講義論文-物流管理串講-資料下載頁(yè)
2025-05-22 11:18本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】物流活動(dòng)存在已久，“物流”的概念于20世紀(jì)初。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)生。進(jìn)入80年代以來(lái)，美、日、首先，是企業(yè)內(nèi)部物流資源整合和一體化，之后，為核心的物流系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了為工商。目前，美、日、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)。業(yè)對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)越來(lái)越大。流通速度、特別是物流速度，是目前制約我國(guó)產(chǎn)。據(jù)世界銀行的推測(cè)，我國(guó)的物流費(fèi)。90%以上的時(shí)間被物流過(guò)程所占用。傳統(tǒng)物流各自為陣的組織形式，分。的比例已達(dá)30%以上。交給第三方的僅占16%。是我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大潛力。一是物流需求量大。億噸公里，進(jìn)出境集裝箱超過(guò)2500萬(wàn)標(biāo)箱。在成為“物流大國(guó)”。三是我國(guó)物流市場(chǎng)的主體正在形成。業(yè)化的物流部門(mén)。四是有利于現(xiàn)代物流發(fā)展的“軟環(huán)境“逐?，F(xiàn)代物流從縱向看，涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬。有利于擴(kuò)大內(nèi)需和提高人民生活質(zhì)量?，F(xiàn)代物流管理是近年來(lái)在國(guó)際上新興的管?？吞峁﹥?yōu)質(zhì)物流服務(wù)"的機(jī)制。供最好的物流服務(wù)。使物流成本降到最低。
【正文】 這一銜接是否有效 。 比較先進(jìn)的系統(tǒng)物流方式 — 聯(lián)合運(yùn)輸方式就是著力解決這種銜接而實(shí)現(xiàn)的 。 — 三 、 裝卸搬運(yùn)分類(lèi) （ 一 ） 按裝卸搬運(yùn)實(shí)施的物流 設(shè)施 、 設(shè)備對(duì)象分類(lèi) 。 （ 二 ） 按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及 進(jìn)行作業(yè)方式分類(lèi) （ 三 ） 按被裝物的主要 運(yùn)動(dòng)形式分類(lèi) （ 四 ） 按裝卸搬運(yùn) 對(duì)象分類(lèi) （ 五 ） 按裝卸搬運(yùn)的 作業(yè)特點(diǎn)分類(lèi) 裝卸搬運(yùn)本身不會(huì)提高物品的價(jià)值 ，而且還會(huì)因破損 、 損壞物品的價(jià)值 ， 因此 ，不必要的裝卸搬運(yùn)應(yīng)盡量避免 。 裝卸搬運(yùn)是在運(yùn)輸和儲(chǔ)存保管活動(dòng)的連結(jié)點(diǎn)上進(jìn)行的 ， 因此必須合理地設(shè)計(jì)連接的時(shí)候和地點(diǎn)的配合 ， 才能避免在搬運(yùn)中浪費(fèi)時(shí)間 。為此 ， 裝卸搬運(yùn)作業(yè)應(yīng)該追求合理化 。 裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化 物流信息系統(tǒng) 信息和物流同時(shí)進(jìn)行 在探討物流信息系統(tǒng)之前 ,讓我們首先考查一下物流系統(tǒng)。物流系統(tǒng)很容易使人聯(lián)想起電腦系統(tǒng)。可是如前所述，物流系統(tǒng)還是應(yīng)該看作是達(dá)成原來(lái)物流目的的有效機(jī)制，由物流作業(yè)系統(tǒng)和物流的信息流通系統(tǒng)即物流信息情報(bào)系統(tǒng)構(gòu)成。 ? 啟動(dòng)物流作業(yè)系統(tǒng)的是從物流信息系統(tǒng)得到的信息。無(wú)論多么好的物流作業(yè)系統(tǒng)，如果不能與物流信息系統(tǒng)相契合，也不能很好地運(yùn)轉(zhuǎn)?？梢哉f(shuō)，只有這兩個(gè)系統(tǒng)很好地結(jié)合成一個(gè)總體系統(tǒng)，才能完成一個(gè)真正的物流系統(tǒng)。 一 、 物流信息系統(tǒng)概述 物流信息系統(tǒng) (LIS)主要是指以計(jì)算機(jī)為工具的 ， 對(duì)物流信息進(jìn)行收集 、 存貯 、 檢索 、 加工和傳遞的人機(jī)交互系統(tǒng) 。 （ 一 ） 物流信息系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本功能 物流信息系統(tǒng)從本質(zhì)上講是把各種物流活動(dòng)與某個(gè)一體化過(guò)程連接在一起的通道 。 一體化過(guò)程應(yīng)建立在四個(gè)功能層次上：交易 、 管理控制 、 決策分析 ， 以及制定戰(zhàn)略計(jì)劃系統(tǒng) 。 第一層次是交易系統(tǒng) 第二層次是管理控制 第三層次是決策分析 第四層次是制定戰(zhàn)略計(jì)劃 從運(yùn)輸 、 物流 、 現(xiàn)代物流到物流員工 你準(zhǔn)備好了嗎 ？ ◆ 物流經(jīng)理在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的舞臺(tái)上已經(jīng)從配角變成主 角，從執(zhí)行層上升到?jīng)Q策層。 李 斯科特畢業(yè)于皮茨堡大學(xué) ， 1979年 ， 他加入沃爾瑪零售 連鎖店公司 ， 先后歷任運(yùn)輸總監(jiān)助理 、 運(yùn)輸總監(jiān) 、 運(yùn)輸副總裁 、 配送副總裁。 1992年，他被任命為零售連鎖店公司物流高級(jí) 副總裁 ， 后為物流執(zhí)行副總裁 。 1995年 ， 他被提名進(jìn)入董事會(huì) 執(zhí)行委員會(huì)，并很快被任命為零售連鎖店公司的折扣店分部 的總裁和 CEO。 1999年，他成為這家零售連鎖店公司的首席 運(yùn)營(yíng)官 (COO)和董事會(huì)執(zhí)行委員會(huì)副主席。 20xx年 1月， 50歲 的他被任命為總裁和首席執(zhí)行官 (CEO)。 成功人士點(diǎn)評(píng) 扎上一針 興奮劑 ◆ 從運(yùn)輸、物流到供應(yīng)鏈物流經(jīng)理的角色在變化 當(dāng)物流管理發(fā)展到供應(yīng)鏈管理的時(shí)候， 物流經(jīng)理的角色已經(jīng)三級(jí)跳 ， 從部門(mén)躍升到跨部門(mén)的公司層次，進(jìn)而上升到跨企業(yè)的供應(yīng)鏈層次。 頂尖的物流人士 成為一個(gè)公司的 供應(yīng)鏈副總裁或總裁 ，他們參與策略，與別的企業(yè)建立策略聯(lián)盟，以及負(fù)責(zé)其他對(duì)整個(gè)企業(yè)全球業(yè)務(wù)有巨大影響的項(xiàng)目。 他們不但 計(jì)劃、設(shè)計(jì)和實(shí)施供應(yīng)鏈流程 ，還與企業(yè)內(nèi)和企業(yè)外的各職能高級(jí)副總裁一道調(diào)查市場(chǎng)流程、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程、工程流程、財(cái)務(wù)流程、生產(chǎn)流程、配送流程和客戶(hù)服務(wù)流程，融合于整個(gè)供應(yīng)鏈流程。 ◆ 在光明和美好的前程面前物流經(jīng)理將如何面對(duì) 正如美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)瑪莉婭 .麥金太爾所說(shuō)： “ 過(guò)去如果你從運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)始你的職業(yè)，三十或三十五年后當(dāng)你退休時(shí)，你還是在做運(yùn)輸。而現(xiàn)在，物流管理人員是如此地深入?yún)⑴c整個(gè)企業(yè)的決策流程，他們有著非常光明和美好的前程。作為物流專(zhuān)業(yè)人士，如果你有頭腦，有技能和遠(yuǎn)大志向，你可以做到任何層次，甚至 CEO。 ” 根據(jù)美國(guó)大學(xué)生就業(yè)調(diào)查研究院的調(diào)查，物流這個(gè)行業(yè)，每年的職位供給都遠(yuǎn)大于學(xué)校所輸送的畢業(yè)生。而根據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)的報(bào)導(dǎo)，美國(guó)的高層物流管理人才嚴(yán)重缺乏。由于物流與供應(yīng)鏈管理人員的作用與價(jià)值越來(lái)越被認(rèn)識(shí)到，企業(yè)界對(duì)受過(guò)良好教育，有才干、又有多方面技能的物流專(zhuān)業(yè)人士的需求越來(lái)越強(qiáng)烈。 物流人士通常先在多個(gè)不相同的職能部門(mén)工作，在積累適當(dāng)?shù)目缏毮芙?jīng)驗(yàn)后，才成為總管整個(gè)物流流程的經(jīng)理。這些職能領(lǐng)域包括：物流計(jì)劃與分析，運(yùn)輸管理，倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作管理，存貨計(jì)劃與控制，采購(gòu)與材料管理，國(guó)際物流管理，生產(chǎn)計(jì)劃與運(yùn)作，客戶(hù)服務(wù)管理，信息系統(tǒng)與控制，物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)，物流工程。 物流管理牽涉到許多的關(guān)鍵商業(yè)活動(dòng)，幾乎每行每業(yè)都離不開(kāi)它。不管是在第三方物流企業(yè)中，還是在制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、教育機(jī)構(gòu)、政府部門(mén)、服務(wù)業(yè)，以及流通領(lǐng)域的批發(fā)商、分銷(xiāo)商、零售商中，物流人士都扮演著重要的角色。 62 你為什么參加物流培訓(xùn)？ 成功？ 成功要素？ 63 成功要素？ 態(tài)度 知識(shí) 技能 習(xí)慣
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