配送流程清晰簡單 ， 又高效方便 ， 真正實現(xiàn)了 “ 一小時配送 ” 的目標(biāo) 。 其 物流作業(yè)流程 為： ? 第一 ， 客戶通過因特網(wǎng)在網(wǎng)上實現(xiàn)電子訂貨 （ EOS） ， 同時將需求信息和個人信息傳遞到 “ e 國 ” 總部 。 ? 第二 ， “ e 國 ” 總部將客戶信息發(fā)到距離該客戶最近的配送中心 。 ? 第三 ， 中心通過電話 ， 對客戶的身份 、 地址 、 訂購信息進行確認 。 ? 第四 ， 經(jīng)確認 ， 配送人員將商品和單據(jù)送到客戶手中 。 “ e 國 ” 的主要服務(wù)范圍是北京四環(huán)以內(nèi)，配送不超過一小時。 ? “ e 國 ” 模式可以表達為： 自己的商品，自己的配送隊伍，狹小的目標(biāo)市場，但有效的服務(wù)。 ? 應(yīng)該說， “ e 國 ” 模式是一種成功的物流配送的雛形，但是，電子商務(wù)網(wǎng)站應(yīng)實現(xiàn)與傳統(tǒng)商務(wù)和制造業(yè)的結(jié)合，并且擴大其市場，基于這一雛形，電子商務(wù)物流的目標(biāo)模式清晰可見。在以快取勝的網(wǎng)絡(luò)法則下， “ e 國 ” 似乎已搶先制訂了一條電子商務(wù) BtoC的貨物配送規(guī)則。 池州學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系 楊榮明 池州學(xué)院精品課程 電子商務(wù)概論 第五章 電子商務(wù)物流環(huán)境 附件六 ：供應(yīng)鏈的擴展 供應(yīng)鏈的擴展可歸納為三種情況： ? 一是集團公司內(nèi)部的跨地區(qū)、跨國界經(jīng)營的供應(yīng)鏈擴展。 ? 二是某些產(chǎn)業(yè)的全行業(yè)協(xié)作供應(yīng)鏈擴展， 如汽車、服裝、建材、醫(yī)藥等，將行業(yè)中上下游企業(yè)聯(lián)接在一起，形成一種產(chǎn)業(yè)鏈，充分整合行業(yè)中上下游企業(yè)間的優(yōu)勢，實現(xiàn)整體實力的競爭。 ? 三是虛擬企業(yè)供應(yīng)鏈擴展， 它已經(jīng)跨越了行業(yè)的限制，將社會上業(yè)務(wù)有關(guān)聯(lián)的企業(yè)聯(lián)接在一起，例如以一個配送中心為核心，覆蓋一個地區(qū)，同時可經(jīng)營食品、服裝、家電、醫(yī)藥等多種業(yè)務(wù)，它上聯(lián)生產(chǎn)領(lǐng)域，下接流通環(huán)節(jié)，起到承上啟下的作用。在這種供應(yīng)鏈中，由于配送中心的調(diào)配，生產(chǎn)環(huán)節(jié)生產(chǎn)出的產(chǎn)品恰好是流通環(huán)節(jié)所需的產(chǎn)品；而流通領(lǐng)域急需的產(chǎn)品也能及時送達，同時也更好地實現(xiàn)上下游信息的有效傳遞和共享。 池州學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系 楊榮明 池州學(xué)院精品課程 電子商務(wù)概論 第五章 電子商務(wù)物流環(huán)境 附件七 ： 供應(yīng)鏈管理的具體內(nèi)容 ? 一是物流管理 ：物流管理 ， 即材料和產(chǎn)品的移動和存儲策略的管理 ， 材料和產(chǎn)品是從供應(yīng)商通過公司的分配系統(tǒng)向零售店和客戶運動的 。 ? 二是實物分配管理：實物分配管理即通過計劃和調(diào)整 ， 控制貨物的實際路動 。 ? 三是分配需求計劃：涉及關(guān)于倉庫 、 碼頭 、 運輸?shù)娜萘亢桶l(fā)貨管理的物流或配送主管制定計劃的過程 。 ? 四是實物庫存管理：決定庫存的水平和重新進貨的頻率 ， 它取決于經(jīng)營的水平 、 業(yè)務(wù)管理的服務(wù)水平 。 ? 五是倉庫管理：倉庫管理包括：存貨地點 、 產(chǎn)品存放 、 挑選 、 接收 、 分配的管理 ，以及這些過程的質(zhì)量監(jiān)督 。 ? 六是勞務(wù)管理：勞務(wù)管理包 括：勞務(wù) 、 工作量計劃 、 勞務(wù)質(zhì)量監(jiān)督 、 時間和出勤率 ，個人信息和員工薪金總 額信息 。 ? 七是商品的運輸管理：商品的運輸管理包括：選擇運輸方式 、 運輸計劃 、 船隊管理 、裝載量計劃 、 運輸工具時刻表 。 路徑計劃和時刻表 、 交付時刻表 、 運輸工具的跟蹤和監(jiān)督等 。 ? 八是單元化：單元化 ， 決 定在分配渠道的每個階段產(chǎn)品的最合適的數(shù)量管理 。 ? 九是溝通： 溝通 ， 需要在供應(yīng)鏈中向上和向下傳遞的所有信息 ， 即需求預(yù)測 、 銷售記錄 、 追加定貨等 。 池州學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系 楊榮明 池州學(xué)院精品課程 電子商務(wù)概論 第五章 電子商務(wù)物流環(huán)境 思考與閱讀 什么是現(xiàn)代物流管理？現(xiàn)代物流的三大特征是什么？ 試述現(xiàn)代物流的主要運營模式 怎樣看待中國物流現(xiàn)狀及其發(fā)展方向？ 現(xiàn)代物流有哪些功能？ 池州學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系 楊榮明 池州學(xué)院精品課程 電子商務(wù)概論 第五章 電子商務(wù)物流環(huán)境 本次授課結(jié)束，謝謝！ 池州學(xué)院經(jīng)貿(mào)系 楊榮明 返回 學(xué)習(xí) 學(xué)習(xí) 下一章 池州學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系 楊榮明 池州學(xué)院精品課程 電子商務(wù)概論 第五章 電子商務(wù)物流環(huán)境 ?物流主要業(yè)務(wù)： 運輸，存儲，搬運，裝卸，包裝，加工，配送，信息處理等，其中， 運輸和存儲是核心業(yè)務(wù) 。 ?物流管理的兩個最主要的范疇 —— 運輸和儲存， 也是對產(chǎn)品的客戶可得性影響最大的兩個物流功能環(huán)節(jié)。對一般制造業(yè)來說，運輸成本要占物流總成本 45% 左右，而存貨維持成本則要占物流總成本的 37% 左右。實際上物流是對企業(yè)和客戶的系統(tǒng)整合，是從供應(yīng)到消費的完整供應(yīng)鏈體系。 ?物流管理的核心是在供應(yīng)鏈中流動的存貨 :一般來說，企業(yè)存貨的價值要占企業(yè)資產(chǎn)總額的 25% 左右，占企業(yè)流動資產(chǎn)的 50% 以上，因此提高存貨的流動性就成了企業(yè)追求的 “ 第三利潤源泉 ” 。 從企業(yè)資產(chǎn)運營的角度，把物流定義為是對供應(yīng)鏈中各種形態(tài)的存貨進行有效協(xié)調(diào)、管理和控制的過程。