[管理學(xué)]第1章運(yùn)輸管理基礎(chǔ)知識(shí)-資料下載頁(yè)
2025-10-10 01:47本頁(yè)面
【正文】 客車(chē)、貨車(chē)、列車(chē) （ 3）船舶 — 商船、漁船 （ 4）航空器 — 飛機(jī)、飛艇、火箭、氣球 25 現(xiàn)代運(yùn)輸要素和運(yùn)輸合理化 一、現(xiàn)代運(yùn)輸要素 運(yùn)輸通路： （ 1）陸路運(yùn)輸通路 — 公路、鐵路、管道 （ 2）水路運(yùn)輸通路 — 內(nèi)陸水道、海洋航線(xiàn) （ 3）空路運(yùn)輸通路 — 航空線(xiàn)、空中索道 通信設(shè)備： 現(xiàn)代運(yùn)輸與電信設(shè)備，如魚(yú)之于水，一刻都不能脫 離。 26 現(xiàn)代運(yùn)輸要素和運(yùn)輸合理化 二、不合理運(yùn)輸 返程或啟程空駛 對(duì)流運(yùn)輸 迂回運(yùn)輸 重復(fù)運(yùn)輸 倒流運(yùn)輸 過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 運(yùn)力選擇不當(dāng) 托運(yùn)方式選擇不當(dāng) 27 課 堂 討 論 ？？？ 針對(duì)以上不合理運(yùn)輸?shù)母鞣N表現(xiàn)形式，你認(rèn)為可以采取哪些有效措施以達(dá)到運(yùn)輸合理化？ 現(xiàn)代運(yùn)輸要素和運(yùn)輸合理化 28 現(xiàn)代運(yùn)輸要素和運(yùn)輸合理化 三、運(yùn)輸合理化 影響運(yùn)輸合理化的因素： 運(yùn)輸距離 運(yùn)輸環(huán)節(jié) 運(yùn)輸工具 運(yùn)輸時(shí)間 運(yùn)輸費(fèi)用 安全 快捷 周到 29 現(xiàn)代運(yùn)輸要素和運(yùn)輸合理化 四、運(yùn)輸合理化的有效措施 合理配置運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 選擇最佳運(yùn)輸方式 提高運(yùn)行效率 發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系，推進(jìn)共同運(yùn)輸 盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸 提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具 通過(guò)流通加工，使運(yùn)輸合理化 30 現(xiàn)代運(yùn)輸要素和運(yùn)輸合理化 五、評(píng)價(jià)物流運(yùn)輸體系的要素 評(píng)價(jià)物流體系的主要要素： 品質(zhì)、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)、價(jià)格 貨物運(yùn)輸合理化評(píng)價(jià)指標(biāo)有： 經(jīng)濟(jì)效益、生產(chǎn)力、服務(wù)質(zhì)量、反應(yīng)時(shí)間 31 作 業(yè) 簡(jiǎn)答題： 差別營(yíng)銷(xiāo)策略的概念 試分析物流運(yùn)輸合理化的措施。 P30的案例分析
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